KTM অ্যাডভেঞ্চার 990 মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

KTM 990 অ্যাডভেঞ্চারের সাথে, অভিপ্রায় ছিল প্যারিস-ডাকার রেসের সময় রাইডারকে একজন রাইডারের অনুভূতি দেওয়া। অস্ট্রিয়ান কোম্পানিটি বহু বছর ধরে রাস্তা এবং মরুভূমিতে র‍্যালিতে জয়লাভ করে তার যোগ্যতা প্রমাণ করেছে, তাই মোটরসাইকেল উত্সাহীদের গ্যারেজে প্রবেশের লক্ষ্যটি সত্যিই কঠিন বলে মনে হচ্ছে না।

সৃষ্টির ইতিহাস

2003 সালে প্রথম প্রবর্তিত KTM 950 অ্যাডভেঞ্চার এস (আসলেই একটি এস, কিন্তু তারপরে সমান্তরালভাবে দুটি সংস্করণ প্রকাশ করে এটি বাদ দেওয়া হয়েছিল) অবিশ্বাস্য ছিল, রেসিং বাইকের নির্ভরযোগ্যতা, শক্তি এবং শৈলীর সমন্বয় যা ডিজাইনারদের এটি তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিল. শুরু থেকে ইনস্টল করা LC8 V-ইঞ্জিনটির স্থানচ্যুতি ছিল 950 cc। দেখুন অ্যাডভেঞ্চার 950 একটি আসল রাস্তা এবং অফ-রোড মোটরসাইকেল ছিল, যার ইঞ্জিনটি একটি চিত্তাকর্ষক 98 এইচপি বিকাশ করেছিল। সঙ্গে. (71.5 kW) 8000 rpm-এ সর্বাধিক 95 Nm টর্ক সহগতি 6000 আরপিএম। KTM এর রঙ কমলা ছিল।

2004 মডেলটিতে রূপালী এবং কালো রঙের সংযোজন ছিল, যা পরবর্তী বছরগুলিতে রাখা হয়নি। কারণ 2005 সালে, এস পরিবর্তনটি ডাকার র‍্যালি মোটরসাইকেলের একটি সঠিক অনুলিপি হয়ে ওঠে, যখন স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি কালো ছিল৷

2007 সালে, সিলিন্ডারের ক্ষমতা 999 সিসিতে বাড়ানো হয়েছিল। দেখুন ভি-টুইন ইঞ্জিনটি ফুয়েল ইনজেকশন এবং একটি পরিবর্তনশীল অনুঘটক রূপান্তরকারী অর্জন করেছে, যা ইউরো 3 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সম্ভব করেছে। ABS স্বাভাবিকভাবেই এসেছে, যেমন এই বাইকে মাইলেজ পাওয়ার আনন্দ পাওয়া যায়।

2011 সালে, ডাকার মডেল যোগ করা হয়েছিল, এবং 2013 সালে, বাজা।

Adventure 990 vs Suzuki V-Strom 1000

নিঃসন্দেহে, একটি মোটরসাইকেলের কিছু প্রতিযোগী আছে, কিন্তু কখনও কখনও তাদের মধ্যে একটিই যথেষ্ট যা নির্মাতার প্রত্যাশার বিপরীত দিকে যেতে পারে। এমনকি দুর্দান্ত মজা, একটি আশ্চর্যজনক রাইড এবং শৈলী এবং আরামের উপর ফোকাস করার পরেও, Suzuki V-Strom 1000 KTM অ্যাডভেঞ্চার 990 টপকাতে ব্যর্থ হয়েছে। এর অর্থ হল KTM এর নিজস্ব নিয়ম তৈরি করা একটি গেমে জয়লাভ করবে।

সুজি অবিশ্বাস্যভাবে বহুমুখী এবং যে কোনও রাইডিং শৈলীর সাথে খাপ খায়, তাই শহর বা মরুভূমিতে ভ্রমণ করার সময় আপনার মোটরসাইকেল নিয়ে কোনও সমস্যা হবে না৷ এটা শুধু স্বাদ এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষার ব্যাপার। যাই হোক, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুলড, ফুয়েল-ইনজেক্টেড, 90-ডিগ্রি ভি-টুইন প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ এবং 996cc। সেমি যেমন কাজের জন্য আদর্শ এবং তৈরিএটা দারুণ।

যখন স্বাচ্ছন্দ্যের কথা আসে তখন তিনি KTM-এ পারদর্শী হন, কারণ তাঁর সিট মনে হয় যেন এটি একটি ট্যুরিং বাইকের বাইরে এবং উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল উইন্ডশীল্ড আপনাকে সর্বদা ভালো রাখে। সাসপেনশন এবং চ্যাসিস একটি সহজ যাত্রা প্রদান করে। ভি-স্ট্রম এবং 990 অ্যাডভেঞ্চার ডার্ট বাইকগুলি প্রায়ই রাস্তার পাশে এবং বাইরে দেখা যায় এবং এটি অনেক কিছু বলে৷

আক্রমনাত্মক চেহারা

সাধারণত, একটি দ্বৈত-ব্যবহারের মডেল প্রবর্তন করলে সুগমিত বহিরাগত নকশা মিস হয়, যা এই ক্ষেত্রে সংজ্ঞায়িত করা হয়। কিন্তু মস্তিষ্ক একটি প্লাস্টিকের আবরণের উপস্থিতি মেনে নিতে অস্বীকার করছে বলে মনে হচ্ছে এটি একটি আক্রমণাত্মক এবং ফ্যাশনেবল চেহারা দেওয়ার জন্য বিশেষভাবে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। শুধুমাত্র KTM অ্যাডভেঞ্চার 990 এবং অ্যাডভেঞ্চার এস. এ পাওয়া তীক্ষ্ণ ডিজাইনের লাইন ব্যাখ্যা করার এটাই একমাত্র উপায়

যন্ত্রটির নকশা কঠিন জ্যামিতি এবং মিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি মোটরসাইকেলের সামনের দৃশ্যের সংমিশ্রণ, বিশেষত এটি দর্শকের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে ফেয়ারিংয়ের আকৃতি এবং আকারের পার্থক্য সত্ত্বেও হেডলাইটের আকারকে উপেক্ষা করা যায় না। উইন্ডশীল্ডটি নিখুঁতভাবে অবস্থিত, প্রায় 90-ডিগ্রি কোণে, তাই ড্রাইভার তার পায়ে থাকা অবস্থায়ও এটি ভাল বায়ু সুরক্ষা প্রদান করে৷

সম্পূর্ণভাবে সুবিন্যস্ত এবং একটি দুর্দান্ত চেহারার সাথে, KTM প্রমাণ করে যে ডিজাইনাররা তাদের কাজ করেছেন। রঙ নির্বিশেষে (কমলা, কালো বা নীল), ফেয়ারিংয়ের নীচের অংশটি রংবিহীন, তবে একটি টেকসই উপাদান দিয়ে তৈরি যা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় স্ক্র্যাচ করা কঠিন হবে।নদী এবং গাছের ডাল বা যে কোনও কিছুর জন্য পেইন্টের দোকানে যাওয়ার প্রয়োজন হতে পারে৷

শহরে চেক করা হচ্ছে

অন-রোড এবং অফ-রোড পারফরম্যান্স KTM 990 অ্যাডভেঞ্চারকে গ্রাহকরা চিত্তাকর্ষক বলে বর্ণনা করেছেন কারণ বাইকটির অনুভূতি সত্যিই অনন্য এবং বড়াই করার অধিকারের যোগ্য। যারা তাদের লোহার ঘোড়াটি কেনার সময় যতটা পরিষ্কার এবং চকচকে থাকতে চেয়েছিলেন এবং যতক্ষণ সম্ভব পাকা রাস্তায় চড়তে পছন্দ করেন তারা লক্ষ্য করেছেন যে শহরে ব্যবহার করা হলেও এটি বেশ কার্যকর। LC8 ইঞ্জিনের 98 হর্সপাওয়ার আপনাকে অল্প প্রচেষ্টায় রাইড করতে দেয়, এমনকি কম গতিতেও ভারসাম্য বজায় রাখে। কিন্তু যখন কৌশলের কথা আসে, তখন এখানে একটি সমস্যা দেখা দেয়, কারণ এটি স্থিতিশীলতার ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। KTM সব অবস্থায় ভারী ব্যবহারের জন্য একটি বাইক তৈরি করেছে, তাই লম্বা হওয়া এবং দাবি করা কোন কাজে আসবে না। কিন্তু সৌভাগ্যবশত, চালক তার জন্য উপযুক্ত গাড়ি চালানোর স্টাইল বেছে নিতে পারেন, তা আবাসিক এলাকায় হোক বা বাইরের মরুভূমিতে।

হাইওয়েতে আচরণ

ধীরগতির কৌশলে ক্লান্ত হয়ে, তুলনামূলকভাবে উচ্চ গতিতে কঠিন ত্বরণের অধীনে এটি কীভাবে পারফর্ম করে তা অনুভব করতে আপনি ফ্রিওয়ে পরীক্ষায় যেতে পারেন। চমৎকার! কোন গিয়ার নিযুক্ত ছিল, বা একটি নির্দিষ্ট সময়ে প্রতি মিনিটে কতগুলি ঘূর্ণন ঘটুক না কেন, ইঞ্জিনটি প্রয়োজনীয় শক্তি উত্পন্ন করে, যা KTM-কে সহজেই গাড়িগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে দেয়।অসুবিধা, 210 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত। ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম আরও থ্রোটল রেসপন্স প্রদান করে এবং থ্রোটলের প্রতিটি টুইস্টের সাথে বাইকটি সামনের দিকে বিস্ফোরিত হবে।

নেটিভ অফ-রোড

কিন্তু সেখানে থামবেন না। একটি রাস্তার অনুপস্থিতি যেখানে KTM অ্যাডভেঞ্চার 990 জলে মাছের মতো অনুভব করে৷ এটির সাহায্যে, মটোক্রস শিশুদের খেলায় পরিণত হয় এবং রাইডাররা মোটরসাইকেলের বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতার কোন ত্রুটি খুঁজে পায় না। দিন বাঁচাতে বাইকটি তার রেসিং প্রকৃতির উপর নির্ভর করে এবং প্রতিবারই এটি সফল হয়৷

চালকদের মতে, তারা কোণ থেকে বেরিয়ে আসতে পছন্দ করে, ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলে, কারণ আপনি একটি ভাল ফিগার তৈরি করতে পারেন। সত্য, আপনি মোটরসাইকেলটিকে আপনার পায়ের সাথে সমান করার চেষ্টা করবেন না। আপনাকে কেবল এটিতে অভ্যস্ত হতে হবে এবং কৌশলটি হবে সহজ এবং অনায়াসে৷

যারা সর্বদা মোটরসাইকেলের সামনের চাকা দিয়ে একটি তরঙ্গ অর্ধেক কেটে ফেলার স্বপ্ন দেখেছেন, তাদের জন্য আরও উপযুক্ত মেশিন পাওয়া যাবে না। গিয়ারবক্সটি সম্পূর্ণ ছয়-স্পিড রেঞ্জ জুড়ে হালকা এবং সুনির্দিষ্ট, এবং মসৃণ ক্লাচ দুঃসাহসিকদের জীবনকে অনেক সহজ করে তোলে। একটি বড় প্লাস হল উইন্ডশিল্ড, যা নির্ভরযোগ্যভাবে ড্রাইভারকে রক্ষা করে।

ABS ব্রেকগুলি আদর্শ এবং তারা আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে৷ ব্রেক করার সময়, এমনকি গ্রিপ খুব দুর্বল হলেও, মোটরসাইকেলটি তার ট্র্যাকে থেমে যায়, শুধুমাত্র আবার যুদ্ধে যাওয়ার জন্য।

রাস্তায় রাইডিং থেকে রগড অফ-রোড রাইডিংয়ে রূপান্তরটি 990-এর মতো এত সুন্দর ছিল না এবং এই ধরনের অন্যান্য অফ-রোড বাইক শীঘ্রই দেখা যাবে না৷ যুক্তিগুলি সহজ এবং সুস্পষ্ট: অন্য কোন নির্মাতার নেইঅ্যাডভেঞ্চারকে (সেই বিভাগে) ছাড়িয়ে যাওয়ার ক্ষমতা বা অভিজ্ঞতা, এবং কেউ (ভি-স্ট্রম ছাড়া) তা করার চেষ্টাও করে না। অতএব, সেরা খুঁজছেন বিরক্ত করবেন না. আপনাকে শুধু সেরাটা নিতে হবে - KTM 990 অ্যাডভেঞ্চার, যার দাম $14,899।

নকশা বৈশিষ্ট্য

অ্যাডভেঞ্চারকে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে, KTM 990 একটি দুর্দান্ত রাইডিং পার্টনার কারণ এটি যেকোনো চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে পারে। এর দ্বৈত প্রকৃতির জন্য ধন্যবাদ, বাইকটি অ্যাসফল্ট এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে সমানভাবে আরামদায়ক বোধ করে।

এর শীর্ষস্থানীয় রাইডের রহস্যটি এর সাথে সংযুক্ত একটি 10.5 কেজি হালকা খাদ সাবফ্রেম সহ পাতলা ক্রোম মলিবডেনাম স্টিলের তৈরি টেকসই টিউবুলার ফ্রেমের মধ্যে রয়েছে। ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে একটি পজিটিভ-ইগনিশন, 75-ডিগ্রি ভি-টুইন, 999cc, দুই-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন3। মোটরটি সর্বোচ্চ 84.5 কিলোওয়াট (113.3 এইচপি) আউটপুট প্রদান করে, যা একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স দ্বারা টেম্পারড হয়৷

KTM অ্যাডভেঞ্চার 990 এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি পরিষ্কারভাবে কাঠামোগত বহুমুখী ককপিট, 19.5 লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন শিল্ড, বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এবং স্টোওয়েজ কম্পার্টমেন্ট।

অনেক ট্যুরিং এন্ডুরো উত্পাদিত হয়। কিন্তু যখন অ্যাসফল্ট শেষ হয়ে যায়, তখন প্রায়ই মোটরসাইকেল যাত্রাও শেষ হয়ে যায়। অন্যদিকে, এর প্রামাণিক রেসিং উত্সের জন্য ধন্যবাদ, এটি অসম্ভাব্য যে KTM 990 মরুভূমির মধ্য দিয়ে দীর্ঘ যাত্রা এড়াবে,V2 শক্তি, স্থিতিশীল প্রতিরক্ষামূলক ফ্রেম এবং একটি ক্রীড়া আসন। একটি স্থিতিশীল চেসিস, বিচ্ছিন্ন ABS এবং ট্যুরিং গিয়ারের আধিক্য, একটি ফ্রেম-মাউন্টেড ফেয়ারিং থেকে একটি লক করা যায় এমন লাগেজ কম্পার্টমেন্ট পর্যন্ত, বাইকটি বিশ্বের সবচেয়ে অফ-রোড ট্যুরিং এন্ডুরো।

রাম

KTM অ্যাডভেঞ্চার 990-এ, টিউবুলার স্পেস ফ্রেমের বৈশিষ্ট্য এই কারণে যে এটি পাতলা ক্রোম-মলিবডেনাম ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি বোল্ট-অন 10.5 কেজি হালকা সংকর সাবফ্রেম যা এর দৃঢ়তাকে প্রভাবিত করে। টেপারড পেন্ডুলাম যান্ত্রিক গ্রিপ উন্নত করে৷

দুল

বেশ কয়েকটি টিউনিং বিকল্প, একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা এবং একটি সরাসরি সংযুক্ত শক শোষক প্রতিটি রাইডারের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য অনুসারে চ্যাসিটিকে সর্বোত্তমভাবে টিউন করার অনুমতি দেয়৷

চাকা এবং ব্রেকিং সিস্টেম

300 মিমি ব্যাস সহ 2টি ভাসমান ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক সহ সেরা উপাদানগুলি ব্যবহার করে ব্রেম্বো ব্রেকগুলির পর্যাপ্ত কার্যক্ষমতার চেয়ে বেশি। স্থিতিশীল চাকাগুলি একটি দুর্দান্ত যাত্রা এবং দুর্দান্ত অফ-রোড ক্ষমতার গ্যারান্টি দেয়৷

ABS

ডুয়াল-সার্কিট ABS সিস্টেম, যা নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে, এটি Bosch-এর সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং সম্পূর্ণ দক্ষতা বজায় রেখে এবং অত্যন্ত সংবেদনশীল সেন্সরকে ধন্যবাদ, নিখুঁত প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, সমস্ত খেলাধুলা এবং ভ্রমণ পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত ব্রেকিং থেকে সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করে। সত্যিকারের স্পোর্টস ব্রেক করতে।

ইঞ্জিন

V-আকৃতির ওয়াটার-কুলড মোটর114 এইচপি শক্তি উত্পাদন করে। সঙ্গে. (85 কিলোওয়াট) - দ্রুত ফ্রিওয়েতে বা গভীর বালিতে আপনার যা প্রয়োজন। শক্তিশালী ত্বরণ, চমত্কার ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং তাত্ক্ষণিক থ্রোটল প্রতিক্রিয়া চিত্তাকর্ষক৷

সিলিন্ডার হেডস

অপ্টিমাইজ করা দহন চেম্বার ডিজাইন ছাড়াও, 75° সিলিন্ডার অ্যাঙ্গেল মোটরসাইকেল ইঞ্জিনের চমৎকার পারফরম্যান্সের পিছনে প্রধান কারণগুলি হল সেরা-প্রজাতির চার-ভালভ হেড, প্রতিটি অপ্টিমাইজড বোর এবং ডুয়াল ক্যামশ্যাফ্ট।

পিস্টন

অত্যন্ত হালকা কানেক্টিং রড এবং পিস্টন ইঞ্জিনের কম ওজন নিশ্চিত করে এবং তাই দ্রুত প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে, যা এর চরম ক্রীড়া কর্মক্ষমতাকে আন্ডারস্কোর করে।

মোটর কন্ট্রোল সিস্টেম

কেহিনের ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং অংশ লোড অপারেশনের উপর জোর দেয়। এটি প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনিয়ারদের মোটরসাইকেলের সর্বোত্তম রাইড মানের সাথে কাঁচা শক্তির সাথে মেলাতে অনুমতি দেয়৷

উইন্ডস্ক্রিন এবং ট্যাঙ্ক

ফেয়ারিং কার্যকরভাবে বায়ু এবং আবহাওয়ার অবস্থা থেকে রক্ষা করে এবং একটি পরিষ্কারভাবে কাঠামোগত বহুমুখী ককপিটকে মিটমাট করে যা ড্রাইভারকে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে। প্রায় 20 লিটারের মোট আয়তনের জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি একটি দীর্ঘ দরকারী অপারেটিং পরিসরের গ্যারান্টি দেয়৷

ফিট আরাম

নিখুঁতভাবে সাজানো দুই-স্তরের র‍্যালি-স্টাইলের সিট মাটির সাথে দৃঢ় যোগাযোগ নিশ্চিত করে এবংচালক এবং পিছনের সিটে যাত্রী উভয়ের জন্যই আরামদায়ক দূরপাল্লার মোটরসাইকেল ভ্রমণ। একই সময়ে, যখন দ্রুত সরানো হয়, এটি স্পষ্ট প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। বড় জ্বালানী ট্যাঙ্কের পৃষ্ঠটি দাঁড়ানোর সময় রাইড করার সময় পায়ের সাথে যোগাযোগের জন্য আদর্শ৷

বিস্তারিত মনোযোগ

বাইকটির বিশদ বিবরণের কোন অভাব নেই যা এটিকে সত্যিকারের ট্যুরিং এন্ডুরো হিসাবে আলাদা করে তুলেছে: ব্যবহারিক, সহজেই হ্যান্ডেল করা যায় এমন বি-পিলার, ট্যাঙ্ক এবং বৈদ্যুতিক আউটলেটের মধ্যে লক করা যায় এমন স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট থেকে শক্তিশালী ইঞ্জিন পর্যন্ত প্রটেক্টর, টেকসই রোল বার এবং হ্যান্ড প্রোটেক্টর।

প্রতিরক্ষামূলক ধনুক

মানক ইঞ্জিন প্রটেক্টর ছাড়াও, মোটরসাইকেলটি কমলা পাউডার-কোটেড, অতিরিক্ত স্থিতিশীল টিউবুলার গার্ড দিয়ে সজ্জিত, তাই শরীর সহজে ক্ষতিগ্রস্ত হয় না।

"ঘা" এবং সমস্যা KTM 990 Adventure

কেনার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:

• অপ্রতুল জল পাম্প শ্যাফ্ট সিল ইঞ্জিন তেলের কুল্যান্ট দূষণ ঘটায়। যদিও এটি শুধুমাত্র প্রাথমিক মডেলগুলির ক্ষেত্রেই ছিল, KTM সুপারিশ করেছে যে সমস্ত বছরের নিষ্কাশনের সময় নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে জলের পাম্প শ্যাফ্ট সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে। দূষিত তেল দুধ সাদা বা বিবর্ণ হয়ে যায়।
• 2003 এবং 2004 মডেলে হেড গ্যাসকেট লিক করা। সিলিন্ডারের গোড়ায় তেলের দাগ দেখুন। মাথার বাদাম প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে ত্রুটি দূর হয়।
• 950 এর জ্বালানী ট্যাঙ্কে বুদবুদ স্টিকার।
• মোটেও ত্রুটিপূর্ণ ক্লাচ সিলিন্ডারমোটরসাইকেল।
• 2006 এবং 2007 মডেলে খারাপভাবে শক্ত করা ক্লাচ প্রেসার প্লেট বোল্ট। ক্লাচ কভার ধ্বংস করতে পারে।
• 2003 থেকে 2006 পর্যন্ত কার্বুরেটেড সংস্করণে জ্বালানী পাম্প কাজ নাও করতে পারে
• জার্কি, 2007 থেকে 2009 পর্যন্ত জ্বালানী-ইনজেক্টেড মডেলগুলিতে অসম থ্রোটল প্রতিক্রিয়া।