ডিজেল ইনজেক্টর কিভাবে কাজ করে?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

আপনি যেমন জানেন, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য, একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে অক্সিজেন এবং জ্বালানী প্রয়োজন। পেট্রল এবং ডিজেল গাড়ির জন্য জ্বালানী সরবরাহ প্রক্রিয়া নিজেই আলাদা। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ইনজেকশনের ভূমিকা অগ্রভাগ দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন ধরণের এই উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত। আজকের নিবন্ধে, আমরা এই অগ্রভাগগুলি কী, সেগুলি কী ধরণের এবং সেগুলি মেরামত করা যায় কিনা তা দেখব৷

বৈশিষ্ট্য

তাহলে একটি সংজ্ঞা দিয়ে শুরু করা যাক। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ইনজেক্টরগুলি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের একটি উপাদান, যা সিলিন্ডারের জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করে। প্রক্রিয়াটি পিস্টনের উপরের আয়তনে মিশ্রণের একটি ফ্লেয়ার স্প্রে তৈরি করে।

এছাড়াও ডিজেল ইনজেক্টর জ্বালানি ডোজ উত্পাদন করে। অপারেশন চলাকালীন, উপাদানটি প্রতি মিনিটে এক হাজার বার পর্যন্ত খুলতে এবং বন্ধ করতে পারে৷

প্রকার

এই পদ্ধতির বিভিন্ন প্রকার রয়েছে:

• ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক।
• পিজোইলেকট্রিক।

এই উপাদানগুলি কীভাবে কাজ করে এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিনে সাজানো হয়? নীচে আমরা তাদের প্রত্যেকের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখব৷

ইলেক্ট্রো-হাইড্রলিক

এই ডিজেল ইনজেক্টরগুলি সাধারণ রেল ইনজেকশন সহ গাড়িতে লাগানো হয়। এই প্রক্রিয়াটির ডিভাইসটি এই জাতীয় উপাদানগুলির উপস্থিতি অনুমান করে:

• কন্ট্রোল ক্যামেরা।
• ড্রেন এবং ইনটেক চোক।
• সোলেনয়েড ভালভ।

ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ডিজেল ইনজেক্টর কীভাবে কাজ করে? তাদের কর্মের অ্যালগরিদম ইনজেকশন এবং এর সমাপ্তির সময় জ্বালানী চাপ ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। সুতরাং, প্রাথমিক অবস্থায়, অগ্রভাগ ভালভ বন্ধ এবং ডি-এনার্জীকৃত হয়। এবং প্রক্রিয়াটির সুইটি জ্বালানীর চাপে সিটে শক্তভাবে চাপা হয়। এই অবস্থানে, সিলিন্ডারে কোনো জ্বালানি প্রবেশ করানো হয় না।

অগ্রভাগ ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একটি সংকেত তৈরি করে যা সোলেনয়েড ভালভকে খাওয়ানো হয়। এই সময়ে, ডিজেল ইনজেক্টরের ড্রেন থ্রোটল খোলে। এর মধ্য দিয়ে জ্বালানি প্রবাহিত হয় এবং ড্রেন লাইনে প্রবেশ করে। ইনটেক থ্রোটল ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং কন্ট্রোল চেম্বারে চাপের দ্রুত সমানকরণকে ব্লক করে। আরও, স্যাডলের সাপেক্ষে সুই উঠে যায় এবং জ্বালানী চেম্বারে প্রবেশ করে। তারপর, চাপের বল থেকে, এটি জ্বলে ওঠে এবং একটি কার্যকরী স্ট্রোক ঘটে। অগ্রভাগ নিজেই তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। তারপর প্রক্রিয়ার চক্র পুনরাবৃত্তি হয়।

পিজোইলেকট্রিক

এই অগ্রভাগগুলির আরও উন্নত নকশা রয়েছে। পাইজোইলেকট্রিকের প্রধান সুবিধাinjectors তাদের প্রতিক্রিয়াশীলতা মিথ্যা. মেকানিজমের সোলেনয়েড ভালভ তার হাইড্রোলিক সমকক্ষের চেয়ে চারগুণ দ্রুত কাজ করে। এর ফলে এক চক্রে একাধিক জ্বালানি ইনজেকশন তৈরি করা সম্ভব হয়। পাইজো ইনজেক্টর নতুন প্রজন্মের কমন রেল সিস্টেমে ইনস্টল করা আছে।

এই প্রক্রিয়াটির নিয়ন্ত্রণ একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের অধীনে পাইজোক্রিস্টালের দৈর্ঘ্য পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে। পাইজোইলেকট্রিক ইনজেক্টরের ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে:

• ধাপকারী।
• সুই।
• চেঞ্জওভার ভালভ।
• পিজোইলেকট্রিক উপাদান।

এই সব একটি ছোট ক্ষেত্রে রাখা হয়. উপাদানটির পরিচালনার নীতিটি জলবাহী ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। পূর্বের ক্ষেত্রে যেমন, জ্বালানী চাপের কারণে সূঁচটি জিনের উপর বসে থাকে। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি একটি সংকেত প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করে, পাইজোইলেকট্রিক উপাদানের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পায়। এভাবেই ডাইভারটার ভালভ খোলে। ডিজেল জ্বালানি ড্রেন লাইনে প্রবেশ করে৷

নিডেল তৈরি হওয়া উচ্চ চাপের কারণে সুচ উঠে যায়। এইভাবে জ্বালানি ইনজেকশন করা হয়। কম্প্রেশন, স্ট্রোক এবং এক্সস্ট স্ট্রোক একই রকম। কিন্তু ডিজেলের পরিমাণ যা ইঞ্জেকশন করা হয় তা জ্বালানী রেলের জ্বালানী চাপ এবং পিজোইলেকট্রিক উপাদানের সংস্পর্শের সময়কাল দ্বারা নির্ধারিত হয়।

মেরামত

ব্যর্থ হওয়া প্রধান উপাদানগুলি হল:

• কার্টুনিস্ট। এটি বোশ ইনজেক্টরের প্রধান উপাদান। স্টেম এবং আসন গঠিত। শেষ উপাদানটি পরে যায় এবং ভেঙে যায়। এছাড়াওএকটি স্টক উত্পাদিত হয়. এবং যদি স্যাডলটি পুনরুদ্ধার করা হয়, তবে ভাঙা স্টেম দিয়ে ডিজেল ইনজেক্টরগুলি মেরামত করা সম্ভব নয়। এই আইটেম অ ফেরতযোগ্য. এই ক্ষেত্রে, গুণক প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
• অ্যাটমাইজার। প্রস্তুতকারক "বশ" এক লক্ষ কিলোমিটারের জন্য তার ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়। কিন্তু আমাদের অবস্থার মধ্যে, অ্যাটমাইজার নার্স অনেক কম. এটি সিলিন্ডারে জ্যাম বা জ্বালানী ঢালা শুরু করে। কিভাবে এই সমস্যা সমাধান করা হয়? বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ডিজেল ইনজেক্টরগুলির অতিস্বনক পরিষ্কার সাহায্য করে (কারণ তারা আমাদের জ্বালানীতে নোংরা হয়ে যায়)। কিন্তু যদি এই অপারেশনটি সাহায্য না করে, তাহলে অ্যাটোমাইজারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়৷

আপনার গাড়ির জন্য ডিজেল ইনজেক্টর মেরামতের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি সঠিক সমন্বয় করতে যথেষ্ট। তবে আগে, ডিজেল ইনজেক্টরগুলি বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে পরীক্ষা করা হয়। সমন্বয়ের সারমর্মটি সহজ৷

এটি সোলেনয়েড ভালভ এবং বলের স্ট্রোক সেট করে। ফাঁক শিমস ব্যবহার করে সমন্বয় করা হয়. অগ্রভাগের ধরণের উপর নির্ভর করে, বল উপাদানটির স্ট্রোক 0.025 থেকে 0.07 মিমি পর্যন্ত হতে পারে। এর পরে, ভালভ স্ট্রোক সেট করা হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই অপারেশনগুলি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে সঞ্চালিত হয়। বাড়িতে এই ধরনের অপারেশন করা অসম্ভব।

উপসংহার

যেকোনো ডিজেল গাড়ির অগ্রভাগ একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। পুরো ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ তার পরিষেবাযোগ্যতার উপর নির্ভর করে। অতএব, এটি নির্ণয় করা গুরুত্বপূর্ণ এবংপ্রয়োজনে ডিজেল ইনজেক্টর মেরামত করুন। যাইহোক, এই প্রক্রিয়ার ডিভাইসটি এই ধরনের কাজ স্বাধীনভাবে করার অনুমতি দেয় না।