কিংবদন্তি জাপানি এসইউভি "নিসান সাফারি" এর পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সম্প্রতি, ক্রসওভারের উৎপাদন, বা, লোকেরা তাদের সম্পর্কে বলে, "SUV" উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এমনকি এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে কিছু মডেল সত্যিকারের অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভিগুলিকে বাজার থেকে বের করে দিতে শুরু করেছে। যাইহোক, যিনি নিশ্চিতভাবে এই তালিকায় পড়েন না তিনি হলেন কিংবদন্তি জাপানি জিপ নিসান সাফারি। আমরা আজ তার সম্পর্কে কথা বলব।

উৎপাদনের ইতিহাস

এই গাড়িটির উৎপত্তি 1987 সালে। তখনই Y60-এর পিছনে অল-হুইল ড্রাইভ নিসান সাফারি জিপগুলির প্রথম প্রজন্মের জন্ম হয়। তারপরে নতুনত্বটিকে একটি আধুনিক এসইউভির মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, কারণ এটি আরাম এবং দুর্দান্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা মূর্ত করে। এবং যদি এখন এই অনুপাতটি পরিচিত হয়ে উঠেছে, তাহলে 80 এর দশকে, খুব কম নির্মাতারা এই ধরনের গুণাবলীর সংমিশ্রণ নিয়ে গর্ব করতে পারে।

যাইহোক, নিসান সাফারি ছিল প্রথম SUVগুলির মধ্যে একটি যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার উইন্ডো সহ একটি ভেলর ইন্টেরিয়র নিয়ে গর্বিত৷

নকশা

প্রথম প্রজন্মের ডেটাগাড়ী একটি খুব শক্তিশালী চেহারা ছিল. "নিসান সাফারি" (জীপগুলির প্রথম প্রজন্মের 1987-1997 এর একটি ছবি একটু বেশি উপস্থাপন করা হয়েছে) বাহ্যিক আত্মবিশ্বাস এবং আক্রমণাত্মকতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। গোলাকার আকৃতির হেডলাইটগুলি সফলভাবে একটি ক্রোম বাম্পারের সাথে মিলিত হয়েছিল, যার উপর মোটর চালকরা প্রায়শই একটি উইঞ্চ এবং একটি বিশাল ষাঁড়ের বার ইনস্টল করে। চিত্তাকর্ষক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং প্রশস্ত চাকার খিলান আবারও সাক্ষ্য দেয় যে নিসান সাফারি গাড়িটি সম্পূর্ণ 4x4 SUV-এর ক্লাসের অন্তর্গত।

গাড়ির দ্বিতীয় প্রজন্ম, যা 1997 সালের শরত্কালে প্রকাশিত হয়েছিল, তার পূর্বপুরুষদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল। জাপানি ডিজাইনাররা এসইউভির বাহ্যিক অংশকে এতটাই আধুনিক করেছেন যে এখন পর্যন্ত এটিকে সেকেলে বা প্রাচীন বলা যায় না। উচ্চ-উত্থিত বাম্পারটি প্রথমে বৃত্তাকার ফগলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং নতুন ক্রোম-লুক গ্রিল এখনও কিছু নিসান মডেলে ব্যবহৃত হয়। পাশে পেশীবহুল চাকার খিলান রয়েছে এবং দরজাগুলিতে একটি আড়ম্বরপূর্ণ সাইড লাইন রয়েছে। ফণা এবং ছাদ সমান, অপ্রয়োজনীয় বাঁক এবং শ্রেষ্ঠত্ব ছাড়া। নতুনত্বের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এখনও বেশি, এবং নিসান সাফারি অল-হুইল ড্রাইভ প্রত্যাখ্যান করেনি।

স্পেসিফিকেশন

উৎপাদনের বছরের উপর নির্ভর করে, নিসান সাফারি এই ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল:

1. 170 হর্সপাওয়ার সহ তিন-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন, গাড়িটিকে সর্বোচ্চ শক্তিতে ঘণ্টায় 155 কিলোমিটার বেগ দেয়।
2. 160 অশ্বশক্তি সহ 4.2-লিটার ডিজেল ইউনিট। এখানে সর্বোচ্চ গতি হল ১৫৫ কিমি/ঘন্টা।
3. শক্তিশালী 200-হর্সপাওয়ার 4.5-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন যা জীপটিকে 160 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় বেগ দেয়।
4. 245 হর্সপাওয়ার এবং 4.8 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সম্ভবত, সবচেয়ে উদাসীন পেট্রল ইউনিট। গড়ে, এই ধরনের একটি ইঞ্জিন "শত" প্রতি প্রায় 15-16 লিটার জ্বালানী খরচ করে। 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় একটি ড্যাশ 13 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয়৷

নিসান সাফারি - দাম

পুরনো Y60 বডিতে জাপানি নিসান সাফারির প্রথম প্রজন্মের দাম প্রায় 400-450 হাজার রুবেল। Y61 বডি (দ্বিতীয় প্রজন্ম) সহ SUV "নিসান সাফারি" 900 হাজার রুবেল থেকে 1 মিলিয়ন 100 হাজার রুবেল মূল্যে কেনা যাবে৷