"মার্সিডিজ E200": স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

জার্মান গাড়ি "Mercedes E200" (ব্যবসায়িক শ্রেণী) এর পরিবর্তন 1984 সালে পূর্বসূরি W123 কে প্রতিস্থাপন করে। ডিজাইনাররা শুধুমাত্র চলমান কর্মক্ষমতাই উন্নত করেনি, নিরাপত্তা সহ চালক এবং যাত্রীদের সুবিধার জন্যও কাজ করেছে। পরিসরে পেট্রল, ডিজেল এবং টারবাইন ইঞ্জিন সহ মডেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভোক্তাদের প্রতিক্রিয়া বিবেচনা করে গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

সাধারণ তথ্য

মার্সিডিজ E200 টাইপ মেশিনে W-210 প্রথমবারের মতো র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং ব্যবহার করা শুরু করে। এছাড়াও, একটি পরীক্ষামূলক পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স একটি পরিবর্তনশীল গতি সক্রিয়করণ অ্যালগরিদম (FRG) বিকল্পের সাথে মাউন্ট করা হয়েছিল।

অটো হল বিভিন্ন ধরনের উদ্ভাবনী উন্নয়ন এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের প্রবর্তনের জন্য এক ধরনের পরীক্ষার ক্ষেত্র। এর মধ্যে রয়েছে উচ্চতর আরামের আসন, উন্নত বায়ুচলাচল, DynAPS টাইপ স্পিকার সহ আধুনিক নেভিগেশন।

সিস্টেম ডিভাইসগুলির মধ্যে, ব্রেক অ্যাসিস্ট ইউনিটটি লক্ষ্য করা যেতে পারে, যা জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় সক্রিয় হয়, গাড়িটি সম্পূর্ণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটিকে অপ্টিমাইজ করে। যেমন চরম সঙ্গেলোডগুলি সাসপেনশনগুলিতে উপলব্ধ বায়ুসংক্রান্ত স্টেবিলাইজারগুলির কাজের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই সমাধানটি আপনাকে ব্লক এবং স্কিডিং ছাড়াই এক সেকেন্ডের শতভাগে গাড়ি থামাতে দেয়। উপরন্তু, এই প্রক্রিয়া ABS বিকল্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

সংক্ষেপে প্রযুক্তিগত পরামিতি

"Mercedes Benz E200"-এর মাঝারি জ্বালানি খরচ রয়েছে, চমৎকার গতিশীলতা দেখায়। গাড়িটি চারটি সিলিন্ডারের একটি ইন-লাইন ব্যবস্থা সহ একটি পাওয়ার ইউনিট দ্বারা চালিত হয়, যার শক্তি 1.8 লিটারের আয়তন সহ 122টি "ঘোড়া"। বিতরণ করা ফুয়েল ইনজেকশন এবং যান্ত্রিক বুস্ট কাজগুলি সর্বাধিক সমাধান করতে আরও অবদান রাখে।

প্রশ্ন করা গাড়িটি ছয়টি (মেকানিক্স) বা পাঁচটি মোড (স্বয়ংক্রিয়) এর জন্য একটি গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। সামনের সাসপেনশনটি পেয়ারড উইশবোনের ধরন অনুসারে গঠিত হয়, পিছনের অংশটি একটি কুণ্ডলী স্প্রিং। একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বারা মেশিনটি চালানোর সুবিধা হয়, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িটি মাত্র দশ মিটার ব্যাসার্ধে ঘুরতে থাকে। ব্রেক ইউনিট - ডিস্ক, বায়ুচলাচল।

বৈশিষ্ট্য

সাধারণত, 200তম সংস্করণের কার্যক্ষমতা 240তম অ্যানালগ থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। প্রধান সুবিধা হল কম জ্বালানী খরচ এবং কম খরচ। সেকেন্ডারি মার্কেটে, নির্দিষ্ট গাড়িটি 600 হাজার রুবেলের দামে কেনা যায়। এটি লক্ষণীয় যে অতিরিক্ত অংশগ্রহণ ছাড়াই এই গাড়ির শরীর কমপক্ষে 20 বছরের অপারেশন সহ্য করতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য অর্থ খরচ হয়, যা কারণের জন্য যাবে, বাতাসে নয়৷

সংখ্যায় "মার্সিডিজ E200" এর বৈশিষ্ট্য

নিম্নলিখিতগাড়ির মৌলিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:

• 2009 সালে তৈরি;
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – 4, 86/1, 85/1, 47 মি;
• ট্র্যাক পিছনে/সামনে - 1, 6/1, 58 মি;
• হুইলবেস - 2.87 মি;
• লাগেজ বগির ক্ষমতা - 540 l;
• দরজা/সিটের সংখ্যা - 4/5;
• সাসপেনশন - মাল্টি-লিঙ্ক নির্ভরশীল নোড;
• ব্রেক - ABS সহ বায়ুচলাচল ডিস্ক;
• ইঞ্জিন - টারবাইন সহ ডিজেল ইঞ্জিন;
• পাওয়ার রেটিং - 122 hp;
• স্থানচ্যুতি - 2148 cc;
• কার্ব ওজন - 1.61 টন;
• ত্বরণ "শূন্য" থেকে "শতশত" - 10.7 সেকেন্ড;
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 59 l;
• সর্বোচ্চ গতি - 215 কিমি/ঘণ্টা।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র সম্পর্কে আরও

Mercedes E200 বিভিন্ন ধরনের ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু, পেট্রল পাওয়ার ইউনিট সহ সংস্করণ আছে। সমস্ত ইঞ্জিনকে মোটামুটিভাবে তিনটি বিভাগে ভাগ করা যায়:

1. প্রথম গ্রুপে 2.7 কিউবিক সেন্টিমিটার পর্যন্ত লাভজনক পেট্রোল এবং ডিজেল ইউনিট রয়েছে। তারা প্রায় 170টি "ঘোড়া" শক্তি বিকাশ করে, প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 10 লিটার জ্বালানী "খায়"। এই ধরনের গাড়ির চাহিদা সবচেয়ে বেশি এবং জনপ্রিয়৷
2. দ্বিতীয় বিভাগে ছয়টি সিলিন্ডার সহ আরও শক্তিশালী "ইঞ্জিন" রয়েছে। তাদের ভলিউম কমপক্ষে 2.8 "কিউব" হয়, তারা একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে একত্রিত হয়। এই ধরনের পাওয়ার ইউনিটগুলি আপনাকে মার্সিডিজ E200 এর গতিশীলতা এবং চালচলন সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে দেয়।
3. তৃতীয় গ্রুপ - ভি-আকৃতির প্লেসমেন্ট সহ আটটি সিলিন্ডারের অভিজাত পাওয়ার ইউনিট। এই মোটরগুলির আয়তন 4.3 থেকে 5.4 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এই শ্রেণীর গাড়িগুলি নির্বাহী পরিবহনের অন্তর্গত, সেগুলি গ্রাহকদের একটি সংকীর্ণ বৃত্ত দ্বারা কেনা হয়। জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 20 লিটার, যাকে প্রসারিত করেও সঞ্চয় বলা যায় না।

আধুনিকীকরণ

জার্মান কোম্পানীর ডেভেলপাররা ক্রমাগত তাদের মাস্টারপিসগুলিকে উন্নত করছে, বজায় রাখছে এবং কখনও কখনও প্রতিযোগীদের থেকে এগিয়ে আছে। 2013 সালে, আপডেট হওয়া মার্সিডিজ E200 W212 জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। ডেট্রয়েটে ওয়ার্ল্ড অটো শোতে এটি ঘটেছিল৷

বাইরে কোন মূল পরিবর্তন হয়নি। স্পোর্টস বাম্পার এবং গাড়ির সামনের অংশ একই স্বীকৃত। কিন্তু অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করা হয়েছে। সামনের প্যানেল এবং কেন্দ্র কনসোলটি বাহ্যিকভাবে রূপান্তরিত হয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল, যেহেতু পূর্বের নকশাটি কিছুটা পুরানো এবং বিরক্ত। ইন্সট্রুমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি আরও এর্গোনমিক হয়ে উঠেছে, এবং একটি আপডেট করা স্টিয়ারিং হুইল কুপ এবং কনভার্টেবলগুলিতে উপস্থিত হয়েছে৷

টিউনিং

আপডেট করা লাইনআপে, প্রধানত ক্লাসিক মার্সিডিজ E200 থেকে গ্যাসোলিন-চালিত পাওয়ার ইউনিটগুলি রয়ে গেছে। কিছু উন্নতির জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী খরচ প্রতি "শত" সাত লিটারে হ্রাস করা হয়েছিল এবং গতিবিদ্যা কিছুটা বেশি হয়ে উঠেছে। এই মডেলটি আট সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিলোমিটার বেগ দেয়। গাড়ির ইঞ্জিন ছয়টি মোডে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত হয়। সাত গতির সাথেস্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টেকঅফকে 8.5 সেকেন্ডে বাড়িয়ে দেয়। আপডেট করা লাইনে 7টি পেট্রোল এবং 5টি ডিজেল "ইঞ্জিন" রয়েছে। এই ধরনের একটি ভাণ্ডার মধ্যে, সঠিক পরিবর্তন নির্বাচন করা এত সহজ নয়।

2013 সালে আধুনিকীকরণের পর, সাসপেনশন ইউনিটে কোনো বিশেষ পরিবর্তন আসেনি। কিন্তু ইলেকট্রনিক ডিভাইসের সেট আশ্চর্যজনক। বিদ্যমান সিস্টেমগুলিতে, রাস্তার স্থিতিশীলতা এবং বুদ্ধিমান ব্রেকিংয়ের একটি ব্লক যুক্ত করা হয়েছিল (যন্ত্রটি গাড়ির কাছাকাছি পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে, এটি সংঘর্ষ এড়াতে দেয়)। অতিরিক্ত ফি এর জন্য, নির্দিষ্ট প্যারামিটারের ভয়েস নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় পার্কিং উপলব্ধ।

মূল্য নীতি

"Mercedes E200", যার ফটোটি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে, মৌলিক কনফিগারেশনে কমপক্ষে 1.9 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে। একটি স্টেশন ওয়াগন গাড়ি এবং একটি অতিরিক্ত ঐচ্ছিক - দুই মিলিয়নেরও বেশি দেশীয় অর্থ। সর্বোচ্চ লেআউট তিন মিলিয়নের কাছাকাছি হবে৷

দামগুলিকে গণতান্ত্রিক বলা যাবে না, তবে ব্র্যান্ডের জার্মান গুণমান এবং প্রতিপত্তি মূল্যবান৷ প্রশ্নে থাকা গাড়িগুলি কখনই সস্তা ছিল না, সেগুলি এখনও তাদের বিভাগে সবচেয়ে ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচিত হয়। গাড়ির মুক্তির তারিখ বিশেষ ভূমিকা পালন করে না, যেহেতু পাওয়ার ইউনিটের সংস্থান এবং প্রধান অংশগুলির মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ নেই৷

Mercedes E200 সম্পর্কে পর্যালোচনা

মালিকদের দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, প্রশ্নে থাকা গাড়িটি বড়মাত্রা. একজন শিক্ষানবিশের পক্ষে প্রথমবার নেভিগেট করা সহজ হবে না, বিশেষ করে যদি সে একটি "কমপ্যাক্ট কার" থেকে সরে যায়। তবুও, ভিতরে এবং বাইরে কেউই দৃঢ়তা বাতিল করেনি। রূপালী রঙের বডি সহ মডেলগুলির ব্যবহারকারীরা দাবি করেন যে ধুলো প্রায় অদৃশ্য, যেমন ছোট স্ক্র্যাচ। লেপ নিজেই যান্ত্রিক চাপ প্রতিরোধী নয়। এই সমস্যাটি সহজেই একটি বিশেষ গাড়ির বার্নিশ দিয়ে সমাধান করা যেতে পারে।

অভ্যন্তরটি কেবল একটি আরামদায়ক যাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আয়না, আসন, স্টিয়ারিং কলাম, বৈদ্যুতিক উইন্ডো লিফটগুলির সমন্বয় রয়েছে। বেল্ট, তিনটি বালিশ দ্বারা নিরাপত্তা প্রদান করা হয়। ছোট জিনিস এবং নথি সংরক্ষণ করার জন্য, একটি গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, আর্মরেস্টে একটি কুলুঙ্গি, পাশাপাশি তিনটি আলাদা বগি এবং একটি বিল্ট-ইন মিনি-ফ্রিজ রয়েছে।

ব্যবহারকারীদের মতে, হুডের নীচে ছবিটি খারাপ নয়। পাওয়ার ইউনিট টাইপ 111 সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য জার্মান ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। মোটরটি যথেষ্ট শক্তিশালী, শরীরের ভারী ভরকে দ্রুত এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে ত্বরান্বিত করে। রাস্তার আচরণের জন্য, মালিকরা নোট করেছেন যে মার্সিডিজ আত্মবিশ্বাসী বোধ করে, ঝাঁকুনি ছাড়াই চলে, বাম্প এবং গর্তগুলি কার্যত অনুভূত হয় না, সেইসাথে "ইঞ্জিন" এর শব্দ।

অবশেষে

জানুয়ারি 2016 সালে, মার্সিডিজ E200 (কুপ) এর আরেকটি নতুন মডেল ডেট্রয়েটে উপস্থাপিত হয়েছিল। সমান্তরালভাবে, অনুরূপ বৈশিষ্ট্য সহ একটি সেডান চালু করা হয়েছিল। গাড়িটি আকারে আরও বেশি যোগ করেছে, সমস্ত ধরণের নতুন সিস্টেম এবং নয়টি রেঞ্জের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পেয়েছে। প্রাথমিকভাবে নতুন সংস্করণপারফরম্যান্সটি 195 "ঘোড়া" এবং 240 এবং 330 হর্স পাওয়ারের এক জোড়া পেট্রল ইউনিটের ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়েছিল। নির্মাতারা আপডেট করা লাইনে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি হাইব্রিড পরিবর্তন প্রবর্তনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, যা একসাথে 210 কিলোওয়াট বিকাশ করে।