হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সাসপেনশন হল গাড়ির সেই অংশ যা আমাদের রাস্তায় প্রায়ই নষ্ট হয়ে যায়। সাইলেন্ট ব্লক, স্টেবিলাইজার বুশিং, লিভার এবং শক অ্যাবজরবার সাধারণত চ্যাসিসের সাথে যুক্ত থাকে। তবে আজ আমরা তাদের সম্পর্কে কথা বলব না। এই নিবন্ধে, আমরা চাকা ভারবহন মনোযোগ দিতে হবে। এটি প্রতিটি গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান, এটিতে কোন ধরণের সাসপেনশন ব্যবহার করা হয় তা নির্বিশেষে। এই অংশের একটি ত্রুটির লক্ষণ কি এবং কিভাবে চাকা ভারবহন প্রতিস্থাপিত হয়? চলুন এখনই এই সব খুঁজে বের করা যাক।

চিহ্ন

আমার গাড়ির হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন আছে কিনা তা আমি কীভাবে বলতে পারি? সবকিছু খুব সহজ. দীর্ঘ বাঁক সহ রাস্তায় একটি ছোট টেস্ট ড্রাইভ করা প্রয়োজন। 40 বা তার বেশি কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে ত্বরান্বিত হওয়ার পরে, একটি বাঁক প্রবেশ করার সময়, আপনি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হুম (একটি বৈদ্যুতিক ট্রেনের মতো) লক্ষ্য করবেন যা কেবিনের একটি অংশে শোনা যায়। বিয়ারিং এর ঠিক কোন দিকে পরা হয় তা কিভাবে নির্ধারণ করবেন? স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরানোর সময় যদি ডান দিক থেকে রাম্বল আসে, তাহলে আপনার ডান চাকার বিয়ারিং অকেজো হয়ে গেছে। এই উপাদানটির উপর লোড যত বেশি হবে (এবং এটি বাঁকানোর সময় এটি কয়েকগুণ বেড়ে যায়), তত শক্তিশালীএই বিস্তারিত buzz হবে. এইভাবে, ডায়াগনস্টিক স্ট্যান্ড ছাড়াই VAZ গাড়ির একটি হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা সম্ভব।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে যখন একটি ব্রেকডাউন সনাক্ত করা হয়, তখন সমস্যাটি সমাধান করতে দ্বিধা করবেন না। একটি চূর্ণবিচূর্ণ বিয়ারিং এক মুহূর্তে জ্যাম করতে পারে। গতিতে চাকা বন্ধ হয়ে যাবে এবং চালক হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারাবেন।

টুলস

চাকা বিয়ারিং প্রতিস্থাপন সফল হওয়ার জন্য, আমাদের প্রস্তুত করতে হবে:

• জ্যাক এবং হুইল রেঞ্চ।
• নতুন বিয়ারিং। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: আপনার গাড়ি যদি ABS দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে উপাদানটি অবশ্যই ABS এর সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা উচিত। অন্যান্য বিয়ারিং ইনস্টল করা উচিত নয়। এটি প্রায়শই বাজেট বিদেশী গাড়িতে পাওয়া যায়। তারা সবসময় একটি ABS সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয় না, যে কারণে বিয়ারিংগুলি আলাদা (ফোর্ড ফোকাস একটি উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে)।
• নতুন বাদাম এবং সার্কিপস।
• টেনে আনা।
• স্ক্রু ড্রাইভার।
• গোলাকার নাকের প্লাইয়ার (স্টপার অপসারণের জন্য উপযোগী হতে পারে)।
• গ্রীস ("লিটল-24")।
• Vise এবং এক মিটার লম্বা পাইপের টুকরো (লিভার হিসেবে কাজ করবে)।

কাজ ঘরের ভিতরেই করা উচিত এবং ভালোভাবে আলোকিত করা উচিত।

টানার সম্পর্কে

কাজ শুরু করার আগে, এই উপাদানটি কীভাবে সরানো যায় সে সম্পর্কে আপনার চিন্তা করা উচিত। বিশেষজ্ঞরা একটি টানার সঙ্গে এই অপারেশন সঞ্চালন সুপারিশ. প্রায়শই এই ডিভাইসগুলি সর্বজনীন এবং বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ির জন্য উপযুক্ত। যেমন খরচসরঞ্জামটি তুলনামূলকভাবে ছোট (এক হাজার রুবেল পর্যন্ত), তবে এটি কাজটিকে ব্যাপকভাবে সহজ করবে। একটি টানার সাহায্যে, আপনি মেশিনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত না করে সাবধানে বিয়ারিংটি ভেঙে ফেলতে পারেন। কর্মক্ষেত্রে, আপনার পাশবিক শক্তি ব্যবহার করা উচিত নয়, এবং আরও বেশি তাই একটি ঘুষি সহ একটি স্লেজহ্যামার ব্যবহার করুন।

টানারটি একটি ইস্পাতের রডের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা ধরার জন্য বেশ কয়েকটি ধাতব থাবা (সাধারণত দুই বা তিনটি) এর সাথে সংযুক্ত থাকে। উপাদান অপসারণ paws স্থাপন করা যেতে পারে. এই ধরনের pullers যান্ত্রিক হয়, কিন্তু পেশাদার সার্ভিস স্টেশন আরো উন্নত জলবাহী প্রতিরূপ ব্যবহার করে। এছাড়াও নোট করুন যে সামনের হাব এবং পিছনের বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের নিজস্ব পার্থক্য রয়েছে। অতএব, আমরা প্রতিটি দিক আলাদাভাবে বিবেচনা করব।

সামনের হাব বিয়ারিং প্রতিস্থাপন

তাহলে কাজ করা যাক। অপারেশন একটি স্তর, দৃঢ় এবং শুষ্ক পৃষ্ঠে সঞ্চালিত করা আবশ্যক।

এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি অবশ্যই হ্যান্ডব্রেকে এবং গিয়ারে থাকতে হবে (নির্ভরযোগ্যতার জন্য, আপনি চাকার চক লাগাতে পারেন)। এর পরে, একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, বিয়ারিং ক্যাপটি সরান। এর পরে, আমরা হাব বাদামটি ছিঁড়ে ফেলি, তবে এটিকে পুরোপুরি খুলে ফেলি না।

আমাকে এরপর কি করতে হবে?

যেহেতু আমাদের হাবের অ্যাক্সেস পেতে হবে, তাই আমরা ডিস্ক বোল্টগুলি ভেঙে ফেলি। এর পরে, আমরা ডান দিক থেকে গাড়ির সামনে জ্যাক আপ করি এবং চাকাটি বের করি। এর পরে, হাব বাদামটি পুরোপুরি খুলে ফেলুন। তারপর পূর্বে অর্জিত puller ব্যবহার করা হয়। আমরা paws সঙ্গে জায়গায় এটি ঠিক করুন এবংআমরা সাবধানে পুরানো ভারবহন আউট টিপুন শুরু. এটি ভেঙে ফেলার পরে আসনটি পরিদর্শন করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রায়শই বিয়ারিং পরিধানের পরিণতি হল জল এবং ময়লার উপস্থিতি, যা বর্ধিত পরিধান এবং ক্ষয়কে উস্কে দেয়। নতুন উপাদানটি যতদিন সম্ভব স্থায়ী হওয়ার জন্য, আসনটি এই উপাদানগুলি থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা উচিত। যে কোন দ্রাবক এবং এমনকি পেট্রল এখানে আমাদের সাহায্য করবে। এর পরে, এলাকায় নতুন গ্রীস প্রয়োগ করুন এবং একটি ভিস ব্যবহার করে হাবের মধ্যে বিয়ারিং ইনস্টল করুন। বিকৃতি এড়ানো গুরুত্বপূর্ণ। উপাদানটি যতটা সম্ভব সোজা হওয়া উচিত। শেষে, বিয়ারিংটি একটি থ্রাস্ট ওয়াশার এবং বাদাম দিয়ে অক্ষের উপর স্থির করা হয়। প্রতিক্রিয়া দূর করতে, হাব বাদামকে শক্ত করুন। কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করুন - আপনাকে একটি নির্দিষ্ট প্রচেষ্টার সাথে শক্ত করতে হবে। টর্ক রেঞ্চ দিয়ে এটি করা ভাল। প্রতিটি গাড়ির জন্য আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল স্বতন্ত্র এবং মালিকের ম্যানুয়ালে নির্দেশিত৷

কাজের শেষে, আমরা চাকাটি জায়গায় রাখি এবং একটি পরীক্ষা চালাই। বিয়ারিং এর অপারেশন শুনতে গুরুত্বপূর্ণ। এটি শব্দ বা কম্পন করা উচিত নয়। সবকিছু ঠিক থাকলে, কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন বলে মনে করা যেতে পারে।

প্রতিস্থাপন রিয়ার হুইল বিয়ারিং

অভিজ্ঞতা দেখায়, এই অপারেশনটি সামনের ক্ষেত্রের তুলনায় একটু সহজ। সুতরাং, কিভাবে একটি পিছনের চাকা ভারবহন প্রতিস্থাপিত হয়? প্রথম ধাপে, আমাদের হাব বাদামটি আলগা করতে হবে। একইভাবে, আমরা গাড়িটিকে প্রথম গিয়ারে সেট করি (কিন্তু হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করবেন না)। তারপরে আমরা গাড়িটিকে একটি জ্যাকের উপর রাখি, এর আগে ডিস্কের বোল্টগুলি ছিঁড়ে ফেলেছিলাম। তারপর চাকা আউট নিতে এবংএকটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন।

পরে, একটি ষড়ভুজ ব্যবহার করে, ব্রেক ড্রাম ধরে থাকা পিনের স্ক্রু খুলে ফেলুন। আমরা কভার অপসারণ। প্যাডগুলি নিজেরাই ভেঙে ফেলার প্রয়োজন নেই। যদি পিনগুলি স্ক্রু না করে, আপনি একটি তরল রেঞ্চ লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করতে পারেন। এর পরে, হাব বাদামটি খুলুন এবং ওয়াশারটি সরান। তারপর আমরা আমাদের হাতে একটি puller নিতে. আমরা একটি জোর দিয়ে অক্ষে ডিভাইসটি ইনস্টল করি। পাঞ্জাগুলির সাহায্যে আমরা হাবের পিছনের দিকে হুক করি। এর পরে, একটি রেঞ্চের সাথে থ্রেডযুক্ত সংযোগটি শক্ত করুন। এইভাবে, হাবটি সহজেই সরানো যেতে পারে এবং একটি বিভাজক এবং বল সহ একটি বিয়ারিং রিং ভিতরে থাকবে। অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থেকে অভ্যন্তরীণ রিংটি অবশ্যই একটি বিয়ারিং দিয়ে টানতে হবে। এর পরে, আমরা পুরানো অংশগুলিকে টিপে দেই, আগে গোলাকার নাকের প্লায়ার দিয়ে স্টপারটি সরিয়ে দিয়েছি।

পুরনো উপাদান কীভাবে সরিয়ে ফেলবেন?

পরবর্তী পর্যায়ে, প্রতিরক্ষামূলক কভারটি সরান এবং হাবটিকে একটি ভিসে আটকান৷ সাবধানে ঢাকনা বন্ধ করুন. বাইরের ক্লিপটি পছন্দসই ব্যাসের মাথা (সাধারণত প্রায় 60 মিলিমিটার) নির্বাচন করে চাপা যেতে পারে। অন্য দিকে বিয়ারিং বের করতে, আপনি অতিরিক্ত স্পেসার ব্যবহার করতে পারেন।

ইনস্টলেশন

কীভাবে হাব বিয়ারিং পরবর্তী প্রতিস্থাপিত হয়? কাজের একেবারে শুরুতে, আসনটি পরিষ্কার করা গুরুত্বপূর্ণ। সামনের চাকার ভারবহন প্রতিস্থাপনের মতো, এখানে আপনি পেট্রল বা সাদা স্পিরিট ব্যবহার করতে পারেন। ময়লা, মরিচা এবং ধুলোর জায়গা সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করার পরে, আমরা চাপতে এগিয়ে যাই।

এখানে প্রচেষ্টার মসৃণতা পর্যবেক্ষণ করা এবং উপাদানটি বিকৃতি ছাড়াই বসেছে তা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ৷ টেস্কে অংশটি শক্ত করুন এবং উপাদানটি পর্যন্ত এটিকে টিপুনশরীরে পুরোপুরি ফিট হবে না। সুবিধার জন্য, আপনি পুরানো ভারবহন জাতি ব্যবহার করতে পারেন। এটি অভ্যন্তরীণ ব্যাসের সাথে পুরোপুরি ফিট করে এবং ভুলভাবে সাজানোর অনুমতি দেবে না।

এর পরে, হাবটি বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করুন, বাদামটি শক্ত করুন, ড্রাম এবং চাকাটি জায়গায় রাখুন। প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ ইনস্টল করতে ভুলবেন না। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা বিয়ারিংকে পানি এবং ধুলোর মতো ক্ষতিকারক উপাদান থেকে রক্ষা করে। হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার পরে, এটি একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষত প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটারের বেশি গতিতে। তাই আমরা নির্ণয় করব কতটা মসৃণভাবে বিয়ারিং হাউজিং-এ প্রবেশ করেছে এবং কোনো বহিরাগত কম্পন আছে কিনা।

প্রস্তাবিত

সামনের হাব বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময় (এটি একটি VAZ বা একটি বিদেশী গাড়ি, এটি কোন ব্যাপার না), বাদামটির সঠিক শক্ত হওয়া পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। আমরা আগেই বলেছি, এটি একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে করা যেতে পারে। যাইহোক, সবার কাছে এটি নেই। তাহলে কেমন হবে? একটা উপায় আছে।

যেমন একটি চাবির অনুপস্থিতিতে, এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত বাদামটি শক্ত করা প্রয়োজন। এবং তারপর এটি 60 ডিগ্রী দ্বারা আলগা করা প্রয়োজন। সামনের চাকার বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার পরে, চাকাটি ঘোরান এবং অত্যধিক শব্দ বা নাকাল কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কোনও লক্ষণ থাকে তবে বাদামটি আলগা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু আপনাকে এটিকে আলগা করতে হবে যাতে চাকার খেলাটি নিজেই বাদ দেওয়া যায়। অন্যথায়, গতিতে এটি উন্মাদ কম্পন সৃষ্টি করতে পারে যা স্টিয়ারিং হুইল এবং সমগ্র শরীরে প্রেরণ করা হয়। তবে একটি ছোট প্রতিক্রিয়া এখনও অনুমোদিত। কেন? এটা সহজ: যদি ভারবহন শক্তভাবে আঁটসাঁট করা হয়, এটি অতিরিক্ত গরম হবে।এর কারণে এর ভিতরে থাকা লুব্রিকেন্ট গরম হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, ভারবহন আর লুব্রিকেটেড হয় না এবং অকালে ব্যর্থ হয়। এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা সিল্যান্টের উপর একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ রাখার পরামর্শ দেন৷