GAS A21R22: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

Gazelle রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় হালকা ট্রাক। এই গাড়িটি প্রথম 1994 সালে উপস্থিত হয়েছিল। অবশ্যই, আজ গজেল একটি ভিন্ন ছদ্মবেশে উত্পাদিত হয়। কয়েক বছর আগে, ক্লাসিক গেজেল একটি নতুন প্রজন্মের "পরবর্তী" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার অর্থ অনুবাদে "পরবর্তী"। গাড়িটি একটি ভিন্ন ডিজাইন পেয়েছে, সেইসাথে অন্যান্য প্রযুক্তিগত স্টাফিং। আমাদের নিবন্ধে, আমরা GAZ Gazelle Next A21R22 মডেলের দিকে মনোযোগ দেব। এটি একটি শর্ট-হুইলবেস লো-টনেজ যান, যা একটি অনবোর্ড প্ল্যাটফর্ম বা একটি অল-মেটাল ভ্যান দিয়ে তৈরি করা হয়৷

নকশা

"ব্যবসা" এর তুলনায় গাড়ির চেহারা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের ট্রাক। GAZ নেক্সট A21R22 গাড়ির ইতিবাচক দিকগুলির মধ্যে, তাদের পর্যালোচনাগুলিতে, লোকেরা একটি প্রশস্ত কেবিন নোট করে। এ কারণে ভেতরে আরও জায়গা খালি করার নির্দেশ ছিল। GAZ "পরবর্তী" A21R22 বাহ্যিকভাবে কেমন দেখাচ্ছে, পাঠক আমাদের নিবন্ধে দেখতে পাবেন৷

কেবিনটি নতুন পেয়েছেকনট্যুর, অপটিক্স এবং বাম্পার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। রেডিয়েটর গ্রিল এখনও বড়. সুবিধার মধ্যে - প্লাস্টিকের উইংস। আমি অবশ্যই বলব যে, পুরানো কেবিনের বিপরীতে, নতুনগুলি মরিচা ধরে না। পেইন্টিংয়ের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, পর্যালোচনাগুলি বলে। অ্যালুমিনিয়াম পক্ষগুলিও উপস্থিত হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার মৌলিকভাবে গজেলে চির-মরিচা পড়ার সমস্যার সমাধান করেছে। কিন্তু এটা অপূর্ণতা ছাড়া ছিল না. পর্যালোচনা অনুসারে, GAZ A21R22 (Gazelle) ট্রাকের ফ্রেমটি জারা থেকে খারাপভাবে সুরক্ষিত। এটি এখনও অনেক মরিচা পড়ে, বিশেষ করে শীতকালে।

মালিকদের এটিকে নিয়মিত রঙ করতে হবে এবং জারা প্রতিরোধী চিকিত্সা করতে হবে।

মাত্রা, ছাড়পত্র, লোড ক্ষমতা

আমরা আগেই বলেছি, GAZ A21R22 হল ট্রাকের একটি ছোট হুইলবেস সংস্করণ। সুতরাং, গাড়ির মোট দৈর্ঘ্য 5.63 মিটার। হুইলবেস - 3, 15 মিটার। সামনের এবং পিছনের ওভারহ্যাংয়ের দৈর্ঘ্য যথাক্রমে 0, 85 এবং 2 মিটার। আয়না ব্যতীত প্রস্থ - 2.07 মিটার। উচ্চতা - 2, 14 মিটার। একই সময়ে, গাড়িটির একটি ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (17 সেন্টিমিটার) রয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি নিরাপদে শহর এবং গ্রামাঞ্চলে উভয়ই চালানো যেতে পারে। একই সময়ে, গাড়ী বেশ maneuverable. গাড়ির টার্নিং রেডিয়াস 5.6 মিটার। লোড ক্ষমতা হিসাবে, এটি 1500 kg এ অপরিবর্তিত রয়েছে।

গাড়ির অভ্যন্তর

আসুন পরবর্তী ভিতরে চলুন। Gazelles আগের প্রজন্মের তুলনায় সেলুন অনেক পার্থক্য আছে. প্রথমত, আপডেট করা ফ্রন্ট প্যানেলটি নোট করা প্রয়োজন। সেএকটি আধুনিক নকশা পেয়েছি। অনেক কুলুঙ্গি এবং একটি প্রশস্ত দস্তানা বগি আছে. বৈদ্যুতিক জানালা আছে। সেন্টার কনসোলে একটি টু-ডিন রেডিও উপস্থিত হয়েছে৷

ড্যাশবোর্ড পরিবর্তিত হয়েছে। ঢালের কেন্দ্রে রয়েছে অন-বোর্ড কম্পিউটার। স্টিয়ারিং হুইল আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। আসনের আকারও পাল্টেছে। এখন চেয়ারটির আরও স্পষ্ট পার্শ্বীয় সমর্থন রয়েছে এবং ব্যয়বহুল ট্রিম স্তরগুলিতে একটি আর্মরেস্ট রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, গিয়ারশিফ্ট লিভারের অবস্থান পরিবর্তিত হয়নি। হ্যান্ডেলটি এখনও মেঝেতে রয়েছে, যা সেলুনের স্থানটিকে ব্যাপকভাবে লুকিয়ে রাখে৷

অন্যান্য ত্রুটির মধ্যে রয়েছে প্লাস্টিকের নিম্নমানের। পুরানো গজেলের মতোই এটি শক্ত এবং বাম্পের উপর ঝাঁকুনি দেয়। এছাড়াও সাউন্ডপ্রুফিং কোয়ালিটি খারাপ। অনেক মালিক কেবিনের কিছু অংশ আলাদা করে এবং অতিরিক্তভাবে আঠালো করে। তবুও, সেলুনটি বেশ সফল হয়ে উঠেছে। গাড়িটি "ব্যবসার" চেয়ে বেশি আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।

স্পেসিফিকেশন

নেক্সট সিরিজের ট্রাকগুলির অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিন৷ এটি একটি চাইনিজ কামিন্স টার্বোডিজেল ইঞ্জিন যার স্থানচ্যুতি 2.8 লিটার। মোটরটিতে একটি ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার লেআউট রয়েছে। পাওয়ার ইউনিটের কম্প্রেশন অনুপাত হল 16.5।

সর্বোচ্চ শক্তি - 120 অশ্বশক্তি। প্রথম নজরে, এটি যথেষ্ট নাও মনে হতে পারে, যেহেতু পেট্রল ZMZ-405 150 টি ঘোড়া উত্পাদিত হয়েছে। কিন্তু যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনে অনেক কম টর্ক শেল্ফ রয়েছে, তাই মনে হচ্ছে কামিন্স পেট্রল ZMZ এর চেয়ে বেশি উচ্চ-টর্ক। যাইহোক, পরবর্তীটি আর "পরবর্তী" এ ইনস্টল করা হয়নি। পরিবর্তে, GAZUMP থেকে "Ecotech" ইনস্টল করে। তবে, শেষ পাওয়ার ইউনিটটি এমন ইতিবাচক পর্যালোচনা পায়নি। কামিন্সের তুলনায়, এটি আরও উদাসীন, যদিও কম শক্তিশালী। খরচ বাঁচানোর একমাত্র উপায় হল গাড়িতে গ্যাসের সরঞ্জাম বসানো (প্রোপেন-বিউটেন)।

ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি কী বলে? প্রথমে, অনেকেরই সংস্থান সম্পর্কে সন্দেহ ছিল, যেহেতু মোটরটি চীনে উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু অনুশীলন যেমন দেখানো হয়েছে, ইঞ্জিনটি খুব দৃঢ় এবং সমস্যা ছাড়াই প্রায় অর্ধ মিলিয়ন কিলোমিটার চলে। হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য, এটি একটি খুব ভালো সূচক৷

এখন জ্বালানি খরচ সম্পর্কিত প্রধান সমস্যাগুলি সমাধান করা উপযুক্ত। পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, GAZ A21R22 একটি সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 10.3 লিটার ডিজেল ব্যবহার করে। কিন্তু অনুশীলন দেখায়, খরচ কিছুটা ভিন্ন। মালিকরা নিম্নলিখিত পরিসংখ্যান দেন: 11 থেকে 12.5 লিটার পর্যন্ত। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে খরচ মূলত বুথের উচ্চতা এবং একটি স্পয়লার উপস্থিতির উপর নির্ভর করে।

গিয়ারবক্স - স্ট্যান্ডার্ড, পাঁচ-গতি। নতুন বছরে, নির্মাতা একটি ছয় গতির গিয়ারবক্স ইনস্টল করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এবং গিয়ারশিফ্ট লিভারটি ইতিমধ্যেই বিদেশী গাড়ির মতো প্যানেলে স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছে৷

মূল্য এবং সরঞ্জামের মাত্রা

এই মুহুর্তে, কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি শর্ট-হুইলবেস GAZ A21R22 1,250,000 রুবেলে কেনা যেতে পারে। এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অনবোর্ড সংস্করণ হবে। একটি বর্ধিত পরিবর্তন 1 মিলিয়ন 280 হাজার রুবেল থেকে খরচ হবে। একটি অতিরিক্ত ফি এর জন্য, ক্রেতাকে নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির সেট দেওয়া হয়:

• ABS সিস্টেম - 15হাজার রুবেল।
• এয়ার কন্ডিশনার - ৫০ হাজার।
• লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল - ৩০ হাজার।
• প্লাইউড আবরণ এবং অ্যালুমিনিয়াম সাইড সহ কার্গো প্ল্যাটফর্ম - 90 হাজার রুবেল৷

এছাড়াও, ক্রেতাকে "আরাম" বিকল্পগুলির একটি প্যাকেজ দেওয়া হয়। এতে রয়েছে:

• আর্মরেস্ট সহ বিলাসবহুল চালকের আসন।
• ফগ লাইট।
• ইলেকট্রিক রিয়ার মিরর।
• USB সমর্থন সহ টু দিন রেডিও৷
• মাল্টি স্টিয়ারিং হুইল।
• নেভিগেশন সিস্টেম।
• হিটার।

উপসংহার

GAZ A21R22 এই মুহূর্তে তার ক্লাসের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ট্রাকগুলির মধ্যে একটি৷ গাড়িটির নিরাপত্তার একটি ভাল মার্জিন রয়েছে, তবে আরামের দিক থেকে এখনও বিদেশী প্রতিযোগীদের থেকে নিকৃষ্ট। কিন্তু বাণিজ্যিক যানবাহন কেনার সময় প্রধান নির্দেশক হল গাড়ির দাম। এই বিষয়ে, "পরবর্তী" প্রতিযোগিতার বাইরে থেকে যায়, যার জন্য এটি এত ব্যাপক হয়ে উঠেছে।