শেভ্রোলেট নিভা ("নিভা চেভি") ডিজেল - এটা কি কেনার যোগ্য?

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-06-01 05:36:15

প্রায় 5 বছর আগে, নেটে একটি গুজব প্রকাশিত হয়েছিল যে AvtoVAZ সীমিত সিরিজে একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ শেভ্রোলেট নিভা এসইউভি তৈরি করতে শুরু করেছে। তবে গুজবের বিষয়টি নিশ্চিত হওয়া যায়নি। আসল বিষয়টি হ'ল ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টে শেভ্রোলেট নিভা এসইউভিগুলির জন্য নতুন ডিজেল ইঞ্জিন তৈরির প্রশ্নও ওঠেনি। তাদের উত্পাদন একটি পৃথক এন্টারপ্রাইজ দ্বারা বাহিত হয় - "থিম-প্লাস"। AvtoVAZ-এর ব্যবস্থাপনা শুধুমাত্র এই টিউনিং স্টুডিওর কোম্পানির ব্র্যান্ড নামের অধীনে তাদের গাড়ি প্রকাশ করতে সম্মত হয়েছে।

নিভা চেভি ডিজেল এবং এর পেট্রোল সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য কী?

আমরা অবিলম্বে নোট করি যে পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত অংশের সাথে সম্পর্কিত৷ বাহ্যিকভাবে, টেমা-প্লাস এন্টারপ্রাইজে উত্পাদিত ডিজেল শেভ্রোলেট নিভা শুধুমাত্র ট্রাঙ্কের ঢাকনার "1.9 Td" চিহ্নের মধ্যে পার্থক্য করে (ছবি নং 2 দেখুন)। প্রযুক্তিগত অংশে, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে৷

ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স স্পেসিফিকেশন

নতুন ইউনিটটি পেট্রোল ইউনিট থেকে এর শক্তি এবং টর্ক তৈরি করে আলাদা। সুতরাং, টেমা-প্লাস টিউনিং স্টুডিও 100 এবং 120 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ পাওয়ার প্ল্যান্টের দুটি সংস্করণ তৈরি করে। টার্বোচার্জারের উপস্থিতিতে শেষ ইউনিটটি প্রথমটির থেকে আলাদা। ডিজেল ইউনিটের সাথে যুক্ত একটি 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, যা জাপানি কোম্পানি আইসিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। 1.9 লিটার এর কাজের পরিমাণ সহ, নিভা চেভি ডিজেল প্রতি 100 কিলোমিটারে 7.5 লিটারের বেশি জ্বালানী শোষণ করে না। তুলনার জন্য, এর পেট্রল সংস্করণ প্রতি "শত" 12 লিটার পর্যন্ত খরচ করে।

সুবিধা

নিভা ডিজেল পরিবর্তনের প্রধান সুবিধা অবশ্যই এর কম জ্বালানী খরচ, যা আমরা এইমাত্র কথা বলেছি। এছাড়াও, নিভা চেভি ডিজেল এর শক্তি এবং কম রেভসে উচ্চ ট্র্যাকশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা অফ-রোড ড্রাইভ করার সময় অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভিতে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। থিম-প্লাস থেকে নিভা-এর সমস্ত পরিবর্তনগুলিতে একটি অন্তর্নির্মিত এয়ার কন্ডিশনার এবং হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের উপস্থিতিও লক্ষ করার মতো।

ত্রুটি

এগুলি, দুর্ভাগ্যবশত, সুবিধার চেয়ে অনেক বেশি। মূলত, মোটরচালক ইঞ্জিনের বর্ধিত শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করেন, এটি একটি ট্র্যাক্টরের অপারেশনের সাথে তুলনা করে। ট্রান্সমিশনের দাবিও রয়েছে। এর গিয়ারগুলি খুব ছোট, যা আমাদের গাড়ি চালকদের জন্য খুবই অস্বাভাবিক। তবে সবচেয়ে অবাক করা বিষয় হল ইঞ্জিন স্টার্ট প্রযুক্তি। ইগনিশন কী চালু করার পরে, "চেক ইঞ্জিন" লাইট ক্রমাগত চালু থাকে এবং এটি নিভে যাওয়ার পরেই (প্রায়5-10 সেকেন্ড অপেক্ষা), আপনি গিয়ারে নামতে পারেন এবং ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে পারেন।

চেভি নিভা ডিজেল - দাম

অত্যধিক উচ্চ খরচ সম্ভবত সিদ্ধান্তমূলক ফ্যাক্টর যা এই এসইউভিগুলির ব্যাপক উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। রাশিয়ায় মাত্র কয়েকটি ডিজেল "নিভস" রয়েছে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা নিজেরাই গাড়ির মালিকদের দ্বারা রূপান্তরিত হয়। নিজের জন্য বিচার করুন, মৌলিক কনফিগারেশনে একটি নিভা চেভি ডিজেলের সর্বনিম্ন মূল্য 597 হাজার রুবেল। এই দামের জন্য, আপনি সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি সম্পূর্ণ সাধারণ আমদানি করা SUV কিনতে পারেন, অথবা 200 হাজার রিপোর্ট করতে পারেন এবং একটি শূন্য গ্র্যান্ড ভিটারা কিনতে পারেন। এটি যেকোনও নিভা থেকে অনেক ভালো এবং নির্ভরযোগ্য, সেটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন সহ সিরিজই হোক না কেন।