2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প ডিজেল ইঞ্জিনের ইনজেকশন সিস্টেমের অন্যতম প্রধান উপাদান। এই ডিভাইসটি দুটি কার্য সম্পাদন করে - এটি চাপের মধ্যে প্রয়োজনীয় পরিমাণ ডিজেল জ্বালানীকে স্ফীত করে এবং প্রয়োজনীয় ইনজেকশন শুরুর মুহূর্তকে নিয়ন্ত্রণ করে৷
ইনজেকশন পাম্পের উদ্দেশ্য এবং ডিভাইস
এই পাম্পটি একটি বিশেষ প্লাঙ্গার জোড়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা একটি পিস্টন (প্লাঞ্জার) একটি সিলিন্ডার (হাতা) এর সাথে একত্রিত করে। এই প্রক্রিয়া উচ্চ মানের ইস্পাত থেকে একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়. প্লাঞ্জার এবং হাতা মধ্যে একটি ছোট ফাঁক আছে. এটি একটি নির্ভুল মিলন।
এটাও লক্ষণীয় যে উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পগুলি সম্প্রতি ব্যাপক হয়ে উঠেছে, যা ইলেকট্রনিক ইনজেক্টরের সাহায্যে ইনজেকশনের মুহূর্তকে নিয়ন্ত্রণ করে৷
নকশার উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী পাম্প রয়েছে:
- ইনলাইন।
- ডিস্ট্রিবিউশন।
- প্রধান লাইন।
একটি ইন-লাইন ইনজেকশন পাম্পে, ডিভাইসটি নিম্নরূপ। এটি একটি পৃথক প্লাঞ্জার পেয়ার ব্যবহার করে সিলিন্ডারে ডিজেল জ্বালানি পাম্প করে। নিজস্ব উপায়েএটি সবচেয়ে সহজ নকশা। উদাহরণস্বরূপ, ডিস্ট্রিবিউশন পাম্পগুলির ডিজাইনে বেশ কয়েকটি প্লাঙ্গার জোড়া রয়েছে। তারা সমস্ত সিলিন্ডারে চাপ দেয় এবং জ্বালানী বিতরণ করে।
একটি নিয়ম হিসাবে, ডিস্ট্রিবিউশন ইনজেকশন পাম্পগুলি এক জোড়া প্লাঞ্জার দিয়ে সজ্জিত। ফলস্বরূপ, তারা আরও অভিন্ন জ্বালানী সরবরাহ করে। ইন-লাইন পাম্পের বিপরীতে, এই পাম্পগুলি তাদের হালকা ওজন এবং ছোট মাত্রা দ্বারা আলাদা করা হয়। অতএব, বিতরণ ইনজেকশন পাম্পের অংশগুলি প্রায়শই লোড সহ্য করে না এবং ব্যর্থ হয়। এই পাম্পগুলি প্রায়শই ডিজেল জ্বালানীতে চলা যাত্রীবাহী গাড়িগুলির সাথে সজ্জিত থাকে৷
প্রধান ইনজেকশন পাম্প
মূল পাম্পগুলির ডিভাইসটি আগেরগুলির নকশা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা৷ এই ধরনের ইনজেকশন পাম্পগুলি কমন রেল ইনজেকশন সিস্টেমে ব্যবহার করা হয়, যেখানে তারা রেলে ডিজেল জ্বালানি জোরদার করার কাজ করে। প্রধান পাম্প সিস্টেমে সবচেয়ে চাপ তৈরি করে। কিছু ডিভাইস 190 MPa চাপে ইনজেকশন প্রদান করে। উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প ডিভাইস "মার্সিডিজ অ্যাক্টরস", উদাহরণস্বরূপ, 3 জোড়া পর্যন্ত প্লাঞ্জারের উপস্থিতি বোঝায়। এগুলি একটি বিশেষ ক্যাম বা খাদ দ্বারা চালিত হয়৷
এগুলো ছিল আধুনিক ইনজেকশন পাম্পের সব বৈচিত্র্য। তাদের প্রত্যেকের ডিভাইস, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে দেখেছি, অন্তত একটি প্লাঞ্জার জোড়ার উপস্থিতি অনুমান করে, যার পরিমাণ এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সিস্টেমে জ্বালানী সরবরাহ এবং ইনজেকশনের অভিন্নতা নির্ধারণ করে৷
যদি এই পাম্পটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে দহন চেম্বারে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাবে। অতএব, এই প্রক্রিয়াটির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এবংঅবশেষে, আমরা বেশ কয়েকটি লক্ষণ নোট করি যার দ্বারা ইনজেকশন পাম্পের ত্রুটি নির্ণয় করা সম্ভব:
- মেকানিজম ডিভাইসটি অপারেশনের সময় শব্দ বাড়িয়েছে।
- বেল্ট পাম্প গিয়ার থেকে পিছলে যায়।
- ইনজেকশন পাম্প থেকে ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ ব্যাহত হয়।
- ইঞ্জিন শুরু করতে অসুবিধা।
- জ্বালানি খরচ বেড়েছে।
- এক্সস্ট পাইপ থেকে ঘন কালো ধোঁয়া বের হচ্ছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি আটকে থাকা ফিল্টারগুলিকে নির্দেশ করে, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, ইনজেকশন পাম্পের অবস্থা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷
প্রস্তাবিত:
গাড়ির সাসপেনশনের প্রকার: ডিভাইস এবং ডায়াগনস্টিকস, বিভিন্ন ধরণের বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা, পর্যালোচনা
অনেক চালক কি গাড়ির সাসপেনশনের প্রকারে আগ্রহী? তবে আপনার গাড়ির ডিভাইসটি জানতে, বিশেষত, এর চ্যাসিসের কোন অংশগুলি রয়েছে, নির্দিষ্ট কারণে এটি বাঞ্ছনীয়। এটি শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত অভিজ্ঞতা নয়, তবে প্রয়োজনে আপনি যথাযথ ব্যবস্থা নিতে পারেন
আমি কি বিভিন্ন নির্মাতার সিন্থেটিক্স এবং সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করতে পারি? বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে সিন্থেটিক্সের সাথে সিনথেটিক্স মেশানো কি সম্ভব?
মানের তৈলাক্তকরণ নির্ভরযোগ্য এবং দীর্ঘ ইঞ্জিন অপারেশনের চাবিকাঠি। প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়িতে কতবার তেল পরিবর্তন করেন তা নিয়ে বড়াই করেন। তবে আজ আমরা প্রতিস্থাপন সম্পর্কে নয়, টপ আপ সম্পর্কে কথা বলব। যদি প্রথম ক্ষেত্রে কোনও প্রশ্ন না থাকে (ফাঁস, ভরা এবং চালিত করা), তবে দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, গাড়িচালকদের মতামত আলাদা। বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে সিন্থেটিক্স এবং সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা কি সম্ভব? কেউ কেউ বলে এটা সম্ভব। অন্যরা বলে যে এটি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। তাই এর এই চিন্তা করার চেষ্টা করা যাক
VAZ-2114 জ্বালানী পাম্প: অপারেশনের নীতি, ডিভাইস, ডায়াগ্রাম এবং সাধারণ ভাঙ্গন
আধুনিক গাড়িতে, এবং VAZ-2114 ঠিক যে, একটি কার্বুরেটর পাওয়ার সিস্টেমের পরিবর্তে একটি ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, মেশিনটি একটি আধুনিক ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। একটি VAZ-2114 গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস হল একটি পেট্রল পাম্প। এই পাম্পটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে অবস্থিত। এই সরঞ্জামের প্রধান কাজ হল পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে কাজের চাপ তৈরি করা
ডিজেল ইনজেকশন পাম্প। উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প
ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল জ্বালানী সিস্টেম এবং ইনজেকশন সিস্টেমের একটি ভিন্ন ব্যবস্থা। ডিজাইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ইনজেকশন পাম্প। এটি একটি উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প।
ইনজেকশন পাম্প (কামাজ) প্রতিস্থাপন - উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পের ভাঙ্গনের কারণ এবং বৈশিষ্ট্য
KAMAZ ইঞ্জিনে অনেক জটিল অংশ এবং সমাবেশ রয়েছে। তবে সবচেয়ে জটিল ইউনিট হল একটি উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের মতো অতিরিক্ত অংশ। কামাজ অগত্যা এই পাম্প দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একই সময়ে, এটি কোন পরিবর্তন এবং লোড ক্ষমতা আছে তা কোন ব্যাপার না - পাম্প ব্যতিক্রম ছাড়া সব মডেলের উপর আছে। এই ইউনিট তার জটিল নকশা এবং কার্যকারিতা দ্বারা আলাদা করা হয়. এটি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় কেবল অপরিহার্য, তাই আপনার নিজেরাই এটি মেরামত করা উচিত নয়, পেশাদারদের কাছে এই কাজটি অর্পণ করা ভাল
