2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
একটি গাড়ি বাছাই করার সময়, অনেক লোক নির্ভরযোগ্যতার মতো গুণাবলী বিবেচনা করে। কখনও কখনও এই গুণ এমনকি নকশা অতিক্রম. এটি ব্যবহৃত গাড়ির জন্য বিশেষভাবে সত্য। একটি পুরানো গাড়ি কেনার সময়, আপনি শেষ জিনিসটি মেরামত করতে চান। "Volvo 850" হল সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যেগুলি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং "সমস্যা-মুক্ত" হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে৷
বর্ণনা
তাহলে, এই গাড়িটি কী? "ভলভো 850" (গাড়িটির ছবি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে) সুইডিশ কোম্পানির একটি মাঝারি আকারের রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি, যা 91 থেকে 97 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। ইউরোপীয় বাজারের জন্য মডেলগুলির সমাবেশ দুটি জায়গায় করা হয়েছিল - সুইডেন এবং বেলজিয়ামে। কিন্তু গাড়িটি উত্তর আমেরিকায় জনপ্রিয় হওয়ায় কানাডাতেও উৎপাদন প্রতিষ্ঠিত হয়।
নকশা
ভলভো দীর্ঘদিন ধরে কৌণিক লাইন অনুশীলন করেছে। এবং এই মডেল কোন ব্যতিক্রম নয়। যাইহোক, 80 এর দশক পেরিয়ে গেছে, এবং ফ্যাশন নতুন মান নির্দেশ করে৷
কারণ সুইডিশরা ধীরে ধীরে পরিত্রাণ পেতে শুরু করেমসৃণ ফর্মের পক্ষে আনাড়ি লাইন থেকে। সুতরাং, অপটিক্স আরও বৃত্তাকার হয়ে উঠেছে, এবং স্তম্ভ সহ ছাদ আরও সুবিন্যস্ত হয়েছে। গাড়ির ডিজাইনকে ক্লাসিক বলা যেতে পারে। এটি একটি কঠিন এবং উপস্থাপনযোগ্য সেডান। বর্তমান ফ্যাশন, অবশ্যই, পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু ভলভো ভক্তরা এখনও এই মডেলটিকে সবচেয়ে সফল বলে মনে করেন৷
শরীরের নির্ভরযোগ্যতা
একটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা তার বডি দিয়ে শুরু হয়। এবং এই বিষয়ে, সুইডিশরা একটি যোগ্য ফলাফল দেখিয়েছে। পেইন্টওয়ার্ক দিয়ে শুরু করা যাক। এটি বেশ পুরু, সময়ের সাথে সাথে তার দীপ্তি হারায় না। Volvo 850 এর আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল এর বাম্পার। তাদের শক্তির জন্য, এই গাড়িটিকে প্রায়শই ট্যাঙ্ক বা সাঁজোয়া গাড়ি বলা হয়। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, বাম্পার প্রভাবের অংশ শোষণ করে, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে বিকৃত হয় না। একই সময়ে, এটি এমনভাবে অবস্থিত যে একটি ছোট সংঘর্ষে, প্রভাব হেডলাইট এবং গ্রিল পর্যন্ত পৌঁছায় না। এটা খুবই ব্যবহারিক। ধাতু নিজেই জন্য, এটি মরিচা না. জারা সুরক্ষা স্থায়ী করা হয়. সেই বছরের বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজের বিপরীতে, ভলভো পচে না।
স্পেসিফিকেশন
সুইডিশ সেডানের হুডের নীচে পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিন থাকতে পারে। প্রথম দিয়ে শুরু করা যাক। সুতরাং, মৌলিক পরিবর্তন হল 2.0 10V। এই গাড়িটি 126 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি 5-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। টর্ক - 170 Nm। একটু পরে, সুইডিশরা এই ইঞ্জিনের একটি 20-ভালভ পরিবর্তন প্রকাশ করেছে। একই সময়ে, শক্তি 143 হর্সপাওয়ারে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং টর্ক - 184 Nm পর্যন্ত। এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, গাড়িটি 10.5-এর মধ্যে একশতে পৌঁছেছেসেকেন্ড সর্বোচ্চ গতি - 203 কিমি / ঘন্টা। একটি চেকপয়েন্ট হিসাবে, পাঁচটি ধাপে একটি অ-বিকল্প মেকানিক্স সরবরাহ করা হয়েছিল৷
সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণগুলির মধ্যে একটি হল 2.4 লিটার৷ তিনি, খুব, একটি 10- এবং একটি 20-ভালভ মাথা উভয় সঙ্গে যেতে পারে. সিলিন্ডারের সংখ্যা এখনও 5। প্রথম ক্ষেত্রে সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি 144 অশ্বশক্তি, দ্বিতীয়টিতে - ইতিমধ্যে 170 "ঘোড়া"। ট্রান্সমিশনটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় হতে পারে। 20-ভালভ ইঞ্জিনটি 9.2 সেকেন্ডে গাড়িটিকে শত শতে ত্বরান্বিত করেছিল। এবং একটি 144-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ, সেডান 11.7 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়েছিল। একটি দুর্বল এবং আরও শক্তিশালী মোটরের জন্য সর্বোচ্চ গতি যথাক্রমে 195 এবং 216 কিমি/ঘন্টা।
এটা টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সম্পর্কে বলা উচিত। বেশ কিছু ছিল. বেস একটি দুই-লিটার পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। জোর করার মাত্রার উপর নির্ভর করে এটি 210 থেকে 225 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। তার সাথে, গাড়িটি 6, 7-6, 5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ গতি - 229 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. একটি T5 সংস্করণও ছিল। তার জন্য, মিতসুবিশি থেকে একটি টারবাইন সহ একটি মোটর সরবরাহ করা হয়েছিল। 2.3 লিটারের ভলিউম সহ, ইঞ্জিনটি 225 হর্সপাওয়ার একটি অস্থায়ী বৃদ্ধির সাথে 243 তে বিকশিত হয়েছিল। শতকে ত্বরণে 7.4 থেকে 6.9 সেকেন্ড সময় লেগেছিল, যা সেই সময়ে একটি গুরুতর সূচক ছিল।
ডিজেল ভলভো
এই লাইনের প্রধান একটি 2.5-লিটার 10-ভালভ ইউনিট। এটিতে একটি পাঁচ-সিলিন্ডার ইন-লাইন ব্লকও রয়েছে এবং এটি শরীরের সাপেক্ষে তির্যকভাবে অবস্থিত।সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি 140 অশ্বশক্তি। জ্বালানী সরঞ্জাম - "বশ এমএসএ"। ডিজেল "ভলভো" 9.9 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়েছে। সর্বোচ্চ গতি - 200 কিমি/ঘণ্টা।
ভলভো ইঞ্জিনগুলির নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই - সবাই জানে তারা কতটা সম্পদশালী। আমরা যদি পেট্রোল ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলি, তারা 400 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি যত্ন নেয়। একটি ডিজেল ইঞ্জিনকে যথাযথভাবে কোটিপতি বলা যেতে পারে। কিন্তু টারবাইন আরও আগে মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে৷
চ্যাসিস
গাড়িটির সম্পূর্ণ স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। উপরন্তু, সামনের আন্ডারক্যারেজ একটি সাবফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। বাম্পের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় শরীরে সঞ্চারিত কম্পন কমানোর জন্য এটি করা হয়েছিল। যেতে যেতে ভলভো 850 কীভাবে আচরণ করে? মালিকের রিভিউ বলে যে গাড়িটির উচ্চ মসৃণতা রয়েছে। এটি 124 তম মার্সিডিজের চেয়ে কম আরামদায়ক নয়। এখন চালচলন সম্পর্কে। এটি মনে রাখা উচিত যে গাড়িটি খুব ভারী, তাই আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং বাদ দেওয়া ভাল। কিন্তু রিভিউ নোট হিসাবে, ভলভো Saab 9000 (আসলে, এর সরাসরি প্রতিযোগী) তুলনায় অনেক ভাল পরিচালিত হয়। এছাড়াও, ভাসমান নীরব ব্লকগুলি পিছনে ব্যবহার করা হয় এবং চাকাগুলি প্যাসিভ স্টিয়ারিংয়ের প্রভাবে সজ্জিত। দুল দেখতে কেমন, পাঠক ডায়াগ্রামে দেখতে পাবেন।
"Volvo 850" এখনও হ্যান্ডলিং এবং আরামের দিক থেকে অনেক এক্সিকিউটিভ সেডানের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে৷
সাসপেনশন নির্ভরযোগ্যতা
"Volvo 850" মেরামত সম্পূর্ণরূপে নিজেই করুনসম্ভব, কিন্তু প্রায়ই প্রয়োজন হয় না। সাসপেনশন উপাদান খুব টেকসই হয়. সামনের অ্যান্টি-রোল বার স্ট্রটগুলি প্রথম ব্যর্থ হয়। তাদের সম্পদ 40 হাজার কিমি। 80 হাজার বল বিয়ারিং ব্যর্থ হওয়ার পর। 120 হাজার রানে, মালিক প্রতিস্থাপনের সম্মুখীন হতে পারেন:
- সামনের লিভারের নীরব ব্লক।
- টাই রড শেষ।
- হুইল বিয়ারিং (সম্পদ রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে)।
কিন্তু এটি লক্ষণীয় যে লিভারগুলি একটি বল জয়েন্টের সাথে একত্রিত হয়, তাই সমস্ত কিছু কমপ্লেক্সে পরিবর্তিত হয়। পিছনের সাসপেনশনের জন্য 200 হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি মনোযোগ প্রয়োজন। আপনি বাম্পগুলিতে বৈশিষ্ট্যগত নিস্তেজ টোকা দিয়ে এর পরিধান নির্ধারণ করতে পারেন।
সারসংক্ষেপ
সুতরাং, আমরা Volvo 850 কী তা খুঁজে পেয়েছি। ফটোতে, এই গাড়িটি বিরক্তিকর মনে হতে পারে, তবে এটি মোটেও ডিজাইনের জন্য নেওয়া হয়নি। এটি অসম্ভাব্য যে অন্য কোনও গাড়ি এই জাতীয় উচ্চ-মানের সমাবেশ, সংস্থান ইঞ্জিন, আরামদায়ক এবং শক্তিশালী সাসপেনশন নিয়ে গর্ব করতে পারে। মেরামতের শর্তে, অনেক অপারেশন স্বাধীনভাবে সঞ্চালিত হতে পারে। এটি ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। তবে কেসটি যদি টারবাইন বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে এখানে আপনি বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়া করতে পারবেন না। গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ 124তম মার্সিডিজ বা BMW E34-এর মতোই হবে। যাইহোক, ভলভো অনেক কম ঘন ঘন ভেঙে যায়। এটি এর মূল বৈশিষ্ট্য, তাই আপনার যদি একটি সস্তা এবং একই সাথে আরামদায়ক সেডান প্রয়োজন হয় যা ক্রমাগত অর্থ ঢেলে দিতে হবে না, ভলভো 850 হলমহান বিকল্প। তবে আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে প্রতিটি মালিকই একটি গাড়ি ভাল অবস্থায় বজায় রাখেনি। কেউ কেউ আসন্ন গুরুতর ব্রেকডাউনের আগে গাড়িটিকে "ফিউজ" করে, তাই আপনাকে সাবধানে একটি গাড়ি বেছে নিতে হবে যাতে পরিষেবাগুলির নিয়মিত গ্রাহক না হয়ে উঠতে পারেন৷
প্রস্তাবিত:
ইলেক্ট্রো-টারবাইন: বৈশিষ্ট্য, ক্রিয়াকলাপের নীতি, কাজের সুবিধা এবং অসুবিধা, নিজে নিজে ইনস্টলেশন টিপস এবং মালিকের পর্যালোচনা
ইলেকট্রিক টারবাইন টার্বোচার্জারের বিকাশের পরবর্তী পর্যায়ে প্রতিনিধিত্ব করে। যান্ত্রিক বিকল্পগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, উচ্চ ব্যয় এবং নকশার জটিলতার কারণে তারা বর্তমানে উত্পাদন গাড়িগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না।
নিজে নিজে করুন PTO সমন্বয় MTZ-80
নিজে করুন MTZ-80 PTO সমন্বয়: কাজের পদ্ধতি, বৈশিষ্ট্য, চিত্র, ছবি। এমটিজেড -80 ট্র্যাক্টরের পিটিও সামঞ্জস্য করা: এটি নিজে কীভাবে করবেন?
"সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা": নিজে নিজে টিউনিং করুন
বিদেশে, সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা এসইউভিতে, যেকোন সার্ভিস স্টেশনে টিউনিং করা হয়। রাশিয়ায়, কেবলমাত্র উত্সাহীরাই এই জাতীয় কাজ করে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা নিজেরাই গাড়ির মালিক
কামাজ: নিজে নিজে টিউনিং করুন
অনেকে পরিবর্তিত বডি এবং ইন্টেরিয়র সহ পাবলিক রাস্তায় গাড়ি দেখতে অভ্যস্ত। কিন্তু KamAZ দেখতে, যার টিউনিং একটি উচ্চ স্তরে এবং স্বাদ সঙ্গে করা হয়, একটি বিরলতা। আপনি যদি সিদ্ধান্ত নেন যে আপনার ট্রাকের চেহারা পরিবর্তন করার সময় এসেছে, এটি উন্নত করুন, আমরা বিশেষজ্ঞদের কাছে টিউনিং অর্পণ করার পরামর্শ দিই
UAZ-এর জন্য নিজে নিজে করুন
অনেক রোমাঞ্চ-সন্ধানী সোভিয়েত ইউএজেড এবং নিভা অফ-রোড যানবাহন সজ্জিত করে এবং এমন জায়গাগুলি অতিক্রম করার চেষ্টা করে যেখানে একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি যেতে পারে না। তবে এমনকি একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভার এমন পরিস্থিতিতে পড়তে পারে যেখানে আপনাকে একটি গর্ত বা কাদা থেকে গাড়িটি বের করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি উইঞ্চ আপনাকে বাঁচাতে পারে।
