2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
অত্যন্ত ড্রাইভিং এর সমস্ত অনুরাগীরা জানেন যে টায়ারগুলি যা গুরুতর অফ-রোড পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে পারে সেগুলি খুব, খুব ব্যয়বহুল। এই বিবৃতিটি ওজেএসসি "আলতাই টায়ার প্ল্যান্ট" এর পণ্য দ্বারা খণ্ডন করা হয়েছে। এই প্রস্তুতকারকের টায়ারগুলি ভাল পারফরম্যান্স এবং আকর্ষণীয় দাম দ্বারা আলাদা করা হয়। এন্টারপ্রাইজের একটি হিট ছিল ফরোয়ার্ড সাফারি 510 মডেল। ড্রাইভাররা তাদের রিভিউতে উল্লেখ করেছেন যে উপস্থাপিত টায়ারগুলি যে কোনও অফ-রোড থেকে গাড়িটিকে নিয়ে যেতে সক্ষম। একই সময়ে, তাদের একটি মোটামুটি সাশ্রয়ী মূল্যের দামও রয়েছে৷
কোম্পানি সম্পর্কে একটু
বারনাউলে একটি টায়ার প্ল্যান্টের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল 1965 সালে। প্ল্যান্টটি 1973 সালে তার ডিজাইন ক্ষমতায় পৌঁছেছে। 2004 সাল থেকে, কোম্পানিটি একটি স্থানীয় কার্বন ব্ল্যাক প্ল্যান্টের সাথে একীভূত হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, উত্পাদিত টায়ারের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল। 2012 সাল থেকে, সরঞ্জামগুলির একটি গুরুতর আধুনিকীকরণ শুরু হয়েছে। এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা একটি ফ্রেস্টার-টাইপ প্ল্যান্ট কিনেছিল, যা এটির প্রাথমিক দানাদারী ছাড়াই একটি টায়ার যৌগ তৈরি করা সম্ভব করেছিল। রাবার মেশানোর জন্য ডিজাইন করা ইনস্টলেশনগুলিও পরিবর্তন করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থার সমন্বয় অনুমোদিতপ্রায় সময়ে টায়ারের গুণমান বাড়ান।
কোন গাড়ির জন্য
Forward Safari 510 টায়ার 4WD গাড়ির জন্য তৈরি। উপস্থাপিত টায়ার 15 ইঞ্চি ল্যান্ডিং ব্যাস সহ শুধুমাত্র একটি আকার 215/90 এ উপলব্ধ। প্রায়শই, এই ধরণের রাবার গার্হস্থ্য এসইউভিগুলিতে ইনস্টল করা হয়। ফরোয়ার্ড সাফারি 510 চরম ড্রাইভিং প্রেমীদের দ্বারা "নিভা" এ রাখা হয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে নির্দিষ্ট মডেলটি কিছু বিদেশী তৈরি গাড়িতেও রাখা যেতে পারে, অবশ্যই, যদি এটি তাদের আকারে ফিট করে। এই টায়ারগুলি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত নয়। রাবারটি যে সর্বোচ্চ গতিতে তার কর্মক্ষমতা ধরে রাখে তা 110 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। শক্তিশালী ত্বরণের সাথে, কম্পন বৃদ্ধি পায়, প্রদত্ত গতিপথ বজায় রাখা অনেক বেশি কঠিন হয়ে পড়ে।
ব্যবহারের ঋতু
এই টায়ারের যৌগটি বেশ নরম, যা উপস্থাপিত মডেলটিকে সর্ব-আবহাওয়ায় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এখানে শুধুমাত্র কিছু তাপমাত্রা সীমাবদ্ধতা বিবেচনা করা প্রয়োজন। আসল বিষয়টি হ'ল প্রস্তুতকারক নিজেই এই টায়ারগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না যেখানে পরিবেশের তাপমাত্রা -7 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে থাকে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, যৌগটি দ্রুত শক্ত হয়ে যাবে, যা রাস্তার টায়ারের আনুগত্যের গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। ফরোয়ার্ড সাফারি 510 টায়ার অত্যধিক তাপকে ভয় পায় না, তাই গ্রীষ্মে এগুলি কোনও বিধিনিষেধ ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে৷
ট্রেড প্যাটার্ন
অপারেশনালটায়ারের কর্মক্ষমতা মূলত ট্রেড ডিজাইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। Forward Safari 510 মডেলটি সবচেয়ে আক্রমনাত্মক প্যাটার্ন পেয়েছে৷
কেন্দ্রীয় অংশটি জটিল জ্যামিতিক আকৃতির বিশাল ব্লকের দুটি সারি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এই আইটেমগুলি খুব, খুব বড়. রুক্ষ ভূখণ্ডে ভ্রমণ করার সময় তারা ভাল গ্রিপ প্রদান করে। ব্লকগুলির বিক্ষিপ্ত বিন্যাস এবং তাদের আকার আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি সরল রেখায় যেতে দেয় না। ক্রমবর্ধমান গতির সাথে, গাড়িটি পাশ থেকে বিচ্যুত হতে শুরু করে এবং প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টরি ছেড়ে চলে যায়। কোন অবস্থাতেই একজন চালকের Forward Safari 510 টায়ার প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত গতিসীমা অতিক্রম করা উচিত নয়।
কাঁধের অঞ্চলগুলি কর্নারিং এবং ব্রেক করার সময় গাড়িকে স্থিতিশীল করার জন্য "দায়িত্বপূর্ণ"৷ উপস্থাপিত টায়ারগুলি একটি নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল স্টপ প্রদান করে। পাশ থেকে গাড়ী ধ্বংস বাদ দেওয়া হয়. একই সময়ে, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ nuance আছে। আসল বিষয়টি হ'ল ফরোয়ার্ড সাফারি 510 টায়ারের কাঁধের অংশের ব্লকগুলিও সাইডওয়াল পর্যন্ত প্রসারিত। এটি বিশেষভাবে করা হয়েছিল যাতে এটি একটি রাটে চড়া সহজতর হয়। এই টায়ারের মধ্যে থাকা "শোড" গাড়িটি যে কোনো দুর্গমতা কাটিয়ে উঠতে সক্ষম৷
শীতকালে রাইডিং
শীত পরিচালনা করা অনেক চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে। আলগা তুষার এবং বরফের উপর গাড়ি চালানো চালকদের জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা সৃষ্টি করে। এই পরিস্থিতিতে এই টায়ারগুলি কীভাবে কাজ করে?
বড় ব্লক এবং প্রশস্ত ট্রান্সভার্স ড্রেনেজ চ্যানেলের জন্য তুষার উপর নির্ভরযোগ্য হ্যান্ডলিং বজায় রাখা হয়। টায়ারগুলি আলগা তুষার দিয়ে পুরোপুরি ধাক্কা দেয় এবং এটি আনুগত্যপূর্ণ জনসাধারণ থেকে পরিষ্কার হয়। স্লিপ বা ক্ষতিরাস্তা নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়েছে৷
বরফে পরিস্থিতি উল্টো। ফরোয়ার্ড সাফারি 510 টায়ারে কোনো স্টাড নেই। ফলস্বরূপ, উপস্থাপিত টায়ারের মডেলটি এই ধরণের আবরণের সাথে নির্ভরযোগ্য এবং আত্মবিশ্বাসী গ্রিপ সরবরাহ করতে সক্ষম হয় না। গাড়ি ভেঙ্গে ফেলার ঝুঁকি বেড়ে যায়, গাড়িটিকে পাশে টেনে নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি৷
অফ-রোড রাইডিং
এই টায়ারগুলি অফ-রোড অবস্থায়ও দুর্দান্ত অনুভব করে। টায়ার যে কোন ময়লা কাটিয়ে উঠতে সক্ষম। তারা পার্বত্য অঞ্চলে বেশ ভাল আচরণ করে। নিষ্কাশন উপাদানগুলির বর্ধিত মাত্রা মাটির ক্লোডগুলি থেকে টায়ার পরিষ্কার করার গতি বাড়ায়। কাদা তার নিজের ওজনের নিচে গড়িয়ে যায়।
বৃষ্টিতে গাড়ি চালান
গ্রীষ্মে গাড়ি চালকদের জন্য ভেজা রাস্তা সবচেয়ে বড় সমস্যা। আসল বিষয়টি হ'ল টায়ার এবং অ্যাসফল্ট ক্যানভাসের মধ্যে একটি জলের বাধা তৈরি হয়, যা যোগাযোগের ক্ষেত্রটিকে কয়েকবার হ্রাস করে। এর ফলে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নষ্ট হয়। গাড়িটি পাশের দিকে যেতে শুরু করে, ড্রাইভিং নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের প্রভাব মোকাবেলা করার জন্য, ব্র্যান্ডের প্রকৌশলীরা প্রযুক্তিগত সমাধানের সম্পূর্ণ পরিসরের প্রস্তাব করেছেন।
প্রথমত, ফরোয়ার্ড সাফারি 510 রাবারের রচনায় সিলিকন অক্সাইডের অনুপাত বৃদ্ধি করা হয়েছে। এই পদার্থটি ভেজা রাস্তায় টায়ারের গ্রিপ উন্নত করে। এই টায়ারের পর্যালোচনাতে, চালকরা নোট করেন যে গাড়িটি আক্ষরিক অর্থে রাস্তার সাথে লেগে থাকে। চলাচলের নির্ভরযোগ্যতাও সংরক্ষিত হয়৷
দ্বিতীয়ত, হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রভাবের ঝুঁকি প্রতিরোধ করাও সম্ভবনিষ্কাশন ব্যবস্থা অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক খাঁজের আকার আপনাকে প্রতি ইউনিট সময়ে সর্বাধিক সম্ভাব্য পরিমাণ জল অপসারণ করতে দেয়।
স্থায়িত্ব
ফরওয়ার্ড সাফারি 510-এর পর্যালোচনায়, মালিকরা রাবারের একটি সুবিধার জন্য এর স্থায়িত্বকে দায়ী করেছেন। এই টায়ার 40 হাজার কিলোমিটার পরেও তাদের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য ধরে রাখে। পরিধানের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছে।
নন-ডিরেকশনাল সিমেট্রিকাল ট্রেড ডিজাইনে যোগাযোগের প্যাচ জুড়ে বাহ্যিক লোডের আরও সম্পূর্ণ বিতরণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এর মানে হল যে কাঁধের এলাকা এবং কেন্দ্রীয় অংশ সমানভাবে মুছে ফেলা হয়। যে কোনো একটি উপাদানের উপর জোর দেওয়া সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়। অবশ্যই, এটি কেবল তখনই সম্ভব যখন মোটরচালক টায়ারের চাপের স্তরটি সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করেন। আসল বিষয়টি হ'ল অতিরিক্ত স্ফীত চাকার জন্য, কেন্দ্রীয় ব্লকগুলির পরিধান দ্রুত শুরু হবে এবং সামান্য নিচু চাকার জন্য, কাঁধের অঞ্চলগুলি মুছে ফেলা হবে৷
রাবার যৌগ তৈরি করার সময়, উদ্বেগের রসায়নবিদরা কার্বন কালো অনুপাত বাড়িয়েছিলেন। এই পদার্থের সাহায্যে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের হার কিছুটা কমানো সম্ভব ছিল। ফলস্বরূপ, দীর্ঘতম সম্ভাব্য সময়ের জন্য পদচারণার গভীরতা ধারাবাহিকভাবে উচ্চ থাকে৷
উপস্থাপিত রাবার মডেলটি একটি শক্তিশালী মৃতদেহও পেয়েছে। এই জন্য, একটি ধাতু কর্ড নাইলন সঙ্গে মিলিত ছিল। পলিমার আঘাতের শক্তির পুনঃবন্টন এবং স্যাঁতসেঁতে উন্নতি করে যা বাম্পের উপর দিয়ে চলার সময় ঘটে। এটি স্টিলের স্ট্র্যান্ড ভাঙ্গার ঝুঁকি দূর করে এবং বাম্প এবং হার্নিয়াসের সম্ভাবনা দূর করে।
বাইরের সাইডওয়াল অতিরিক্ত শক্তিশালীকরণ পেয়েছে। একটি ইস্পাত রিম ব্যবহার পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ায় চাকা বিকৃতির সম্ভাবনা হ্রাস করে৷
মতামত এবং পরীক্ষা
গার্হস্থ্য প্রকাশনা "চাকার পিছনে" দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষার সময়, এই টায়ারের মডেলের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি প্রকাশিত হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা ইতিবাচক পয়েন্টগুলির জন্য অফ-রোড এবং তুষার উপর স্থিতিশীল আচরণকে দায়ী করেছেন। রাবারের সবচেয়ে বড় ত্রুটি ছিল বরফের উপর ন্যূনতম হ্যান্ডলিং।
Tires Forward Safari 510 "UAZ"-এ তাদের সেরা দিকটি দেখিয়েছে। ড্রাইভাররা এই সত্যটি নোট করে যে উপস্থাপিত টায়ারগুলি সবচেয়ে কঠিন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য পরিচালনা প্রদান করে। টায়ার যে কোনো অফ-রোড থেকে গাড়ি নিয়ে যেতে পারে। মোটর চালকরাও আরামের মাত্রার প্রশংসা করেছেন। এই রাবার শান্ত এবং নরম।
প্রস্তাবিত:
Tires Matador MP 92 Sibir Snow: পর্যালোচনা এবং বৈশিষ্ট্য
Matador MP 92 Sibir Snow এর রিভিউ কি? মোটর চালকদের মধ্যে উপস্থাপিত টায়ারের মতামত কি? এই টায়ার মডেলটি কী ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য দেখায়? এর সুবিধা কী এবং অসুবিধাগুলি কী কী? রাবার কিভাবে শীতকালীন কভারেজ বিভিন্ন ধরনের আচরণ করে?
Tires Forward Safari 530: পর্যালোচনা এবং বিবরণ
Forward Safari 530 টায়ার সম্পর্কে পর্যালোচনা। গাড়ির রাবারের এই মডেলটি কোন ধরনের যানবাহনের জন্য তৈরি? বিকাশকারীরা টায়ারগুলি কী ডিজাইন দিয়েছে? কোন অপারেটিং অবস্থার জন্য এই টায়ারগুলি সবচেয়ে উপযুক্ত? তাদের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা কি?
Tires Matador MP 47 Hectorra 3: পর্যালোচনা, পরীক্ষা, প্রস্তুতকারক
স্লোভেনীয় গ্রীষ্মকালীন গাড়ির টায়ার আবারও তাদের গুণমানের সাথে চমকে দেয়। Matador MP-47 Hectorra 3 প্লাবিত গার্হস্থ্য অটোমোটিভ ফোরাম সম্পর্কে পর্যালোচনা। ব্র্যান্ডটিকে খুব বিখ্যাত বলা যায় না তা সত্ত্বেও, এই মডেলটি তার বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। আসুন দেখে নেওয়া যাক এর জন্য অনুপ্রেরণা ঠিক কী ছিল, প্রস্তুতকারক টায়ারটি উন্নত করতে কী ব্যবহার করেছিলেন এবং আপনার গাড়ির জন্য এটি কেনার উপযুক্ত কিনা।
টায়ার "Safari Forward 510" (Forvard Safari): পর্যালোচনা, পর্যালোচনা
টায়ার মডেলের বর্ণনা "ফরওয়ার্ড সাফারি 510"। উপস্থাপিত টায়ার সম্পর্কে মোটরচালক এবং বিশেষজ্ঞরা কী প্রতিক্রিয়া দেন? মডেল প্রধান সুবিধা কি কি? কোন যানবাহনের জন্য এই টায়ার ডিজাইন করা হয়? কি তাপমাত্রায় তারা ব্যবহার করা যেতে পারে?
"টয়ো" - টায়ার: পর্যালোচনা। টায়ার "টয়ো প্রক্সেস SF2": পর্যালোচনা। টায়ার "টয়ো" গ্রীষ্ম, শীত, সব আবহাওয়া: পর্যালোচনা
জাপানি টায়ার প্রস্তুতকারক টয়ো বিশ্বের শীর্ষ বিক্রেতাদের মধ্যে একটি, বেশিরভাগ জাপানি যানবাহন আসল সরঞ্জাম হিসাবে বিক্রি হয়৷ টায়ার "টয়ো" সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি প্রায় সবসময়ই কৃতজ্ঞ গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়াতে পৃথক হয়
