ইঞ্জিন "ল্যান্সার 9": বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ল্যান্সার 9 ইঞ্জিন তার সহজ ডিজাইন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সহজতার কারণে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। গাড়িটি নিজেই সিআইএস-এ সর্বাধিক বিক্রিত ছিল। এটি এর নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ স্তরের প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং অবশ্যই, আমাদের রাস্তার অবস্থার সাথে অভিযোজন দ্বারা সহজতর হয়েছে৷

উৎপাদন

2000 সালের বসন্তের প্রথম দিকে, মিতসুবিশি মটরস মিতসুবিশি ল্যান্সার চালু করে, যা জাপানে সিডিয়া নামে পরিচিত - "শতাব্দীর হীরা"। বিশ্বের বাকি অংশে এটি ল্যান্সার 9 নামে পরিচিতি লাভ করে। জাপানি প্রতিপক্ষ থেকে এর বেশ কিছু পার্থক্য ছিল, যথা:

• সামনে এবং পিছনে আলাদা বডি জ্যামিতি;
• বাজেট ট্রিম;
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

জাত এবং বিশেষ উল্লেখ

ল্যান্সার 9 ইঞ্জিনটি বিভিন্ন বৈচিত্রে উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রতিটি অঞ্চলের জন্য আলাদাভাবে। ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায়, ল্যান্সার 9 1.6 লিটার ইঞ্জিনটি সর্বাধিক বিক্রিত ইঞ্জিন ছিল, যদিও সেখানে 1.3 এবং 2.0 লিটার মডেলও ছিল। স্থানীয় ভোক্তাদের জন্য, ল্যান্সার 1.5 এবং 1.8 লিটার সহ অর্থনৈতিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল,যার 100 এবং 130 লিটার ছিল। সঙ্গে. যথাক্রমে একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনও ছিল, তবে এটি একচেটিয়াভাবে স্টেশন ওয়াগনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। ইউরোপে, পরবর্তীটি শিকড় নেয়নি, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য এমনকি 2.4 লিটার এবং 164 লিটারের শক্তি সহ একটি পৃথক পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। s.

ইঞ্জিন ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

সিলিন্ডারের মাথাটি হালকা ধাতুর একটি সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি এবং সিলিন্ডারগুলিকে তরল দ্বারা ঠান্ডা করা হয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, মোটরটি খুব অর্থনৈতিক হয়ে ওঠে, চমৎকার ট্র্যাকশন গুণাবলী রয়েছে এবং যে কোনও তাপমাত্রায় সহজেই শুরু হয়। কিন্তু এই সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, ল্যান্সার 9 ইঞ্জিনটি ভাল মানের জ্বালানীর উপর খুব নির্ভরশীল। নিম্নমানের বা অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের ফলে প্রচুর ভাঙ্গন প্রকাশ পায়।

ইঞ্জিন পরিষেবা এবং মেরামত

রক্ষণাবেক্ষণের পরিমাণ এবং ফ্রিকোয়েন্সির কারণে মোটর মেরামতের জটিলতা অনেক বেশি। নিম্নলিখিতগুলি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্রিয়াকলাপগুলি রয়েছে৷

তেল পরিবর্তন। ল্যান্সার 9 এ, প্রতি 10-12 হাজার কিলোমিটারে ইঞ্জিনে তেল ঢেলে দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে কর্মের ক্রম:

1. পাঁচটি এমবেড করা বোল্ট খুলে তেল প্যানের সুরক্ষা অপসারণ করা হচ্ছে।
2. ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলা এবং পুরানো তেল নিষ্কাশন করা। ভুলে যাবেন না যে অ্যালুমিনিয়াম গ্যাসকেটটিকে অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, কারণ এটি কর্কটিকে প্যালেটের সাথে সংযুক্ত করার এবং স্বতঃস্ফূর্তভাবে স্ক্রু করা রোধ করার কাজ সম্পাদন করে৷
3. অয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন। আগেএকটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করার সময়, সিলিং রিংটিকে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সংযুক্তির সময় স্থানচ্যুতি রোধ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়৷
4. নতুন তেল ভর্তি। ইঞ্জিনে তেল ছিটকে যাওয়া এবং নিষ্কাশনের বহুগুণে প্রবেশ করা থেকে রক্ষা করার জন্য এই অপারেশনটি করার সময় আপনাকে অবশ্যই অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। আপনাকে ঢেলে তেলের পরিমাণ কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে। 1, 3 এবং 1.6 লিটার আয়তনের ইঞ্জিনগুলির জন্য, যথাক্রমে 3.3 লিটার তেল এবং দুই-লিটার ইউনিটের জন্য, 4.3 লিটার, যথাক্রমে সুপারিশ করা হয়৷
5. প্রতিরক্ষামূলক গ্রীস সহ এমবেডেড বোল্টের প্রক্রিয়াকরণ এবং প্যালেট সুরক্ষা ইনস্টল করা।

জলের পাম্প (পাম্প) প্রতিস্থাপন:

1. ড্রেনিং কুল্যান্ট।
2. টাইমিং বেল্ট সরানো হচ্ছে।
3. পাম্প মাউন্টিং বোল্ট খুলে ফেলুন।
4. স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে পানির পাম্প সরিয়ে ফেলা হচ্ছে।
5. সিট পরিষ্কার করা।
6. পাম্পে সিলান্ট লাগানো এবং এটি ইনস্টল করা।
7. আগে সরানো সবকিছু বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হচ্ছে।

এটা উল্লেখ করার মতো যে ভাল সিল করার জন্য, পাম্প ইনস্টল করার এক ঘন্টার আগে কুল্যান্ট পূরণ করা ভাল।

থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন:

1. নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা।
3. কভার বোল্ট খোলা।
4. কভার প্রত্যাহার করুন এবং থার্মোস্ট্যাট সরান।
5. O-রিং অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।
6. অক্সিডেশন এবং ময়লা থেকে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা।
7. থার্মোস্ট্যাট এবং এর কভার ইনস্টল করা হচ্ছে।
8. কুল্যান্ট ভর্তি করা, অপসারণ করা হচ্ছেএয়ার লক।

ইঞ্জিন টিউনিং

প্রথম নজরে ডিভাইসটির আপাত জটিলতা সত্ত্বেও, Mitsubishi Lancer 9 ইঞ্জিনে আরও পরিমার্জনের জন্য একটি অন্তর্নির্মিত সম্ভাবনা রয়েছে৷ দৃঢ় ইচ্ছার সাথে, সমস্ত প্রয়োজনীয় ক্রিয়াকলাপ এবং ক্রিয়াকলাপগুলি নিজের দ্বারা করা যেতে পারে, তবে এটি পেশাদারদের হাতে ছেড়ে দেওয়া এখনও ভাল, কারণ আপনার যদি অভিজ্ঞতা না থাকে তবে আপনি এটিকে আরও খারাপ করতে এবং "পাতে" পারেন। ব্যয়বহুল মেরামতের মধ্যে।

ল্যান্সার 9 ইঞ্জিনকে বুস্ট করার ক্ষমতা হল টারবাইনে চাপ বাড়ানো। এটি করার জন্য, সিলিন্ডারগুলি বোর করা প্রয়োজন যখন শক্তি 300 এইচপি বাড়ানো হয়। সঙ্গে. মোটর অত্যধিক গরম করা কোন সমস্যা হবে না, ট্রান্সমিশন সহজ হবে, তবে ব্রেক সিস্টেমটি একটু শক্ত করতে হবে।

ল্যান্সার 9 ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা - আপনি 1, 3 থেকে 1, 6 পরিবর্তন করতে পারেন, তবে এটি সর্বোত্তম বিকল্প নয়, কারণ অনেকগুলি অংশ পুনরায় সামঞ্জস্য করতে হবে এবং ব্যয় করা অর্থের জন্য আপনি আরেকটি কিনতে পারেন গাড়ি।

পাওয়ার ইউনিট তৈরি করার জন্য সবচেয়ে "সঠিক" (সর্বনিম্ন ঝুঁকিপূর্ণ) বিকল্প হল চিপ টিউনিং - ন্যূনতম খরচে এবং সামান্য ঝুঁকিতে, আপনি শক্তিতে একটি ভাল বৃদ্ধি পেতে পারেন৷ তবে গাড়ির মালিকদের সম্প্রদায়ের মধ্যে, এই ধরণের টিউনিংয়ের যৌক্তিকতা নিয়ে অসংখ্য বিতর্ক রয়েছে। কেউ কেউ বলে যে এটি খরচ বাড়ায় এবং গাড়ির গতিশীলতাকে আরও খারাপ করে, অন্যরা বলে যে যেহেতু একটি পাওয়ার রিজার্ভ রয়েছে, তাই এটি ব্যবহার করা দরকার। যে কোনও ক্ষেত্রে, সমস্যাটি খুব জটিল, এবং এটি শুধুমাত্র এক দিক থেকে বিবেচনা করা যায় না। এটা সব আপনি কি চান উপর নির্ভর করেড্রাইভার।

উপসংহার

Mitsubishi Lancer 9 একটি চমৎকার গাড়ি যা বেঁচে থাকার ক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, সুর করার সম্ভাবনা এবং যাত্রী ও চালক উভয়ের নিরাপত্তা ও আরাম নিশ্চিত করে। গাড়িটি অবশ্যই স্বয়ংচালিত "ক্র্যাফট" এর প্রেমিক এবং মাস্টার উভয়ের মনোযোগের যোগ্য।