কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেল: কারণ, প্রথম লক্ষণ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

যেকোনো গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হল কুলিং এবং লুব্রিকেশন সিস্টেম। ইঞ্জিন একটি নোড যা উচ্চ লোডের শিকার হয়। এর জন্য অংশগুলির উচ্চ-মানের শীতলকরণ এবং ঘষা জোড়ার তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। সাধারণভাবে, উভয় সিস্টেমই বেশ নির্ভরযোগ্য, কারণ তাদের একটি সাধারণ ডিভাইস রয়েছে। কিন্তু কখনও কখনও গাড়িচালকরা একটি অপ্রত্যাশিত সমস্যার সম্মুখীন হয়। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেল আছে। এই ঘটনার কারণ ভিন্ন হতে পারে। আজ আমরা তাদের সকলকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখব।

চিহ্ন

কিভাবে কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলের উপস্থিতি নির্ণয় করবেন? সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি হল পাত্রের ঢাকনা খুলে অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজের অবস্থা পরীক্ষা করা। কিন্তু সমস্যা হল যে আধুনিক মেশিনগুলির মৃত্যুদন্ডের প্রয়োজন হয় নাহুড অধীনে ঘন ঘন কাজ. অতএব, চালকরা কয়েক মাস ধরে সেখানে তাকান না। এবং কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেল থাকার পরিণতিগুলি অত্যন্ত গুরুতর৷

সময়ে এটি নির্ধারণ করতে, আপনি নিষ্কাশনের রঙের দিকে মনোযোগ দিতে পারেন। অ্যান্টিফ্রিজ এবং তেল মেশানোর সময়, নিষ্কাশন একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত সাদা রঙ অর্জন করে। এই ক্ষেত্রে, লোডের অধীনে ধোঁয়ার মেঘ বাড়বে।

পরবর্তী পদ্ধতি হল একটি প্রোব পরীক্ষা। আপনি যদি ঘন ঘন ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করেন, আপনি অবিলম্বে লুব্রিকেন্টের পরিবর্তে একটি ইমালশনের উপস্থিতি লক্ষ্য করবেন। এটি পরামর্শ দেয় যে দুটি ধরণের তরল মিশ্রণ ঘটেছে। কিছু ক্ষেত্রে, ইমালসন তেল ফিলার ক্যাপেও উপস্থিত থাকে।

এটা কি বলে? কারণ

একটি পরিষেবাযোগ্য গাড়িতে, এই জাতীয় সমস্যা কার্যত ঘটে না (কেন ঠিক, আমরা একটু পরে বিবেচনা করব)। কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলের উপস্থিতি গুরুতর ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। তাদের মধ্যে:

• সিলিন্ডারের মাথায় ফাটল।
• সিলিন্ডার ব্লকে ফাটল।
• ব্লক হাতার আচরণ।
• দরিদ্র তেল কুলার সিল।
• সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা।

একটি সেবাযোগ্য গাড়িতে কি ইমালসন ফর্ম করা যায়? অনুশীলন দেখায়, যেমন একটি ঘটনা সত্যিই হতে পারে, কিন্তু খুব কমই। এটি ঘনীভবনের কারণে হয়, যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে ঘন ঘন ছোট ভ্রমণের কারণে গঠিত হয়। ইমালসন একটি মৌসুমী ঘটনা, এবং এর মানে এই নয় যে মোটরটিতে একটি গুরুতর সমস্যা দেখা দিয়েছে।ত্রুটি।

তবে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কুল্যান্ট এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের তেল ব্লক, হেড বা তেল কুলারের সমস্যা নির্দেশ করে।

কী করবেন?

ব্লক বা হেডকে পূর্ব-বাক্য দেবেন না। হয়তো এটা মোটেও সমস্যা নয়। যদি ইঞ্জিনের নকশাটি একটি তেল হিট এক্সচেঞ্জারের উপস্থিতি অনুমান করে তবে এটি নিম্নলিখিতগুলি করা মূল্যবান। আপনাকে কুল্যান্ট ইনলেট এবং আউটলেট পাইপগুলি খুঁজে বের করতে হবে এবং একটি টিউব দিয়ে লুপ করতে হবে৷

তাহলে আপনাকে এমন একটি গাড়িতে প্রায় 50 কিলোমিটার চালাতে হবে। যদি তেল আর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবেশ না করে, তবে একটি সমস্যা সনাক্ত করা হয়েছে। এমন পরিস্থিতিতে, তাপ এক্সচেঞ্জারটি পরিবর্তন করা যথেষ্ট যেখানে ব্রেকডাউন ঘটেছে। আমরা এই বিষয়ে একটি দরকারী ভিডিও দেখার পরামর্শ দিই৷

গ্যাসকেট সমস্যা

যদি একটি ওপেল গাড়িতে কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের তেলটি ভাঙা গ্যাসকেটের কারণে দেখা যায়, ইঞ্জিনটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। এই ধরনের অপারেশন সর্বোত্তম পরিষেবা স্টেশনে সঞ্চালিত হয়। যাইহোক, আপনার যদি নির্দিষ্ট গাড়ি মেরামতের দক্ষতা থাকে, তাহলে আপনি নিজেই গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

DIY কাজ করার সময়, টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। এটা কঠোরভাবে মুহূর্ত পর্যবেক্ষণ bolts প্রসারিত করা প্রয়োজন। এবং গ্যাসকেটটি শুধুমাত্র একটি ভালভাবে পরিষ্কার করা এবং ক্ষয়প্রাপ্ত পৃষ্ঠে ইনস্টল করা উচিত।

যদি সিলিন্ডার ব্লকে ফাটল থাকে

এটি ঘটনাগুলির সবচেয়ে গুরুতর ফলাফল। যেমনক্ষেত্রে, পুরো ইউনিট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। পদ্ধতিটি বরং জটিল এবং ব্যয়বহুল। মূল্য বিচ্ছিন্ন করা থেকে একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের খরচের সাথে তুলনীয়। অন্য মোটর ইনস্টল করা বা পুরানোটিতে ব্লক পরিবর্তন করা প্রতিটি মালিকের পৃথকভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার উপর নির্ভর করে। যাইহোক, এই অপারেশন আপনার নিজের উপর করা খুব কঠিন। কাজের জন্য শুধুমাত্র অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না, বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রাপ্যতাও প্রয়োজন৷

আমার কি ফ্লাশ দরকার?

যদি কুল্যান্ট এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে তেল পাওয়া যায়, তাহলে যেকোন মেরামতের পরে কুলিং সিস্টেমটি অবশ্যই ফ্লাশ করতে হবে। পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ ইতিমধ্যে তার বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে। ইমালশনের কারণে, স্বাভাবিক তাপ অপচয় নিশ্চিত করা অসম্ভব। কি ধোয়া ব্যবহার করা যেতে পারে? কিছু ভাল বিকল্প আছে:

• "Abro" AB-505। পর্যালোচনা অনুসারে, এই সরঞ্জামটি কেবল তেল জমা থেকে নয়, স্কেল এবং জারা থেকেও সিস্টেমটিকে পুরোপুরি পরিষ্কার করে। কিভাবে পণ্য ব্যবহার করবেন? নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত অনুপাত অনুযায়ী এটি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দিতে হবে। এর পরে, আপনাকে আইসিই শুরু করতে হবে। এটি প্রায় 20-30 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হওয়া উচিত। তারপর মিশ্রণটি ইঞ্জিন থেকে বের করে নিতে হবে।
• "লিকুইড মলি"। এই জাতীয় ফ্লাশ গ্যাসকেট ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে বা অন্যান্য কারণে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ইমালসনকে পুরোপুরি সরিয়ে দেয়। পণ্য একই ভাবে ব্যবহার করা হয়. রচনাটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং তারপরে ইঞ্জিনটি শুরু হয়। এটি 20 মিনিটের জন্য কাজ করা উচিত। এর পরে, মিশ্রণটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে, এবং তারপর নির্দ্বিধায় এটি নিষ্কাশন করুন।
• "লরেল"। মোটরগাড়ির কম জনপ্রিয় প্রস্তুতকারক নয়রসায়ন. রাশিয়ান গাড়ির মালিকদের মধ্যে এটির প্রচুর চাহিদা রয়েছে। কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য লাইনে একটি উচ্চ-মানের তরল রয়েছে। এটি নিম্নলিখিত উপায়ে ব্যবহার করা হয়। পাতিত জল সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়, এবং তারপর ফ্লাশিং যোগ করা হয়। ইঞ্জিনটি কমপক্ষে 15 মিনিটের জন্য চলতে হবে। তরল তারপর বন্ধ নিষ্কাশন করা হয়। ইমালসন থেকে গেলে, পদ্ধতিটি আবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

আপনিও পুরানো দিনের পদ্ধতি ব্যবহার করে দেখতে পারেন। এটি করার জন্য, আমাদের পাতিত জল এবং সাইট্রিক অ্যাসিড প্রয়োজন। নিম্নলিখিত অনুপাতে একটি সমাধান প্রস্তুত করা হয়: 300 থেকে 500 গ্রাম পাউডার 5 লিটার জলে যোগ করা হয়। এর পরে, ইঞ্জিন চালু হয় এবং 20 মিনিটের জন্য অপেক্ষা করা হয়। এই সব সময় এটি নিষ্ক্রিয় কাজ করা উচিত. তারপরে তরলটি কিছুটা ঠান্ডা হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং তারপরে এটি নিষ্কাশন করুন। যদি সিস্টেমে কিছু তেল থেকে যায়, তাহলে আবার ফ্লাশিং করতে হবে।

ওপেল এবং অন্যান্য গাড়ির সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলের উপস্থিতির পরিণতি

বিশেষজ্ঞরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে এই জাতীয় ইমালসন সহ ইঞ্জিন ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না। এই পরিণতি কি হতে পারে? প্রথমত, তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণের কারণে, তেল ফিল্টার উল্লেখযোগ্যভাবে দূষিত হয়। তারপর পানির পাম্প শেষ হয়ে যায়। কিন্তু সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের সঠিক তৈলাক্তকরণ প্রদান করা হয় না। আপনি যদি উদ্ভূত সমস্যাটিকে উপেক্ষা করতে থাকেন, তাহলে এটি কেবল সিলিন্ডার, লাইনারগুলির একটি উল্লেখযোগ্য বিকাশের দিকেই নয়, ইঞ্জিন জ্যামিংয়ের দিকেও নিয়ে যাবে৷

যখন তেলের সাথে অ্যান্টিফ্রিজ মেশানো হয়, তখন উভয়ের মধ্যে থাকা সংযোজনের মধ্যে একটি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া ঘটেতরল এটি শুধুমাত্র তাদের কর্মক্ষমতা হ্রাস করে না, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ধাতব অংশগুলির ক্ষয়কেও উস্কে দেয়। ইঞ্জিন অংশ বর্ধিত চাপ অধীনে. এটি বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷

ডিজেল ইঞ্জিনের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ইমালসন বিশেষ করে ভয়ানক। এ অবস্থায় সিলিন্ডারের দেয়ালের দ্রুত ক্ষয় হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন, কিছু অ্যান্টিফ্রিজ দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। উপরন্তু, যোগ সংঘাতের কারণে তেলে কাঁচ গঠনের ঝুঁকি রয়েছে। বিভিন্ন আমানত তেল চ্যানেল আটকে রাখে। ইঞ্জিনটি "তেল অনাহার" অনুভব করছে।

মনযোগ দিন

যদি ইমালশনের কারণে তেল চ্যানেলগুলি আটকে থাকে তবে কেবল কুলিং সিস্টেমই নয়, ইঞ্জিনকেও ফ্লাশ করা প্রয়োজন। এটি করা না হলে, কিছু কাঁচ নতুন তেলের ফিল্টারে আটকে যাবে৷

উপসংহার

এখন আমরা জানি কেন তেল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে যায়। অ্যান্টিফ্রিজে এর উপস্থিতি কখনও কখনও খুব গুরুতর লক্ষণ। সমস্যাটি অবিলম্বে সমাধান করা দরকার। অন্যথায়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আরও অপারেশন শক্তিশালী পরিধান এবং গুরুতর অংশগুলির ক্ষয় হওয়ার হুমকি দেয়। মেরামত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করার পরে, ফ্লাশিং বাধ্যতামূলক। এন্টিফ্রিজ, তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন করুন।