ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4: স্পেসিফিকেশন, অপারেশন ম্যানুয়াল

2025 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

TGMZ-এর ভিত্তিতে তৈরি করা শন্টিং সোভিয়েত ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4, একটি উন্নত ডিজেল পাওয়ার ইউনিট সহ একটি আপডেট করা পরিবর্তন। মোটরটি একটি সারিতে একটি নলাকার বিন্যাস সহ একটি ডিভাইস, এতে জল শীতলকরণ এবং সরবরাহকৃত বায়ু মিশ্রণের জন্য একটি রেফ্রিজারেশন সিস্টেম রয়েছে। রেফ্রিজারেন্ট একটি টারবাইন দ্বারা সঞ্চালিত হয়, এবং স্টার্টটি একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দ্বারা তৈরি হয়৷

লোকোমোটিভের হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র কৌশলের জন্যই নয়, ট্রেন মোডেও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রতিটি অবস্থান একটি বিপরীত আছে. আরেকটি স্বতন্ত্র বিবরণ হল PK-35 কম্প্রেসার। এটি একটি অতিরিক্ত খাদ দ্বারা সক্রিয় করা হয় যা একটি বিশেষ ক্লাচ ব্যবহার করে শক্তি বিতরণ করে। PK-3, 5 বা VU ব্র্যান্ড নামের অধীনে একটি অ্যানালগ মাউন্ট করা সম্ভব।

ট্র্যাকশন প্যারামিটার

ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4 এর ট্র্যাকশন প্যারামিটার রয়েছে, যা প্রক্রিয়াকৃত ট্রেনের কাজের চাপ, গতি এবং ভ্রমণের সময় নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরনের শান্টিং লোকোমোটিভগুলি দুটি প্রধান অপারেটিং মোডে ব্যবহার করা হয়, সর্বোচ্চ ট্র্যাকশন মান এবং ডিজেল লোকোমোটিভের পাওয়ার খরচ এবং সহায়ক সংস্থানগুলির সাথে সম্পর্কিত ন্যূনতম লোডগুলিকে বিবেচনা করে৷

অনেক সংখ্যক নোড এবংবিস্তারিত:

• চালকের ক্যাব;
• বডি যার নিচে প্রধান ট্যাঙ্ক এবং ব্যাটারি রাখা হয়;
• দুই-মেশিন ইউনিট;
• ডিজেল এয়ার ক্লিনার;
• ফ্যান;
• কুলিং লাউভার;
• কম্প্রেসার;
• এক্সস্ট মোটর সিস্টেম;
• ইঞ্জিন রুম;
• অয়েল কুলার এবং প্রধান এয়ার বক্স।

অক্ষীয় গিয়ারবক্স এবং হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের কার্ডান ড্রাইভের মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমে আন্দোলন করা হয়। প্রধান অংশগুলি ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4 এর ফ্রেমে স্থাপন করা হয়। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিবরণের মধ্যে উল্লেখযোগ্য:

• ফ্রেম;
• রেডিয়েটর বিভাগ;
• অটো কাপলার;
• বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম;
• সূক্ষ্ম এবং মোটা তেল এবং জ্বালানী ফিল্টার;
• নিয়ন্ত্রণ প্যানেল;
• ইলেক্ট্রোনিউমেটিক ভালভ;
• হ্যান্ডব্রেক;
• তেল পাম্প।

ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4: স্পেসিফিকেশন

নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা পরামিতিগুলি প্রশ্নে থাকা লোকোমোটিভের জন্য নির্দিষ্ট:

• ডিজেল লোকোমোটিভের প্রকার - শান্টিং বিকল্প।
• ডিজেল প্ল্যান্টের শক্তি ৭৫০ হর্সপাওয়ার৷
• Axes প্যারামিটার - 2/2.
• পরিষেবার ওজন - 80 t.
• হুইলসেট দ্বারা রেলে স্থানান্তরিত লোড হল 196 kN৷
• আনুমানিক শান্টিং/ট্রেনের গতি ২৭/৫৫ কিমি/ঘণ্টা।
• ট্র্যাক - 1520 মিমি।
• বক্ররেখায় ন্যূনতম ফিট ব্যাসার্ধ 40 মি।
• ড্রাইভিং এক্সেলের সংখ্যা – ৪.
• দুটি ট্রলি।
• ব্যাসচাকা - 1050 মিমি।
• বক্স - রোলার বিয়ারিং টাইপ।
• জ্বালানি ক্ষমতা - 3300 লিটার।
• জল/তেল সিস্টেম ক্ষমতা - 380/300L.
• বালি রিজার্ভ - 0.9 t.
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – 12, 6/3, 14/4, 6 মি।
• ট্রলি বেস - 2, 1 মি.

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4 এর ডিজেল ইউনিট GOST 4393-82 মান মেনে চলে এবং 6ChN-21 চিহ্নিত করা হয়েছে। এটি ছয়টি সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত, প্রতিটির ব্যাস 210 মিমি। 210-মিলিমিটার পিস্টন স্ট্রোকের সাথে, কম্প্রেশন অনুপাত হল 13.5৷ সিলিন্ডারগুলি ক্রমানুসারে কাজ করে - 1/5/3/6/2/4৷

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটির পাওয়ার টেক-অফ ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সম্পর্কিত একটি বাম দিক রয়েছে। সর্বোচ্চ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি 1400 আরপিএম। এই ক্রিয়াটি আটটি অবস্থান সহ একটি ধাপযুক্ত বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা সরাসরি ডিজেল ইঞ্জিনে মাউন্ট করা হয়। ইঞ্জিনটি একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করে শুরু হয়েছে৷

জ্বালানি ও তেল ব্যবস্থা

ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4 সম্পূর্ণ শক্তিতে পরিচালনার সময় ডিজেল জ্বালানী খরচ প্রায় 158 এইচপি। মিশ্রণটি প্রতি মিনিটে 8 লিটার ক্ষমতা সহ একটি জ্বালানী পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সূক্ষ্ম এবং মোটা ফিল্টার আকারে সুরক্ষা প্রদান করা হয়। পাওয়ার ইউনিটটি ছয়টি বন্ধ ধরণের অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত। 27 লি / মিনিটের হারে চাপে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়। পাম্পটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত এবং এতে একটি ফুয়েল প্রি-ফিল্টার রয়েছে৷

তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থাএটি চাপের অধীনে একটি প্রচলন ইউনিট। নির্দিষ্ট লুব্রিকেন্ট খরচ প্রতি ঘন্টায় 2.86 g/l এর বেশি নয়। সিস্টেমটি প্রতি মিনিটে প্রায় 60 লিটার তরল সরবরাহের সাথে একটি গিয়ার-টাইপ তেল প্রাইমিং পাম্প দিয়ে সজ্জিত। মোটা এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার উপাদান আছে. পূর্ণ শক্তিতে তেলের লাইনে চাপ এবং 75 ডিগ্রির একটি অপারেটিং তাপমাত্রা কমপক্ষে 0.4 এমপিএ। সর্বাধিক অনুমোদিত আউটলেট তাপমাত্রা হল 95 ডিগ্রি সেলসিয়াস৷

ব্রেক

TGM-4 ডিজেল লোকোমোটিভ অপারেশন ম্যানুয়াল বলে যে প্রতিটি ভ্রমণের আগে ব্রেক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, কৌশলগুলি সমস্যা সমাধান না হওয়া পর্যন্ত স্থগিত করা উচিত। লোকোমোটিভের ব্রেক ইউনিটে নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• টাইপ - জুতা।
• ব্রেক অ্যাকচুয়েশন - যান্ত্রিক এবং বায়ুসংক্রান্ত বিকল্প।
• ট্রেন ড্রাইভার ক্রেন নং 394 সহ এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর সহ সহায়ক ব্রেক নং 254।
• হ্যান্ডব্রেক অ্যাক্সেলে 320 kN চাপ প্রদান করে।
• এয়ার/ম্যানুয়াল অ্যাসেম্বলি অ্যাক্সেলের সংখ্যা – 4/2।
• ব্রেক সিলিন্ডারের কার্যক্ষমতা 0.38 MPa৷

ক্যাব

গাড়িগুলি স্প্রিং সাসপেনশন দ্বারা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ভাল চালচলন প্রদান করে। ইঞ্জিনের বগিটি দ্বিগুণ দরজা এবং একটি অপসারণযোগ্য ছাদ দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে মেরামতের কাজের জন্য অবাধে বগিতে প্রবেশ করতে দেয়৷

চালকের ক্যাব প্রয়োজনীয়তা মেনে চলেGOST-70, স্যানিটারি মানগুলির জন্য সমস্ত ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময়, শব্দ এবং কম্পনের একটি হ্রাস স্তর রয়েছে। কন্ট্রোল এবং ম্যানেজমেন্ট ডিভাইসগুলি যতটা সম্ভব সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, যা একজন ব্যক্তির কাছে লোকোমোটিভ চালানো সম্ভব করে তোলে। সমস্ত প্রস্তাবিত অ্যাকশন গাইড আলোর সংকেত আকারে ড্যাশবোর্ডে নকল করা হয়েছে৷

শেষে

ডিজেল লোকোমোটিভ TGM-4 এর বৈশিষ্ট্য উপরে বিবেচনা করা হয়েছে। সিরিয়াল উত্পাদনের সময়, এই সিরিজের প্রায় পাঁচ হাজার ইউনিট লোকোমোটিভ তৈরি হয়েছিল। মেশিনের পরবর্তী পরিবর্তনগুলি অলাভজনক বলে মনে করা হয়েছিল, এবং সেইজন্য বিকাশকারীরা বিভিন্ন পরামিতি সহ মৌলিকভাবে নতুন মডেলগুলি ডিজাইন করতে শুরু করেছিল৷

এটা লক্ষণীয় যে প্রশ্নে থাকা লোকোমোটিভের সমস্ত উদাহরণ সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশের রাস্তায় সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এগুলি অত্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য এবং পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা ছাড়া খুব কমই ব্যর্থ হয়। কিছু পরিবর্তন এখনও পাওয়া যেতে পারে, প্রধানত অ্যাক্সেসের রাস্তায়।