2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
রাশিয়ান ফেডারেশনের গাড়িচালকদের মধ্যে প্রশ্নটি খুবই সাধারণ: সামনের চাকা ড্রাইভে ড্রিফ্ট করা কি সম্ভব? নাকি শুধুমাত্র প্রস্তুত মেশিনে এটি করা সম্ভব? এটি যে অসম্ভব তা একটি কল্পকাহিনী মাত্র। এমনকি একটি অপ্রস্তুত ড্রাইভারও এই জাতীয় মেশিনে স্কিড করতে সক্ষম হবে। একটি সফল প্রবাহের জন্য, আপনার শুধুমাত্র একটি তাত্ত্বিক ভিত্তি থাকতে হবে এবং সফলভাবে এবং যতটা সম্ভব আত্মবিশ্বাসের সাথে সবকিছু করতে হবে। এবং, অবশ্যই, অনুশীলনের সাথে অভিজ্ঞতা আসবে। নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি শিখবেন কিভাবে সামনের চাকা ড্রাইভে ড্রিফ্ট করতে হয়।
কষ্ট
প্রাথমিকভাবে, "ড্রিফ্ট" এর মতো একটি জিনিসের আবির্ভাবের সাথে একটি মিথ্যা মতামত ছিল যে এটি শুধুমাত্র পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে সম্ভব। সামনের চাকা শুধুমাত্র গাড়ির পথ নির্ধারণ করে। যাইহোক, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে, সবকিছুই আলাদা: স্কিডিংয়ের সময়, চাকাগুলি কেবল প্রবাহের পথ তৈরি করে না, তবে চলাচলের সময় ট্র্যাকশনের ভূমিকাও পালন করে। যার ফলেগাড়িটি অনেক সুবিধা লাভ করে যেমন সহজ হ্যান্ডলিং এবং স্থায়িত্ব। এ কারণে সামনের চাকা ড্রাইভে প্রবাহিত হওয়া কঠিন বা এমনকি অসম্ভব বলে মনে করা হয়। গাড়ি ক্রমাগত সোজা হচ্ছে। তাহলে আপনি কিভাবে সামনের চাকা ড্রাইভ করবেন? আমরা এই প্রক্রিয়াটি একটু পরে মোকাবেলা করব। এখন আমাদের বুঝতে হবে ব্যাপারটা কি।
নিয়ন্ত্রিত স্কিড
আপনি যদি বিষয়টির পুরো সারমর্মটি বুঝতে না পারেন তবে প্রশিক্ষণ অকেজো হবে এবং মোটেও ফলাফল দেবে না। স্কিডিং তখনই শুরু হয় যখন গাড়ির পিছনের অংশ ট্র্যাকশন হারায়। এই সময়ে, পিছনের চাকার গ্রিপ কমিয়ে সামনের দিকে বাড়ানোর সময় সামনের চাকার অবস্থানের পরিবর্তন হয়। এভাবেই ড্রিফট কাজ করবে।
নিয়ন্ত্রিত স্কিডিং করা বেশ কঠিন, কারণ এর জন্য অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। ড্রিফ্ট চলাকালীন, আপনাকে অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইল এবং গ্যাস সরবরাহ সামঞ্জস্য করতে হবে যাতে গাড়িটি, যদি কিছু থাকে, সমান করতে পারে। আপনি যদি মনে করেন যে স্টিয়ারিং হুইলের গতিবিধি চাকার নড়াচড়ার দিকে পরিচালিত করে না, তাহলে আপনি একটি অনিয়ন্ত্রিত স্কিডে আছেন। এটি লক্ষণীয় যে বরফ এবং তুষার উপর এই প্রবাহিত করা সহজ, যেহেতু চাকার গ্রিপ সেখানে অনেক দুর্বল। এবং একই সময়ে, আপনার মনে করা উচিত নয় যে আপনাকে কীভাবে প্রবাহিত হতে হবে তা শিখতে হবে। এই ধরনের জায়গায় স্কিড নিয়ন্ত্রণ করা অনেক বেশি কঠিন, তাই আপনি একটি ভয়ানক পরিস্থিতির মধ্যে পড়তে পারেন এমনকি বিপর্যস্তও হতে পারেন।
কিভাবে শিখবেন?
মোটর চালকদের বিশ্বে পিছনের বা সামনের চাকা ড্রাইভ সহ একটি গাড়িতে নিয়ন্ত্রিত ড্রিফ্ট করার ক্ষমতা উচ্চ চালকের দক্ষতার লক্ষণ হিসাবে বিবেচিত হয়। শিখতে হলে আগে শিখতে হবেতাত্ত্বিক অংশ। এবং তারপর অনুশীলন করুন এবং অনুশীলনে এটি করুন। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ব্যস্ত হাইওয়ে এবং রাস্তায় এটি করবেন না, কারণ আপনি একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় পড়তে পারেন যেখানে আপনি নিজের দোষ খুঁজে পেতে পারেন। এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, আপনি ক্র্যাশ করতে পারেন। বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় কর্ম সঞ্চালন করুন যেখানে সবাই একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিড তৈরি করার অনুশীলন করছে। সাধারণভাবে, সামনের চাকা ড্রাইভে কীভাবে প্রবাহিত হবে তা বোধগম্য। এটি একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিড দিয়ে সঞ্চালিত করা যেতে পারে এমন কৌশলগুলি বিবেচনা করা মূল্যবান৷
মনে রাখবেন
ড্রিফটিং খুব সহজ, এমনকি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতেও। অনেক আধুনিক গাড়ির একটি স্থিরকরণ ব্যবস্থা রয়েছে, যা একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিড করার আগে বন্ধ করা গুরুত্বপূর্ণ৷
নিয়ন্ত্রিত স্কিড দিয়ে সফলভাবে যেকোনো কৌশল সম্পাদন করতে, আপনাকে এটি খুব ভালোভাবে কাজ করতে হবে এবং গাড়িটি কীভাবে অনুভব করতে হয় তা শিখতে হবে।
বাই দ্য ওয়ে, মেশিনে সামনের চাকা ড্রাইভে কিভাবে ড্রিফট করবেন? সবকিছু ঠিক পিছনের মতই, তবে, আপনাকে ক্লাচ টিপতে হবে না, এবং গিয়ারগুলিও পরিবর্তন হবে।
90 ডিগ্রি
এই প্রবাহে, কোণটি ছোট, তবে এটি সম্পাদন করা আরও কঠিন। আপনাকে সর্বদা স্টিয়ারিং হুইলটি অনুসরণ করতে হবে যাতে গাড়িটি আপনার নিয়ন্ত্রণে থাকে।
সবকিছু সফলভাবে করার জন্য, আপনাকে মোড়ের দিকে ঘুরতে হবে এবং হ্যান্ডব্রেক টানতে হবে, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে এই ক্ষেত্রে গাড়িটি 180 ডিগ্রি ঘুরতে পারে। সাবধান হও! এটি এড়াতে, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে চাকার সারিবদ্ধ করতে হবে এবং সঠিক সময়ে হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিতে হবে।
ড্রিফটিং এর গুণমান শুধুমাত্র আপনার এবং আপনার গাড়ীর গতির উপর নির্ভর করে। সম্পূর্ণ হলে, একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং রাস্তায় চালিয়ে যান। এই ধরনের প্রবাহ প্রথমবার নতুনদের দ্বারা করা সম্ভব নয়৷
360 ডিগ্রি
প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে এই ধরনের ড্রিফটিং এর প্রয়োজন আর প্রয়োজন নেই, কারণ রাস্তায় এটি ব্যবহার করার মতো কোথাও নেই এবং এটি খুবই বিপজ্জনক। এটি মোটর চালকদের দ্বারা সঞ্চালিত হয়, শুধুমাত্র তাদের দক্ষতা প্রদর্শনের জন্য। একটি সাধারণ গাড়িতে এমন কৌশল করা যায় না। আপনার একটি লক সহ একটি গিয়ারবক্স থাকতে হবে। এই ড্রিফ্টটি সম্পাদন করার সময় আপনাকে অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে এমন ক্রিয়াগুলির ক্রম এখানে রয়েছে:
- 70 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করুন।
- ক্লাচ টানুন।
- শিফ্ট গিয়ার।
- স্টিয়ারিং হুইল দ্রুত ঘুরিয়ে যতটা সম্ভব শক্ত হ্যান্ডব্রেক টানুন।
- তারপর, গ্যাসের প্যাডেল টিপুন। গাড়িটি মসৃণভাবে আরও 180 ডিগ্রি ঘুরবে এবং চলতে থাকবে৷
এই কৌশলটিকে সবচেয়ে দর্শনীয় এবং সুন্দর বলে মনে করা হয়।
অ্যাসফল্টে স্কিড
একটি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ির রাস্তায় নিয়ন্ত্রিত স্কিডে যাওয়া সবসময়ই কঠিন। এটি, নিবন্ধে উপস্থাপিত তথ্য থেকে স্পষ্ট, ব্যবস্থাপনা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে এটি করা কঠিন। এই কারণে, অনেক গাড়ি চালক বরফ এবং তুষার উপর স্টান্ট সঞ্চালন. সামনের চাকা ড্রাইভে শীতকালে কীভাবে প্রবাহিত হবেন? ঠিক গ্রীষ্মের মতো।
আপনার স্টিয়ারিংকে আরও ভালো, ভালো এবং আরও দক্ষ করতে, আপনাকে আপনার গাড়িতে কিছু পরিবর্তন করতে হবে।
- সাসপেনশন এলিমেন্ট পিক আপ করুন, সেগুলি হওয়া উচিতউন্নত।
- হ্যান্ডব্রেক তারকে আরও শক্ত করুন।
- ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ান বা এমনকি এটিকে আরও শক্তিশালী দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
- সামনের চাকায় চওড়া টায়ার বসান, পিছনের দিকে - সরু। এইভাবে, পিছনের গ্রিপ আরও খারাপ হবে এবং ড্রিফটিং করা সহজ হবে।
আপনি যদি অফিসিয়াল প্রতিযোগিতায় আপনার গাড়ি চালাতে না চান তবে এই পরিবর্তনগুলি করবেন না।
সামনের চাকা ড্রাইভে একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিড সম্পাদন করতে, আপনি অন্যান্য বিকল্পগুলি অবলম্বন করতে পারেন এবং করা উচিত৷ আপনি পিছনের চাকার অধীনে ছোট বোর্ড ইনস্টল করতে পারেন, তারপর তাদের ট্র্যাকশন থাকবে না। এবং এই সঙ্গে আপনি পালা যেতে সহজ হবে. এবং তবুও, যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনি হ্যান্ডব্রেক ছাড়া করতে পারবেন না।
শেষে
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে ড্রিফটিং, বা নিয়ন্ত্রিত স্কিডিং সম্ভব, কিন্তু সম্পন্ন করা অনেক বেশি কঠিন। একটি সফল কৌশলের জন্য, আপনাকে তত্ত্বটি অধ্যয়ন করতে হবে এবং জীবনে এটি অনুশীলন করতে হবে। সামনের চাকা ড্রাইভে কীভাবে ড্রিফ্ট করতে হয় সেই নিবন্ধে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে।
প্রস্তাবিত:
বুকিং-এ কীভাবে বুক করবেন: পদ্ধতি, অর্থপ্রদানের পদ্ধতি। Booking.com ব্যবহারকারীদের জন্য টিপস এবং কৌশল
এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে খুব বিখ্যাত booking.com পরিষেবাটি প্রায়শই বিদেশে হোটেল বুক করতে ব্যবহৃত হয়। অতিরঞ্জন ছাড়া, এটি সবচেয়ে বিখ্যাত এবং জনপ্রিয় বলা যেতে পারে। পরিষেবাটি খুব সুবিধাজনক, এটিতে একটি রাশিয়ান-ভাষা মেনু রয়েছে, যা কাজটিকে সহজ করে তোলে। উপরন্তু, অনেক নোট যে সাইট খুব যুক্তিসঙ্গত মূল্য প্রস্তাব. আমাদের নিবন্ধে, আমরা কীভাবে বুকিং-এ হোটেল বুক করতে হয় এবং এর জন্য আপনাকে কী জানতে হবে সে সম্পর্কে কথা বলতে চাই।
ইঞ্জিন ভালভের সামঞ্জস্য 4216 "Gazelle": পদ্ধতি, কাজের কৌশল, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং বিশেষজ্ঞের পরামর্শ
4216 গ্যাজেল ইঞ্জিনের ভালভ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হলে গাড়ির উত্সাহীরা বিশেষ গাড়ি মেরামতের দোকানের পরিষেবা ছাড়াই করতে পারেন৷ গ্যারেজ পরিবেশে আপনার নিজের হাত দিয়ে কীভাবে এটি করা হয় তা বিবেচনা করুন
কেন সামনের চাকা ড্রাইভ?
অটোমোটিভ শিল্পে, সামনের চাকা ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ বিভক্ত। তাদের প্রতিটি তার সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। উদাহরণস্বরূপ, সামনের চাকা ড্রাইভ আপনাকে প্রবাহিত হতে দেবে না। কিন্তু খুব কম লোকই এটি মনে রাখে যতক্ষণ না তাদের পিচ্ছিল বা ভেজা রাস্তায় কৌশলে চলতে হয়।
সামনের স্ট্রটের সাপোর্ট বিয়ারিং: ফটো, ত্রুটির লক্ষণ। সামনের স্ট্রট বিয়ারিং কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন?
সামনের স্ট্রটগুলির সমর্থন বিয়ারিংগুলি কী গঠন করে সে সম্পর্কে তথ্য৷ নকশা, অপারেশনের নীতি বর্ণনা করা হয়েছে, সেইসাথে এই সাসপেনশন উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী।
পিছনের চাকা বিয়ারিং কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা যায়?
চলমান সিস্টেমটি অনেকগুলি ফাংশন সঞ্চালন করে, যার মধ্যে প্রধান হল গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নিশ্চিত করা। মেশিনটিকে চালিত এবং নিরাপদ করতে, এটি একটি বিশেষ স্টিয়ারিং নাকল এবং অক্ষগুলির মধ্যে একটি হাব দিয়ে সজ্জিত। তাদের যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য, তারা প্রতিটিতে দুটি বিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত করে। উভয় অংশের আকার এবং খরচ ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু তাদের নকশা অপরিবর্তিত থাকে।
