সুজুকি ব্যালেনো: উৎপাদন শুরু, নকশা বৈশিষ্ট্য, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

সুজুকি ব্যালেনো হল ইউরোপীয় সাইজ সি ক্লাসের একটি গাড়ি। গল্ফ কার - এভাবেই প্রায়ই বলা হয়। প্রথমবারের মতো এই গাড়িটি 1995 সালে বিশ্বকে দেখানো হয়েছিল। এবং তিনি অবিলম্বে সংযত এবং ভারসাম্যপূর্ণ চেহারা দিয়ে জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন। ঠিক আছে, বাকি সবকিছু আরও বিস্তারিতভাবে বলা উচিত।

সংক্ষেপে মডেল

সুজুকি ব্যালেনোর ডেভেলপাররা এই গাড়ির প্রজেক্ট তৈরির প্রক্রিয়ায় এর চেহারা এবং আরামের দিকে মনোনিবেশ করেছেন। তাদের প্রধান কাজ ছিল গাড়িটিকে যতটা সম্ভব আরামদায়ক করা এবং কেবিনে যতটা সম্ভব জায়গা দেওয়া। এবং ধারণাটি সফল হয়েছিল।

গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশটি চালক এবং যাত্রীদের সাথে আরামদায়ক আসনের সাথে মিলিত হয় যা ভাল পার্শ্বীয় সহায়তায় সজ্জিত। মোটর চালকের আসনের ergonomics এছাড়াও আনন্দদায়ক. নিয়ন্ত্রণগুলি খুব সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করা হয় - যে কোনও রিডিং স্ট্রেন ছাড়াই পড়া যায়। যন্ত্রগুলির বিন্যাসটিও সাধারণ - ট্যাকোমিটারটি বাম দিকে এবং স্পিডোমিটারটি কেন্দ্রে অবস্থিত। ডানদিকে আপনি কুল্যান্ট সূচক এবং দেখতে পারেনপেট্রল স্তর। সাধারণভাবে, অস্বাভাবিক কিছুই নয় - সবকিছুই সহজ, সুবিধাজনক এবং রুচিশীল৷

আপনি একটি সুন্দর উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল, আয়না (বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য), হেডলাইট হাইড্রোকারেক্টর, এয়ারব্যাগ, উত্তপ্ত জানালা, সেইসাথে একটি ইমোবিলাইজার, ভেলর গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং দরজার তালাগুলির মতো চমৎকার বিকল্পগুলিও নোট করতে পারেন।

নকশা বৈশিষ্ট্য

সুজুকি ব্যালেনোর আর বিশেষত্ব কী? আমি দৃশ্যমানতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে চাই। তিনি এই গাড়ির উপরে আছেন। শরীরের উচ্চ বায়ুগতিবিদ্যা লক্ষ্য না করাও অসম্ভব। বিকাশকারীরা দীর্ঘদিন ধরে এটি নিয়ে কাজ করছেন। এবং ফলাফল চমৎকার। বায়ুগতিবিদ্যা ছাড়াও, চমৎকার শব্দ এবং কম্পন বিচ্ছিন্নতা অর্জন করাও সম্ভব ছিল। ইঞ্জিন কীভাবে চলছে তা সহ বাইরের কোনও শব্দ ভিতরে শোনা যায় না৷

Suzuki Baleno প্রকল্পের বিকাশ এবং বাস্তবায়ন করার সময়, বিশেষজ্ঞরা সমস্ত ছোট জিনিসের প্রতি গভীর মনোযোগ দিয়েছিলেন। এটি প্লাস্টিকের অংশগুলিতে দেখা যায় এবং তারা কতটা পুরোপুরি ফিট করে। কী, knobs - এই সব সত্যিই সুন্দরভাবে করা হয়. এবং সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনের গুণমান সম্পর্কে আরও বিশদে বলা মূল্যবান৷

স্পেসিফিকেশন

এই বিষয়টি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। সুজুকি ব্যালেনোর প্রথম সংস্করণগুলি 1.3-লিটার 85-হর্সপাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 16-ভালভ, এবং এমনকি বিতরণমূলক ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত, এটি সাহায্য করতে পারে না কিন্তু সম্ভাব্য ক্রেতাদের মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারে। এছাড়াও, তিনি 5-স্পীড মেকানিক্সের সাথে একযোগে কাজ করেছেন, এবং কখনও কখনও আপনি 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ সহ একটি সংস্করণ কিনতে পারেন।

তবুও খুশিসাসপেনশন, যা সম্পূর্ণ স্বাধীন। এটি চমৎকার স্থিতিশীলতা প্রদান করে। এটাও মজার যে শরীর খুব নিরাপদ। সামনের দিকে, এটির কাঠামো রয়েছে যা সংঘর্ষের সময় ভেঙে যায় এবং পাশে প্রতিরক্ষামূলক বিম রয়েছে। এটি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত উন্নতির কারণে, সুজুকি ব্যালেনো, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সত্যিই শ্রদ্ধাকে অনুপ্রাণিত করে, বাধ্যতামূলক এবং অত্যন্ত কৌশলী হতে পরিণত হয়েছে৷

পরবর্তী বছর

1995 মডেলটি উত্পাদনের বিকাশে প্রেরণা দেয়। সুজুকি ব্যালেনো অত্যন্ত ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে - এটি বিকাশকারীদের তাদের স্বয়ংচালিত শিল্পের কাজকে আরও উন্নত করতে অনুপ্রাণিত করেছে। নতুন সংস্করণ প্রদর্শিত হতে শুরু করে। 1996 সালে, একটি বড় ট্রাঙ্ক এবং একটি রূপান্তরযোগ্য পিছনের বগি সহ একটি স্টেশন ওয়াগন প্রকাশিত হয়েছিল। ফোর-হুইল ড্রাইভ, একটি 100-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার ইউনিট, ABS, আরাম এবং সুবিধা - এই গাড়িতে সবই ছিল৷

1998 সালে একটি আধুনিকীকরণ হয়েছিল। সত্য, যেমন পর্যালোচনাগুলি সাক্ষ্য দেয়, মডেলটি কার্যত কোনও পরিবর্তন করেনি। সামনের প্রান্তটি নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এছাড়াও গাড়িটি এখন হ্যাচব্যাক, সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন বডি শৈলীতে উপলব্ধ ছিল। এছাড়াও 3টি ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে - 1.3, 1.6 এবং 1.8 লিটার। সর্বোচ্চ শক্তি ছিল 121 এইচপি। সরঞ্জামগুলি সমৃদ্ধ, ভিতরে আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে - পাওয়ার উইন্ডো এবং উত্তপ্ত আসন থেকে শুরু করে সেন্ট্রাল লকিং, ইমোবিলাইজার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং।

এখন এই গাড়িটির সর্বশেষ সংস্করণ বের হচ্ছে৷ হ্যাচব্যাক সংস্করণে সর্বাধিক জনপ্রিয়। এই আকর্ষণীয় খুঁজছেন crossoversবাইরের দিক থেকে খুব শক্তিশালী, কিন্তু ভিতরে অত্যন্ত প্রশস্ত, গাড়ি চালকদের ভালবাসা জিতেছে যারা স্থান, আরাম এবং নিখুঁত পরিচালনাকে মূল্য দেয়৷