ইঞ্জিন ডিভাইস ZMZ 406

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ZMZ 406 ইঞ্জিন হল পুরানো ZMZ 402 কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং এর 405 মডেলের উন্নত ইনজেকশন সংস্করণের মধ্যে এক ধরনের ট্রানজিশনাল লিঙ্ক৷

এটা আশ্চর্যজনক যে এই ইনস্টলেশনটি তার উত্তরসূরির চেয়ে উচ্চতর মান দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে৷ একজন অনভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহী মনে করবেন যে ZMZ 406 405 তম এর চেয়ে অনেক পরে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি আরও উত্পাদনশীল। আচ্ছা, এই 406 মোটরটি কীভাবে আলাদা তা দেখে নেওয়া যাক৷

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই ইঞ্জিনটি 4-সিলিন্ডার কার্বুরেটর পেট্রল ইউনিটের পরিসরের অন্তর্গত। ZMZ 406-এ সিলিন্ডারের একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা রয়েছে। সিলিন্ডারের মাথায় ক্যামশ্যাফ্টের সংখ্যা 2। সিলিন্ডারের অপারেশনের ক্রম: 1-2-4-2। ইঞ্জিন ক্ষমতা 2.3 লিটার, শক্তি - 130 হর্সপাওয়ার৷

ডিভাইস

চিত্র 2-এর উপর ভিত্তি করে, আমরা দেখতে পাই যে ZMZ 406 ইঞ্জিনের মধ্যে রয়েছে:

1. সাম্প।
2. তেলের স্যাম্প।
3. তেল পাম্প।
4. রোল ড্রাইভপাম্প।
5. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট।
6. ক্র্যাঙ্ক।
7. তেল পাম্প চালিত গিয়ার।
8. একই ডিভাইসের কভার।
9. তেল পাম্প ড্রাইভ গিয়ার।
10. পিস্টন।
11. সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেট।
12. এক্সস্ট ভালভ।
13. জলাধার সহ পাইপ গ্রহণ করুন।
14. সিলিন্ডার হেড।
15. ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট।
16. হাইড্রোলিক পুশার।
17. এক্সস্ট ক্যামশ্যাফ্ট।
18. সিলিন্ডার হেড কভার।
19. তেল গেজ।
20. এক্সস্ট বহুগুণ।
21. এক্সস্ট ভালভ।
22. সিলিন্ডার ব্লক।
23. ড্রেন প্লাগ।

নোট: ZMZ 406 ইঞ্জিনের অংশগুলির সংখ্যা চিত্র নং 2-এর ডিভাইসগুলির উপাধির সাথে মিলে যায়৷

বিকাশের জন্য, এই ইউনিটটি জার্মান কোম্পানি মার্সিডিজের সাথে যৌথভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যার কারণে প্রকৌশলীরা পরিষেবার ব্যবধান 15 হাজারে বাড়িয়েছে এবং প্রধান ইঞ্জিনের অংশগুলির পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছে। অনুশীলন দেখায়, ZMZ 406 কোন বিরক্তিকর ব্লক ছাড়া এবং সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপন ছাড়া 300-400 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করতে পারে। যাইহোক, এই মানটি মূলত সার্কিটের অবস্থার উপর নির্ভর করে। এটি ব্যর্থ হলে, সম্পূর্ণ মোটর ব্যর্থ হবে। তাই মতবিরোধ: কারো জন্য, ইঞ্জিনটি এমনকি 400 হাজারও সমস্যা ছাড়াই পরিবেশন করতে পারে, অন্যদের জন্য এটি একশোর পরে ভেঙে যায়। তবে জার্মান সহযাত্রীদের অংশগ্রহণ অবশ্যই এই ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতার উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, কারণ 402 তম মোটরের তুলনায়, এর পরিষেবা জীবন প্রায় দ্বিগুণ ছিল।

মেরামতZMZ 406 ইঞ্জিনটি একটি খুব গুরুতর জিনিস, কারণ বিরক্তিকর অংশগুলির প্রক্রিয়াটি 16 ভালভ দ্বারাও জটিল। অতএব, জটিল ডিজাইনের কারণে, এই মোটরটির ওভারহলের জন্য মূল্য 1 থেকে 2 হাজার ডলার। যাইহোক, একই সময়ে, ভুলে যাবেন না যে 16টি ভালভ গাড়িকে চমৎকার গতিশীলতা প্রদান করে এবং 402-এর তুলনায় অনেক বেশি সময় স্থায়ী হয়।

উপসংহারে, আমি একটি জিনিস বলতে চাই: Zavolzhsky 406th ইঞ্জিন সত্যিই বিবর্তনের পর্যায় অতিক্রম করেছে এবং অনেক রাশিয়ান গাড়ি নির্মাতাদের অনুসরণ করার জন্য একটি উদাহরণ হয়ে উঠেছে। এর আশ্চর্যজনকভাবে দীর্ঘ সেবা জীবন এবং চমৎকার শক্তি বৈশিষ্ট্য গোর্কি এবং জাভোলজস্কি উদ্ভিদকে বর্তমানের এক ধাপ কাছাকাছি নিয়ে এসেছে। এবং এমনকি আমেরিকান কামিন্সের সাথে তুলনা করে, যা জেডএমজেড সমস্ত GAZelles এবং ভলগার সাথে সমানভাবে সজ্জিত, এটি তার জনপ্রিয়তা হারাচ্ছে না এবং এটির চাহিদা বাড়ছে৷