সামনের শক শোষণকারী সমর্থন: বর্ণনা, ত্রুটি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

গাড়ির প্রারম্ভিক উত্সাহীদের প্রায়ই গাড়ির সাসপেনশনের গঠন সম্পর্কে একটি প্রশ্ন থাকে৷ গার্হস্থ্য রাস্তার গুণমান বিবেচনা করে, মেশিন মেকানিজমের এই অংশটি প্রথম স্থানে ভুগছে। সাসপেনশনের ফাংশন নিজেই প্রায় প্রত্যেকের কাছে পরিচিত। তবে পৃথক উপাদানগুলির ডিভাইসটি আরও বিশদে বিবেচনা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, সামনে শক শোষক সমর্থন অপারেশন নীতি। নীচে ফাংশনটি দেখুন এবং এটি কীভাবে গাড়ির সাসপেনশনকে প্রভাবিত করে৷

ফ্রন্ট শক শোষক সমর্থন

এই অংশের কাজ হল গর্ত এবং অন্যান্য অনিয়মগুলি আঘাত করার সময় বাম্পগুলি মসৃণ করা, কম্পন দূর করা এবং গাড়ির একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করা।

সামনের শক শোষকের উপরের সাপোর্টে একটি অ-অনড় মাউন্ট আছে। এটি এটিকে জায়গায় রাখে এবং একটি চলমান ভারবহন করে। এর মানে হল যে ক্রোমড শক শ্যাফ্টটি সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের সাথে সংযুক্ত, এবং শ্যাফ্টের শেষে একটি থ্রেডেড অংশ রয়েছে। তার উপরলক বাদামটি স্ক্রু করা হয়েছে, যা সামনের শক শোষক সমর্থনের ভারবহন থেকে শ্যাফ্টটিকে পপ আউট করা থেকে বিরত রাখতে প্রয়োজনীয়।

ডিভাইস

সামনের শক শোষণকারী সমর্থনটি বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত:

• টপ প্লেটে ফাস্টেনার আছে;
• বেয়ারিং যা খাদের প্রহারকে মসৃণ করে, চলাচলের সময় ভার গ্রহণ করে;
• বাটির ভিত্তি, যা প্রায়শই উপরের প্লেটে ঢালাই করা হয়।

মৃত্যুদন্ডের বিভিন্ন প্রকার বৈচিত্র্যময়। এটি মডেল এবং প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে। এমন গাড়ি আছে যেগুলোতে লক নাট নেই। এই জাতীয় মাউন্টটি বাটিতে নিজেই একটি রাবার গ্যাসকেটের মাধ্যমে স্থির থাকে, যার উপরে একটি প্লেট ইনস্টল করা হয়। পরিবর্তে, শক শোষক শ্যাফ্ট এটির বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়।

সামনের শক শোষণকারী সমর্থনের কিছু মডেল ঢালাই বা চাপা-ইন লক নাট দিয়ে তৈরি করা হয়। বিশেষ বিয়ারিং ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, এই নকশা ভারী বোঝা সহ্য করতে পারে৷

জাত

সামনের শক শোষক মাউন্ট বিভিন্ন ধরনের আছে:

1. প্রথম প্রকারে অন্তর্নির্মিত এবং বাইরের রিং সহ কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত। এই ধরনের অতিরিক্ত বন্ধন ব্যবহার বোঝায় না। মাউন্টিং গর্ত ঐচ্ছিক৷
2. দ্বিতীয় প্রকারের শুধুমাত্র বাইরের বলয় রয়েছে। এই ধরনের গাড়ি চালকদের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়, কারণ এটি সবচেয়ে বেশি বেঁধে রাখার শক্তি অর্জন করে।
3. তৃতীয় প্রকারের একটি সংজ্ঞায়িত অভ্যন্তরীণ বলয় রয়েছেবাইরেরটিকে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। এই ডিজাইনের সাহায্যে, অভ্যন্তরীণ স্টপারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা যায় এবং বাহ্যিকগুলি কেসের বডিতে তৈরি করা হয়৷
4. চতুর্থ প্রকার, বিপরীতে, ভিতরের রিংটিকে বাইরের দিকে ঘুরতে দেয়।

কারণ এবং সমস্যা সমাধান

অন্য যেকোন প্রক্রিয়ার মতো, সামনের শক শোষণকারী সমর্থনেরও নিজস্ব কর্মজীবন রয়েছে। এটি গাড়ির ড্রাইভিং শৈলী এবং যে রাস্তাগুলিতে গাড়ি চলে তার মানের উপর উভয়ই নির্ভর করে। গড়ে, এই সংখ্যা 70,000 কিমি। তাছাড়া, এই মাইলেজের তারতম্য হতে পারে। এই প্রক্রিয়ার ব্যর্থতার জন্য কয়েকটি কারণ বিবেচনা করুন:

• রাস্তার মান খারাপ;
• আর্দ্রতা, বালি এবং ময়লা;
• একটি বড় গর্তে গাড়ি চালাচ্ছে;
• আলগা তালা বাদাম;
• ফ্যাক্টরি ম্যারেজ মেকানিজম।

ফ্রন্ট শক মাউন্ট ব্যর্থতার লক্ষণগুলির মধ্যে গাড়ির সামনে ধাক্কা খাওয়া এবং সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ক্রাঞ্চ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল ঘোরাতে অসুবিধাও খারাপ বিয়ারিং এর ইঙ্গিত হতে পারে।

ব্রেকডাউন নির্ণয় করার দুটি উপায় রয়েছে। এর মধ্যে প্রথমটিতে একজন ব্যক্তির দ্বারা গাড়িতে দোলা দেওয়া জড়িত, অন্যটি খেলার জন্য বিয়ারিং পরিদর্শন করে। দ্বিতীয় পদ্ধতিতে, কাপে খেলা থাকলে, বিভিন্ন দিকে দোলানো হয়। গাড়ির জ্যাক আপ করার দরকার নেই।