Moskvich-403 গাড়ি: স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

এখন, আপনি যদি একজন ব্যক্তিকে জিজ্ঞাসা করেন যে ইউএসএসআর-এ কী কী গাড়ি তৈরি হয়েছিল, তিনি অবশ্যই VAZ ক্লাসিক, কিংবদন্তি ভোলগা এবং যুদ্ধ-পরবর্তী পোবেদা এম-20 উল্লেখ করবেন। কিন্তু আজ আমরা আরও দূরের গাড়ি সম্পর্কে কথা বলতে চাই। এটি Moskvich-403। এই মেশিনের ফটো, নকশা এবং বৈশিষ্ট্য - আমাদের নিবন্ধে আরও।

ইতিহাস

এই "মস্কভিচ" গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে উপস্থিত হয়েছিল। তাই বলতে গেলে ‘বিজয়’-এর প্রতিযোগী। সাধারণভাবে, Moskvich-403 গাড়িটি একটি ট্রানজিশনাল মডেল ছিল। তিনি ছোট গাড়ির শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। এটি প্রায়শই Moskvich-402 গাড়ির সাথে বিভ্রান্ত হয় (403, 407 একে অপরের মতো)। মোট, প্রায় এক লক্ষ কপি সমাবেশ লাইন ছেড়ে গেছে। এখন তাদের মধ্যে খুব কমই বাকি আছে। এটি একটি বাস্তব বিরলতা। এই মডেলটি AZLK এ 1962 থেকে 1965 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল

নকশা

বাহ্যিকভাবে, গাড়ি "মোস্কভিচ-403" (গাড়িটির ছবি নীচে দেখা যাবে) কার্যত তার 402 তম পূর্বসূরীর থেকে আলাদা ছিল না। সেই বছরের জন্য ক্লাসিক শৈলী। কিন্তু ইতিমধ্যে 60-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এই নকশাটি পুরানো বলে বিবেচিত হয়েছিল৷

তৎকালীন যেকোনো গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য হল প্রচুর ক্রোম। এটা বাম্পার, আয়না, অনচাকা এবং গ্রিল। এমনকি "মস্কভিচ" নামটি ক্রোম ট্রিমে তৈরি করা হয়েছে। এবং এটি প্লাস্টিক নয়, বাস্তব সোভিয়েত ধাতু। যাইহোক, এটি পুনরুদ্ধার করা সহজ - কারিগররা এর জন্য পানিতে ভিজিয়ে রাখা ফয়েল ব্যবহার করেন। Moskvich গাড়ির বিভিন্ন পরিবর্তন উত্পাদিত হয়েছিল - 403, 407. কিছু এমনকি রপ্তানি করা হয়েছিল - "E" চিহ্নিত। এই ধরনের দৃষ্টান্তগুলি একটি থ্রি-পিস রিয়ার অপটিক্স, একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্রশস্ত রেডিয়েটর গ্রিল, সেইসাথে একটি পরিবর্তিত পার্শ্ব ছাঁচনির্মাণ দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। বাম্পারে বৈশিষ্ট্যযুক্ত "ফ্যাংস" সহ মডেলগুলি ছিল। কিন্তু ঝরঝরে ওভারলে সহ গাড়ি রপ্তানি করা হয়েছিল। এই মডেলটি কিংবদন্তি "একবিংশ" এর প্রতিযোগী ছিল, যেমন GAZ-21। সর্বোপরি, পাশে এবং সামনে প্রায় ভাই।

নকশা নিয়ে আর কি বলবেন? হ্যাঁ, কার্যত কিছুই নেই - এটি একটি বিরল গাড়ি যা শুধুমাত্র একটি যাদুঘরে পাওয়া যাবে। স্পষ্টতই, যদি Moskvich-403 পুনরুদ্ধার করা হয়, তবে এটি স্রোতে মনোযোগ আকর্ষণ করবে। কিন্তু এটি একটি খুব দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল ব্যবসা. সর্বোপরি, প্রত্যেকের কাছে এত টাকা নেই এবং একটি 60 বছর বয়সী গাড়ি কারখানার অবস্থায় ফিরিয়ে দেওয়ার ইচ্ছা নেই।

কিন্তু যারা মস্কভিচকে দ্বিতীয় জীবন ফিরিয়ে দিতে কোনো প্রচেষ্টাই ছাড়েন না তাদের একটি বিশেষ "ধন্যবাদ" বলা উচিত। সর্বোপরি, প্রতি বছর এই গাড়িগুলির মধ্যে কম এবং কম থাকে - সেগুলি ভুলে যাওয়া মালিকদের হাতে সম্পূর্ণ পচে যায়৷

স্যালন

এটি ভিতরে খুব সহজ। কোন প্লাস্টিকের অংশ নেই - এমনকি টর্পেডো ধাতু দিয়ে তৈরি। গৃহসজ্জার সামগ্রী - শুধুমাত্র দরজায়। এখানে স্টিয়ারিং হুইলটি টু-স্পোক, এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে শুধুমাত্র একটি স্পিডোমিটার রয়েছে। কাছাকাছি একটি জ্বালানী স্তর সেন্সর আছে এবংএন্টিফ্রিজ যাইহোক, পরেরটিকে "জল" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। সর্বোপরি, যখন এই গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল, তখন অ্যান্টিফ্রিজের মতো কোনও তরল ছিল না। কেন্দ্রে বিশাল গোলাকার বোতাম রয়েছে। মনে হয় এগুলো মানবতাকে বাঁচানোর জন্য তৈরি করা হয়েছে। সোভিয়েত গুণমান চিহ্নিত করার অন্য কোন উপায় নেই।

ডানদিকে, সামনের যাত্রীর একটি ছোট গ্লাভ বগি আছে। সবকিছু একটি minimalist শৈলী করা হয়. অবশ্যই, অভ্যন্তর নকশা খুব ভিন্ন, এমনকি Volga-24 এর তুলনায়। Moskvich-403 গাড়ির সমস্ত পরিবর্তনের স্টিয়ারিং হুইল উজ্জ্বল রঙে তৈরি করা হয়েছিল। সামনে - বিপরীতমুখী গাড়ির একটি সোফা বৈশিষ্ট্য। কোন পার্শ্ব সমর্থন বা armrests. যাইহোক, পিছনে সম্পূর্ণভাবে ভাঁজ করা হয়। ফলাফল একটি সমতল বিছানা।

দীর্ঘ বছর সত্ত্বেও, একটি সোভিয়েত গাড়ির গন্ধ এখনও ভিতরে রয়ে গেছে। তার সাথে কোন কিছুর তুলনা হয় না। একটি গাড়ী "Moskvich-403" টিউনিং করা সম্ভব? উন্নতি শুধুমাত্র সেলুন প্রাক্তন সৌন্দর্য পুনরুদ্ধার উদ্বেগ করতে পারেন. পুনরুদ্ধারকারীরা গৃহসজ্জার সামগ্রী পরিবর্তন করে এবং ধাতব অংশ পুনরায় রং করে।

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু এত বছর পরেও এই গাড়িটি বিরক্তির কারণ হয় না। এটি তার নিজস্ব ইতিহাস। এটি আসল ক্রোম ক্যাপগুলিতে বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক দেখায়৷

পরবর্তী, আমরা Moskvich-403 গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করব৷

হুডের নিচে কি আছে?

সেই সময়ের গাড়িগুলি (প্রধান "আমেরিকান" বাদে) বিশেষভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির মধ্যে পার্থক্য ছিল না। সুতরাং, Moskvich-403 এ একটি 45-হর্সপাওয়ার পেট্রল ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। এর কাজের পরিমাণ ছিল 1.3 লিটার। মডেলটিতে 407 ইনস্টল করা হয়েছিলইঞ্জিন "D" চিহ্নিত। এই গাড়িগুলো হাইড্রোলিক ক্লাচ ড্রাইভ ব্যবহার করত। এটি সেই সময়ের গাড়িগুলির জন্য অনেক কিছু বোঝায়। একটি ট্রানজিশনাল 407D1 ইঞ্জিনও ছিল। এর শক্তি ছিল 50 অশ্বশক্তি। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে এর নকশাটি আরও আধুনিক এবং নির্ভরযোগ্য। কিন্তু আমাদের সময়, তারা কার্যত পৌঁছেনি. প্রযুক্তিগত উন্নতির জন্য, 403 মডেলটি একটি বর্ধিত প্রধান জার্নাল, লাইনার, একটি ভিন্ন ফ্লাইহুইল এবং একটি তেল প্যান সহ নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করেছে। এটি সর্বোচ্চ গতি 115 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় বাড়ানোর অনুমতি দেয়। এখানে গিয়ারবক্স যান্ত্রিক, একটি প্যাডেল শিফটার সহ। জার্মানরা তাদের সময়ে ওপেল-অলিম্পিয়া গাড়িতে একই স্কিম ব্যবহার করেছিল৷

প্রযুক্তিগত উন্নতি সম্পর্কে

স্টিয়ারিং কলাম সুইচ তৈরি করার সময়, MZMA প্ল্যান্টের বিশেষজ্ঞরা জড়িত ছিলেন। তারা একটি শিফট শ্যাফ্ট ব্যবহার করেছে যা স্টিয়ারিংকে কেন্দ্রীক। পূর্বে, এগুলি সমন্বিতভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল৷

এই ডিজাইনটি গিয়ার শিফট লিভারের কম্পন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে।

কুলিং রেডিয়েটর এবং স্টিয়ারিং মেকানিজম চূড়ান্ত করা হচ্ছিল। পরেরটি একটি পেন্ডুলাম লিভারের সাথে ছিল, যা ডান পাশের সদস্যে মাউন্ট করা হয়েছিল। এখানে সাসপেনশনটি স্পষ্ট, এবং ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি হুডের নীচে যাত্রীবাহী বগি থেকে সরানো হয়েছে। যাইহোক, "মস্কভিচ-403" ছিল প্রথম সোভিয়েত গাড়ি যার উপরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ব্রেক সিলিন্ডার ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি উইন্ডশিল্ড ওয়াশারও ছিল। এটি ফুট ট্রিগার টিপে যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। এই সব প্রযুক্তিগত উন্নতিগার্হস্থ্য গাড়ী "মস্কভিচ" 403 তম মডেল।

পরিবর্তন

সোভিয়েত "মস্কভিচ" বিভিন্ন বৈচিত্রে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি সেডান ছিল, পাশাপাশি M-423 চিহ্নিত একটি স্টেশন ওয়াগন। "M" উপসর্গ সহ অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনও ছিল। কিন্তু এগুলো এখন সংগ্রহকারীদের হাতেও পাওয়া যায় না। যে মডেলগুলি রপ্তানি করা হয়েছিল তাদের উপাধি ছিল "ইউ"। প্রায়শই এই গাড়িটি সোভিয়েত ট্যাক্সিতে ব্যবহার করা হত ("মস্কভিচ-টি")।

দাম সম্পর্কে

এখন এমন নমুনা পাওয়া কঠিন। খুব কম বিজ্ঞাপন। বিক্রয়ের জন্য বেশী ভাল অবস্থায় নেই. পুনর্নবীকরণ করা বিকল্পগুলির দাম প্রায় দশ হাজার ডলার হতে পারে। বাকি মডেলগুলির জন্য, সেগুলি 200-300 মার্কিন ডলারে কেনা যেতে পারে। এই গাড়িতে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করতে হবে। মান নির্দিষ্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে। কিন্তু এটা বলা কঠিন যে Moskvich জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যয়বহুল। সমস্যা হল তাদের খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। তারা এটির জন্য অ্যানালগ তৈরি করে না এবং সেকেন্ডারি বাজারে যা রয়েছে তা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই খারাপ অবস্থায় রয়েছে। কিছু পুনরুদ্ধারকারী 800-900 ডলারের মধ্যে মাপসই করে, যার মধ্যে রান্না করা এবং শরীর পেইন্ট করা অন্তর্ভুক্ত। অবশ্যই, এই সবের জন্য সময় এবং প্রচেষ্টা প্রয়োজন।

কিন্তু, যারা এটি পুনরুদ্ধার করেছেন তাদের পর্যালোচনা অনুসারে, আমরা বলতে পারি যে গাড়িটি নেতিবাচক আবেগ সৃষ্টি করে না। এটি একটি মাঝারি শান্ত রাইড লক্ষ্য করা হয়. খিলানগুলি 15-ইঞ্চি চাকা মিটমাট করতে পারে, এটি যে কোনও কার্বের উপর পার্ক করা সম্ভব করে তোলে৷

মানুষ অবশ্যই এই দিকে মনোযোগ দেবেঅটোমোবাইল যাইহোক, এর সিলুয়েট 21 তম ভলগার সাথে কিছুটা মিল রয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা

রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, প্রধান সমস্যা হল ভোগ্য সামগ্রী। এই ধরনের মডেলের জন্য আসল ফিল্টারগুলি কেবল উত্পাদিত হয় না। কারিগররা "ওকা" থেকে উপাদান রাখে। সাইলেন্সার "ক্লাসিক" থেকে হজম করে। বাকি - শরীর, কেবিনের অংশগুলি, যে কোনও মাছি বাজারে পাওয়া যাবে। শর্তটি নতুন থেকে অনেক দূরে থাকবে, তবে একটি প্রচেষ্টার সাথে, আপনি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে গাড়িটিকে তার আসল চেহারাতে ফিরিয়ে দিতে পারেন। 1300cc ইঞ্জিন খুবই সাশ্রয়ী। বলার অপেক্ষা রাখে না যে 50 এর দশকে প্রকৌশলীরা বাস্তুশাস্ত্রের সমস্যা সম্পর্কে চিন্তা করেছিলেন, তবে এটি প্রতি শত কিলোমিটারে 8 লিটারের ছোট আয়তনের কারণে ব্যয় করে। তদুপরি, আপনি এখানে যে কোনও পেট্রল ঢেলে দিতে পারেন - ইঞ্জিন সবকিছু সহ্য করবে। যারা পুরানো গাড়ি পছন্দ করেন তারা অবশ্যই 403 তম মস্কভিচ পছন্দ করবেন।

এটি দৈনন্দিন ভ্রমণের জন্য একটি গাড়ী হিসাবে উপযুক্ত নাও হতে পারে, কিন্তু কেউ সপ্তাহান্তে পথচারীদের চোখ খুশি করতে নিষেধ করেনি৷ এই ধরনের গাড়ির স্বতন্ত্রতার কারণে বিয়ের জন্য বেশ উপযুক্ত।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা Moskvich-403 গাড়িটি কী তা খুঁজে পেয়েছি। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, তবে উত্পাদনের পুরো পর্যায়ে, প্রকৌশলীরা ক্রমাগত এই গাড়িটিকে পরিমার্জিত করে, সমস্ত জ্যামগুলিকে নির্মূল করে। ফলস্বরূপ, এটি সুপরিচিত মডেল AZLK-2140 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তার মোটর চালকরা একটি নির্ভরযোগ্য সাসপেনশন এবং অবিনশ্বর ইঞ্জিনের জন্য প্রশংসা করেছেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, এখন এই গাড়িগুলি আমাদের দেশের বিশালতায় কার্যত পাওয়া যায় না। কিছু পুনরুদ্ধারকারীদের হাতে পড়ে, অন্যরা কিছুর গ্যারেজে পচতে থাকেগ্রামীণ পশ্চিমাঞ্চল।