স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার: বিবরণ এবং ইনস্টলেশন

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:00

আপনি জানেন, যে কোনো ইঞ্জিনকে শীতল করার প্রয়োজন হয়। তবে খুব কম লোকই জানেন যে কেবল মোটরই নয়, বাক্সটিও তাপমাত্রার লোডের শিকার হয়। এবং প্রায়ই মেশিন গরম হয়। এই উদ্দেশ্যে, অনেক মেশিনে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তেল কুলার ইনস্টল করা হয়। ভলভো কারখানা থেকে এটি দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই উপাদানটি কী, এটি কীভাবে ইনস্টল করবেন এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? আমরা আমাদের আজকের নিবন্ধে এই বিষয়ে কথা বলব।

অটোমেটিক ট্রান্সমিশন কুলিং সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

প্রতিটি গিয়ারবক্সে তেল আছে। যাইহোক, একটি স্বয়ংক্রিয়, মেকানিক্সের বিপরীতে, এটি টর্ক প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য লুব্রিকেন্ট আরও তরল এবং এটিপি লেবেলযুক্ত। মেকানিক্সে, 85W90 (বা তাই) এর সান্দ্রতা সহ প্রায় জেলির মতো তরল ভরা হয়, যেখানে একটি কালো আভা প্রাধান্য পায়। কেন এই ধরনের পার্থক্য? এটি বাক্সটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে সবই। মেকানিক্সের তেল শুধুমাত্র সাম্পে ভরা হয়। ঘূর্ণনের সময় গিয়ারগুলি এই স্নানের মধ্যে ডুবানো হয় এবং এইভাবে লুব্রিকেট করা হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, সবকিছু আলাদা। এখানে, একটি টর্ক কনভার্টার (বা "ডোনাট") একটি ক্লাচ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এর ভিতরে দুটি ইম্পেলার রয়েছে। তেলের নির্দেশিত প্রবাহের কারণে তারা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে। অর্থাৎ, লুব্রিকেন্ট টর্ক প্রেরণের কাজ করে।

অনুযায়ী, তরল ক্রমাগত গতিশীল এবং উত্তপ্ত হয়। কিন্তু অতিরিক্ত গরম তেল বাক্সের ক্ষতি করতে পারে। এটিপি তরল 75-80 ডিগ্রী গরম করা আবশ্যক। ইতিমধ্যে 100 এ, সান্দ্রতা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন শুরু হয়। ফলস্বরূপ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সংস্থান 2-3 গুণ কমে গেছে।

আমার কেন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার দরকার?

আমরা আগেই বলেছি, বাক্সের তরল ক্রমাগত উত্তপ্ত হয়। এবং অতিরিক্ত গরম প্রতিরোধ করার জন্য, আপনার একটি তাপ এক্সচেঞ্জার প্রয়োজন। এটি রেডিয়েটর যা অপারেটিং তাপমাত্রা রাখে, তেল এবং গিয়ারবক্সের অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করে।

এটা কোথায়?

নকশা বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলারটি বাক্সে (প্যানে) অবস্থিত হতে পারে বা প্রধান তাপ এক্সচেঞ্জারের সাথে একত্রিত হতে পারে। শেষ স্কিমটি আরও চিন্তাশীল এবং বহুমুখী৷

তবে, বসানোর এই পদ্ধতির খারাপ দিক রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, হাউজিংয়ের দুটি হিট এক্সচেঞ্জারের একটি ভেঙে গেলে, অ্যান্টিফ্রিজ এবং তেল একসাথে মিশে যাবে। এবং এই ধরনের একটি রেডিয়েটারের দাম উচ্চ মাত্রার একটি আদেশ। ভেঙে ফেলার সময় এটি 5-10 হাজার রুবেলে কেনা যাবে।

ডিভাইস

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য স্বয়ংক্রিয় তেল কুলার নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• শীর্ষ ট্যাঙ্ক।
• কোর।
• নিম্ন ট্যাঙ্ক।
• ফাস্টেনার।

উপাদানটির মূল উদ্দেশ্য হল এতে প্রবেশ করা তরলকে ঠান্ডা করা। সাধারণত, ট্যাঙ্ক এবং কোর পিতলের তৈরি হয়। অনুশীলন দেখায় হিসাবে, এই উপাদান একটি চমৎকার আছেতাপ পরিবাহিতা এবং তদনুসারে, একটি উচ্চ দক্ষতা আছে৷

কোরটি আড়াআড়িভাবে সাজানো পাতলা প্লেট নিয়ে গঠিত। তাদের মাধ্যমে উল্লম্ব টিউব পাস। এগুলি প্লেটের সাথে সোল্ডার করা হয় এবং অ-বিভাজ্য হয়। মূলের মধ্য দিয়ে যাওয়া তেল অনেক স্রোতে বিভক্ত হয়। এটি একটি বৃহৎ ভলিউম তরল দ্রুত শীতল নিশ্চিত করে। তেল কুলারটি পাইপ ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত থাকে। এগুলি সাধারণত রাবার দিয়ে তৈরি হয়৷

অতিরিক্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার: এটি কি ইনস্টল করার উপযুক্ত?

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ আসা সমস্ত গাড়ি ইতিমধ্যে একটি ATP-ফ্লুইড হিট এক্সচেঞ্জার দিয়ে সজ্জিত। তবে অনুশীলন দেখায় যে এই জাতীয় রেডিয়েটারগুলি সর্বদা তাদের কাজটি মোকাবেলা করে না। বিশেষ করে প্রায়শই টার্বোচার্জড গাড়ির মালিকরা - সুবারু, টয়োটা ইত্যাদি - বাক্সটি অতিরিক্ত গরম করার সম্মুখীন হয়৷ তাই, প্রধানটির উপরে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার ইনস্টল করার প্রশ্ন ওঠে৷

ইনস্টলেশন শুরু করুন

এর জন্য আমাদের কী দরকার? হিট এক্সচেঞ্জার ছাড়াও, এটি 1.5 মিটার লম্বা ফাস্টেনার এবং তেল-প্রতিরোধী রিইনফোর্সড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্রয় মূল্যবান৷

আমাদের একটি তেল থার্মোস্ট্যাটও দরকার। আমাদের এটি দরকার যাতে শীতকালে তরলটি শীতল না হয়। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেলটি 75 থেকে 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস মোডে কাজ করা উচিত। এই মানগুলির নীচে বা উপরে যে কোনও কিছু অবৈধ। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে একটি অতিরিক্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার ইনস্টল করার সময় (সর্বজনীন বা না, এটি কোন ব্যাপার না),সার্কিটে একটি তাপস্থাপক অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন। এটি ঠান্ডা তেলের প্রবাহকে বাধা দেবে। সুতরাং, শীতকালে তরল অপারেটিং তাপমাত্রায় দ্রুত উষ্ণ হবে এবং আপনি একটি কার্যকরী উষ্ণ বাক্স চালাবেন।

আসুন "সুবারু ফরেস্টার" গাড়ির উদাহরণে ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করি। সুতরাং, প্রথমে আমাদের ইনস্টলেশন স্কিম সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা ফ্যাক্টরি কুলারের ইনটেক লাইনে একটি অতিরিক্ত হিট এক্সচেঞ্জার ইনস্টল করার পরামর্শ দেন না। এই সমাধানটি অকেজো, যেহেতু কারখানার রেডিয়েটর থেকে প্রস্থান করার সময় আমরা 95-100 ডিগ্রিতে উত্তপ্ত একটি গরম ATP তরল পাব। কিন্তু কিভাবে ইন্সটল করবেন? সবচেয়ে সঠিক বিকল্পটি হল রিটার্ন লাইনে উপাদানটি ইনস্টল করা, যা ফ্যাক্টরি রেডিয়েটর থেকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পথে রয়েছে৷

ইনস্টলেশন স্কিম মোকাবেলা করার পরে, আমরা বডি ক্ল্যাডিংটি ভেঙে ফেলতে এগিয়ে যাই। প্রথমে আপনাকে ড্রাইভারের পাশ এবং বাম্পার থেকে হেডলাইটটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এর পরে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে টিউবটি সরান এবং প্রধান রেডিয়েটারের মাউন্টগুলি সরান। এটি সামনের প্যানেলে ইনস্টল করা আছে৷

যেহেতু আমাদের কাছে একটি এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারও রয়েছে, তাই আমরা উভয় কুলার একে অপরের পাশে থাকতে দিতে পারি না। এটি করার জন্য, আমরা অতিরিক্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রেডিয়েটারের ফাস্টেনারগুলিতে 3 মিমি স্পেসার এবং আঠালো টেফলন প্লেট ব্যবহার করি। ইনস্টলেশনের সময়, উপাদানটি তির্যকভাবে দাঁড়াতে পারে। এটি এড়াতে, বন্ধনের প্লাস্টিকের ক্লিপগুলি কাটা প্রয়োজন। ইনস্টলেশনের সময়, পরেরটি অবশ্যই এয়ার কন্ডিশনার কুলার এবং স্ট্যান্ডার্ড হিট এক্সচেঞ্জারের কোষগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে। উপরেস্ক্রীডের আউটপুট একটি ক্যাপ দিয়ে সংশোধন করা হয়। এই ধরনের বন্ধন চারটি পয়েন্টে বাহিত হয়৷

কিন্তু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার ইনস্টলেশন সেখানে শেষ হয় না। এর পরে, আপনাকে রেডিয়েটার ট্যাঙ্কটি অপসারণ করতে হবে। এটি দুটি বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত করা হয়। তারপর ফ্যান বন্ধনী সুরক্ষিত তিনটি স্ক্রু unscrew. তাই আমরা রেডিয়েটারের ভিতর থেকে টুপি শক্ত করার জন্য খালি জায়গা পাই। বাম্পারের ডান দিকে আমরা দুটি তেল লাইন দেখতে পাই। আমরা একটি ফেরত প্রয়োজন. এটি সনাক্ত করা সহজ - এটি "স্ট্রার্ন" থেকে আরও বেশি। পাইপ অপসারণ করার সময়, এটিপি তরল স্প্ল্যাশ করার জন্য প্রস্তুত থাকুন। এটি একটি বাড়িতে তৈরি স্টপার দিয়ে প্লাগ করা বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অধীনে একটি পরিষ্কার পাত্রে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এর পরে, তেল তাপস্থাপক সংযোগ করুন। এটি ফাস্টেনার ড্রিল করার প্রয়োজন নেই - এটি দুটি নির্মাণ বন্ধনে এটি ঠিক করার জন্য যথেষ্ট।

চূড়ান্ত কাজ

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল কুলার সংযুক্ত হওয়ার পরে, আমরা সমস্ত সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করি। বাক্সে তেলের স্তর চেক করা না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি চালু করবেন না। যেহেতু সিস্টেমে অন্য একটি কুল্যান্ট উপস্থিত হয়েছে, তাই এটিপি তরল স্তর হ্রাস পেতে পারে। সুতরাং, ট্রান্সমিশনে তেল যোগ করুন এবং ইঞ্জিন শুরু করুন। সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করার পরে ক্ল্যাডিং এর সমাবেশ চালিয়ে যেতে হবে।

চারটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন (এর জন্য একটি পাইরোমিটার ব্যবহার করা ভাল)। সবকিছু ঠিক থাকলে, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং বিপরীত ক্রমে লাইনিং একত্রিত করুন।

প্রতিরোধ

অতিরিক্ত রেডিয়েটর যতক্ষণ সম্ভব স্থায়ী হওয়ার জন্য, আপনার প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি জানা উচিত। পর্যায়ক্রমে এটি যান্ত্রিক সঞ্চালনের সুপারিশ করা হয়তাপ এক্সচেঞ্জার পরিষ্কার করা। সময়ের সাথে সাথে, প্লেটের পৃষ্ঠে ময়লা, পাতা, মিডজ এবং পপলার ফ্লাফ জমা হয়। এই সব তাপ স্থানান্তর impairs. গাড়ি থেকে কুলার অপসারণ ছাড়াই যান্ত্রিক পরিষ্কার করা যেতে পারে - শুধু কার্চারের সাথে পৃষ্ঠকে বিদায় বলুন। কিন্তু মনে রাখবেন রেডিয়েটরের পাখনাগুলো বেশ ভঙ্গুর। আপনি যদি ভুল চাপ বেছে নেন, তাহলে আপনি তাদের ক্ষতি করতে পারেন৷

রেডিয়েটার ভিতরে আটকে যেতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, আপনার ঠিক সময়ে ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তন করা উচিত। সাধারণত, এটিপি তরলের সংস্থান 60-70 হাজার কিলোমিটার। যদি আপনার গাড়িতে একটি কোলাপসিবল প্যান থাকে, তাহলে আপনাকে সেটি খুলে ফেলতে হবে এবং চুম্বক থেকে চিপগুলিও সরিয়ে ফেলতে হবে। পিছনের কভারটি একটি নতুন গ্যাসকেটে ইনস্টল করা হয়েছে৷

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি তেল কুলার কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি আপনার নিজের হাতে একটি গাড়িতে ইনস্টল করতে হয়৷