Renault 19: বছরের পর বছর ধরে শতাধিক পরিবর্তন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ফরাসি অটোমোবাইল নির্মাতা রেনল্টের কয়েক ডজন প্রথম-শ্রেণীর মডেল রয়েছে, কমপ্যাক্ট সাবকমপ্যাক্ট থেকে শুরু করে বড় এক্সিকিউটিভ ক্লাস লিমুজিন। কিছু গাড়ি তাদের অসাধারণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি বাহ্যিক নকশার একচেটিয়াতার কারণে সাধারণ মডেল পরিসর থেকে আলাদা। এই গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে Renault 19, যেটি 1988 সালে উৎপাদন শুরু করেছিল।

মেশিনটি অবিলম্বে আত্মবিশ্বাসের সাথে ইউরোপের বাজারে বেশ কিছু পরিবর্তনের মাধ্যমে তার স্থান দখল করে নিয়েছে। প্রথমত, এগুলি ছিল দুটি হ্যাচব্যাক, পাঁচটি আসন সহ একটি পাঁচটি দরজা এবং চারটি আসন সহ একটি তিনটি দরজা৷ তারা একটি 5-সিটের চার-দরজা সেডান দ্বারা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেছিল এবং দুটি সারি আসন সহ একটি দুই দরজার রূপান্তরযোগ্য দ্বারা এই মডেল চেইনটি বন্ধ করেছিল। রেনল্ট 19 ফ্রান্স, তুরস্ক এবং লাতিন আমেরিকার বেশ কয়েকটি কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল। নব্বই দশকের গোড়ার দিকে রেনল্টের নীতি সাধারণ ভোক্তাদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। অধিদপ্তরের কাজ ছিল এই ধরনের মানের গাড়ির বড় ব্যাচ তৈরি করা,যার বিরুদ্ধে কোনো ক্রেতা প্রতিরোধ করতে পারেনি। এবং এই কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। Renault 19 ছিল একটি ত্রুটিহীন গাড়ি, চালানো সহজ, উচ্চ স্তরের আরাম, অর্থনৈতিক এবং চটপটে।

বিক্রেতারা ব্যাপক প্রাপ্যতার মধ্যে দাম রাখার চেষ্টা করেছেন। বেস ইউনিটগুলির কম খরচ এবং গাড়ির তুলনামূলকভাবে সস্তা কনফিগারেশনের কারণে এটি সম্ভব হয়েছিল। উপাদান, উপাদান এবং সমাবেশগুলির জন্য কম দাম, সেইসাথে ল্যাটিন আমেরিকান কারখানায় সস্তা সমাবেশ, রেনল্ট 19 বারবার সংশোধন করা সম্ভব করে তোলে, আমরা পৃষ্ঠায় ফটোটি দেখতে পাই, নকশাটি উন্নত করে এবং চ্যাসি, ইঞ্জিনের প্রধান সূচকগুলিকে উন্নত করে। এবং সংক্রমণ। গাড়িটি তার ক্লাসে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যেই অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠছে, যখন মধ্যবিত্তের গাড়িটি আর উন্নত করা যাবে না, তখন এর পরামিতিগুলি তাদের সীমাতে পৌঁছেছে। যাইহোক, রেনল্ট ডিজাইন ব্যুরো এখনও উচ্চ প্রকৌশলের ব্যবহার খুঁজে পেয়েছে।

ইঞ্জিনের গতিগত স্থানান্তর এবং ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত সমগ্র ধাতব ভরের জরুরী শোষণের একটি অনন্য সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। নতুন বিন্যাসে, গিয়ারবক্স সহ ইঞ্জিনটি একটি বিশেষ চ্যানেল প্রোফাইল ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল, যা ঘুরে বেস ফ্রেমের পাশের সদস্যদের সাথে সংযুক্ত ছিল। একটি মুখোমুখি সংঘর্ষে, নকশাটি আঘাত করেছিল, জড়তা নিভে গিয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি আর যাত্রীবাহী বগিতে প্রবেশ করেনি, যেমনটি প্রচলিত গাড়িগুলির ক্ষেত্রে ছিল। এইভাবে, শর্তসাপেক্ষে Renault 19 তার সময়ের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি হয়ে উঠেছে।অন্যথায়, গাড়ির নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তাও মোটামুটি উচ্চ স্তরে ছিল, চারটি জরুরী এয়ারব্যাগ সামনের সিটে থাকা ড্রাইভার এবং যাত্রীকে আঘাতের হাত থেকে রক্ষা করেছিল এবং পিছনের সিটে কার্যকরী ইনর্শিয়াল সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল যা যে কোনও উত্তেজনা সহ্য করতে পারে৷

Renault 19 উৎপাদনের কয়েক বছর ধরে যে পরিমার্জন করেছে তা কেবল অগণনীয়। তবে এটি নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে তাদের মধ্যে শতাধিক ছিল। তুরস্কের একটি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত রেনল্ট 19 ইউরোপের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য এবং উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন ছিল। মৌলিক চরিত্রের কিছু পরিবর্তন 1995 সালে উত্পাদনের একেবারে শেষ অবধি রাখা হয়েছিল, যখন রেনল্ট মেগান রেনল্ট 19-এর প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রধান পরিবাহকগুলিতে, রেনল্ট 19 এর উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়, তবে গাড়িটি 2002 সাল পর্যন্ত আরও 7 বছরের জন্য পেরিফেরাল প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল।