2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
জি-222 জেনারেটর বেশিরভাগ গার্হস্থ্য গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। এটি 13 ভোল্ট এবং 5000 rpm এর ভোল্টেজে সর্বাধিক 55 অ্যাম্পিয়ারের কারেন্ট সরবরাহ করতে সক্ষম। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং জেনারেটর পুলির মধ্যে গিয়ার অনুপাত হল 1 থেকে 2.04৷ এই ক্ষেত্রে, রটারটি সর্বাধিক 13,000 rpm গতিতে ঘোরাতে পারে৷ 13.6 থেকে 14.6 ভোল্টের মধ্যে ভোল্টেজ সমন্বয় করা হয়।
নকশা বৈশিষ্ট্য
VAZ-2105 গাড়ি এবং অন্যান্য মডেলগুলিতে, ইঞ্জিন চলাকালীন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমকে পাওয়ার জন্য একটি জেনারেটরের প্রয়োজন হয়৷ এটি ব্যাটারিও চার্জ করে। প্রায় আশির দশকের শেষ পর্যন্ত, সমস্ত গাড়িতে একটি G-222 জেনারেটর ইনস্টল করা হয়েছিল৷
VAZ-2108 মডেল থেকে শুরু করে, জেনারেটর 37.3701 ইনস্টল করা হয়েছিল। এর নকশা একেবারে G-222 জেনারেটরের মতোই, বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ কিছুটা আলাদা। স্টেটর এবং রটারের উইন্ডিং ডেটাতে পার্থক্য রয়েছে, কিছুটা ভিন্ন ধরণের ভোল্টেজ এবং রেকটিফায়ারের বর্তমান নিয়ন্ত্রক। পরে, 37.3701 VAZ-2105 গাড়িতে ইনস্টল করা শুরু হয়৷
জেনারেটরটি কোথায় ইনস্টল করা আছে?
যদি আপনি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে এটি দেখা যাচ্ছেগাড়ির অল্টারনেটর তিন-ফেজ ভোল্টেজ তৈরি করে। এগুলি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মেশিন, উইন্ডিংগুলির উত্তেজনা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়। অল্টারনেটিং কারেন্টকে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তর করতে, জেনারেটরের পিছনে একটি রেকটিফায়ার ইনস্টল করা হয়, যা সিলিকন ডায়োড নিয়ে গঠিত। এই সংযোগ প্রকল্পের জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি তিন-ফেজ বিকল্প ভোল্টেজকে একটি ধ্রুবক ইউনিপোলারে রূপান্তরিত করে।
জেনারেটর সেটটি ইঞ্জিন ব্লকের কাছে, ডানদিকে মাউন্ট করা হয়েছে৷ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কপিকল থেকে টর্ক একটি ভি-বেল্ট ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয়। জেনারেটর সেটের কভারগুলিতে আইলেট রয়েছে, যার সাহায্যে ডিভাইসটি বন্ধনীতে স্থির করা হয়েছে। রাবার বুশিংগুলি এই লগগুলির ভিতরে ইনস্টল করা আছে, তারা আপনাকে অতিরিক্ত টাইট করার সময় ক্ষতি থেকে বাঁচাতে দেয়। উপরে থেকে, G-222 জেনারেটর, যার সংযোগ চিত্রটি নিবন্ধে ফটোতে দেখানো হয়েছে, একটি স্টাড এবং বাদাম দিয়ে টেনশন বারে সংযুক্ত করা হয়েছে৷
জেনারেটরের প্রধান উপাদান
চারটি প্রধান উপাদান রয়েছে যা G-222 জেনারেটর তৈরি করে:
- মোবাইল রটার উত্তেজনাপূর্ণ বাতাসের সাথে।
- স্টেটর হল একটি নির্দিষ্ট অংশ যেখানে বৈদ্যুতিক প্রবাহ উৎপন্ন হয়।
- সামনে এবং পিছনে কভার, তারা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। এই জন্য ধন্যবাদ, তারা ওজনে খুব হালকা, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তারা পুরোপুরি ঠান্ডা হয়।
- রোটার হল একটি ঢেউতোলা পৃষ্ঠ সহ একটি খাদ। এতে ঠোঁটের আকৃতির ইস্পাতের খুঁটি রয়েছে। কোরের সাথে একসাথে, খাদ একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট গঠন করে।ঠোঁটের আকৃতির খুঁটির ভিতরে একটি প্লাস্টিকের ফ্রেম রয়েছে যার উপর একটি উত্তেজনা ঘোরানো রয়েছে। উইন্ডিংগুলির প্রান্তগুলি রটারের পিছনের দিকে স্লিপ রিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই রিংগুলি একটি প্লাস্টিকের হাতাতে মাউন্ট করা হয়৷
রোটার বিয়ারিং
রোটার ঘূর্ণন সহজতর করার জন্য, সামনে এবং পিছনের কভারগুলিতে বিয়ারিংগুলি ইনস্টল করা হয়৷ এগুলি একটি বন্ধ ধরণের, লুব্রিকেন্টটি ডিভাইস তৈরির সময় সরাসরি সংযুক্ত করা হয়। যখন অপারেশন সঞ্চালিত হয়, সেখানে অতিরিক্ত লুব্রিকেন্ট রাখার দরকার নেই। বিয়ারিংয়ের সাথে যুক্ত G-222 জেনারেটরের ত্রুটির ক্ষেত্রে, রোলারগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, সেগুলি মেরামত করা যাবে না৷
পিছনের বিয়ারিংয়ের ভিতরের অংশটি সরাসরি রটার শ্যাফ্টের উপর চাপানো হয়। একটি রাবার রিং এর সাহায্যে, বিয়ারিং এর বাইরের অংশ ক্ল্যাম্প করা হয়। সামনের কভারে অবস্থিত বিয়ারিংয়ের ভিতরের অংশটি অবাধে রটারে মাউন্ট করা হয়। দূরত্বের বলয়ও আছে। বাইরের খাঁচাটি চারটি বোল্ট দিয়ে স্থির দুটি ওয়াশার দিয়ে আটকানো হয়েছে।
একটি পুলি এবং একটি পাখা একটি চাবিযুক্ত সংযোগ সহ রটার শ্যাফ্টের সামনে ইনস্টল করা আছে, যা রেকটিফায়ার ইউনিট এবং জেনারেটরের ভিতরের অংশকে ঠান্ডা করে। বাতাসের প্রবাহ সামনের কভারে অবস্থিত জানালাগুলিতে প্রবেশ করে, অবাধে স্টেটর এবং রটারের মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে, রেকটিফায়ার ইউনিটকে ঠান্ডা করে, ভেঙ্গে যায়।
জেনারেটর স্টেটর
স্টেটর তৈরি করতে ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল ইস্পাত ব্যবহার করা হয়। অনেক প্লেট সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়বৈদ্যুতিক ঢালাই। ভিতর থেকে, স্টেটরে 36টি স্লট রয়েছে। তারা বার্নিশ বা পিচবোর্ড দিয়ে উত্তাপিত হয়। তিনটি উইন্ডিং এই ঘাঁটিতে শক্তভাবে ফিট করে, যা আপনাকে তিন-ফেজ ভোল্টেজ তৈরি করতে দেয়।
এই উইন্ডিংগুলি যাতে পড়ে না যায় তার জন্য, এগুলিকে প্লাস্টিকের টিউব বা কাঠের কীলক দিয়ে স্থির করা হয়। একটি ওয়াইন্ডিংয়ে ছয়টি কয়েল থাকে। তিনটি উইন্ডিং "তারকা" স্কিম অনুসারে সংযুক্ত। অন্য কথায়, তাদের প্রতিটির একটি প্রান্ত G-222 জেনারেটরের শরীরের সাথে সংযুক্ত। স্টেটর উইন্ডিং মেরামত করা অবাস্তব, এটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ।
নিম্নলিখিত উপাদানগুলি পিছনের কভারে অবস্থিত:
- সেমিকন্ডাক্টর রেকটিফায়ার ইউনিট।
- ভোল্টেজ রেগুলেটর এবং ব্রাশ হোল্ডার একটি প্যাকেজে।
- ক্যাপাসিটর।
- বেয়ারিং।
- পাওয়ার পরিচিতি।
রেকটিফায়ার ইউনিট
ব্যাক কভারে একটি রেকটিফায়ার ইউনিট রয়েছে। এটি ব্রিজ সার্কিট অনুসারে একত্রিত হয়, এতে ছয়টি পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর ডায়োড রয়েছে। আপনি যদি এই ডিভাইসগুলি নির্ণয় করেন তবে আপনাকে জানতে হবে যে তারা শুধুমাত্র একটি দিকে বৈদ্যুতিক প্রবাহ পাস করে। ডায়োডগুলি বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম ধারকগুলিতে অবস্থিত। বেঁধে রাখা সহজ করার জন্য, অর্ধেক সেমিকন্ডাক্টর হর্সশু প্লেটের একটি অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্যটি দ্বিতীয়টির সাথে।
নেতিবাচক সেমিকন্ডাক্টর, যা রেকটিফায়ার ইউনিটের সার্কিটে পাওয়া যায়, একটি বিশেষ হোল্ডারে ইনস্টল করা হয়। ইতিবাচকগুলি জেনারেটর সেটের টার্মিনাল "36" এর সাথে সংযুক্ত।ডায়োডগুলি তাদের নিজ নিজ ধারকগুলিতে দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করা থাকার কারণে, দক্ষ শীতলতা নিশ্চিত করা হয়। রেকটিফায়ার ইউনিটটি তিনটি বোল্ট দিয়ে কভারে স্থির করা হয়েছে।
পজিটিভ ডায়োডগুলি, প্লাস্টিকের বুশিং দ্বারা উত্তাপ, এছাড়াও অ্যালুমিনিয়াম প্লেটে নিরাপদে স্থির করা হয়৷ প্লেটগুলিকে পিছনের কভারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বোল্টের বাদামগুলি একই সাথে কেবল সেমিকন্ডাক্টরগুলির টার্মিনালকেই নয়, উইন্ডিংগুলিকেও ক্ল্যাম্প করে। জেনারেটরের নেতিবাচক টার্মিনাল হল এর শরীর। ইতিবাচক হল যোগাযোগ "30" পিছনের কভারে ইনস্টল করা হয়েছে৷
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক
এই ডিভাইসের জন্য ধন্যবাদ, স্টেটর উইন্ডিং এর আউটপুটে সর্বোত্তম ভোল্টেজ মান বজায় রাখা হয়, রটারটি যে ফ্রিকোয়েন্সি দিয়ে ঘোরে তা নির্বিশেষে। তাছাড়া, ভোল্টেজের মান 13.6-14.6 ভোল্টের পরিসরে রাখা হবে, ইঞ্জিন এবং পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমকে কোন লোড প্রভাবিত করে তা নির্বিশেষে। জেনারেটর G-222, যার ডিভাইসটি তার উত্তরসূরি 37.3701 এর মতো একই, একটি ছোট আকারের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রয়েছে৷
কাঠামোগতভাবে, রিলে-নিয়ন্ত্রক এবং ব্রাশ হোল্ডার একটি হাউজিংয়ে তৈরি করা হয়। রটারের স্লিপ রিংগুলির বিরুদ্ধে চাপানো ব্রাশগুলি উত্তেজনা বিন্ডিংয়ে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। একটি ব্রাশ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের "B" যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত, দ্বিতীয়টি "Sh" টার্মিনালের সাথে।
যদি কোন নিয়ন্ত্রক না থাকত
এই ডিভাইসটি বিদ্যমান না থাকলে, জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ একটি বিশাল পরিসরে পরিবর্তিত হতে পারে - 9 V থেকে 25-30 V পর্যন্ত। অবশ্যই, এটি অবিলম্বে সমস্ত ভোক্তাদের অক্ষম করবেবিদ্যুৎ যে কোনও জেনারেটরের অপারেশনের প্রধান শর্তগুলি হ'ল একটি ধ্রুবক চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের উপস্থিতি এবং একটি মোবাইল। এটি নিয়ন্ত্রক যা আপনাকে একটি ধ্রুবক ক্ষেত্র তৈরি করতে দেয়। ইনস্টলেশনের আউটপুটে ভোল্টেজ সংশোধন করতে, সংশোধনকারী ইউনিটে কম শক্তিশালী অতিরিক্ত ডায়োড ইনস্টল করা হয়। তাদের সাহায্যে, আপনি আউটপুট ভোল্টেজ সামান্য বাড়াতে পারেন।
একটি জেনারেটর সেট কিভাবে কাজ করে?
ইগনিশন চালু হওয়ার পর, একটি রিলে সক্রিয় হয় যা ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনাল থেকে রেগুলেটরে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। এই ক্ষেত্রে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক খোলা অবস্থায় যায়, রটারের উত্তেজনা উইন্ডিংয়ে বর্তমান সরবরাহ করে। ব্যাটারির প্লাস থেকে পাওয়ারটি রেগুলেটরে, উত্তেজনা বিন্ডিংয়ের মাধ্যমে, গ্রাউন্ডে, অর্থাৎ ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালে সরবরাহ করা হয়।
এই ক্ষেত্রে, রটারের চারপাশে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয় এবং এটি ধ্রুবক থাকে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরতে শুরু করার সাথে সাথে জেনারেটর সেটের রটারটিও ঘুরতে থাকে। একই সময়ে, উত্তর মেরু, তারপর দক্ষিণ, স্টেটর দাঁতের নীচে চলে গেছে। চৌম্বক ক্ষেত্র সরে যায়, যার ফলস্বরূপ স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে বৈদ্যুতিক প্রবাহ উৎপন্ন হয়। এর পরে, বিকল্প ভোল্টেজ, যা স্টেটর উইন্ডিংয়ের তিনটি টার্মিনাল থেকে সরানো হয়, রেকটিফায়ার ইউনিটে সরবরাহ করা হয়।
যদি রটারের গতি বৃদ্ধি পায়, জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ 14.6 ভোল্টের মান ছাড়িয়ে যায়, নিয়ন্ত্রকটি বন্ধ অবস্থায় চলে যায়। এই ক্ষেত্রে, উত্তেজনা উইন্ডিংয়ে কোন কারেন্ট সরবরাহ করা হয় না। এবং তারপর জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ তীব্রভাবে হ্রাস পায়, তারপরে নিয়ন্ত্রকখোলে খোলা এবং বন্ধ অবস্থায় স্থানান্তরের সংখ্যা এক সেকেন্ডে 250 বার পর্যন্ত হতে পারে। এবং জেনারেটর সেটের আউটপুটে, ভোল্টেজের পরিবর্তনগুলি অদৃশ্য। যতটা সম্ভব বৈদ্যুতিক প্রবাহের তরঙ্গগুলিকে মসৃণ করার জন্য, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পরিবর্তনশীল উপাদান থেকে মুক্তি পেতে, একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটর ইনস্টল করা হয়েছে৷
কীভাবে জেনারেটর ডিসসেম্বল করবেন?
জেনারেটরটি বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে প্রথমে এটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এটি করার জন্য, উপরের বারে অবস্থিত বাদামটি খুলুন। একটি বল্টু নীচে থেকে আনস্ক্রু করা হয়, যা ইঞ্জিন ব্লকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়। বিচ্ছিন্ন করা শুরু করার আগে ডিভাইসটি পরিষ্কার এবং পরিস্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপরে আপনি বাদামটি খুলতে পারেন যার সাথে কপিকলটি সংযুক্ত রয়েছে। পরবর্তী পদক্ষেপ:
- একটি টানার সাহায্যে কপিকলটি ভেঙে ফেলতে হবে, সাবধানে চাবি এবং ওয়াশারটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
- এখন আমাদের রেগুলেটর আউটপুট নিষ্ক্রিয় করতে হবে। ভোল্টেজ রেগুলেটরটি জেনারেটরের পিছনে দুটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। সেগুলো বের করে দাও।
- ব্রাশ হোল্ডার সহ ডিভাইসটি সাবধানে সরিয়ে ফেলুন। তারপর ক্যাপাসিটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- পরবর্তী, জেনারেটর সেটের কভারগুলিকে বেঁধে রাখা বাদামগুলিকে খুলতে হবে। ডায়োডের লিড এবং স্টেটর উইন্ডিংগুলিকে সংযুক্ত করে এমন স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন৷
- টার্মিনালে বাদাম সরান।
- রেকটিফায়ার ইউনিট সরান।
এর পরে, আপনি সম্পূর্ণরূপে রটারটি সরাতে পারেন এবং জেনারেটরের সমস্ত উপাদান নির্ণয় শুরু করতে পারেন৷ G-221 জেনারেটর এবং G-222 এর মধ্যে পার্থক্যগুলি নগণ্য, তাই আপনি উপরের অনুযায়ী বিচ্ছিন্ন করতে পারেননির্দেশনা।
প্রস্তাবিত:
ব্যাটারি নির্দেশক: অপারেশনের নীতি, সংযোগ চিত্র, ডিভাইস
গাড়ির ইঞ্জিন চালু করার নির্ভরযোগ্যতা ব্যাটারির চার্জের মাত্রার উপর নির্ভর করে। তাই, ব্যাটারি চার্জের স্তর ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। নিবন্ধটি পাঠকদের এমন ডিভাইসগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দেবে যা আপনাকে এই গুরুত্বপূর্ণ ব্যাটারি পরামিতি, তাদের অপারেশনের নীতিগুলি ক্রমাগত নিরীক্ষণ করতে দেয়। উপাদান প্রদর্শন উপাদান বিভিন্ন রাজ্যে অনুসরণ করা ব্যবহারকারী কর্মের জন্য সংক্ষিপ্ত সুপারিশ প্রদান করে
উইন্ডো নিয়ন্ত্রক VAZ-2114: সংযোগ চিত্র। পাওয়ার উইন্ডো বোতাম পিনআউট
VAZ-2114 - একটি গাড়ি যেখানে পাওয়ার উইন্ডোর ত্রুটি একটি সাধারণ ঘটনা। এটি সেই সমস্যাগুলির মধ্যে একটি যা ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ করে না, তবে মোটরচালকের স্নায়ুতন্ত্রকে প্রায় নষ্ট করে দেয়। কেবিনে বাতাস চলাচলে অক্ষমতা, গ্রীষ্মে তাপমাত্রা হ্রাস প্রায়শই চাকার পিছনে থাকা একজন ব্যক্তির জন্য প্রয়োজনীয় সংযম হ্রাস করে।
একটি জেনারেটর থেকে বা রিলে এর মাধ্যমে ডিআরএল সংযোগ করার জন্য স্কিম। কিভাবে আপনার নিজের হাত দিয়ে দিনের চলমান আলো সংযোগ করতে?
একটি গাড়িতে ডিআরএল ইনস্টল করতে অনেক সময় লাগে। সবকিছু ঠিকঠাক করার জন্য, স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের সাথে নিজেকে পরিচিত করা গুরুত্বপূর্ণ।
জেনারেটর "কালিনা": বিচ্ছিন্নকরণ, চিত্র, ডিভাইস এবং বিবরণ
কালিনা গাড়িতে, একটি তিন-ফেজ জেনারেটর বিকল্প কারেন্ট তৈরি করে। এটি খুব বেশি তত্ত্বে যাওয়ার মূল্য নয়, একজন সাধারণ মোটর চালকের পক্ষে কেবলমাত্র কীভাবে স্বাধীনভাবে ইনস্টলেশন নির্ণয় এবং মেরামত করা যায় তা জানা যথেষ্ট। এটি জেনারেটর এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের সরাসরি ইনস্টলেশনকে বোঝায়। আসল বিষয়টি হ'ল পাওয়ার উইন্ডিংয়ের আউটপুটে, ভোল্টেজটি 10-30 V এর পরিসরে যায় এবং পুরো অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে পাওয়ার জন্য 12 V প্রয়োজন। প্রথমত, আপনাকে ভোল্টেজ সোজা করতে হবে, এবং তারপর স্থিতিশীল
গজেল জেনারেটর এবং এর ত্রুটি। "গজেল" এ জেনারেটর ইনস্টল করা। একটি Gazelle সঙ্গে জেনারেটর প্রতিস্থাপন কিভাবে?
এই গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি একটি একক-তারের স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলির নেতিবাচক টার্মিনালগুলি "ভর" এর সাথে সংযুক্ত থাকে - গাড়ির দেহ এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া যা ভূমিকা পালন করে একটি দ্বিতীয় ড্রাইভ. গেজেলের অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক 12V DC-এর নামমাত্র ভোল্টেজের সমান। বৈদ্যুতিক সার্কিট চালু করতে, ইগনিশন সুইচ ব্যবহার করা হয়, যা একটি যোগাযোগ ড্রাইভ এবং একটি চুরি-বিরোধী লক নিয়ে গঠিত।