2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
থ্রোটল পজিশন সেন্সর (টিপিএস) সিস্টেমে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ স্থান দখল করে, যা জ্বালানীর প্রাপ্ত ডোজ নিরীক্ষণ করে। তার সংকেতে, নিয়ামক তার কাজ শুরু করে, যার মধ্যে ড্যাম্পারের অবস্থান নির্ধারণ করা অন্তর্ভুক্ত। সংকেতের পরিবর্তনের হার কত বেশি, প্যাডেল চাপের গতিশীলতা নিরীক্ষণ করা হয় এবং এটি জ্বালানির প্রয়োজনীয় ডোজ নির্ধারণের প্রধান কারণ। যে মোডে ইঞ্জিন শুরু হয়, সেখানে ড্যাম্পার ডিফ্লেকশন অ্যাঙ্গেল পর্যবেক্ষণ করা হয়। এবং এটি 75 শতাংশ খোলা বা তার বেশি হলে, মোটর শোধন মোড সক্রিয় করা হয়। থ্রোটল পজিশন সেন্সর দ্বারা প্রদত্ত সংকেত হল শুরুর সংকেত। তার পরেই কন্ট্রোলার আরএইচসি (নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ামক) নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করে। এভাবেই ইঞ্জিনে বাতাস সরবরাহ করা হয়।
এটা লক্ষণীয় যে থ্রোটল পজিশন সেন্সরের আরেকটি নাম রয়েছে। এটি তথাকথিত পটেনটিওমেট্রিক ধরণের একটি প্রক্রিয়া, যার মধ্যে প্রতিরোধক (স্থির এবং পরিবর্তনশীল) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের মোট প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রায় 8 kOhm।
দ্যাম্পারের অবস্থান নির্দেশকারী সংকেতটি একটি প্রতিরোধকের মাধ্যমে নিয়ামককে দেওয়া হয়। এই সংকেতের একটি মান আছে যা 0.7 V এর থেকে সামান্য কম। যদি ভোল্টেজ 4 V-এর বেশি হয়, তাহলে কন্ট্রোল ইউনিট বিবেচনা করবে যে ড্যাম্পার সম্পূর্ণরূপে খোলা আছে। থ্রোটল পজিশন সেন্সর সাধারণত এর শরীরের উপর মাউন্ট করা হয় এবং ঘূর্ণনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত থাকে। অক্ষের একটি বিশেষ খাঁজ রয়েছে, যা ক্রুসিফর্ম সকেটের অংশ। আসলে, টিপিএস দুটি স্ক্রু দিয়ে স্থির করা হয়েছে।
অ-যোগাযোগ থ্রোটল অবস্থান সেন্সর উল্লেখ না. এর উদ্দেশ্য হল একটি ডিসি ভোল্টেজ তৈরি করা যার ডেটা এই ড্যাম্পারের খোলার কোণ, সেইসাথে ইঞ্জিনের জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সমানুপাতিক। ঘূর্ণন খাদ ঘড়ির কাঁটার দিকে পরিচালিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের একটি বিশেষ পাইপে (থ্রোটল) স্থির করা হয়েছে। সেখানে, অবশ্যই, এই ইনস্টলেশন বাস্তবায়নের জন্য সবকিছু প্রদান করা হয়। আমি মনে রাখতে চাই যে এই পণ্যটির সংস্থান গাড়ির মাইলেজের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা যাবে না৷
এবং আরও একটি বিষয় যা আমি স্পর্শ করতে চাই তা হল VAZ থ্রোটল পজিশন সেন্সর৷ পুরানো মেশিনগুলিতে, আপনি জানেন যে, ইনস্টল করা মেকানিজমগুলির জন্য বর্ধিত মনোযোগ প্রয়োজন। এবং প্রায়ই টিপিএস নষ্ট হয়ে যায়। সুতরাং, এই প্রক্রিয়াটি ত্রুটিপূর্ণ যদি:
- অলস অবস্থায় সমস্যা দেখা দেয়।
- গিয়ার আউট - গাড়ির ইঞ্জিন স্টল।
- টাইপ করার সময় ঝাঁকুনি দেখা যায়গতি।
- অলস গতি "ভাসতে থাকে" প্রায় সব মোডে ইঞ্জিন চলে৷
টিপিএস কাজ করছে না তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে এটি পরীক্ষা করতে হবে এবং এটি বেশ সহজ। ইগনিশন চালু করা প্রয়োজন, এবং তারপর স্লাইডারের আউটপুট এবং "গ্রাউন্ড" এর মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। যদি ভোল্টমিটার 0.7 V বা তার কম পড়ে, তাহলে সবকিছু স্বাভাবিক।
প্রস্তাবিত:
VAZ-2115-এ তাপমাত্রা সেন্সর: অপারেশন, ডিজাইন এবং যাচাইয়ের নীতি
ইঞ্জিনের তাপীয় ব্যবস্থার সাথে সম্মতি এটির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শর্তগুলির মধ্যে একটি। VAZ-2115-এ তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে, অন্য কোনও গাড়ির মতো, একটি পয়েন্টার এবং একটি সংশ্লিষ্ট সেন্সর রয়েছে। তাদের মধ্যে একটির ব্যর্থতা শেষ পর্যন্ত পাওয়ার ইউনিটের অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ইঞ্জিনের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য VAZ-2115-এ তাপমাত্রা সেন্সরের গুরুত্ব বিবেচনা করে, এর গঠন, অবস্থান এবং যাচাইকরণ পদ্ধতি সম্পর্কে জ্ঞান অতিরিক্ত হবে না
থ্রটল সেন্সর VAZ-2110: একটি ত্রুটির লক্ষণ, ডিভাইস, অপারেশন নীতি, সমস্যা সমাধানের জন্য টিপস
এই নিবন্ধে, VAZ 2110 থ্রোটল পজিশন সেন্সরের উদ্দেশ্য, এর নকশা এবং অপারেশনের নীতি বিস্তারিতভাবে এবং অ্যাক্সেসযোগ্য উপায়ে আলোচনা করা হয়েছে। সাধারণ ত্রুটি, সেগুলি সনাক্ত করার এবং সেগুলি নিজেই ঠিক করার উপায় দেওয়া হয়েছে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কীভাবে গাড়ির অন্যান্য অংশের সাথে যোগাযোগ করে?
প্রতিটি গাড়ি, উৎপাদনের বছর এবং ব্র্যান্ড নির্বিশেষে, অবশ্যই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের মতো বিস্তারিতভাবে সজ্জিত, যা ইঞ্জিনের মসৃণ এবং অভিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করে
নক সেন্সর। অপারেশন এবং যাচাইকরণের নীতি
আধুনিক গাড়িগুলি বিভিন্ন সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যার রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে কন্ট্রোল ইউনিট পুরো ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে জড়িত এই উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল নক সেন্সর, যার পরিচালনার নীতিটি পাইজোইলেক্ট্রিক প্রভাবের উপর ভিত্তি করে।
থ্রটল সেন্সর কী এবং কীভাবে এটি সামঞ্জস্য করা যায়?
থ্রোটল ভালভ হল ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেমের একটি জটিল কাঠামোগত ডিভাইস। এই ডিভাইসের প্রধান উদ্দেশ্য হল বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণকে সর্বোত্তমভাবে ডোজ করার জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে বায়ু সরবরাহকে সামঞ্জস্য করা। সাধারণভাবে, এর বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এই অংশটি একটি নির্দিষ্ট ভালভের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ - যখন এটি বন্ধ থাকে, তখন চাপের স্তরটি ভ্যাকুয়াম অবস্থায় নেমে যায় এবং যখন এটি খোলে, তখন চাপটি গ্রহণ ব্যবস্থার স্তরের সাথে মিলে যায়।
