স্টার্টার ZIL-130: স্পেসিফিকেশন, ডিভাইস, অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যেকোন গাড়িতে ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেম দেওয়া থাকে। এটি ইঞ্জিনটিকে এমন গতিতে ঘোরাতে কাজ করে যে গতিতে এটি শুরু করা যেতে পারে। সিস্টেমটিতে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে, যার মধ্যে স্টার্টার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। ZIL-130 এটি দিয়ে সজ্জিত। আচ্ছা, আসুন এই উপাদানটির দিকে আরও মনোযোগ দেই।

উদ্দেশ্য এবং ডিভাইস

তাহলে, এই ব্যবস্থা কিসের জন্য? ইঞ্জিন শুরু করার সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রয়োজনীয় টর্ক তৈরি করতে স্টার্টারের প্রয়োজন হয়। প্রক্রিয়াটি একটি গাড়ির ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। ZIL-130 স্টার্টারের ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে:

• কেস।
• চলন্ত এবং স্থির রিলে যোগাযোগ।
• অ্যাঙ্কর।
• রিলে কয়েল।
• ড্রাইভ গিয়ার।
• প্রতিরক্ষামূলক কভার।
• গিয়ার ট্রাভেল অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু।
• লিভার।
• থ্রাস্ট রিং।
• ড্রাইভ এবং ফ্রিহুইল ক্লাচ।
• ভাল।
• প্রতিরক্ষামূলক টেপ।
• স্টার্টার কভার।
• সংগ্রাহক।
• উত্তেজনাপূর্ণ বাতাস।

আসুন দেখি কিভাবে এই মেকানিজম কাজ করে।

কাজের নীতি

ZIL-130 স্টার্টারের কার্যপ্রবাহকে কয়েকটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. ফ্লাইওয়াইলের সাথে ড্রাইভ গিয়ার সংযোগ করা হচ্ছে।
2. স্টার্টার শুরু হচ্ছে।
3. ফ্লাইহুইল মুকুট থেকে গিয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হচ্ছে।

মেকানিজমের কর্মচক্র স্বল্পস্থায়ী। এই প্রক্রিয়াটি মোটর পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের সাথে জড়িত নয়, তবে কেবল এটির প্রবর্তনে অবদান রাখে। আমরা যদি ZIL-130 স্টার্টারের অপারেশনের নীতিটি আরও বিশদে বিবেচনা করি তবে এটি দেখতে এইরকম হবে:

• চালক ইগনিশন সুইচের মধ্যে কীটি প্রবেশ করান এবং এটিকে স্টার্ট পজিশনে ঘুরিয়ে দেন। এরপর, বিদ্যুৎ ব্যাটারি থেকে ইগনিশন সুইচে এবং তারপর ZIL-130 স্টার্টার ট্র্যাকশন রিলেতে প্রেরণ করা হয়।
• অভাররানিং ক্লাচ গিয়ার ফ্লাইহুইল মুকুটের সাথে জড়িত। একই সময়ে, সার্কিট বন্ধ হয়ে যায় এবং বৈদ্যুতিক স্টার্টার মোটরে 12 V প্রয়োগ করা হয়।
• গিয়ার ঘুরতে শুরু করে। এইভাবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি বৃদ্ধি পায়। যখন বিপ্লবগুলি প্রতি মিনিটে প্রায় 300 হয়, তখন ইঞ্জিনটি "ধরা" শুরু করে এবং শুরু হয়। এই মুহুর্তে, বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে গিয়ারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে (ওভাররানিং ক্লাচের অপারেশনের কারণে - তিনিই সংযোগটি বিচ্ছিন্ন করেছেন) এবং ফ্লাইহুইলটি তার সাহায্য ছাড়াই ঘোরে। স্টার্টারে আর বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় না। পরবর্তী শুরু না হওয়া পর্যন্ত এটি বন্ধ অবস্থানে থাকে।

যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

ZIL-130 এ কোন ধরনের স্টার্টার ইনস্টল করা আছে? গিয়ারবক্স মেকানিজম সবসময় সোভিয়েত ট্রাকে ইনস্টল করা হয়েছে।টাইপ ZIL-130 এর ব্যতিক্রম ছিল না। গিয়ার স্টার্টারটিতে একটি প্ল্যানেটারি গিয়ার রয়েছে, যা বিভিন্ন গিয়ার নিয়ে গঠিত।

এগুলি সমস্ত মেকানিজম ক্ষেত্রে ফিট করে৷ প্ল্যানেটারি গিয়ারের জন্য ধন্যবাদ, শ্যাফ্ট ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক বৃদ্ধি পায়। স্টার্টার এই ধরনের সম্পর্কে উল্লেখযোগ্য কি? গিয়ার প্রক্রিয়া একটি উচ্চ দক্ষতা ফ্যাক্টর আছে. ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার সময় এটি কম কারেন্ট খরচ করে। ZIL-130-এ ইনস্টল করা গিয়ার স্টার্টারটির সামগ্রিক মাত্রা কমপ্যাক্ট রয়েছে। একই সময়ে, এটি ব্যাটারির প্রারম্ভিক কারেন্ট কমে যাওয়ার ক্ষেত্রে সমস্ত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে।

স্পেসিফিকেশন

স্টার্টার কার ZIL-130 ব্র্যান্ড "BATE"-এর নিম্নলিখিত সামগ্রিক মাত্রা রয়েছে৷ দৈর্ঘ্য 32 সেন্টিমিটার, প্রস্থ 18, উচ্চতা 15 সেন্টিমিটার। গিয়ার স্টার্টারের ভর হল 9.2 কিলোগ্রাম। মেকানিজমের প্রারম্ভিক শক্তি 300 ওয়াট। রেট পাওয়ার 1800 ওয়াট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ হল 12 ভোল্ট। স্টার্টারের কাজ করার জন্য ন্যূনতম ব্যাটারির ক্ষমতা 90 Ah। হোল্ডিং ওয়াইন্ডিং এর কারেন্ট হল 11 অ্যাম্পিয়ার, রিট্র্যাক্টিং উইন্ডিং এর কারেন্ট হল 36৷ ড্রাইভ গিয়ার মডিউলের সাইজ হল 3 মিলিমিটার৷ স্টার্টার ড্রাইভ গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা 9। প্রোফাইল থেকে কোণটি 20 ডিগ্রি।

সংযোগ চিত্র

ZIL-130 স্টার্টার সংযোগ করা বেশ সহজ। সুতরাং, প্রক্রিয়াটির চারটি আউটপুট রয়েছে৷

প্রথমটি হল ZIL-130 স্টার্টার রিলে সংযোগ। দ্বিতীয় আউটপুট যায়টান-ইন কয়েল। তৃতীয়টি একটি অতিরিক্ত প্রতিরোধের টার্মিনাল। একটি অতিরিক্ত রিলে ব্যবহার করার সময়, এই আউটপুট সংযুক্ত করা হয় না। চতুর্থটি হল ব্যাটারি থেকে ধনাত্মক ভোল্টেজ সরবরাহ করা।

স্টার্টার রক্ষণাবেক্ষণ

এই প্রক্রিয়াটির স্থিতিশীল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন। অবস্থার পরিদর্শন প্রতি 16 হাজার কিলোমিটারে করা উচিত (TO-2 সম্পাদন করার সময়):

• ব্যাটারি এবং স্টার্টারের টার্মিনালের তারের শক্ততা পরীক্ষা করা হয়েছে।
• ইঞ্জিনের মেকানিজমের বোল্টগুলো শক্ত করা হচ্ছে।

প্রতি চতুর্থ TO-2 এ, নিম্নলিখিত অপারেশনগুলি সম্পাদিত হয়:

• স্টার্টারটি ভেঙে ফেলা হয় এবং এতে থাকা ধূলিকণা থেকে শুকনো সংকুচিত বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া হয়। গুরুতর দূষণের ক্ষেত্রে, পরিষ্কারের জন্য প্রক্রিয়াটি বিশদভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়।
• সংগ্রাহককে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এর কাজের পৃষ্ঠটি পুড়ে যাওয়া এবং যান্ত্রিক ক্ষতি হওয়া উচিত নয়। যদি একটি পোড়া হয়, উপাদান পূর্বে পেট্রল সঙ্গে moistened একটি রাগ দিয়ে মুছে ফেলা হয়। এছাড়াও, সংগ্রাহক ধুলো থেকে পরিষ্কার করা হয় (যদি থাকে)। সংগ্রাহক গুরুতরভাবে পুড়ে গেলে, চিহ্নগুলি সূক্ষ্ম দানাযুক্ত স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে। ফিনিস হল 1.25। প্রক্রিয়াকরণের পর মেকানিজমের সর্বনিম্ন ব্যাস হল 38 মিলিমিটার।
• স্টার্টার ব্রাশগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে৷ তারা কোন জ্যামিং ছাড়া, ব্রাশ ধারক মধ্যে অবাধে সরানো উচিত. ব্রাশের উচ্চতাও প্রতিস্থাপিত হয়। পরিমাপ কাজ পৃষ্ঠ থেকে স্প্রিংস যোগাযোগ বিন্দু পর্যন্ত বাহিত হয়। যদিউচ্চতা সাত মিলিমিটারের কম, ZIL-130 স্টার্টার মেরামত করা হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, এটি নতুন দিয়ে ব্রাশের প্রতিস্থাপন। প্রয়োজনে, স্ক্রুগুলি শক্ত করুন যা ব্রাশ হোল্ডারদের কাছে ব্রাশের টিপস সুরক্ষিত করে৷
• রিলে পরিচিতিগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে৷ যোগাযোগ বাক্স ধুলো মুক্ত হতে হবে। অন্যথায়, এটি পরিষ্কার করা হয়। যদি পরিচিতিগুলি পুড়ে যায় তবে সেগুলি একটি ফাইল দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করা হয় এবং তারপরে সূক্ষ্ম দানাদার স্যান্ডপেপার দিয়ে। ডিস্কের সংস্পর্শে আসা এলাকায় কন্টাক্ট বোল্ট পরিধানের ক্ষেত্রে, উপাদানগুলি একটি কী দ্বারা স্ক্রোল করা হয় 180 ডিগ্রি।
• আরমেচার শ্যাফট বরাবর ড্রাইভের গতিবিধি পরীক্ষা করা হয়। যদি উপাদানটি সরানো কঠিন হয় তবে এটি ময়লা থেকে পরিষ্কার করা উচিত। এটি একই রাগ ব্যবহার করে করা হয় যা পেট্রলে ভিজিয়েছিল। তারপর ড্রাইভটি মেশিনের তেল দিয়ে হালকাভাবে লুব্রিকেট করা হয়৷
• থ্রাস্ট রিং এবং গিয়ারের মধ্যে ব্যবধান পরিমাপ করা হয়। রিলে আর্মেচার সম্পূর্ণ প্রসারিত সহ এটি দেড় থেকে আড়াই মিলিমিটারের মধ্যে হওয়া উচিত।

থ্রাস্ট রিং এবং গিয়ারের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স কীভাবে সামঞ্জস্য করা হয়?

যদি ক্লিয়ারেন্স স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকে, তাহলে নিম্নলিখিত অপারেশনগুলি করতে হবে:

• জাম্পারটি সরান যা রিলেতে স্টার্টার হাউজিংয়ের বোল্টকে সংযুক্ত করে।
• চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং ড্রাইভের পাশের কভার থেকে রিলেটি সরান। নোঙ্গর এবং সামঞ্জস্য স্ক্রু নিজেই সরানো হয়. পরেরটি, একটি উচ্চ ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে, এক বা একাধিক বাঁক দ্বারা স্ক্রু করা হয়। একটি ছোট ফাঁক সঙ্গে - বিপরীতভাবে, এটি আউট পায়। এই স্ক্রু একটি পালা সরানোআর্মেচার অক্ষের সাপেক্ষে গিয়ার 1.7 মিমি।
• পরে, এটি রিলে-এর জায়গায় ইনস্টল করা হয়। এটি করার জন্য, লিভারটি শরীরের দিকে সরান। স্ক্রু কানের দুলের অক্ষটি অবাধে লিভারে প্রবেশ করতে হবে। রিলে জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছে এবং চারটি বোল্ট শক্ত করা হয়েছে।
• জাম্পার জায়গায় রাখা হয়। এটা শক্ত করা উচিত।
• ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে আবার সামঞ্জস্য করুন।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা ZIL-130-এর স্টার্টার কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং পরিষেবা দেওয়া হয় তা খুঁজে পেয়েছি। এই প্রক্রিয়াটি বেশ নির্ভরযোগ্য। যদি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তবে স্টার্টারের বড় মেরামতের প্রয়োজন হবে না।