2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
ZMZ-511 ইঞ্জিন হল একটি গ্যাসোলিন আট-সিলিন্ডার V-আকৃতির পাওয়ার ইউনিট, যা এর সহজ কাঠামো, নির্ভরযোগ্য নকশা এবং উচ্চ-মানের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির কারণে, পূর্বে ব্যাপকভাবে বিভিন্ন দেশীয় মিডিয়ামে ইনস্টল করা হয়েছিল- ডিউটি যানবাহন।
মোটর ফ্যাক্টরি ডেভেলপমেন্ট
গোর্কি অঞ্চলের জাভোলজিয়ে গ্রামের প্ল্যান্টটি সাইকেল তৈরির একটি উদ্যোগ হিসাবে তৈরি করা শুরু করে। ইতিমধ্যেই নির্মাণের সময়, একটি নতুন সিদ্ধান্ত প্ল্যান্টটিকে GAZ অটোমোবাইল প্ল্যান্টের খুচরা যন্ত্রাংশ উত্পাদন করার নির্দেশ দেয় এবং শুধুমাত্র তৃতীয় সরকারী ডিক্রি স্বয়ংচালিত পাওয়ার ইউনিটগুলির প্রস্তুতকারক হিসাবে প্ল্যান্টের উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে এবং 1958 সালে এন্টারপ্রাইজটি পেয়েছিল। নাম Zavolzhsky মোটর প্ল্যান্ট (ZMZ)।
"ZMZ" অটোমোবাইল ইঞ্জিন তৈরির জন্য একটি পূর্ণ চক্র প্ল্যান্ট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। কোম্পানি GAZ-21 ভলগা যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য 1959 সালের শরত্কালে প্রথম ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। ভবিষ্যতে, কোম্পানিটি বিকাশের সাথে সাথে, এটি জিএজেড ট্রাক এবং পিএজেড বাসের জন্য ইঞ্জিন উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করেছে, ক্রমাগত পরিসর এবং পরিমাণ প্রসারিত করে।উত্পাদিত মোটর। 1990-এর দশকে, কোম্পানিটি প্রথম একটি দেশীয় উচ্চ-গতির ডিজেল ZMZ-514 তৈরি করেছিল।
এন্টারপ্রাইজের আরও উন্নয়ন সোলার গ্রুপে যোগদানের সাথে যুক্ত। বর্তমানে, ZMZ বিভিন্ন মোটর গাড়ির জন্য ইঞ্জিন তৈরি করে (20টিরও বেশি পরিবর্তন), খুচরা যন্ত্রাংশ। প্ল্যান্টের পণ্যগুলি প্রযোজ্য প্রবিধান অনুসারে প্রত্যয়িত হয়েছে৷
ইঞ্জিন উত্পাদন এবং অ্যাপ্লিকেশন
1959 সালে উদ্ভিদটি প্রথম গ্যাসোলিন ইঞ্জিন মডেল ZMZ-511 তৈরি করেছিল। নতুন পাওয়ার ইউনিটটি পুরানো GAZ-51 ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল এবং উত্পাদনের প্রাথমিক পর্যায়ে এটি GAZ-53 মাঝারি-শুল্ক ট্রাক সজ্জিত করার উদ্দেশ্যে ছিল, যা 1961 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল৷
ZMZ-511, এর সহজ নকশা এবং উচ্চ-মানের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির কারণে, একটি খুব সফল ইঞ্জিন হিসাবে পরিণত হয়েছে এবং ইনস্টল করা গাড়িতে নিজেকে ভালভাবে প্রমাণ করেছে। অতএব, সংস্থাটি অন্যান্য যানবাহনগুলিকে সজ্জিত করার জন্য একবারে বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন পরিবর্তন প্রস্তুত করেছে, যথা:
- অফ-রোড ট্রাক GAZ-66;
- ছোট ক্লাস "PAZ" এর বাস;
- SAZ ডাম্প ট্রাক;
- মধ্যবিত্ত "KaVZ" এর বাস;
- GAZ-3307 ট্রাক, যা GAZ-53 মডেলকে প্রতিস্থাপন করেছে।
বর্তমানে, প্ল্যান্টটি ZMZ-511.10 সূচকের অধীনে ইঞ্জিনের একটি আপগ্রেড সংস্করণ তৈরি করে।
প্রযুক্তিগত পরামিতি
পাওয়ার ইউনিটের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি ব্যাপক ব্যবহারে অবদান রাখে। এZMZ-511 ইঞ্জিনের উত্পাদিত পরিবর্তন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:
- টাইপ - চার-স্ট্রোক, পেট্রল, কার্বুরেটর;
- সিলিন্ডার বিন্যাস - 90 ডিগ্রি কোণ সহ V-আকৃতির;
- কুলিং পদ্ধতি - তরল;
- সিলিন্ডারের সংখ্যা – ৮;
- ভলিউম - 4, 25 l;
- শক্তি - 125, 0 l। পৃ.;
- সংকোচন মান - 7, 60;
- উচ্চতা - 1, 10 মিটার;
- দৈর্ঘ্য - 1.00 মি;
- প্রস্থ – ০.৮০ মি;
- ওজন – ০.২৬২ টি;
- নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ - 286 গ্রাম/কিলোওয়াট;
- তেল খরচ - 0.4% (জ্বালানী খরচ);
- সম্পদ - ৩০০ হাজার কিমি।
মোটরের নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি মাঝারি-শুল্ক যানবাহনগুলির আত্মবিশ্বাসী পরিচালনার অনুমতি দেয়৷
ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য
ZMZ-511 ইঞ্জিন আপগ্রেড করার সময়, নিম্নলিখিত নকশা সমাধানগুলি প্রয়োগ করা হয়েছিল:
- অত্যন্ত উত্তাল দহন চেম্বার ইনস্টল করা হয়েছে;
- সিলিন্ডার হেড স্ক্রু ইনলেট ব্যবহার করে;
- রিইনফোর্সড ফ্রন্ট সাপোর্ট মাউন্টিং বন্ধনী;
- স্টডলেস বিয়ারিং ক্যাপ বেঁধে রাখার পদ্ধতি:
- নমনীয় লোহা উপরের কম্প্রেশন রিং তৈরিতে ব্যবহৃত হয়;
- মাউন্ট করা নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম;
- ক্যামশ্যাফটে ক্যামের ফেজ এবং অবস্থান পরিবর্তন করেছে।
এই সিদ্ধান্তগুলি কেবল সংরক্ষণই নয়, ZMZ-511-এর প্রধান সুবিধাগুলিকে শক্তিশালী করাও সম্ভব করেছে, যেগুলিকে বিবেচনা করা হয়:
- নির্ভরযোগ্যতা;
- সরল নকশা;
- মেরামতযোগ্যতা।
এটি সত্ত্বেও, ইঞ্জিনটি বর্তমানে গণ-উত্পাদিত গাড়িতে ইনস্টল করা নেই, এটি এখনও পাওয়ার ইউনিটগুলি প্রতিস্থাপনের চাহিদা রয়েছে যা পূর্বে উত্পাদিত গাড়িগুলিতে তাদের স্ট্যান্ডার্ড পিরিয়ড কাজ করেছে৷
প্রস্তাবিত:
ইঞ্জিন জলের হাতুড়ি: কারণ এবং পরিণতি। কিভাবে ইঞ্জিন জল হাতুড়ি এড়াতে
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন হল গাড়ির হৃদয়। ইউনিটের পরিষেবা জীবন এটি ব্যবহার করা হয় এমন অবস্থার উপর নির্ভর করে। কিন্তু এমন ব্রেকডাউন আছে যেগুলোর মোটর বর্তমান অবস্থার সাথে কোনো সম্পর্ক নেই। এই নিবন্ধটি আলোচনা করবে যে একটি ইঞ্জিন জলের হাতুড়ি কী, কেন এটি ঘটে এবং কীভাবে এই ধরণের ভাঙ্গন এড়ানো যায়। কিন্তু প্রথম জিনিস প্রথম
গাড়িতে অন্য ইঞ্জিন বসানো। কিভাবে একটি গাড়ী একটি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন ব্যবস্থা?
খুব প্রায়ই, যে সকল চালক মোটর বা এর অন্যান্য প্যারামিটারের গতিশীল বৈশিষ্ট্যের সাথে সন্তুষ্ট নয় তারা পাওয়ার ইউনিটটিকে আরও উপযুক্ত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। দেখে মনে হবে যে সবকিছুই সহজ, কিন্তু আসলে এটি থেকে অনেক দূরে। প্রথমত, একটি গাড়িতে অন্য ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য প্রচুর সংখ্যক প্রযুক্তিগত পরিবর্তন প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, নথিগুলি সম্পর্কে ভুলবেন না, কারণ অন্যান্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নিজস্ব সিরিয়াল নম্বর রয়েছে। কিন্তু এর ক্রম সবকিছু সম্পর্কে কথা বলা যাক
V8 ইঞ্জিন: বৈশিষ্ট্য, ফটো, ডায়াগ্রাম, ডিভাইস, ভলিউম, ওজন। V8 ইঞ্জিন সহ যানবাহন
V8 ইঞ্জিন 20 শতকের শুরুতে উপস্থিত হয়েছিল। তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1970 এর দশকে তাদের জনপ্রিয়তার শীর্ষে পৌঁছেছিল। বর্তমানে, এই ধরনের মোটর গাড়ির মধ্যে ক্রীড়া এবং বিলাসবহুল গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। তারা উচ্চ কর্মক্ষমতা আছে, কিন্তু তারা ভারী এবং ব্যয়বহুল কাজ
পর্যালোচনা: গজেলে ক্রাইসলার ইঞ্জিন। গেজেলে ক্রিসলার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হচ্ছে
প্রথমবারের মতো গাড়ি "গ্যাজেল" 1994 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটি ভালো পারফর্ম করেছে। শুধু মেরামত, খুব নির্ভরযোগ্য হতে প্রমাণিত. এর একমাত্র অসুবিধা হল ইঞ্জিন। যদিও মুক্তির সময় এটি এখনও বেশ প্রতিযোগিতামূলক ছিল, তবে কয়েক বছর পরে একটি বিকল্প খোঁজার প্রশ্নটি গুরুতর হয়ে ওঠে। বিশেষ করে, এটি ভোক্তা পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ক্রিসলার ইঞ্জিন 2006 সাল থেকে গেজেলে ইনস্টল করা হয়েছে
D4CB ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন। হুন্ডাই এবং কিয়ার জন্য ইঞ্জিন
নিবন্ধটি D4CB ডিজেল ইঞ্জিন বর্ণনা করে। পাওয়ার ইউনিটের প্রযুক্তিগত পরামিতি দেওয়া হয়। সম্ভাব্য মোটর সমস্যা নির্দেশিত হয়. D4CB ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত Kia এবং Hyundai গাড়ির মডেলগুলি তালিকাভুক্ত করে৷
