GAZ-31029: স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

দেশীয় যাত্রীবাহী গাড়ি GAZ-31029 1993 থেকে 1997 সময়কালে গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। কিংবদন্তি মেশিনটি 2410 সিরিজের এক ধরনের ধারাবাহিকতায় পরিণত হয়েছে। ডিজাইনের কিছু উপাদান 3102 সংস্করণ থেকে ধার করা হয়েছে।

এর ক্লাসে, গাড়িটি গোর্কি ডিজাইনারদের সবচেয়ে সফল পণ্যগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, যা ব্যাপক খরচের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ এছাড়াও, বিশেষায়িত সংস্করণগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যার বেশিরভাগই কখনই ব্যাপক উত্পাদন করতে পারেনি৷

আরও নিবন্ধে - এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য।

একটি মডেল তৈরি করা হচ্ছে

গত শতাব্দীর সত্তরের দশকের শেষের দিকে GAZ-31029 প্রোটোটাইপ গাড়ির বিকাশ শুরু হয়েছিল। সেই সময়ে, চাঙ্গা ইঞ্জিন সহ সুবিন্যস্ত কনফিগারেশন গাড়িগুলি সক্রিয়ভাবে বিশ্ব অনুশীলনে উপস্থিত হতে শুরু করে, যা "শত" প্রতি প্রায় দশ লিটার জ্বালানী খরচ করে, কিন্তু শক্তি দেয় 3-4 গুণ বেশি৷

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এই গাড়িটি দ্রুত 24 তম ভোলগা প্রতিস্থাপন করবে, কিন্তু প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত হয়েছিল। প্ল্যান্টের অর্থায়ন হ্রাসের কারণে, সূচক 3102 এর অধীনে একটি মধ্যবর্তী পরিবর্তন প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা2410 সংস্করণের তুলনায় কার্যত অপরিবর্তিত ছিল। চ্যাসিস, পাওয়ার ইউনিট এবং কিছু বডি উপাদান সামান্য আপডেট করা হয়েছে। এবং মূল প্রকল্পটি আটকে রাখা হয়েছিল৷

উন্নয়নের পুনঃসূচনা

এটি লক্ষণীয় যে বেশ কয়েকটি GAZ-31029 মডেল এখনও ব্যাপক উত্পাদন শুরুর আগে উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু তারা শুধুমাত্র দলীয় নেতৃত্বের উদ্দেশ্যেই ছিল। সেই সময়ে, এই মেশিনগুলির ব্যাপক উত্পাদনের জন্য রাষ্ট্রীয় আদেশও তৈরি করা হয়নি। প্যারিস (1981) সহ প্রদর্শনীতে প্রোটোটাইপটি বেশ কয়েকবার প্রদর্শিত হয়েছিল।

এদিকে, GAZ-3102 ভলগার একটি মধ্যবর্তী পরিবর্তন GAZ-13 লিমুজিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, যা 1981 সালে শেষ হয়েছিল।

তারপর শুরু হল perestroika, সঙ্কট, USSR এর পতন। ইতিমধ্যে প্রকৌশলীরা খোদ প্রজেক্ট পুনরুদ্ধারে বিশ্বাস করেননি। যাইহোক, 1992 সালে, ডকুমেন্টেশন উত্থাপিত হয়েছিল এবং উন্নয়নে রাখা হয়েছিল, রাষ্ট্র সমস্ত সম্ভাব্য সহায়তা প্রদান করেছিল। এটি একটি বরং সাহসী সিদ্ধান্ত ছিল, যেহেতু সেই সময়ে এই বিভাগে বিদেশী নির্মাতারা অনেক এগিয়ে গিয়েছিল এবং অনেক অভ্যন্তরীণ উদ্বেগ আরও আধুনিক, অর্থনৈতিক এবং নিরাপদ গাড়ির (ওকা, টাভরিয়া, স্পুটনিক) উৎপাদনে চলে গিয়েছিল। যেহেতু GAZ-31029 সিআইএস-এর নাগরিকদের লক্ষ্য করা হয়েছিল, ধারণাটি সফল হয়েছিল, প্রতি বছর এই গাড়িগুলির 100,000-এরও বেশি কপি অ্যাসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়৷

পরামিতি

সংখ্যায় প্রশ্ন করা মেশিনের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

• বডি - সেডান।
• দরজা/সিটের সংখ্যা - 4/5।
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 4, 88/1, 8/1, 47 মি.
• হুইল বেস – ২.৮ মি.
• সামনে/পিছনের ট্র্যাক – 1, 49/1, 42 মি.
• রোড ক্লিয়ারেন্স - 15.6 সেমি।
• ট্রাঙ্ক ক্ষমতা - 500 লি.
• সাসপেনশন সামনে/পিছন - স্প্রিংস/স্প্রিংস।
• ট্রান্সমিশন - পিছনের চাকা ড্রাইভ সহ পাঁচ-মোড মেকানিক্স।
• ব্রেকগুলির প্রকার - সামনে এবং পিছনে ড্রাম। পরে, ডিস্কগুলি সামনে মাউন্ট করা হয়েছিল৷
• পাওয়ার ইউনিট হল একটি কার্বুরেটেড ইঞ্জিন যাতে চারটি সিলিন্ডারের ইন-লাইন ব্যবস্থা থাকে।
• GAZ-31029 ইঞ্জিনের শক্তি 100 অশ্বশক্তি।
• কাজ ক্ষমতা - 2445 cc
• কার্ব ওজন - 1, 4 টি।
• সম্মিলিত জ্বালানি খরচ - 12.9 লি/100 কিমি।
• "শূন্য" থেকে "শত" পর্যন্ত ত্বরণ - 19 সেকেন্ড।
• গতিসীমা ১৪৭ কিমি/ঘণ্টা।

শরীরের অংশ

গাড়ি "ভোলগা" GAZ-31029 এর অন্যতম প্রধান সুবিধার জন্য দেহটিকে দায়ী করা যেতে পারে। এর মাত্রা চিত্তাকর্ষক, কেবিনটি সহজেই পাঁচজন লোককে মিটমাট করে, যদিও সামনের আসনগুলির নকশা সম্পূর্ণরূপে সফল নয়, বিশেষত লম্বা যাত্রীদের জন্য। এর পূর্বসূরির তুলনায়, আপডেট হওয়া মডেলটি সামনের দিকে নতুন পরিবর্তন পেয়েছে।

যন্ত্রটি অ্যারোডাইনামিক কনট্যুরস, একটি বাঁকানো রেডিয়েটর গ্রিল, আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট, সামনের ফেন্ডারে এম্বেড করা ঘূর্ণন উপাদান ব্যবহার করে। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ক্ষয়ের বিরুদ্ধে শরীরের দুর্বল সুরক্ষা এবং খুব টেকসই ধাতু নয়। এই অংশ বিশেষ অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ এবং উপযুক্ত যত্ন প্রয়োজন. এটি লক্ষণীয় যে এটি বাম্পারগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, তারা প্লাস্টিকের তৈরি৷

কেবিনে কি আছে?

GAZ-31029 গাড়ি, গোর্কি নির্মাতাদের সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির মতো, একটি প্রশস্ত এবং অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক অভ্যন্তর রয়েছে। সামনের আসনগুলি অনুদৈর্ঘ্য সমন্বয় এবং কাত করার জন্য ব্যাকরেস্টগুলি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। তারা পাড়া করা যেতে পারে, ফলাফল একটি সোফা হয়। চেয়ারগুলির গৃহসজ্জার সামগ্রী ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি, সেখানে হেডরেস্ট রয়েছে। লম্বা মানুষদের জন্য অবতরণ কিছুটা অসুবিধাজনক হতে পারে।

ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি স্পিডোমিটার, ঘড়ি, জ্বালানি, তেল এবং তাপমাত্রা পরিমাপক, সেইসাথে ব্রেক সিস্টেম এবং দিক নির্দেশক নিরীক্ষণের জন্য একটি সূচক রয়েছে। আয়না এবং পাওয়ার উইন্ডোগুলি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য, অতিরিক্ত ফি দিয়ে, প্যাকেজে এয়ার কন্ডিশনার, রেডিও এবং প্লাস্টিকের হুইল আর্চ লাইনার অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে৷

অনেক ব্যবহারকারীর অসুবিধার মধ্যে রয়েছে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ভিসারের ঝোঁকের অসফল কোণ। একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে, এর প্রতিফলন উইন্ডশীল্ডে প্রদর্শিত হয় এবং ড্রাইভারকে অন্ধ করে দেয়। এছাড়াও, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারগুলির খারাপ অবস্থান এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের স্বল্প ক্ষমতাকে অসুবিধা হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

বাতাস চলাচল এবং গরম করা

প্রায় সব মালিকই এই নোডগুলিতে দাবি করে৷ GAZ-31029 চুলা প্রায়শই ভেঙে যায়, রেডিয়েটারটি নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রেও আলাদা হয় না। নির্দিষ্ট উপাদানের কল মাধ্যমে ফুটো নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা হয়. এই ধরনের অংশ অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক, কারণ তারা মেরামত করা যাবে না। এছাড়াও, রেডিয়েটর খোলার স্কিমটি খারাপভাবে চিন্তা করা হয় না, ব্যাটারির নীচে দিয়ে যাওয়া তারটি দ্রুত অক্সিডাইজ হয়, মরিচা পড়ে এবং ভেঙে যায়।

GAZ-31029: ইঞ্জিন402 এবং 4021

ভলগার প্রথম পরিবর্তনগুলি কার্বুরেটর ইঞ্জিন ZMZ-402 (AI-92-এর জন্য) এবং ZMZ-4021 (AI-76-এর জন্য) দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরে, ইনজেকশন পাওয়ার ইউনিট 4062 হাজির।

নিম্নলিখিত আইটেমগুলি 402 তম মোটরের প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত ছিল:

• ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ভালভ।
• গিয়ার চালিত গ্যাস ক্যামশ্যাফ্ট।
• অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক।
• তরল কুলিং সিস্টেম।
• অপসারণযোগ্য হাতা।
• চারটি সিলিন্ডার।
• কারবুরেটর সমাবেশ।

একই স্ট্রোক প্যারামিটার সহ ZMZ-402 এর পিস্টনের ব্যাস ছিল 92 মিমি। পাওয়ার ইউনিটের ভর 184 কেজি। অ্যানালগ 4021 একটি বৃহত্তর দহন চেম্বার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই "ইঞ্জিন" 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, তারপরে সেগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল (নতুন পরিবেশগত মান পূরণ করেনি)। তবুও, GAZ-31029 মেরামত করার সময়, ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে সমস্যা হবে না, উপাদানগুলি এখনও উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত হয়।

ট্রান্সমিশন ইউনিট

গাড়িটি মূলত একটি চার গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। পিছনের চাকা এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হাউজিং সংযোগকারী একটি উপাদানও প্রদান করা হয়েছিল। 1993 সাল থেকে, গাড়িটি একটি একক রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। 1994 সালে, ভলগা GAZ-31029 একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স পেয়েছিল। পিছনের এক্সেল - একই ধরণের - প্রতিনিধি সীগালগুলিতে মাউন্ট করা অ্যানালগগুলির সাথে মিল রয়েছে৷

চলমান নট

নির্ভর স্প্রিং টাইপ ফ্রন্ট সাসপেনশন একটি অনমনীয় বিম, পিভট ক্যাম এবং পিভট জয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত। পিছনের অ্যানালগ দেওয়া হয়স্প্রিংস, একজোড়া এক্সেল এবং হাইড্রোলিক শক শোষক। সাধারণভাবে, ভলগা সাসপেনশন নির্ভরযোগ্য এবং আরামদায়ক। পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, সময়মত কিংপিন এবং থ্রেডেড বুশিংগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। নোডের কার্যকারী সংস্থান কমপক্ষে 700 হাজার কিলোমিটার। ব্যবহারকারীরা লক্ষ্য করেন যে ঘন ঘন ওভারলোডের কারণে, পাতার স্প্রিংস বিকৃত হতে পারে।

পরিবর্তন 31209-এর আপডেট হওয়া সংস্করণে, সামনের ব্রেক সিস্টেমটি সামনের দিকে ড্রাম উপাদান এবং পিছনের দিকে হাইড্রলিক্স দিয়ে সজ্জিত। সমাবেশটি অন্যান্য মেশিন থেকে অনমনীয়তায় আলাদা, কার্যকর ব্রেকিংয়ের জন্য এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত প্যাডেলটি জোর করে চাপতে হবে। ক্লাচ - একক প্লেট, শুকনো, টেকসই।

কারবুরেটর এবং ইগনিশন

বেশিরভাগই, এই ভলগা মডেলগুলিতে, একটি K-126 ধরণের কার্বুরেটর ব্যবহার করা হয়েছিল। এটা সেট আপ এবং বজায় রাখা সহজ. আপডেট করা মডেলগুলি কিছুটা জ্বালানি খরচ কমায়, কিন্তু আরও সুনির্দিষ্ট এবং ঘন ঘন সমন্বয় প্রয়োজন এবং দূষণের ভয় পায়। কেবিনে পেট্রলের গন্ধ স্পষ্টভাবে অনুভূত হলে, এটি জ্বালানী রিসিভারের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বিকৃতি নির্দেশ করে৷

GAZ-31029, যার ফটোটি উপরে দেখানো হয়েছে, এটি একটি অ-যোগাযোগ ইগনিশন দিয়ে সজ্জিত, যা ত্রুটিহীন, সুইচটি কোনও অভিযোগ ছাড়াই কাজ করে। ডিস্ট্রিবিউটর সঠিকভাবে কাজ করে, এমনকি শ্যাফটে খেলা থাকলেও। প্রতিস্থাপন ছাড়া মোমবাতি প্রায় 50 হাজার কিলোমিটার সহ্য করতে পারে।

স্টিয়ারিং

এই নকশাটি পরিবর্তন 2410 থেকে প্রায় কোন পরিবর্তন ছাড়াই স্থানান্তরিত করা হয়েছে৷ প্রক্রিয়াটির প্রধান কাজটি একটি বিশেষ দ্বারা সঞ্চালিত হয়গিয়ারবক্স, ট্র্যাপিজয়েডাল স্টিয়ারিং রডগুলির সাহায্যে চাকাগুলি ঘুরে যায়। গাড়ির কলাম সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। 1996 এর পরে, কিছু সংস্করণে হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং উপস্থিত হয়েছিল৷

টিউনিং GAZ-31029

গাড়ির উন্নতি হল এর ট্র্যাকশন, গতির বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক যন্ত্রপাতি উন্নত করা। প্রায়শই, মালিকরা গাড়িটিকে রোভার ব্র্যান্ডের পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করে, যা একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রিত হয়েছিল। এছাড়াও, টয়োটা ব্র্যান্ডের 2.5 লিটারের জন্য একটি ডিজেল টারবাইন ইঞ্জিন এবং একই কোম্পানির একটি ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা সম্ভব ছিল৷

বাকী টিউনিংয়ের জন্য, নিম্নলিখিত কাজটি করা হয়েছিল:

• ভলিউমিনাস স্ট্রিমলাইনড বাম্পার স্থাপন, ছাদ স্পয়লার।
• ড্রাম ব্রেক প্রতিস্থাপন করে ডিস্কের প্রতিরূপ।
• মডেল 3110 থেকে ব্রিজ ইনস্টল করা হচ্ছে।
• আসল রঙে শরীর আঁকা।
• চকচকে কাস্ট চাকা দিয়ে সজ্জিত।
• উইন্ডো টিন্টিং।
• টর্পেডো কাঠের ছাঁটা।
• সিট এবং স্টিয়ারিং হুইল একটি খেলাধুলাপূর্ণ সংস্করণে প্রতিস্থাপন করা।

পরিবর্তন

GAZ-31029 এর ভিত্তিতে বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে (উৎপাদনের বছরগুলি বন্ধনীতে নির্দেশিত):

1. 31022 - সাতটি আসনের জন্য পাঁচ দরজার বডি সহ স্টেশন ওয়াগন (1993-1998)। এর পূর্বসূরি থেকে, গাড়িটি উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত রিইনফোর্সড রিয়ার স্প্রিংস, লেআউট এবং বডিওয়ার্ক।
2. 31023 - অ্যাম্বুলেন্স (1993-1998)। কম অবতরণ এবং এর কারণে গাড়িটিকে তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা খুবই অবাস্তবছোট স্যানিটারি বগি। সরঞ্জামগুলি বিশেষ আলো এবং শব্দ সংকেত, চিকিৎসা সরবরাহের ন্যূনতম সেট, প্রত্যাহারযোগ্য স্ট্রেচার, উপযুক্ত চিহ্ন এবং বোর্ডে শিলালিপি দিয়ে সজ্জিত। একটি পার্টিশন আছে, একজন সুশৃঙ্খল এবং একজন ডাক্তারের জন্য এক জোড়া আসন, অনুরোধে একটি রেডিও স্টেশন পাওয়া যায়।
3. 31029-50 - একটি নতুন 16-ভালভ ইঞ্জিন ZMZ-406 (1996) সহ একটি মডেল। উচ্চ-গতির সংস্করণে, চ্যাসি পরিবর্তন করা হয়েছিল, সামনে ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছিল, সেইসাথে একটি অ-অখণ্ড পাওয়ার স্টিয়ারিং।
4. 310297 - গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু সহ এলাকার জন্য।
5. "বুর্লাক" - একটি কার্গো-প্যাসেঞ্জার ভ্যান, যা কখনই ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়নি (1994)।
6. পিকআপ ট্রাক - শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে নির্মিত৷

দাম এবং পর্যালোচনা

যেহেতু এই পরিবর্তনের সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছে, আপনি এটিকে শুধুমাত্র সেকেন্ডারি বাজারে এর আসল আকারে কিনতে পারবেন। এটি বিশেষ ইন্টারেক্টিভ সংস্থানগুলিতে করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যাভিটোতে। GAZ-31029, অবস্থা, উত্পাদনের বছর, অঞ্চলের উপর নির্ভর করে ত্রিশ হাজার রুবেল থেকে খরচ হবে।

গাড়ির মালিকরা মনে করেন যে প্রায়শই মেরামতের প্রয়োজন হয়, তবে বেশিরভাগই ছোটখাটো। গাড়িটি উল্লেখযোগ্য জ্বালানি খরচ এবং গতিশীলতার সাথে ব্যবহারকারীদের খুশি করে না। তদতিরিক্ত, যথেষ্ট প্রচেষ্টার সাথে চাকাগুলিকে ঘুরানোর পাশাপাশি প্যাডেল বা গিয়ার লিভারের সাথে কাজ করা প্রয়োজন। মালিকরা GAZ-31029 রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিন শক্তি সম্পর্কেও নেতিবাচক কথা বলে৷

সুবিধাগুলির মধ্যে, ভোক্তারা একটি প্রশস্ত অভ্যন্তরকে বলে,প্রশস্ত ট্রাঙ্ক, রিইনফোর্সড সাসপেনশন (যার নোডগুলি অবশ্যই সময়মত লুব্রিকেট করা উচিত), একটি গ্রহণযোগ্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, ইগনিশন নির্ভরযোগ্যতা৷

গাড়ির শরীরের বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন। সেকেন্ডারি মার্কেট এই ‘রোগে’ ভোগা গাড়িতে ভরপুর। যদি বাহ্যিক ক্ষয় খুব ভয়ানক না হয়, তবে অভ্যন্তরীণ ধ্বংস কেবল বিপজ্জনক। অতএব, একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময়, প্রথম স্থানে এই মুহূর্ত মনোযোগ দিন। যাইহোক, বাজারে GAZ-31029 এর চীনা অ্যানালগ রয়েছে, তাদের শরীরের অংশটি আসলটির চেয়ে আরও পাতলা এবং খারাপ।

ব্যবহারকারীরা মনে করেন যে গাড়ির ইঞ্জিন স্পষ্টতই দুর্বল, এটি চরম ড্রাইভিং শৈলী ছাড়াই অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক শান্ত যাত্রার জন্য যথেষ্ট। তবুও, পাওয়ার ইউনিটটি বজায় রাখা সহজ, একটি উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে। মোটরের ক্ষুধা অবিশ্বাস্যভাবে বড় - প্রতি 100 কিলোমিটারে 10 লিটার, এবং শহরে - প্রায় 16.

আকর্ষণীয় তথ্য

এক সময়ে, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের একটি কৌশলগত ভুল ছিল উৎপাদন থেকে "সিগালস" অপসারণ। ফলস্বরূপ, একটি বর্ধিত ভিত্তি এবং স্বাচ্ছন্দ্যের বর্ধিত স্তর সহ বিভিন্ন বৈচিত্র্য বাজারে প্রবেশ করেছে: "কর্টেজ" এবং "ব্যক্তি"। তাদের শূন্যস্থান পূরণ করতে হয়েছিল। পরবর্তীতে, সংস্করণ 31209-এর ভিত্তিতে, রোভার এবং ZMZ-406 ইঞ্জিন সহ উন্নত লাক্স মডেলগুলিও উপস্থিত হয়েছিল, সেইসাথে একটি স্টেশন ওয়াগন পরিবর্তন করা হয়েছিল৷

বিশ্লেষিত গাড়িটির প্রোটোটাইপ ছিল GAZ-2410 Volga, যেখানে সমস্ত GAZ-এর প্রথমবারের জন্য বৈদ্যুতিন ইগনিশন ব্যবহার করা হয়েছিল। এই বিষয়ে, সংস্করণ 31029 এক ধাপ পিছিয়ে। এটি চিকিৎসা বৈচিত্র প্রকাশ করার কথা ছিল, কিন্তু অবাস্তবতার কারণে তারা প্রবেশ করেনিসিরিজ এছাড়াও, গাড়ির একই সংস্করণ আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলি ব্যবহার করেছিল৷

অবশেষে

GAZ-31209 গাড়িটি রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পে তার সঠিক জায়গা নিয়েছে। ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, গাড়িটি জনসংখ্যার মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে, যেমনটি 100 হাজার ইউনিটের বার্ষিক প্রচলন দ্বারা প্রমাণিত। যেমনটি মালিকরা বলছেন, গাড়িটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হলে, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করবে। 2000 সাল থেকে, চীনা ডিজাইনাররা প্রশ্নে ভলগার একটি সঠিক অনুলিপি তৈরি করছেন। কিন্তু এর মধ্যে শুধু একটি অতিমাত্রায় সাদৃশ্য রয়েছে। ধাতু এবং চ্যাসিসের গুণমানটি সামগ্রিক সমাবেশের মতোই পছন্দের অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। আপনি ইন্টারনেটে কোনও সমস্যা ছাড়াই একটি ব্যবহৃত মডেল কিনতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, আপনি আভিটোতে মাত্র 35-40 হাজার রুবেলে GAZ-31029 পেতে পারেন৷