2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
Honda DN-01 একটি মোটরসাইকেল যা শক্তি, গতিশীলতা, রাইডারের প্রতিটি নড়াচড়ায় মসৃণ প্রতিক্রিয়া, একটি আরামদায়ক ফিট এবং ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের সম্পূর্ণ অভাবকে একত্রিত করে। আসলে হোন্ডা-এর বুদ্ধিমত্তা কী - একটি পূর্ণাঙ্গ মোটরসাইকেল নাকি অন্য ধরনের স্কুটার?
মোটরসাইকেল আত্মপ্রকাশ
2005 সালে টোকিও অটো শোতে, Honda DN-01 প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল, যাকে অবিলম্বে একটি আকর্ষণীয় ধরণের কনসেপ্ট বাইক বলা হয়েছিল যা উপস্থিতির সাথে সাথেই ভুলে যাওয়ার দুঃখজনক ভাগ্যের সাথে। অনুমিতভাবে ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনটি চমৎকার পারফরম্যান্সের গ্যারান্টি দেওয়ার কথা ছিল, যা একটি পাইপ প্রতিশ্রুতির মতো মনে হয়েছিল, যে কোনও ধারণার জন্য আদর্শ৷
তবে, দুঃখজনক অনুমান বাস্তবায়িত হয়নি: বহু বছরের উন্নয়ন এবং গবেষণা এমন একটি মডেলে মূর্ত হয়েছে যা ধারণাটিতে উপস্থাপিত সমস্ত প্রযুক্তিগত এবং শৈলীগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উত্তরাধিকারসূত্রে এবং একত্রিত করেছে - Honda DN-01.
স্পেসিফিকেশন
স্বল্প ডিজাইনের সাথে এবংপ্রসারিত রূপরেখা, 17-ইঞ্চি চাকা এবং একটি শক্তিশালী দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন আক্ষরিক অর্থে চিৎকার করে যে Honda DN-01 মোটরসাইকেলের অন্তর্গত যা নিখুঁত পরিচালনা এবং যাত্রার উপভোগের নিশ্চয়তা দেয়। মোটরসাইকেলের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, স্ট্যান্ডার্ড ক্লাচটি একটি অত্যাধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা বিশেষভাবে দ্বি-চাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি প্রথাগত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতো একই ত্বরণ এবং শক্তি সরবরাহ করে, যা চালককে রাইড উপভোগ করার উপর ফোকাস করতে মুক্ত রাখে।
মসৃণ এবং পরিচালনা করা সহজ, চটপটে এবং প্রযুক্তিগত Honda DN-01 একটি মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ করতে আনন্দ দেয়। বহু দশক ধরে মোটরসাইকেলে ইনস্টল করা ঐতিহ্যবাহী ডেরাইলিউর এবং ক্লাচ সরিয়ে মোটরসাইকেল নির্মাতা এই লক্ষ্য অর্জন করেছে। চালকের কব্জির লোড কমিয়ে Honda DN-01 ড্রাইভিংকে আরও আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক করতে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময়, তৃতীয় পক্ষের আওয়াজ এবং ঝনঝন শব্দগুলি পরিবর্তন করার সময় এই ধরনের পদক্ষেপ অবশেষে ত্রুটিগুলি দূর করা সম্ভব করেছিল। Honda দ্বারা তৈরি, মোটরসাইকেলটি রাইডিং স্টাইলের সাথে খাপ খাইয়ে নেয়, মসৃণ এবং সহজ হ্যান্ডলিং প্রদান করে এবং এমনকি জরুরী অবস্থার মধ্যেও দ্রুত গতির পরিবর্তনে সাড়া দেয়।
উদ্ভাবনী সংক্রমণ
Honda এর প্রকৌশলীরা একটি নতুন ট্রান্সমিশনের বিকাশের জন্য একই রকম ফলাফল অর্জন করতে সক্ষম হয়েছেন৷ স্বয়ংক্রিয় বাক্সগিয়ার শিফটিং স্টেপলেস পাওয়ার কনভার্সন, রাস্তার অবস্থার পরিবর্তনে তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া, আত্মবিশ্বাসী প্রতিক্রিয়া, ড্রাইভ হুইলে অপ্টিমাইজ করা পাওয়ার প্রবাহ এবং নিখুঁত স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
উদ্ভাবনী ট্রান্সমিশনটি প্রথম Honda DN-01 এ 2005 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এর নামকরণ করা হয়েছিল "ফ্রেন্ডলি ট্রান্সমিশন" বা HFT। বিকাশটি একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেল ড্রাইভট্রেনের সুনির্দিষ্ট কার্যকারিতার সাথে একটি স্কুটারের পরিচালনার সহজতাকে একত্রিত করে। এইচএফটি একটি মসৃণ, হালকা রাইড প্রদান করে এবং দুর্দান্ত এবং গতিশীল ত্বরণের সাথে মিলিত হয়, যা DN-01 কে একটি ক্রীড়া ধারণা তৈরি করে যা একটি নতুন প্রজন্মের মোটরসাইকেলের সূচনা করে৷
মোটরসাইকেলের সুবিধা
Honda DN-01 বিশেষজ্ঞ এবং মোটরসাইকেল মালিকদের প্রধান সুবিধা নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করুন:
- হাই-গ্লস প্লাস্টিক এবং ক্রোম ফিনিশের সাথে মিলিত স্টাইলিশ এবং নজরকাড়া ডিজাইন।
- একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানো সহজ এবং আরামদায়ক যা Honda DN-01 চালাতে অনেকটা স্কুটার চালানোর মতো করে।
- গুণমান ABS সিস্টেম যা ব্রেক সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং যেকোনো রাস্তার উপরিভাগে কার্যকর ব্রেকিংয়ের নিশ্চয়তা দেয়।
- স্বজ্ঞাত এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ব্যবহারে সহজ, মালিকানা HISS ইগনিশন নিরাপত্তা ব্যবস্থা দ্বারা উপস্থাপিত৷
- খাটো লোকেদের জন্য আরামদায়ক ফিট দেওয়া হয়সর্বোচ্চ আসনের উচ্চতা ৬৯ সেন্টিমিটার।
মোটরসাইকেলের অসুবিধা
- এই ধরনের গাড়ির জন্য অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন শক্তি।
- ফ্রন্ট ফেয়ারিংয়ের কারণে পর্যাপ্ত বায়ু সুরক্ষার অভাব।
- ছোট লাগেজের জায়গা, লম্বা যাত্রার জন্য অতিরিক্ত প্যানিয়ারের প্রয়োজন।
- ছোট সাসপেনশন ভ্রমণের কারণে রুক্ষ ভূখণ্ডে চড়া বিশেষ আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক নয়৷
- এয়ার ফিল্টার ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
Honda DN-01 একটি উদ্ভাবনী মোটরসাইকেল যা একটি নতুন প্রজন্মের দুই চাকার যানবাহনের সূচনা করেছে এবং Honda উদ্বেগের অনন্য প্রযুক্তি এবং উন্নয়নের সমন্বয় ঘটিয়েছে। প্রাথমিক সংশয় থাকা সত্ত্বেও, DN-01 তার সুবিধাজনক, সহজ এবং সহজ অপারেশন, শক্তি, গতিশীলতা এবং মসৃণ রাইডের কারণে মোটরচালকদের মধ্যে ভালবাসা এবং জনপ্রিয়তা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল - এমন বৈশিষ্ট্য যা সমস্ত অ্যানালগ গর্ব করতে পারে না৷
প্রস্তাবিত:
টুইন স্ক্রোল টারবাইন: ডিজাইনের বর্ণনা, অপারেশনের নীতি, সুবিধা এবং অসুবিধা
টুইন স্ক্রোল টারবাইন ডাবল ইনলেট এবং টুইন ইম্পেলার সহ উপলব্ধ। তাদের অপারেশনের নীতিটি সিলিন্ডারগুলির অপারেশনের ক্রম অনুসারে টারবাইন ইমপেলারগুলিতে বাতাসের পৃথক সরবরাহের উপর ভিত্তি করে। এটি একক-স্ক্রল টার্বোচার্জারের তুলনায় অনেক সুবিধা প্রদান করে, প্রধানগুলি হল আরও ভাল কর্মক্ষমতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি: বর্ণনা, ডিভাইস, সুবিধা এবং অসুবিধা
বর্তমানে, বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভ সহ গাড়ি রয়েছে৷ এগুলি সামনে, পূর্ণ এবং পিছনে। একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময়, ভবিষ্যতের মালিক প্রতিটি বৈশিষ্ট্য জানতে হবে। বেশিরভাগ পেশাদার চালক একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি কিনতে পছন্দ করেন। এর বৈশিষ্ট্য কি? আমরা আমাদের নিবন্ধে এই সম্পর্কে কথা বলতে হবে।
"Volvo C60": মালিকের রিভিউ, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সুবিধা এবং অসুবিধা। ভলভো এস60
ভলভো একটি সুইডিশ প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড। এই নিবন্ধটি 2018 Volvo S60 (সেডান বডি) এর উপর ফোকাস করবে। 249 হর্সপাওয়ার সহ এই মডেলের একটি একেবারে নতুন গাড়ির জন্য আপনার দেড় মিলিয়নেরও বেশি রাশিয়ান রুবেল খরচ হবে। এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের গড় শ্রেণীর গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে কম মর্যাদাপূর্ণ জার্মান প্রতিপক্ষের তুলনায় অনেক সস্তা। যাইহোক, এই নিবন্ধটি Volvo S60 2018 এর উপর বিশেষভাবে ফোকাস করবে
মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন: বর্ণনা, অপারেশনের নীতি, সুবিধা এবং অসুবিধা
এখন গাড়িতে বিভিন্ন ধরনের সাসপেনশন ইনস্টল করা আছে। পরাধীন এবং স্বাধীন আছে। সম্প্রতি, বাজেট-শ্রেণির গাড়িগুলিতে পিছনের অংশে একটি আধা-স্বাধীন রশ্মি এবং সামনে একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট ইনস্টল করা হয়েছে। ব্যবসা এবং প্রিমিয়াম গাড়ি সবসময় স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ব্যবহার করে। তার সুবিধা এবং অসুবিধা কি? এটা কিভাবে সংগঠিত হয়? এই সব এবং আরও - আমাদের আজকের নিবন্ধে আরও।
কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর: কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের পার্থক্য, মিল, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশনের নীতি এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে, গাড়ি আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এই সময়ের মধ্যে, পরিবহণের একটি পরিচিত, দৈনন্দিন উপায় হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। আসুন দেখি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের কী কী সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে