"আগের"-এ সময় প্রতিস্থাপন: নির্দেশাবলী, কাজের প্রযুক্তি এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

আজকের সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি হল লাডা প্রিওরা৷ এই মডেলের সময় প্রতিস্থাপন, যেমন এটি পরিণত হয়েছে, একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা। সাধারণভাবে, Priora একটি ভাল গাড়ি। এটির একটি তুলনামূলকভাবে আধুনিক নকশা রয়েছে এবং এটি একটি নির্ভরযোগ্য VAZ-21126 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত - 1.6 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন৷

টাইমিং বেল্টের গুণমান প্রিওরার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি। যদি টাইমিং বেল্ট ভেঙে যায়, ভালভগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় - তারা বাঁকে। দুর্ঘটনা এড়াতে, আপনাকে সময়মত ড্রাইভ বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে। আপনি নিজেই এটি করতে পারেন, কারণ পদ্ধতিটি সহজ। কিন্তু আপনাকে একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন দিয়ে Priore-এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার কিছু সূক্ষ্মতা বুঝতে হবে।

টাইমিং বেল্ট কি?

টাইমিং বেল্ট রাবার দিয়ে তৈরি। এর ভিতরে দাঁত আছে। প্রতিএই ধরনের একটি বেল্ট তৈরি করতে, শুধুমাত্র ভারী-শুল্ক রাবার গ্রেড ব্যবহার করা প্রয়োজন। বেল্টটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গিয়ারগুলিকে সংযুক্ত করে। এটি আপনাকে যতটা সম্ভব পরিষ্কারভাবে প্রক্রিয়াগুলির ক্রিয়াকলাপ সিঙ্ক্রোনাইজ করতে দেয়। গ্যাস বন্টন ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী মিশ্রণটি সময়মত দহন কক্ষগুলিতে সরবরাহ করা হয় এবং এটি থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বেরিয়ে যায়।

গিয়ারের সাথে সংযোগ যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্য তা নিশ্চিত করার জন্য দাঁতের প্রয়োজন, এটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে পিছলে যাওয়া দূর করে। Lada Priora গাড়িতে 137 টি দাঁত সহ বেল্ট ইনস্টল করা আছে। যদি একটি বিরতি ঘটে, গাড়িটি এমনকি স্টার্টও করতে সক্ষম হবে না, আরও গাড়ি চালাতে দিন। বিরতির সম্ভাবনা বাদ দেওয়ার জন্য, প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত ফ্রিকোয়েন্সিতে মেরামত করা প্রয়োজন৷

প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি

ভাগ্যকে প্রলোভিত করবেন না: প্রতি 60,000 কিলোমিটারে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করুন। এটা উল্লেখ করা উচিত যে কিছু প্রিওরা ইঞ্জিনে প্রশস্ত টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করা আছে এবং সেগুলি উচ্চ সম্পদ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, কারণ সেগুলি 200,000 কিমি স্থায়ী হবে৷

আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে টাইমিং বেল্টের পৃষ্ঠে ক্ষতি বা এমনকি পরিধানের সামান্য চিহ্ন রয়েছে, কিন্তু মাইলেজ এখনও নির্ধারিত মান পর্যন্ত পৌঁছেনি, তাহলেও আপনার এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ বিরতির কারণে ভালভগুলি ব্যর্থ হবে এবং তারপরে পুরো সিলিন্ডারের মাথাটি মেরামত করতে হবে৷

বেল্ট আর কি করে?

ব্যতীতযেহেতু টাইমিং বেল্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ক্যামশ্যাফ্টে চলাচল করে, তাই এটি তরল পাম্পকেও চালিত করে। বেল্টের মান overestimate করা কঠিন। মোটর ডিজাইনের ক্ষেত্রে এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু বেল্ট ছাড়া ইঞ্জিন চালানো অসম্ভব।

আমরা উপরে উল্লিখিত হিসাবে, টাইমিং বেল্ট প্রতি 60,000 কিলোমিটারে প্রতিস্থাপিত হয়। তবে এটি একটু আগে করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যেহেতু সময়ের অবস্থা সর্বদা মাইলেজ দ্বারা বিচার করা যায় না। আপনি যদি কোনও শহরে থাকেন এবং প্রায়শই ট্র্যাফিক জ্যামের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালান, তবে মাইলেজ গণনা করা অযৌক্তিক। ইঞ্জিনটি বেশিরভাগ সময় অলস থাকে এবং গাড়ি চলছে না। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন আওয়ার মিটার ব্যবহার করা অনেক বেশি বোধগম্য। অতএব, প্রতিস্থাপনের মধ্যে ব্যবধান কমিয়ে প্রায় 40,000 কিমি করা ভাল। এটি সর্বাধিক ড্রাইভ বেল্ট জীবন।

টাইমিং বেল্ট ভাঙার লক্ষণ

এমন কিছু কারণ রয়েছে যা নির্দেশ করে যে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন:

• অতিরিক্ত আওয়াজ ইঞ্জিন অপারেশনের সময় কম গতিতে এবং নিষ্ক্রিয় মোডে প্রদর্শিত হয়;
• এক্সস্ট রঙ পরিবর্তন;
• ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা;
• কম্পন দেখা যাচ্ছে।

যদি অ্যান্টিফ্রিজ, তেল বা ময়লা টাইমিং সারফেসে আসে, পরিধান কয়েকগুণ বেড়ে যাবে।

তরল এবং ময়লার ক্রিয়া

অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজ রাবারের জন্য বিশেষ করে বিপজ্জনক। ঘটনা যে একটি কুল্যান্ট ফুটো একটি গ্যাসকেট ফুটো কারণে ঘটেতরল পাম্প বা পরেরটির ব্যর্থতা, তারপর বেল্টের সংস্থান হ্রাস পায়। আপনি যদি একটি কুল্যান্ট ফুটো সনাক্ত করেন, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের নির্মূল করার জন্য দ্রুত কারণগুলি সনাক্ত করার চেষ্টা করুন৷

যদি গ্যাসকেট বা পাম্পের অখণ্ডতা ভেঙে যায়, তবে এই উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করা প্রয়োজন। বেল্টের শক্তিতে সমস্যা দেখা দিলে, যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে চলছে, তখন পিস্টন ভেঙে যেতে পারে এবং সংযোগকারী রডগুলি বিকৃত হতে পারে।

প্রস্তুতিমূলক কাজ

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে আপনার যদি এয়ার কন্ডিশনার থাকে, তাহলে সময় পদ্ধতিতে অ্যাক্সেসের সুবিধার্থে আপনাকে আরও কিছু ম্যানিপুলেশন করতে হবে। এই ক্ষেত্রে "প্রিয়র" দিয়ে প্রতিস্থাপন করা একটু বেশি কঠিন, কারণ প্রস্তুতি প্রয়োজন:

1. অল্টারনেটর টেনশনার পুলি আলগা করুন। অপারেশন চলাকালীন রোলারের পাশ থেকে একটি গুঞ্জন শোনা গেলে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
2. অল্টারনেটর ড্রাইভ বেল্ট সরান। এটি অবিলম্বে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল৷

এখন আপনি দুটি কভারে অ্যাক্সেস খুলবেন যা পুরো গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থাকে কভার করে। একটি তারকাচিহ্ন বা হেক্স আকারে কিছুটা ব্যবহার করে, আপনাকে উপরের কভারটি সুরক্ষিত করে পাঁচটি বোল্ট খুলতে হবে। এর পরে, দুটি বোল্ট খুলে ফেলুন যা গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম কম্পার্টমেন্টের নিচের কভারকে সুরক্ষিত রাখে।

কাজের পদ্ধতি

পরবর্তী, আপনাকে "আগের"-এ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে একাধিক ক্রিয়া সম্পাদন করতে হবে:

1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর বন্ধ করুনখাদ এটি করার জন্য, সংশ্লিষ্ট চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, যা গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার উপরের বগির কাছে অবস্থিত।
2. চাকা তুলতে যাত্রীর পাশে একটি জ্যাক রাখুন। এটি আপনাকে ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্নগুলিকে সারিবদ্ধ করার অনুমতি দেবে৷
3. আপনি "17" কী ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর মাধ্যমে চিহ্নগুলি একত্রিত করতে পারেন। কিন্তু পঞ্চম গিয়ারে চাকা ঘুরিয়ে এটি করা অনেক সহজ৷
4. যদি আপনি পাম্প পরিবর্তন করতে যাচ্ছেন না, তাহলে আপনাকে ক্যামশ্যাফ্ট পুলির স্ক্রু খুলে ফেলতে হবে না।
5. আপনি চিহ্নগুলি সেট করার সাথে সাথে আপনাকে গিয়ারশিফ্ট লিভারটিকে নিরপেক্ষের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থানে সেট করতে হবে। এটি চিহ্নগুলিকে সঠিক অবস্থানে রাখবে।
6. ফ্লাইহুইলে চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন৷

আপনি যদি পাম্প প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনাকে ক্যামশ্যাফ্ট পুলির ফাস্টেনারগুলিকে আলগা করতে হবে। বোল্টগুলিকে কেবল আলগা করা দরকার - এগুলি সম্পূর্ণরূপে সরানোর দরকার নেই৷

চূড়ান্ত বিলুপ্তি

আপনার নিজের হাতে "প্রিয়র" এ সময় প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসরণ করতে হবে।

চূড়ান্ত কাজ:

1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি অ্যাক্সেস করতে, আপনাকে অবশ্যই চাকাটি পুরোপুরি সরিয়ে ফেলতে হবে বা এটি থামানো পর্যন্ত ডানদিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।
2. মাডগার্ড সুরক্ষিত বোল্টগুলি খুলে ফেলুন - এই ক্ষেত্রে, আপনার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস থাকবে।
3. আপনি যদি পঞ্চম গিয়ার চালু করেন এবং ব্রেক প্যাডেলটি চাপ দেন তাহলে আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলতে পারেন। একটি "17" সকেট সহ একটি হুইলব্রেস বা র্যাচেট ব্যবহার করতে হবেবল্টু খুলুন। রিং বা ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সাথে এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ আপনি প্রান্তগুলি "চাটা" পারেন৷
4. "15" এ কী ব্যবহার করে টেনশন এবং সাপোর্ট রোলারগুলিকে সুরক্ষিত রাখে এমন বোল্টগুলিকে স্ক্রু খুলে ফেলা প্রয়োজন৷
5. টাইমিং বেল্ট সরান।

পাম্প অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন

একটি 16-ভালভ ইঞ্জিনের সাথে Priore-এ টাইমিং প্রতিস্থাপন করার সময় আপনার যদি একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করতে হয়, তাহলে আপনাকে ভিতরে অবস্থিত কেসিংটি সরাতে হবে৷ এটি করার জন্য, আপনাকে ক্যামশ্যাফ্ট পুলিগুলি ভেঙে ফেলতে হবে, জেনারেটর ধারককে সুরক্ষিত করে এমন তিনটি বোল্ট খুলে ফেলতে হবে। উপরন্তু, আবরণ অপসারণ করার জন্য, আপনাকে আরও ছয়টি বোল্ট খুলতে হবে। তাদের মধ্যে দুটি সরাসরি ক্যামশ্যাফ্ট পুলির পিছনে অবস্থিত৷

এর পরে, ভিতরের আবরণটি সরান এবং পাম্প মাউন্টে অ্যাক্সেস পান। এটি অপসারণ করতে, আপনাকে তিনটি বোল্ট খুলতে হবে। আপনি শুধুমাত্র "5" এ একটি ষড়ভুজের সাহায্যে এগুলি খুলতে পারেন। কুলিং সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে ভুলবেন না।

বিপরীত ক্রমে সমস্ত উপাদান ইনস্টল করুন। পাম্প ইনস্টল করার আগে, এটি একটি উচ্চ তাপমাত্রা সিলান্ট সঙ্গে gasket ঠিক করা প্রয়োজন। পাম্প বোল্টগুলিকে শক্ত করার সময় দুর্দান্ত শক্তি প্রয়োগ করবেন না, অন্যথায় আপনি থ্রেডগুলি ফালা করতে পারেন। পুনরায় একত্রিত করার সময় টেনশনার পুলি পুরোপুরি শক্ত করা উচিত নয়, কারণ বেল্ট ইনস্টল করার পরেও সামঞ্জস্য করা হবে।