পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট: বর্ণনা এবং অপারেশন নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

প্রতিটি গাড়িতে অতিরিক্ত সহায়ক ডিভাইস রয়েছে - এগুলি হল এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, জেনারেটর। এই সমস্ত উপাদান ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ বেল্টের মাধ্যমে চালিত হয়। পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট একটি ব্যবহারযোগ্য আইটেম। এই অংশগুলি সময়ে সময়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আসুন ড্রাইভ বেল্টগুলি কী, সেগুলি কীভাবে বজায় রাখা এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার তা একবার দেখে নেওয়া যাক৷

ড্রাইভ বেল্ট কি?

যখন ডিজাইনাররা উপসংহারে এসেছিলেন যে কোনওভাবে সহায়ক ইউনিটগুলিতে ঘূর্ণন স্থানান্তর করা প্রয়োজন, তখন এটির জন্য বেল্ট ড্রাইভটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি কারণ এই পছন্দের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে, নীরবে এবং মসৃণভাবে ঘূর্ণন শক্তি স্থানান্তর করা সম্ভব, যখন ঘর্ষণ ক্ষতি নগণ্য। এছাড়াও, ঘূর্ণন সঁচারক বল বেল্টের মাধ্যমে পুলিগুলির অক্ষের মধ্যে যে কোনও দূরত্বে প্রেরণ করা যেতে পারে। এখন কিছু প্রিমিয়াম গাড়ির মডেলগুলিতে আপনি একটি চেইন ড্রাইভ খুঁজে পেতে পারেন, তবে গণ স্বয়ংচালিত শিল্পে, ডেটা আরও ভালএখনো বিস্তারিত নেই।

জেনারেটর বা অন্য কোনো পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট রাবার এবং ফ্যাব্রিকের উপর ভিত্তি করে বিশেষ উপকরণ দিয়ে তৈরি। এই সমন্বয় এটি ইলাস্টিক এবং একই সময়ে যথেষ্ট শক্তিশালী হতে অনুমতি দেয়। উপাদানটির নকশা ক্রমাগত পরিমার্জিত এবং আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে - আমরা বলতে পারি যে এগুলি উচ্চ-প্রযুক্তির পণ্য যা বড় তাপমাত্রার সীমাতে শক্তি, স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তা বজায় রাখতে পারে। এছাড়াও, পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট বিভিন্ন যান্ত্রিক প্রভাব সহ্য করতে পারে - কম্পন এবং ঝাঁকুনি। বেল্টের নীতিটি খুব সহজ: এটি মোটরের পুলিতে পাশাপাশি আনুষাঙ্গিকগুলির একটিতে রাখা হয়। এইভাবে ঘূর্ণন প্রেরণ করা হয়।

ড্রাইভ বেল্টের প্রকার

বিভিন্ন মেকানিজমের উপর বিভিন্ন ধরনের উপাদান ইনস্টল করা আছে। ঘর্ষণ বেল্ট, পলি ভি-বেল্ট এবং ভি-বেল্ট এখন ব্যবহার করা হয়। পেশাদার এবং নির্মাতারা উপাদানগুলিকে দুটি বড় গ্রুপে শ্রেণীবদ্ধ করে - ঘর্ষণ এবং গিয়ার৷

ঘর্ষণ ড্রাইভ

এই জেনারেটর পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট ঘর্ষণের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে। এর মানটি যোগাযোগ অঞ্চলের বলের সমানুপাতিক। এই মানটি কতটা প্রিলোড প্রয়োগ করা হয়েছে এবং কপিকল বা শঙ্কুর আকারের উপর নির্ভর করে যা পুলিতে উপাদানটিকে ধরে রাখে বা ওয়েজ করে।

প্রায়শই, স্বয়ংচালিত অ্যাকুয়েটরগুলির একটি শীর্ষ-প্রস্থ থেকে উচ্চতার অনুপাত থাকে সরু মডেলের জন্য 0.8 থেকে ক্লাসিক পণ্যগুলির জন্য 1.2 পর্যন্ত। মহান শক্তি সঞ্চার করার জন্য,কখনও কখনও একটি মাল্টি-রিবড বেল্ট ব্যবহার করা হয়। এই সমাধানটি বেশ কয়েকটি, প্রায়শই 2-3টি মানক উপাদান নিয়ে গঠিত। ভিতরের অংশের আকৃতিও ভিন্ন হতে পারে - সম্পূর্ণ সমতল বা আকৃতির দাঁত সহ। দানাদার দাঁতযুক্ত বেল্ট বেশি সাধারণ কারণ এটি ছোট ব্যাসের পুলিতে কাজ করার সময় পিছলে যাওয়া কমায়, কিন্তু একই সময়ে পুলির উপাদান খরচ কমায়।

আপনি যদি ক্রস সেকশনে এয়ার কন্ডিশনার পাওয়ার স্টিয়ারিং জেনারেটরের ঘর্ষণ বেল্টটি দেখেন, তাহলে পণ্যটিতে কয়েকটি স্তর রয়েছে। শীর্ষ একটি ফ্যাব্রিক শেল হয়. এরপরে থ্রেডগুলি আসে, যা কর্ড - তারা পুরো প্রধান লোডটি উপলব্ধি করে। একটি বেস রাবার কম্পোজিশনও ব্যবহার করা হয়।

রিইনফোর্সড ঘর্ষণ ড্রাইভ বেল্ট

কিছু আধুনিক মডেলে, একটি ফ্যাব্রিক খাপ শুধুমাত্র বেল্টের উপরের অংশে নয়, পাশেও ব্যবহার করা যেতে পারে - এগুলি চাঙ্গা বেল্ট। তারা নির্ভরযোগ্যভাবে ময়লা, বিভিন্ন ঘর্ষণকারী এবং মোটর তেল থেকে সুরক্ষিত। এই সব এই বিস্তারিত উপর একটি ধ্বংসাত্মক প্রভাব আছে. এই অংশগুলি ব্যবহার করা হয় যখন কঠিন বা এমনকি চরম পরিস্থিতিতে আরও শক্তি দেওয়ার প্রয়োজন হয়। এগুলি এমন সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় যেখানে কাজ উচ্চ গতিতে করা হয়৷

পলি ভি-ড্রাইভ

এই মডেলগুলি খুব ছোট V-বেল্ট যা একটি একক আবাসনে একত্রিত হয়। এই নকশাটি উচ্চ নমনীয়তা প্রদান করে - এই সম্পত্তির কারণে এগুলি 45 মিমি থেকে কম ব্যাস সহ পুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও, এই সমাধানগুলি আপনাকে না শুধুমাত্র অনুযায়ী ক্ষমতা নিতে অনুমতি দেয়সরাসরি, কিন্তু বিপরীত শাখায়ও।

পণ্যটির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আপনাকে একাধিক ডিভাইসের জন্য একটি ভি-রিবড বেল্ট ব্যবহার করতে দেয়৷ এটি একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট, একটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি পাম্প, একটি সংকোচকারী, একটি জেনারেটর এবং আরও অনেক কিছু হতে পারে। কিন্তু বিকল হলে মেশিনটি চালানো যাবে না। ব্যর্থ অংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। পলি-ভি-বেল্টগুলি রাবার সামগ্রী দিয়ে তৈরি একটি ব্যাকিং, টেকসই নাইলন থ্রেড দিয়ে তৈরি একটি মৃতদেহ এবং সেইসাথে রাবারের রচনাগুলির উপর ভিত্তি করে একটি ভিত্তি অংশ নিয়ে গঠিত। পরেরটি ধাতব কপিকলের সংস্পর্শে রয়েছে৷

V-বেল্ট

এই ধরনের উপাদান আজ খুবই বিরল, যদিও তাদের অনেক সুবিধা রয়েছে। এটি একটি সস্তা পণ্য যা মোটরটিতে ইনস্টল করা বা ভাঙ্গন বা পরিধানের ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা খুব সহজ। এই উপাদানগুলি শুধুমাত্র একটি ইউনিটে ইনস্টল করা যেতে পারে। পূর্বে, গাড়ির মালিকরা ওয়েজের পরিবর্তে একটি সাধারণ দড়ি ব্যবহার করতেন, কারণ এই ধরনের বেল্ট টেনশন এবং ইনস্টল করার জন্য গাইড এবং টেনশন রোলারের প্রয়োজন হয় না।

সাধারণত, পাওয়ার স্টিয়ারিং V-বেল্টের পরিধানের হার বেশি, এর জন্য ক্রমাগত রক্ষণাবেক্ষণ এবং উত্তেজনা প্রয়োজন, যা একজন আধুনিক চালকের জন্য মোটেও ব্যবহারিক নয়।

দাঁতের গ্রুপ

এই সমাধানগুলি যাত্রীবাহী গাড়িতে বিভিন্ন সংযুক্তি পরিচালনার জন্য ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না। এগুলি কেবল গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থায় ইনস্টল করা হয়। যাইহোক, এগুলি কুল্যান্ট প্রয়োগের সাথে এবং জ্বালানীতে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে পাওয়া যায়পাম্প রচনার ক্ষেত্রে, একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট কার্যত ঘর্ষণ অ্যানালগগুলির থেকে আলাদা নয়। পার্থক্য শুধুমাত্র স্তরের সংখ্যা, নিরাময় মোড এবং আকৃতিতে।

লাইফ অফ ড্রাইভ উপাদান

নির্মাতারা বেল্টের মধ্যে পর্যাপ্তভাবে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন যাপন করে। এই পণ্য টেকসই উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়. যদি আমরা গড় গ্রহণ করি, তাহলে পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টটি 25,000 ঘন্টা একটানা অপারেশনের পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটা লক্ষনীয় যে সম্পদ ঘন্টার মধ্যে নির্দেশিত হয়. আসল বিষয়টি হল এই ক্ষেত্রে মাইলেজ বেল্ট পরিধানে সামান্য প্রভাব ফেলে। এই অংশটি তখনও কাজ করে যখন গাড়ি কোথাও যাচ্ছে না (কিন্তু অলস)। কিন্তু এটি শুধুমাত্র নির্মাতাদের একটি তত্ত্ব এবং পাসপোর্ট ডেটা। বাস্তবে, সংস্থান এবং পরিষেবা জীবন প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হতে পারে। উপরন্তু, অপারেশন চলাকালীন, বেল্টটি কিছু কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয় যা প্রতিস্থাপনের সময়কে দ্রুত করতে পারে।

বেল্ট পরিধানকে প্রভাবিত করার কারণ

একটি উপাদানের জীবন কতটা সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে। এখন এটি অস্বাভাবিক নয় যখন একটি পরিষেবা স্টেশনে একজন মেকানিক, নিম্ন স্তরের যোগ্যতা বা কাজের অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা অন্যান্য অনুরূপ সরঞ্জাম দিয়ে একটি বেল্ট ইনস্টল করার চেষ্টা করে। ফলস্বরূপ, ক্ষতি প্রাপ্ত হয় যা সম্পদকে 2 বা তার বেশি বার হ্রাস করে। এই পদ্ধতিটি পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট দ্রুত প্রতিস্থাপন করতেও ব্যবহার করা হয় (পুলিটি ভেঙে না দিয়ে)।

বেল্ট জীবনও গুরুত্বপূর্ণ। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর যা পরিধানের হারকে প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, অটো যন্ত্রাংশের দোকানেআপনি দীর্ঘ মেয়াদ উত্তীর্ণ পণ্য খুঁজে পেতে পারেন. ধাতুর জন্য, এটি ভীতিকর নয়, তবে বেল্টগুলির জন্য, এটি পরিধান এবং দ্রুত প্রতিস্থাপন বৃদ্ধি করা হয়। রাসায়নিক গঠন সময়ের সাথে পরিবর্তিত হতে থাকে। যদি বেল্টটি 5 বছরেরও বেশি আগে তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপরে এটি গুদামেও ভুলভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, তবে এটি খুব কম স্থায়ী হবে। আবহাওয়ার অবস্থাও উপাদানটির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, গরম জলবায়ুতে, লোকেরা প্রায়শই এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে। এবং এর অর্থ হল কম্প্রেসারের প্রচুর শক্তি প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনার পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টটি এই সময়ে বর্ধিত লোড অনুভব করছে। এছাড়াও, ঠান্ডা ঋতুতে পরিধান বৃদ্ধি পরিলক্ষিত হবে। শীতকালে, বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলির গ্রীষ্মের তুলনায় বেশি শক্তির প্রয়োজন হবে। জেনারেটরকে আরও শক্তি দিতে হবে - ফলস্বরূপ, বেল্টে বর্ধিত লোড। প্রায়শই, এই অংশগুলি নতুন মেশিনে দীর্ঘস্থায়ী হয়, কারণ সেগুলি কারখানায় সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং গুদামে সমস্ত স্টোরেজ নিয়মগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। অন্য বেল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরে, পরিষেবা জীবন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা থেকে কম হবে৷

আপনি এটি পরিবর্তন না করলে কি হবে?

যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টের প্রতিস্থাপন নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন না হয়, তাহলে বিভিন্ন ত্রুটিগুলি তাদের পৃষ্ঠে দৃশ্যমান হবে - ফাটল বা ঘর্ষণ। একটি জীর্ণ বেল্ট অপারেশনের সময় একটি অপ্রীতিকর বাঁশি তৈরি করবে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে এটি প্রতিস্থাপন করার সময়। যদি ড্রাইভ বেল্টগুলি ভেঙে যায়, ড্রাইভার একটি জোরে ঠুং শব্দ শুনতে পাবে এবং সরঞ্জামগুলি কেবল তার কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি অল্টারনেটরের বেল্ট ভেঙে যায়, তাহলে ব্যাটারি চার্জ হওয়া বন্ধ করবে। এছাড়াও, একটি বিরতি ঘটনা, জলবাহীপরিবর্ধক ফলস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইল খুব টাইট হয়ে যাবে। অবশ্যই, আপনি এই ধরনের একটি ত্রুটি সঙ্গে ড্রাইভ করতে পারেন, কিন্তু আপনি প্রতিস্থাপন স্থগিত করা উচিত নয়। পরিবর্ধক সিস্টেমের জন্য, এটি খুব ক্ষতিকারক। যাইহোক, প্রধান সমস্যা একটি নন-ওয়ার্কিং পাম্প। এই ক্ষেত্রে, কুল্যান্টের সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এবং এটি ইতিমধ্যেই ব্যয়বহুল মেরামতের দ্বারা পরিপূর্ণ৷

ড্রাইভ বেল্টের নিয়মিত চেক

প্রতিটি গাড়ির মালিককে নিয়মিত এই উপাদানগুলি পরিদর্শন করা উচিত এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টকে কীভাবে শক্ত করতে হয় তা জানা উচিত৷ ইঞ্জিন বন্ধ রেখে পরীক্ষা করা যেতে পারে। পরীক্ষার জন্য, আপনাকে কেবল অংশে আপনার আঙুল টিপতে হবে - টানটি শিথিল হয়েছে কিনা তা স্পষ্ট হয়ে যাবে। যেমন একটি পরিদর্শন সঙ্গে, অংশ এমনকি 1-2 সেমি দ্বারা সরানো উচিত নয় অন্যান্য ক্ষতি এছাড়াও স্পর্শ দ্বারা চেক করা হয়। যদি বেল্টের ক্ষতিগ্রস্থ স্থানগুলি লক্ষ্য করা সম্ভব হয় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি মনোযোগ দেওয়ার মতো যে একটি নতুন আইটেম কেনার সময়, আপনি আসল অংশটি কিনতে পারবেন না। স্বয়ংচালিত বাজার অ-অরিজিনাল পণ্য অফার করে যা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং মানের দিক থেকে আসল মডেলের মতো বা তার চেয়েও ভালো।

একটি পরিষেবা স্টেশনে একটি বেল্ট প্রতিস্থাপনের গড় মূল্য প্রায় 2500 রুবেল৷ উপাদানটির দাম নিজেই ব্র্যান্ড এবং এর ব্যয়ের উপর নির্ভর করে। Priora পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টের দাম গড়ে 300 রুবেল। বাজারে আপনি সস্তা এবং বেশ ব্যয়বহুল উভয় পণ্যই খুঁজে পেতে পারেন যা চরম বোঝা সহ্য করতে পারে৷

তবে শুধু প্রিওরাই নন একজন জনপ্রিয় লোক মডেল। অনেকেই রেনল্ট লোগান কেনেন। এই গাড়ির পরিষেবা এবং ড্রাইভ বেল্টগুলির প্রতিস্থাপনও প্রয়োজন৷ পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টজেনারেটর ("লোগান 1.5" সহ) ভিন্ন। এটি গাড়ির সরঞ্জামের স্তরের উপর নির্ভর করে। নির্মাতাদের জন্য, এগুলি হল রেনল্ট, বোশ, গেটস এবং অন্যান্য ব্র্যান্ড। পণ্য দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়. আপনি আলাদাভাবে বন্ধনী সহ এবং ছাড়া রোলার কিনতে পারেন। আপনি এমন একটি কিটও কিনতে পারেন যাতে একটি উত্তেজনা এবং বাইপাস রোলার এবং রেনল্ট লোগান পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট নিজেই। এই কিটগুলি রেনল্ট এবং কোয়ার্টজ দ্বারা উত্পাদিত হয়৷

ড্রাইভ উপাদানের রক্ষণাবেক্ষণ

নতুন চালক যারা এইমাত্র তাদের নিজের গাড়ির চাকা পিছনে ফেলেছেন তারা প্রায়শই জানেন না কীভাবে এই গাড়িটি বজায় রাখতে হয়।

অনেকেই বেল্টের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের সম্মুখীন হন৷ আসুন দেখি কিভাবে পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টকে আঁটসাঁট করা যায়, প্রয়োজনে আঁটসাঁট বা ঢিলা করা যায়। উপাদানগুলি শিস দেয় কারণ তারা আলগা হওয়ার কারণে পুলিতে পিছলে যায়। অল্টারনেটর বেল্টের উদাহরণে, বিশেষ অ্যাডজাস্টিং বোল্ট বা একটি স্ট্র্যাপ ব্যবহার করে টেনশন করা যেতে পারে৷আধুনিক গাড়িতে বেল্টটি শক্ত করতে, অল্টারনেটর মাউন্টিং বোল্টগুলি আলগা করুন, তারপরে সামঞ্জস্যকারী বোল্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান৷ এই ক্ষেত্রে, জেনারেটর ইঞ্জিন থেকে সরানো আবশ্যক - উত্তেজনা স্তর চেক করা হয়। পরবর্তী, ফিক্সিং বাদাম tightened হয়। স্থিতিস্থাপকতার বর্ধিত স্তর সহ নতুন ভি-রিবড বেল্টগুলি বিক্রয়ে উপস্থিত হয়েছে। তাদের প্রসারিত বা শক্ত করার দরকার নেই। নকশা বৈশিষ্ট্য এবং উদ্ভাবনী উপকরণ কারণে, তারা সহজভাবে প্রসারিত না। পরিষেবা জীবন 120,000 কিমি পর্যন্ত। তবে প্রাথমিকভাবে এই জাতীয় বেল্টকে টান দেওয়ার জন্য আপনার একটি বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে। বেশিরভাগ মডেলেগাড়িতে বিশেষ টেনশন রোলার বা স্বয়ংক্রিয় টেনশন রয়েছে। এটি পরিধানকারীকে ক্রমাগত টানা থেকে রক্ষা করে। একটি ত্রুটি - ইনস্টলেশনের সময়, রোলারটিও পরিবর্তিত হয়৷

কীভাবে ড্রাইভ বেল্ট পরিবর্তন করবেন

উদাহরণ হিসাবে লাডা প্রিওরা ব্যবহার করে, বেল্টটি কীভাবে প্রতিস্থাপন করা হয় তা দেখা যাক। এটি এখনই বলা উচিত যে এই মডেলটির জন্য তিন ধরণের উপাদান সরবরাহ করা হয়েছে। সুতরাং, পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া গাড়ির জন্য পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টের আকার 742 মিমি। যদি গাড়িটি পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত হয়, তবে পছন্দসই আকারটি 1115 মিমি। পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং এয়ার কন্ডিশনার সহ একটি গাড়ির জন্য, আকার 1125 মিলিমিটার হওয়া উচিত। সরঞ্জামগুলি থেকে আপনার 13-এর জন্য কী, 17-এর জন্য একটি কী, একটি টেনশন কী, 17 এবং 10-এর জন্য সকেট হেড, সেইসাথে একটি বেলুন রেঞ্চের প্রয়োজন হবে। প্রথমত, টেনশনারটিকে একটি 17 কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়। এরপরে, ইঞ্জিন মাউন্টটি স্ক্রু করা হয় না, গাড়ির সামনের অংশটি উত্থাপিত হয় এবং সামনের চাকাটি ভেঙে ফেলা হয়। তারপরে আপনাকে পার্শ্ব সুরক্ষা অপসারণ করতে হবে। ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে কিছু জোর দেওয়া উচিত। তারপর গাড়িটি একটু কম করুন - এখন বেল্টটি সরানো যেতে পারে। এর পরে, পুরানোটির জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করা হয়। এর পরে, গাড়িটি আবার উঠে যায়, ইঞ্জিনটি জায়গায় রাখা হয় এবং বালিশটি পাকানো হয়। ক্র্যাঙ্ককেসের নীচে থেকে আপনাকে স্টপ পেতে হবে এবং চাকাটিও ইনস্টল করতে হবে। জেনারেটরের পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টগুলির প্রতিস্থাপন প্রায় শেষ - এটি কেবল এটিকে কিছুটা শক্ত করার জন্য রয়ে গেছে। মোটর শুরু করার সময়, একটি হুইসেল শোনা যেতে পারে - এটি অপর্যাপ্ত উত্তেজনা নির্দেশ করে। যদি উত্তেজনা প্রয়োজনের চেয়ে শক্তিশালী হয়, একটি গুঞ্জন শোনা যাবে৷

এইভাবে আধুনিক গাড়ির ড্রাইভ বেল্ট রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিবর্তন করা হয়। এটি নতুন গাড়ির মালিকদের জন্য উপযোগী হবে৷