দশম প্রজন্মের "মিতসুবিশি ল্যান্সার বিবর্তন" পর্যালোচনা করুন

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:03

Mitsubishi Lancer Evolution হল সমান জনপ্রিয় ল্যান্সারের একটি স্পোর্টি সংস্করণ। তাদের ছোট পার্থক্যগুলি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনে রয়েছে, যা স্পোর্টস ইভোলিউশনের সাথে সরবরাহ করা হয়, পাশাপাশি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বিকল্পের অনুপস্থিতিতে (ল্যান্সার এক্স পরিবর্তন একটি ব্যতিক্রম)। এর সহ-প্ল্যাটফর্মারের মতো, এই গাড়িটি কয়েক দশক ধরে চলে আসছে এবং বর্তমানে এটি তার 10 তম প্রজন্মে রয়েছে৷

"Mitsubishi Lancer Evolution-10" 2007 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র 2008 সালে ইউরোপে পৌঁছেছে। তার অস্তিত্বের পুরো সময়কালে, এই মেশিনটি কেবল ইউরোপেই নয়, সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশেও বেশ সাধারণ হয়ে উঠেছে, তাই আমাদের কিছু কথা বলার আছে। তো, চলুন দেখি জাপানি মিৎসুবিশি ল্যান্সার বিবর্তন কিভাবে অনেক গাড়িচালকের মন জয় করেছে।

নকশা

এটা লক্ষণীয় যে স্পোর্টস কারটি উল্লেখযোগ্যভাবে তার চেহারা পরিবর্তন করেছে। AT9 ম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সার বিবর্তনের বিপরীতে, অভিনবত্ব একটি কঠোর এবং আক্রমণাত্মক চেহারা অর্জন করেছে: তির্যক হেডলাইটের মন্দ আকৃতি, প্রশস্ত "মুখ" যেখানে শিকারী বায়ু গ্রহণ করা হয়, সেইসাথে আরও এমবসড হুড। পিছনের দিকে, গাড়িটি পিছনের ব্রেক লাইট সহ অনেক বিবরণ পরিবর্তন করেছে, যার মাধ্যমে স্পোর্টস রাউন্ড লাইটগুলি দৃশ্যমান। রাতে, এই জাতীয় আলোর সরঞ্জামগুলি আরও বেশি নৃশংস এবং আক্রমণাত্মক দেখায়। সাধারণভাবে, মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভোলিউশনের নতুন ডিজাইন এর স্পোর্টস ক্লাসের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

স্যালন

খেলাধুলার থিমটি অভ্যন্তরে লক্ষণীয়ভাবে অব্যাহত রয়েছে। একটি নতুন 3-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, একটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল যাতে প্রতিটি গেজ তার নিজস্ব কূপে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং টাইটানিয়াম এবং ক্রোমে ডিজাইন করা ব্যয়বহুল ফিনিশিং উপকরণগুলি এমন অনুভূতি তৈরি করে যে ড্রাইভারকে সত্যিই শক্তিশালী কিছু চালাতে হবে। কিন্তু তবুও, এখানে কিছু অসুবিধা রয়েছে এবং সেগুলি লক্ষ করা উচিত৷

প্রথম ত্রুটিটি হল প্যানেল বোর্ড: এটিতে থাকা সমস্ত তীর পড়া সহজ হওয়া সত্ত্বেও, কেন্দ্র কনসোলের উপরে অবস্থিত লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে জাপানিদের দ্বারা স্পষ্টতই উন্নত হয়নি (এর ব্যাকলাইট এতটাই দুর্বল যে সমস্ত রিডিং শুধুমাত্র রাতের বেলায় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়)। দ্বিতীয় নেতিবাচক আসন। এগুলি, সমস্ত স্পোর্টস কারগুলির মতো, বেশ অনমনীয় এবং দ্রুত ড্রাইভারের ক্লান্তি সৃষ্টি করে। এছাড়াও, তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার সময়, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি শক্তভাবে ধরে রাখতে হবে (পার্শ্বিক সমর্থন একজন ব্যক্তিকে চেয়ারে রাখতে সক্ষম নয়)।

প্রযুক্তিগতস্পেসিফিকেশন

আক্রমনাত্মক ডিজাইনের পাশাপাশি, নতুনত্বকে এর উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। দশম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভোলিউশনের হুডের নিচে 280 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি ষোল-ভালভ 2-লিটার পেট্রল ইউনিট। এটি একটি একক ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত - 5 গতির জন্য "মেকানিক্স"। এই ধরনের একটি বাক্স মাত্র 5.4 সেকেন্ডে গাড়িটিকে "শত" ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। নতুন গাড়ির সর্বোচ্চ গতি প্রায় ২৪২ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় থামে।

দাম

দশম প্রজন্মের নতুন জাপানি "মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভোলিউশন"-এর সর্বনিম্ন মূল্য 1 মিলিয়ন 850 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়৷