গাড়ির চাপ রিলিফ ভালভ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বাইপাস ভালভটি নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা ঘোরানো হয় যা ইম্পেলার ব্লেডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় এটিকে ঘুরিয়ে দেয়। প্রপেলার (ঘূর্ণায়মান ইম্পেলার) টারবাইনের চাকা ঘুরিয়ে দেয়, যা বহুগুণে চাপ তৈরি করতে সাহায্য করে। এই চাপের মাত্রা টারবাইনের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের মোট পরিমাণ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

এক্সস্ট গ্যাসের পরিমাণ এবং গতি ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ, প্রতি মিনিটে যত বেশি ঘূর্ণন এবং যত বেশি শক্তি, তত বেশি নিষ্কাশন গ্যাস টারবাইনের মধ্য দিয়ে যায়, যথাক্রমে আরও চাপ তৈরি হয়।

টারবাইন ইমপেলারে এক্সস্ট গ্যাস প্রবাহ অবশ্যই কমাতে হবে। প্রায়শই, স্টক গাড়িগুলি একটি অভ্যন্তরীণ টারবাইন বাইপাস ভালভ ব্যবহার করে, যার কারণে টারবাইন হাউজিং থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সরাসরি সরানো হয়। কিন্তু অনেক চাপ ভালভ ইনলেটের আগে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে বা একটি ক্রস পাইপ ইনস্টল করে ইনস্টল করা হয়।

অভ্যন্তরীণ বাইপাস ভালভ একটি বড় আছেখোলার যার মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাস পালিয়ে যায়। অভ্যন্তরীণ ভালভটিতে একটি বিশেষ ড্যাম্পার রয়েছে যা টারবাইন অপারেশনের সময় (যখন প্রয়োজনীয় চাপ পৌঁছে যায়) এই গর্তটিকে ঢেকে রাখে। এই ড্যাম্পারটি টারবাইনের বাইরে অবস্থিত একটি লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে। এবং এটি অ্যাক্টিভেটর লিভারের সাথে সংযুক্ত, যা একটি বায়ুসংক্রান্ত যন্ত্র যা স্প্রিং এবং ডায়াফ্রাম ব্যবহার করে চাপকে রৈখিক আন্দোলনে রূপান্তরিত করে। লিভার দিয়ে, অ্যাক্টিভেটর ড্যাম্পারকে সক্রিয় করে যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণভাবে খোলা হয়।

সোলেনয়েড হল অ্যাক্টিভেটরের সামনে ইনস্টল করা একটি বিশেষ ডিভাইস, যা অ্যাক্টিভেটরে প্রবেশ করার চাপ পরিবর্তন করে। শুল্ক চক্র পরিবর্তনের সাথে সাথে সোলেনয়েড নিজের মাধ্যমে কম বা বেশি বায়ু পাস করে। এটি একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা চাপ পড়ে এবং ভালভ বন্ধ বা খোলার মাধ্যমে বুস্ট হ্রাস বা বৃদ্ধি করার আদেশ দেয়৷

লিভার নিজেই অবাধে চলাফেরা করে, মাউন্টের উপর দোল খায়। যদি এটি না ঘটে এবং এটি অবাধে চলাচল না করে, যখন ভালভ রড থেকে আলাদা করা হয়, তখন কিছু সমস্যা আছে এবং এটি ঠিক করা দরকার। কখনও কখনও লিভার ঝাঁকুনিতে নড়াচড়া করতে পারে, বিশেষ করে যখন উত্তপ্ত হয়। অ্যাক্টিভেটর রডের দৈর্ঘ্য বাইপাস ভালভের ঘনিষ্ঠতা / উন্মুক্ততার ডিগ্রির নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। শক্ত করা ভালভ থ্রাস্টকে সংক্ষিপ্ত করে এবং এটি আলগা করলে এটি দীর্ঘ হয়। যদি বাইপাস ভালভ আরও শক্তভাবে বন্ধ করা হয় এবং টান ছোট হয়, তাহলে অ্যাক্টিভেটর খুলতে আরও চাপের প্রয়োজন হয়।

বাহ্যিক বাইপাস ভালভ আলাদাটারবাইন কেসিং থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা একটি ডিভাইস। সাধারণত এগুলি অভ্যন্তরীণগুলির তুলনায় একটি বৃহত্তর বায়ু প্রবাহের উপর গণনা করা হয়। বেশির ভাগেরই একটি ডুয়াল অ্যাক্টিভেটর রয়েছে যা দ্রুত ভালভ খুলতে সাহায্য করে এবং এইভাবে টারবাইনের স্পিন-আপের উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। বাহ্যিক ভালভের বিভিন্ন স্প্রিং থাকতে পারে, যা ন্যূনতম বুস্ট লেভেল সেট করতে পরিবর্তন করা যেতে পারে।