2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
প্রথমবারের মতো, 4র্থ প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন গল্ফ 1997 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-এর অংশ হিসেবে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, এই গাড়ির মডেলটি অন্যতম বিখ্যাত এবং কয়েক দশক ধরে জার্মান উদ্বেগের সুবিধাগুলিতে উত্পাদিত হয়েছে। আজকের নিবন্ধটি বিশেষভাবে ফোক্সওয়াগেন গল্ফ 4 এর চতুর্থ প্রজন্মের উপর ফোকাস করবে। গাড়ির পর্যালোচনা - পরে আমাদের নিবন্ধে।
নকশা
কমপ্যাক্ট জার্মান হ্যাচব্যাকের চেহারা বছরের পর বছর ধরে অপরিবর্তিত রয়েছে। এবং আবারও, বাভারিয়ান ডিজাইনাররা পরিচিত পথ অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং অপ্রয়োজনীয় উদ্ভাবন ছাড়াই, গাড়ির চেহারা সফলভাবে রিফ্রেশ করেছে।
আশ্চর্যের বিষয় হল, জার্মানরা ন্যূনতম পরিবর্তনের সাথেও ডিজাইনটিকে আধুনিকীকরণ করতে এবং কমপক্ষে পরবর্তী 5-6 বছরের জন্য এটিকে প্রাসঙ্গিক করে তুলতে পরিচালনা করে। ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4ও এর ব্যতিক্রম ছিল না। মালিকের পর্যালোচনাগুলিও গাড়ির চেহারার বহুমুখিতা লক্ষ্য করে। আজ এটি একটি সম্পূর্ণরূপে মহিলা কমপ্যাক্ট গাড়ি, এবং আগামীকাল এটি একটি বাস্তব পুরুষ স্পোর্টস গাড়িতে রূপান্তরিত হবে। একই সময়ে, গল্ফকে নতুন ডিস্ক এবং কয়েকটি দিয়ে সজ্জিত করা যথেষ্টএরোডাইনামিক বডি কিট। এটি নিশ্চিত করার জন্য, আমরা তুলনা করার জন্য একটি ফটো পোস্ট করি৷
মনে হবে এই ধরনের বিভিন্ন মেশিন। কিন্তু তারা একই কনভেয়ারে একত্রিত হয়েছিল। তাই জার্মানরা নকশা দিয়ে সঠিক অনুমান করেছিল। ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4 হল এক ধরণের কনস্ট্রাক্টর যা প্রত্যেকে তাদের শৈলী এবং চরিত্রের সাথে মানানসই রূপান্তর করতে পারে৷
যাইহোক, গলফের জন্য 5-দরজা হ্যাচব্যাকই একমাত্র বডি সংস্করণ নয়। 1999 সালে, ভক্সওয়াগেন একটি স্টেশন ওয়াগন বডি এবং একটি 3-ডোর হ্যাচব্যাক সহ দুটি নতুন গাড়ির পরিবর্তন করে। এর জন্য ধন্যবাদ, কোম্পানিটি তার গ্রাহকদের বৃত্ত প্রসারিত করেছে। এখন গল্ফ একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক সহ একটি বড় পারিবারিক গাড়ি, একটি ছোট মহিলাদের সাবকমপ্যাক্ট বা একটি শক্তিশালী স্পোর্টস হ্যাচ (যাইহোক, জার্মান অভ্যন্তরীণ বাজারে রূপান্তরযোগ্য ধরণের গল্ফের জন্য দেহ ছিল)। তবে বেশিরভাগ অংশে, ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4 তরুণদের জন্য উপযুক্ত ছিল যারা গতি এবং কম্প্যাক্টনেস পছন্দ করে। ভক্সওয়াগেনকে দেখতে অনেকটা ছোট প্রাণীর মতো, একটি শিকারী যা রাতের রাস্তা এবং বিস্তীর্ণ অটোবাহন জয় করে।
অবশেষে, আমরা লক্ষ্য করি যে "গল্ফ" এর বডি সম্পূর্ণরূপে গ্যালভানাইজড স্টিলের তৈরি। এবং এর মানে হল যে এমনকি সবচেয়ে গুরুতর জলবায়ু পরিস্থিতিতেও, গাড়িটি মরিচা থেকে 100 শতাংশ সুরক্ষিত ছিল। এই বিন্দু পর্যন্ত, জার্মান নির্মাতারা শুধুমাত্র ধাতুর দেহকে গ্যালভানাইজেশনের একটি স্তর দিয়ে আবৃত করেছিল। ফোল্টজের চতুর্থ প্রজন্মের সাথে, এটি সম্পূর্ণরূপে গ্যালভানাইজড স্টিলের তৈরি হতে শুরু করে। হ্যাচব্যাকটি জারা থেকে প্রতিরোধী তা নিশ্চিত করতে,গাড়ির ধাতুর অবস্থাটি সরাসরি দেখার জন্য এটি যথেষ্ট (সৌভাগ্যক্রমে, রাশিয়ায় এই জাতীয় "গল্ফ" এর একাধিক প্রজন্ম রয়েছে)। এমনকি 1997 সাল থেকে, একটি গাড়িতে এখনও মরিচা পড়েনি, এবং এটি বিক্রয়োত্তর জারা-বিরোধী চিকিত্সা ছাড়াই।
রিভিউ, মাত্রা এবং ক্ষমতা
Volkswagen Golf 4 এর "গলফ ক্লাস" এর জন্য বেশ মানসম্মত মাত্রা রয়েছে। গাড়ির বডির দৈর্ঘ্য 4150 মিমি, প্রস্থ 1735 মিমি, উচ্চতা 1440 মিমি (ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4 হ্যাচব্যাকের জন্য)। পর্যালোচনাগুলি নোট করে যে এই ধরনের ছোট মাত্রার কারণে, যন্ত্রটি এমনকি সংকীর্ণ রাস্তায় সহজেই কৌশল করতে সক্ষম। এটি একটি বড় প্লাস. কিন্তু গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিয়ে ছোটখাটো সমস্যা রয়েছে- বলছেন গাড়ি মালিকরা। গাড়ির মোট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 13 সেন্টিমিটার। ট্রাঙ্কের আয়তনের জন্য, এর ছোট শরীর থাকা সত্ত্বেও, হ্যাচব্যাকটি 330 লিটার পর্যন্ত লাগেজ ফিট করতে সক্ষম (প্রায় কিছু পূর্ণ আকারের সেডানের মতো)। আসনগুলির পিছনের সারিটি ভাঁজ করে, ভলিউম রেকর্ড 1180 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে। স্টেশন ওয়াগনের জন্য, এই সংখ্যাটি যথাক্রমে 460 এবং 1470 লিটার ছিল। মোটরচালকদের পর্যালোচনার বিচারে, স্টেশন ওয়াগনের "গল্ফ" একটি বাস্তব কার্গো-যাত্রী মিনিভ্যানের কাজ সম্পাদন করতে পারে, কারণ এটি 4 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে এবং একই সাথে সবচেয়ে বড় ট্রাঙ্কগুলির মধ্যে একটি রয়েছে৷
ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4 - ফটো এবং অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনা
গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশ খুবই আরামদায়ক এবং আর্গোনমিক। কমপ্যাক্ট 4-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার হাতে আরামে ফিট করে, সেন্টার কনসোলে একটি ক্যাসেট রেকর্ডার এবং চুলা এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের জন্য বোতাম রয়েছে। সামনে প্যানেল ওভারলোড করা হয় নাঅতিরিক্ত বোতাম, ড্যাশবোর্ড খুব সহজ এবং উপলব্ধি পরিষ্কার. যাইহোক, এখানে ইতিমধ্যে "বেস" এ একটি কালো-সাদা ডিজিটাল কম্পিউটার রয়েছে (এক সময়ে "শীর্ষ দশে" ইনস্টল করা একটির মতো)। তার বয়সের জন্য, গাড়িটির বেশ উজ্জ্বল এবং আকর্ষণীয় অভ্যন্তর রয়েছে। সত্য, আজকের মান অনুসারে, এটি অনেক পুরানো বলে মনে হবে৷
টপ ট্রিম লেভেলে, গল্ফটি ভিতরে চামড়া দিয়ে আবৃত করা হয়েছিল এবং বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত আয়না এবং পাওয়ার জানালা দিয়ে সজ্জিত ছিল। সত্য, কেবিনে একটি ত্রুটি ছিল, যা গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেলের অবস্থানের একটি ভিন্ন স্তরের সাথে সম্পর্কিত। সত্য, সময়ের সাথে সাথে আপনি দ্রুত এই বৈশিষ্ট্যটিতে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন৷
Volkswagen Golf 4 - স্পেসিফিকেশন
চতুর্থ প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন গল্ফের ইঞ্জিনের পরিসর বৈচিত্র্যময় ছিল। মোট, ক্রেতাকে পাঁচটি পেট্রোল বা তিনটি ডিজেল ইউনিটের মধ্যে বেছে নিতে বলা হয়েছিল। পাওয়ার পরিসীমাও আলাদা ছিল। সবচেয়ে দুর্বল মোটরটি 68 অশ্বশক্তির শক্তি তৈরি করেছে, সবচেয়ে শক্তিশালী - 130 "ঘোড়া" পর্যন্ত। গিয়ারবক্সগুলির মধ্যে পছন্দও দেওয়া হয়েছিল। মোট, গল্ফটি ইউরোপীয় বাজারে 4টি গিয়ারবক্স সংস্করণে সরবরাহ করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে, এটি দুটি স্বয়ংক্রিয় (4 এবং পাঁচ গতির জন্য), পাশাপাশি দুটি যান্ত্রিক (5 এবং 6 গিয়ার) ট্রান্সমিশন লক্ষ্য করার মতো। অনুশীলন হিসাবে দেখানো হয়েছে, তাদের প্রত্যেকের পরিষেবা জীবন প্রায় 200 হাজার কিলোমিটার। এই দৌড়ের পরেই গিয়ারবক্সটি প্রথম মেরামতের মধ্য দিয়ে যায়৷
প্রসঙ্গক্রমে, ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করাও প্রায়শই হয় নাপ্রয়োজন ছিল। "মেকানিক্স"-এ তেল 60 হাজারে, "স্বয়ংক্রিয়" - 40 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত। তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, প্রতি 1.5-2 বছরে লুব্রিকেন্টের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন ছিল। যান্ত্রিক বাক্সগুলি একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ক্লাচ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল, যেটি কোনও সমস্যা ছাড়াই 150-200 হাজার মাইলেজও সরবরাহ করে৷
ত্বরণের গতিশীলতা
ইঞ্জিনের একটি বিস্তৃত পরিসর প্রতিটি গ্রাহকের জন্য সঠিক গাড়িটি বেছে নেওয়া সম্ভব করেছে যা তার প্রয়োজনীয়তাগুলি সর্বোত্তমভাবে পূরণ করবে৷ সুতরাং, সবচেয়ে দুর্বল ইঞ্জিন সহ "গল্ফ" 18 সেকেন্ডে "শতশত" তে একটি অগ্রগতি করেছে এবং গাড়িটিকে সর্বোচ্চ গতিতে 169 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করেছে। একটি টপ-এন্ড 130-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি হ্যাচব্যাক মাত্র 10 সেকেন্ডে "শত" অর্জন করেছে। একই সময়ে, VW Golf 4-এর "সর্বোচ্চ গতি" ছিল 190 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা৷
জ্বালানি খরচ
এটা লক্ষণীয় যে এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনও কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। গড়ে, তিনি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 8 লিটার পেট্রল ব্যয় করেছেন। সবচেয়ে লাভজনক এবং কম-পাওয়ার ইঞ্জিন প্রতি "শত" 6.5 লিটারের বেশি খরচ করে না।
রাশিয়ান বাজারে খরচ
4র্থ প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন গল্ফের সিরিয়াল উত্পাদন আনুষ্ঠানিকভাবে 2004 সালে বন্ধ হয়ে যায়। নতুন বছরের পর থেকে, এটি একটি নতুন হ্যাচব্যাক, ভক্সওয়াগেন গল্ফ 5 দ্বারা উত্থিত হয়েছে। তাই, আপনি চতুর্থ গল্ফটি শুধুমাত্র সেকেন্ডারি বাজারে কিনতে পারবেন।
এর গড় খরচ ৬ থেকে ১০ হাজার ডলার পর্যন্ত। উল্লেখযোগ্যভাবে, এমনকি তার যথেষ্ট বয়স (10-17 বছর) থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়িটি স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম।অংশ এবং সমাবেশ, এমনকি নতুন Priore বা অনুদান। "জার্মান" এ যা সবচেয়ে বেশি প্রশংসা করা হয় তা হল শরীর এবং ইঞ্জিন - তারা প্রায় চিরন্তন এবং তীরটি ওডোমিটারে 1 মিলিয়ন কিলোমিটার দেখা না হওয়া পর্যন্ত পরিবেশন করবে। এবং এটা বৃথা নয় যে জার্মানরা বিশ্বের সেরা মানের গাড়ি তৈরি করে৷
প্রস্তাবিত:
Honda Crossourer VFR1200X: স্পেসিফিকেশন, পাওয়ার, ফটো এবং রিভিউ সহ বর্ণনা
Honda Crossourer VFR1200X মোটরসাইকেল মডেলের একটি সম্পূর্ণ পর্যালোচনা। নতুন সংস্করণে বৈশিষ্ট্য এবং উদ্ভাবন। কি কি উন্নতি হয়েছে। উন্নত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইন্টিগ্রেশন। হুইলবেসের পরিবর্তন এবং সিলিন্ডার ব্লকের বিন্যাস
US গাড়ি: ফটো, ওভারভিউ, প্রকার, স্পেসিফিকেশন এবং রিভিউ
ইউএস গাড়ির বাজার ইউরোপীয় এবং এশিয়ান থেকে অনেক আলাদা। এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। প্রথমত, আমেরিকায় তারা বড় এবং শক্তিশালী গাড়ি পছন্দ করে। দ্বিতীয়ত, ক্যারিশমা সেখানে অত্যন্ত মূল্যবান, যা চেহারায় নিজেকে প্রকাশ করে। আসুন মার্কিন গাড়ির ফটোগুলি, তাদের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলির পাশাপাশি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
অল-টেরেন গাড়ি "তাইগা": স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং রিভিউ
অল-টেরেন গাড়ি "তাইগা": বর্ণনা, পরিবর্তন, ফটো, বৈশিষ্ট্য, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন। শুঁয়োপোকা অল-টেরেন যানবাহন "তাইগা": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, উদ্দেশ্য। ছোট আকারের অল-টেরেন যানবাহন "তাইগা" 4x4: ওভারভিউ, প্যারামিটার, পর্যালোচনা
Kawasaki W650: মোটরসাইকেলের ফটো, স্পেসিফিকেশন এবং রিভিউ
রেট্রোমোটরসাইকেল "কাওয়াসাকি W650" এর ইতিহাস 1999 সালে শুরু হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 2008 সালে উত্পাদন থেকে মডেলটিকে চূড়ান্ত অপসারণের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। গত শতাব্দীর 60 এর দশকে, একটি অনুরূপ মোটরসাইকেল মডেল একটি অনুরূপ নাম এবং নকশার সাথে উত্পাদিত হয়েছিল, তবে এই সংস্করণগুলির একে অপরের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই
ইয়ামাহা ভিরাগো: ফটো, রিভিউ, রিভিউ, স্পেসিফিকেশন
Yamaha Virago হল একটি সম্পূর্ণ কিংবদন্তি মোটরসাইকেল পরিবার যা বিভিন্ন পরিবর্তনের সমন্বয় করে। নিজেদের মধ্যে, তারা ইঞ্জিনের আকার, জ্বালানী সিস্টেমের বিন্যাস, বডি কিটের বিশদ এবং ছোটখাট বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে পৃথক। যাইহোক, তাদের মধ্যে আরো মিল আছে।
