"নিসান টিয়ানা" (2014): মালিকের পর্যালোচনা, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

জাপানি গাড়ি রাশিয়ায় খুবই জনপ্রিয়। এর বেশ কিছু বস্তুনিষ্ঠ কারণ রয়েছে। "জাপানিরা" রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে নজিরবিহীন, তারা "জার্মানদের" তুলনায় তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা তাদের ইউরোপীয় অংশীদারদের মতো প্রায়ই ভেঙে পড়ে না। এ কারণেই অনেক গাড়িচালক রাইজিং সান ল্যান্ড থেকে গাড়ি কিনতে পছন্দ করেন। আমরা আমাদের আজকের নিবন্ধে এই উদাহরণগুলির মধ্যে একটি বিবেচনা করব। এটি 2014 নিসান টিনা। পর্যালোচনা, পর্যালোচনা এবং স্পেসিফিকেশন - পরবর্তী।

বর্ণনা

তাহলে, এটা কি ধরনের গাড়ি? এটি টিয়ানার দ্বিতীয় প্রজন্ম, যা 2008 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। গাড়িটি প্রথম বেইজিং মোটর শোতে এপ্রিল মাসে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এক মাস পরে, জাপানের পাশাপাশি রাশিয়াতেও অফিসিয়াল বিক্রি শুরু হয়৷

নকশা

যন্ত্রটি ডি-ক্লাসের অন্তর্গত এবং সোজাপ্রতিদ্বন্দ্বী ক্যামরি। ডিজাইনের দিক থেকে, নিসান টিনা টয়োটার চেয়ে বেশি উপস্থাপনযোগ্য। সামনে, একটি বিশাল ক্রোম গ্রিল, পিছনে প্রসারিত বড় হেডলাইট এবং নীচে ক্রোম স্ট্রিপ রয়েছে৷ গাড়িটি তার সমস্ত চেহারা দিয়ে প্রমাণ করে যে বাজেট শ্রেণী মোটেও এর বিভাগ নয়।

অসুবিধাগুলির মধ্যে ধাতুর ক্ষয় হওয়ার প্রবণতা। এটি অনেক নিশানের একটি রোগ। এটি নিয়মিত ধাতু নিরীক্ষণ করা এবং সময়মতো মরিচা অপসারণ করা প্রয়োজন। এটি বিশেষ করে বড় শহরগুলির ক্ষেত্রে সত্য, যেখানে রাস্তাগুলিতে লবণ ঢেলে দেওয়া হয়৷

মাত্রা, ছাড়পত্র

গাড়িটির চিত্তাকর্ষক মাত্রা রয়েছে। 2014 নিসান টিনা সেডানের দৈর্ঘ্য 4.85 মিটার। প্রস্থ - 1.8, উচ্চতা - 1.52 মিটার। একই সময়ে, গাড়িটির একটি ছোট ছাড়পত্র রয়েছে - পর্যালোচনাগুলি বলে। "নিসান-টিয়ানা" 2014 স্ট্যান্ডার্ড কাস্ট চাকার উপর একটি 15-সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আছে। কাঁচা রাস্তায় এই গাড়ি চালানো ঝুঁকিপূর্ণ হবে। গাড়ির অনেক লম্বা হুইলবেস, কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বড় ওভারহ্যাংগুলি চালকের জন্য গর্তে এবং প্রাইমারে আত্মবিশ্বাসী বোধ করার জন্য।

স্যালন

আসুন জাপানী সেডানের ভিতরে চলুন। "Teana" এর অভ্যন্তরটি অনবদ্য - পর্যালোচনাগুলি বলে। এই বিষয়ে, নিসান একটি নীল কেন্দ্র কনসোল সহ টয়োটা ক্যামরি থেকে অনেক দূরে চলে গেছে।

অভ্যন্তরটিকে যথাযথভাবে বিলাসবহুল বলা যেতে পারে। হোয়াইট স্টিয়ারিং হুইল, অনেক সমন্বয় এবং গরম করার সাথে চামড়ার আসন, সাদা দরজা কার্ড, একটি প্যানেল, সেইসাথে অসংখ্য কাঠের শস্য সন্নিবেশ। পরেরটি যতটা সম্ভব কাঠের কাঠামোর অনুকরণ করে, যা একটি প্লাস। নোট করুন যে ছাঁটা স্তর কালো চামড়া অন্তর্ভুক্তঅভ্যন্তর, সেইসাথে velor. নিসান টিয়ানা 2014-এর পর্যালোচনাটি দুর্দান্ত - কোনও মৃত অঞ্চল নেই এবং এটি পার্ক করার জন্য সুবিধাজনক করার জন্য, একটি পার্কিং সেন্সর রয়েছে। শরীরের বৃহৎ মাত্রার কারণে, একটি মার্জিন সঙ্গে ভিতরে যথেষ্ট জায়গা আছে। পিছনের যাত্রীরা সামনের সিটের পিছনে হাঁটু না রেখে আরাম বোধ করবে।

Tane-এর কাণ্ড প্রশস্ত। এর আয়তন 488 লিটার। আসনগুলি ভাঁজ করে না, তবে একটি স্কি হ্যাচ আছে যা দীর্ঘ ভার বহন করতে পারে৷

ত্রুটিগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি একটি দুর্বল চুলা নোট করে৷ উষ্ণ বায়ু শুধুমাত্র কেন্দ্রীয় deflectors থেকে ভাল প্রবাহিত. পা এবং উইন্ডশীল্ডে একটি দুর্বল স্রোত রয়েছে।

"নিসান-টিয়ানা" 2014 - স্পেসিফিকেশন

পাওয়ার ইউনিটের পরিসরে একচেটিয়াভাবে গ্যাসোলিন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থাকে। তাদের মধ্যে আছে মাত্র তিনজন। শুধুমাত্র একটি গিয়ারবক্স আছে - একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল পরিবর্তনকারী। "Teana" এর ভিত্তিটি ছিল 2.5-লিটার ইউনিট যার ক্ষমতা 167 হর্সপাওয়ার। এটির সাহায্যে, গাড়িটি 9.8 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়। সর্বাধিক গতি ঠিক 200। একই স্থানচ্যুতি সহ একটি 182-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনও রয়েছে, তবে অল-হুইল ড্রাইভ সহ। প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার পর্যন্ত, গাড়িটি 9.6 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। এই সংস্করণের জন্য সর্বোচ্চ গতি একই - 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা৷

একটি 3.5-লিটার ইঞ্জিন সর্বাধিক ট্রিম স্তরে উপলব্ধ৷ এটি পরিবহন করের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল এবং এখন আইসিই শক্তি 249 অশ্বশক্তি। শত শত ত্বরণ - 7.2 সেকেন্ড। সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় 210 কিলোমিটার।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, এটি ভেরিয়েটারটি লক্ষ্য করার মতো। ডিফল্টরূপে, এই বাক্সটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বেশি চাহিদা এবং একটি প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় থেকে কাজ করার জন্য মৃদু। এই ট্রান্সমিশনটিকে অতিরিক্ত গরম করবেন না, সেইসাথে প্রায়শই একটি স্থবির থেকে গতিশীল ত্বরণ সঞ্চালন করুন। এটা প্রায়ই ঘটে যে বাক্স যেতে যেতে "বাগি"। ইলেকট্রনিক ট্রান্সমিশন ইউনিট ফ্ল্যাশ করে এই ত্রুটিটি "চিকিত্সা" করা হয়৷

ব্যবহার সম্পর্কে

রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, 2014 নিসান টিয়ানা একটি উদাসীন গাড়ি। তাছাড়া, এই বৈশিষ্ট্যটি 2.5-লিটার এবং ফ্ল্যাগশিপ ইঞ্জিন উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। শহরে, একটি জাপানি সেডান 13 থেকে 15 লিটার পেট্রল খরচ করতে পারে। হাইওয়েতে, গাড়িটি ইকোনমি মোডে কমপক্ষে 8.5 খরচ করে। অতএব, "টিয়ানা" কেনার সময় আপনাকে এর "ক্ষুধা" এর জন্য আগে থেকেই প্রস্তুত করা উচিত - পর্যালোচনাগুলি বলে৷

চ্যাসিস

গাড়ির সামনের অংশে ম্যাকফারসন স্ট্রট সহ একটি ক্লাসিক সাসপেনশন রয়েছে। পিছনে - মাল্টি লিঙ্ক। ব্রেক সম্পূর্ণ ডিস্ক হয়. ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে একটি ABS সিস্টেম এবং ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, সেইসাথে একটি জরুরী ব্রেক বুস্টার রয়েছে। পর্যালোচনা অনুসারে, 2014 নিসান টিয়ানা প্যাডেলে ভাল সাড়া দেয়৷

স্টিয়ারিং - ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক বুস্টার সহ র্যাক। এই প্রক্রিয়াটি পরিবর্তনশীল প্রচেষ্টা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, অর্থাৎ, স্টিয়ারিং ফোর্স চলাচলের গতির উপর নির্ভর করে। পর্যালোচনা অনুসারে, এটি একটি খুব দরকারী বৈশিষ্ট্য। ট্র্যাকে, গাড়িটি একটি দস্তানার মতো দাঁড়িয়ে আছে এবং পার্কিং করার সময়, স্টিয়ারিং হুইলটি প্রায় এক আঙুল দিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে।

টেস্ট ড্রাইভ দ্বারা দেখানো হয়েছে, "নিসান টিয়ানা" 2014৷একটি খুব নরম এবং আরামদায়ক সাসপেনশন আছে. একই সময়ে, এটা বলা যাবে না যে সেডান আনাড়ি। গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বাঁকগুলিতে প্রবেশ করে, যা ভাল খবর। এছাড়াও, পর্যালোচনাগুলি সাসপেনশনের নীরবতা নোট করে। অনিয়ম পাস করার সময় ভিতরে কোন knocks এবং কম্পন আছে. কেউ কেউ সাসপেনশন কর্মক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে একটি জাহাজের সাথে TEAN এর তুলনা করে। মেশিনটি স্বল্প এবং দীর্ঘ দূরত্ব উভয়ের জন্যই উপযুক্ত৷

প্যাকেজ

রাশিয়ান বাজারে, 2014 নিসান টিনা নয়টি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছিল৷ বেস সংস্করণ হল "এলিগেন্স", যার মধ্যে রয়েছে:

• Velor ইন্টিরিয়র।
• রেডিও।
• 16-ইঞ্চি রিমস।
• দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
• 7-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে।
• লাইট সেন্সর।
• অ্যালার্ম।
• উত্তপ্ত সামনের আসন।
• সম্পূর্ণ পাওয়ার প্যাকেজ।

ডিলাক্স প্রিমিয়াম অন্তর্ভুক্ত:

• চামড়ার ছাঁটা।
• ধনুক ধ্বনিবিদ্যা।
• চাবিহীন এন্ট্রি।
• বোতাম থেকে ইঞ্জিন চালু করুন।
• পিছন ভিউ ক্যামেরা সহ পার্কট্রনিক।
• GPS সিস্টেম।
• জেনন হেডলাইট।
• প্যানারামিক সানরুফ।
• বাতাস চলাচল এবং সামনের ও পিছনের আসন।

প্রাথমিকভাবে, বেসিক কনফিগারেশনের দাম এবং সর্বোচ্চ দেড় গুণের পার্থক্য। এখন দামে তেমন কোনো পার্থক্য নেই। গড়ে, একটি গাড়ির দাম 800 হাজার থেকে 1 মিলিয়ন রুবেল।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা 2014 সালে নিসান টিনা গাড়িটি কেমন তা খুঁজে পেয়েছি। সেডানের প্রধান সুবিধার মধ্যে রয়েছেদ্রষ্টব্য:

• দেখতে ভালো।
• আর্গোনমিক এবং সুন্দর অভ্যন্তর।
• সাসপেনশন গুণমান।
• শক্তিশালী ইঞ্জিন।
• যন্ত্রের স্তর।

অসুবিধাগুলির মধ্যে কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ। তবুও, এই গাড়িটি রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয় এবং সেকেন্ডারি বাজারে সর্বদা প্রাসঙ্গিক। যারা 800-900 হাজার রুবেলের বাজেটে আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য ডি-ক্লাস সেডান পেতে চান তাদের জন্য এটি সেরা বিকল্প।