বিটল ভক্সওয়াগেন: স্পেসিফিকেশন, ফটো, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ভক্সওয়াগেন বিটলের ইতিহাস 1938 সালে আবার শুরু হয়েছিল। এবং তারপরে এই গাড়িটি তার নিজের জীবনের প্রথম পৃষ্ঠাটি খুলল না। তারপর শুরু হলো ইতিহাসের শিরোনাম পাতায় আজকের বিশ্ববিখ্যাত উদ্বেগ! সব পরে, এই কমপ্যাক্ট "বিটল" কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত প্রথম মেশিন ছিল। অতএব, এই মডেল সম্পর্কে কথা বলা প্রয়োজন।

শুরু

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে বিটল ভক্সওয়াগেন বন্ধ হয়ে যায়। উৎপাদন স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এবং উদ্বেগ সামরিক আদেশ পূরণ করতে শুরু করে। শুধুমাত্র 1946 সালে, পোর্শের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, উৎপাদন পুনরুদ্ধার করা এবং কনভেয়ারে বিটলকে পুনরায় প্রকাশ করা সম্ভব হয়েছিল। তখন কোম্পানির নীতি কি ছিল? খুব সহজ. তারা একত্রিত এবং শুধুমাত্র একটি মডেল উত্পাদন করতে দৃঢ়সংকল্প ছিল. এবং এটি কল্পনা এবং প্রযুক্তিগত ধারণার অভাবের কারণে হয়নি। একটি সাবধানে চিন্তা আউট কৌশলগত পরিকল্পনা! এটি তাকে ধন্যবাদ ছিল যে বিশেষজ্ঞরা বিটল ভক্সওয়াগেনকে ক্রমাগত আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করতে সক্ষম হয়েছিল। কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা উৎপাদন প্রসারিত করতে এবং একটি পরিষেবা নেটওয়ার্ক স্থাপন করতে পেরেছেন৷

কোম্পানি সত্যিই সঠিক পথ বেছে নিয়েছে৷ 1951 সালে, অক্টোবরে, সেখানে ছিলপ্রায় 250,000 গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, এবং 1953 সালে, জুলাই মাসে - 500,000। মিলিয়ন সূচকটি 1957 সালের ডিসেম্বরে পৌঁছেছিল।

প্রথম মডেলের সূচক

প্রথম ভক্সওয়াগেন বিটলস সেই সময়ের জন্য ভালো গাড়ি ছিল। তাদের "সর্বোচ্চ" ছিল ঘন্টায় 90 কিলোমিটার। ইঞ্জিন, অবশ্যই, দুর্বল ছিল - মাত্র 25 অশ্বশক্তি। আয়তন - 1.1 লিটার। কিন্তু তার অন্যান্য সুবিধা ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রশস্ত আরামদায়ক অভ্যন্তর, একটি 2-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, সেইসাথে ক্রোম হুইল কভার এবং একই বাম্পার৷

গাড়িটি সফল হয়েছে। কারণ ছাড়াই নয়, সর্বোপরি, মডেলটি বিশ্বের 29টি বিভিন্ন দেশে রপ্তানি করা শুরু হয়েছিল। প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা পাওয়ার ইউনিটের পরিমাণ 1.2 লিটারে বাড়িয়েছে। এছাড়াও, একটি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার যোগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এবং প্রতিটি ট্রান্সমিশন গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছিল। কেন্দ্রীয় স্তম্ভগুলি থেকে সেমাফোরগুলি সরানো হয়েছে৷

1954 সালে, ইঞ্জিনটি আবার আপগ্রেড করা হয়েছিল। এবং ফলাফলটি দুর্দান্ত ছিল - শক্তি 36 "ঘোড়া" এ বাড়ানো হয়েছিল। এবং এখন সর্বোচ্চ ছিল 108 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।

অর্ধশতকের ফেসলিফট

1956 থেকে 1959 সাল পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেন বিটলে ব্যাপক কাজ করা হয়েছিল, যার ছবি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা মডেল এবং এর অভ্যন্তর চেহারা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ড্রাইভারের আসনের নকশায় উন্নতি লক্ষণীয় হয়ে উঠেছে - এখন এটি তিন ডিগ্রি ফিক্সেশন অর্জন করেছে, যার কারণে এটি আরও বেশি আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। শব্দ বিচ্ছিন্নতার মাত্রাও বাড়ানো হয়েছে। গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তনও বড় করা হয়েছিল। আর পেছনের জানালা দেওয়া ছিলআয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি. এবং আমরা স্থির দরজার হাতল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি৷

60-এর দশকে পরিবর্তনও হয়েছিল। নীচের চিত্রিত প্রতিটি ভক্সওয়াগেন বিটলে এখন একটি 34-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং একটি সম্পূর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স ছিল। এছাড়াও, নিম্ন এবং উচ্চ মরীচি উপস্থিত হয়েছে৷

এক বছর পরে, 1961 সালে, ভবনটি আবার পুনর্নির্মাণ করা হয়। ভক্সওয়াগন বিটলের পারফরম্যান্স অনেক ভালো হয়েছে। এখন থেকে সর্বোচ্চ ছিল 116 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, এবং ইঞ্জিন ক্ষমতা ছিল দেড় লিটারের সমান। ক্ষমতা সম্পর্কে কি? এটিও বাড়ানো হয়েছিল - 45 "ঘোড়া" এ আনা হয়েছিল। 1961 সালে, বিটল নতুন টেললাইট এবং একটি ফুয়েল গেজ পেয়েছিল৷

আরো উন্নয়ন

1965 সালে, উৎপাদন দশ মিলিয়নতম বিটল মডেল তৈরি করে। এবং, অবশেষে, এটি ঘটেছে - বিশেষজ্ঞরা বিকাশ করেছেন এবং একটি নতুন গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছেন। এটি VW 1300 নামে পরিচিত হয়। এই গাড়িটির হুডের নিচে একটি 34-হর্সপাওয়ার 1.3-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হবে। বিষয়টি সেখানেই শেষ হয়নি। 1966 সালে, VW 1300 A সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। এবং এর পিছনে - ভক্সওয়াগেন বিটল রূপান্তরযোগ্য! এই মডেলের হুডের নীচে একই শক্তির 1.2-লিটার ইঞ্জিন ছিল। কিন্তু VW 1500 সঠিকভাবে সেরা সংস্করণ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এছাড়াও, উপায় দ্বারা, একটি পরিবর্তনযোগ্য। এর আয়তন ছিল দেড় লিটার, এবং এর শক্তি ছিল 44 hp

1967 সালে, সম্ভাব্য ক্রেতারা আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার প্রস্তাব দিতে শুরু করে। একটি নিরাপত্তা স্টিয়ারিং কলামও ছিল। আরেকটি সুস্পষ্ট আপডেট হল একটি 2-সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম, সেইসাথে একটি শক্তিশালী (সেই সময়ের জন্য) 12-ভোল্ট বৈদ্যুতিকসরঞ্জাম।

এবং 70 এর দশকে, নির্মাতারা আরেকটি মডেল তৈরি করেছিল - VW 1302। এটি দুটি ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত হতে পারে - হয় একটি 50-হর্সপাওয়ার 1.6-লিটার ইউনিট, বা একটি 44-লিটার ইউনিট। সঙ্গে. এবং 1.3 লিটার ভলিউম সহ। হুইলবেস বেড়েছে, সামনের সাসপেনশন উন্নত হয়েছে, ট্রাঙ্ক বড় হয়েছে।

নব্বই দশকের আগে এবং পরে

অবশ্যই, সময় অতিবাহিত হয়েছে, এবং প্রযুক্তি লাফিয়ে লাফিয়ে বিকশিত হয়েছে। ভক্সওয়াগেন বিটল ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে, এবং এটি নির্মাতাদের জন্য তাদের মডেলগুলিকে উন্নত করার জন্য সর্বোত্তম প্রণোদনা ছিল৷

সুতরাং 1972 সালে, VW 1303 আবির্ভূত হয়েছিল। এতে একটি উন্নত ড্যাশবোর্ড এবং প্যানোরামিক গ্লাস ছিল। দুই বছর পরে, এই গাড়িতে জ্বালানী-ইনজেক্টেড ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। এবং 1978 সালে, শেষ "বিটল" জার্মানিতে একত্রিত হয়েছিল। এখন এটি শুধুমাত্র উরুগুয়ে, পেরু, মেক্সিকো, ব্রাজিল এবং নাইজেরিয়াতে উত্পাদিত হয়। এবং তারপর তারা সেখানে থামল। শুধুমাত্র মেক্সিকোতে একটি কার্যকরী প্ল্যান্ট ছিল। কিন্তু অন্যদিকে, সেখানে নতুন মডেল উপস্থিত হয়েছিল এবং নিখুঁত মোটর তৈরি হয়েছিল। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 1992 সালে, পুয়েবলো শহরে, ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্ট একত্রিত হয়েছিল … 21 মিলিয়নতম বিটল! এটি একটি নিঃসন্দেহে রেকর্ড, এবং এটি অসম্ভাব্য যে কেউ এটিকে হারাতে সক্ষম হবে।

1995 সালে, মেক্সিকান "বিটলস"… জার্মানিতে রপ্তানি করা হয়েছিল। জার্মান গাড়ি উত্সাহীরা 1600i ভক্সওয়াগেন বিটল পছন্দ করেছে৷ এই গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সত্যিই ভাল ছিল. উত্তপ্ত পিছনের জানালা, এয়ারব্যাগ স্টিয়ারিং হুইল, ফুয়েল-ইনজেক্টেড ইঞ্জিন, অ্যাডজাস্টেড ক্যাটালিটিক কনভার্টার - সাধারণভাবে, একটি মোটামুটি আধুনিক মডেল৷

নতুন প্রজন্ম

1998 সাল থেকে, মেক্সিকোতে একটি আপডেট এবং আধুনিক ভক্সওয়াগেন তৈরি করা হয়েছে। তারা এর নাম দিয়েছে নিউ বিটল। এবং এই সিরিজে বেশ কিছু পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তারা সব ভিন্ন ছিল. উদাহরণস্বরূপ, টার্বো এস ভেরিয়েন্টটি সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল। এটির হুডের নিচে একটি 1.8-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ছিল, যা 180 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। এটি একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে একযোগে কাজ করে। গাড়িটিতে 17 ইঞ্চি চাকার সাথে স্টাইলিশ চাকা, সেইসাথে স্পোর্টি "চরিত্রের" বাম্পার ছিল৷

এই মডেলগুলো অনেক দেশেই জনপ্রিয় ছিল। এমনকি এশিয়াতেও। শুধুমাত্র জাপানের ভক্সওয়াগেন বিটলই স্বাভাবিকভাবেই ডান হাতের ড্রাইভ ছিল।

2003 সালে, এটি উত্পাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এবং এই গুরুত্বপূর্ণ ঘটনার সম্মানে উদ্বেগ আল্টিমা এডিকশন নামে একটি সিরিজ প্রকাশ করেছে। এটি একটি সীমিত সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল - মাত্র তিন হাজার মডেল। এবং এটি মেক্সিকোতে একচেটিয়াভাবে বিক্রি হয়েছিল। তাই 2003 সালে, 30 জুলাই, শেষ কিংবদন্তি "বিটল" সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়। এভাবে এর দীর্ঘ এবং সমৃদ্ধ উৎপাদন ইতিহাসের সমাপ্তি ঘটে।

ফেরত

হ্যাঁ, উৎপাদন বন্ধ হয়েছে, কিন্তু বেশিদিন নয়। "ভক্সওয়াগেন" এর "বিটল" একটি কিংবদন্তি গাড়ি! এবং তাকে কেবল যেতে দেওয়া হয়নি। 2011 সালে, আধুনিক প্রজন্মের উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যার নাম ভক্সওয়াগেন বিটল এ 5। এই মডেল তৈরির ভিত্তি হিসাবে, একটি প্ল্যাটফর্ম নেওয়া হয়েছিল, যা অনেক আগে ভক্সওয়াগেন জেটার ভিত্তি ছিল। অভিনবত্ব নকশা এবং মাত্রায় তার দুই পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা। সে আরও লম্বানিউ বিটলের চেয়ে (প্রায় 15 সেন্টিমিটার) এবং 8.5 সেন্টিমিটার প্রশস্ত। ট্রাঙ্কের পরিমাণ 310 লিটারে বাড়ানো হয়েছিল। এবং, অবশেষে, "ঝুক" রাশিয়ায় পৌঁছেছে। 2013 সাল থেকে, এটি আমাদের দেশের ভূখণ্ডেও কেনা যাবে৷

নতুন বৈশিষ্ট্য

একটি "তাজা" গাড়ির হুডের নীচে, একটি 1.2-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে, যা "মেকানিক্স" এবং "স্বয়ংক্রিয়" উভয়ই পরিচালনা করতে পারে। এমনকি গাড়ির মৌলিক সরঞ্জাম দয়া করে করতে পারেন. একটি অ্যালার্ম, ইমোবিলাইজার, সেন্ট্রাল লকিং, উত্তপ্ত আয়না এবং একটি আলো সেন্সর, সেইসাথে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ ফগ লাইট রয়েছে৷ প্লাস ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ. সাধারণভাবে, সবকিছু আরামের জন্য।

যাইহোক, অন্যান্য মোটরগুলির সাথেও বিকল্প রয়েছে৷ 105-হর্সপাওয়ার 1.2-লিটার, 160-হর্সপাওয়ার ইউনিট এবং 1.4 লিটার (TSI), এমনকি একটি 2-লিটার ইঞ্জিন (200 hp উত্পাদন করে!) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য, আরও শক্তিশালী ইউনিট সহ বিকল্পগুলি এখনও উপলব্ধ - 2.5 লিটার এবং 170 লিটার। সঙ্গে. ডিজেল মডেলও পাওয়া যায় - 1.6 (105 HP) এবং 2.0 (140 HP)।

জার্মান ভাষায় সেলুন ভালো। ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে একটি 5-ইঞ্চি ডিসপ্লে (MP3 এবং CD + 8 স্পিকার) রয়েছে, যা আরও ব্যয়বহুল ট্রিম স্তরে 6.5 এর তির্যক। চেয়ারগুলি আনন্দদায়ক - আরামদায়ক, আরামদায়ক, সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে, পার্শ্বীয় সমর্থন আঘাত করবে না।

আর ডিজাইনটা খুব সুন্দর। ভক্সওয়াগেন বিটল a5 একটি সাধারণ বিটল। কম্প্যাক্ট এবং চতুর. ফ্যাশনেবল এলইডি লাইট, এয়ার ইনটেক স্লট এবং ফ্রেমহীন সাইড উইন্ডো সহ একটি স্টাইলিশ বাম্পার।

মালিকদের মন্তব্য

অবশেষে, আমি চাইএর মালিকরা এই গাড়িটি সম্পর্কে কী ভাবেন তা বলতে। রাশিয়ায় তাদের অনেক আছে। প্রথমত, তারা সকলেই ভ্রমণের সময় খুব মনোরম সংবেদনগুলি নোট করে। গাড়িটি নিখুঁতভাবে রাস্তা ধরে রাখে এবং সহজেই নিয়ন্ত্রিত হয় - খুব বাধ্য, যা ভাল খবর। Ergonomics এবং আরাম শীর্ষ খাঁজ হয়. আরও অনেকেই এটা দেখে খুশি যে, “বিটল” ছোট হলেও ভিতরে প্রচুর জায়গা আছে। অভ্যন্তরটি আসল - উজ্জ্বল বিবরণের প্রেমীরা অবশ্যই এটির প্রশংসা করবে। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ বোতামগুলিও সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত। এছাড়াও উচ্চতা এবং শাব্দিক আরাম - কোন গোলমাল, নিখুঁত নিরোধক। এবং খরচ আর কোথাও লাভজনক নয়, প্রতি 100 কিলোমিটারে সাত লিটার। প্রতিদিন শহরের চারপাশে এক সপ্তাহের গাড়ি চালানোর জন্য ট্যাঙ্কটি যথেষ্ট।

যাইহোক, খরচ। "বিটল" এর দাম খুব যুক্তিসঙ্গত। আপনি 300 হাজার রুবেলের জন্য দুর্দান্ত অবস্থায় "বিটল" নিতে পারেন। এটি 2000 সালের প্রথম দিকের একটি সমস্যা। নতুন, 2016, সেলুন থেকে, আরো খরচ হবে. আনুমানিক 1.2-1.4 মিলিয়ন রুবেল। অনেকে মনে করেন যে দামটি খোলামেলাভাবে অতিরিক্ত মূল্য - কিন্তু না, তা নয়। একটি নতুন ভক্সওয়াগেন, এমনকি একটি বিটলও সস্তা হতে পারে না। তাছাড়া, এই ক্ষেত্রে কিছু দিতে হবে।

আড়ম্বরপূর্ণ, ইতিবাচক, আরামপ্রেমীদের জন্য গাড়ি চালানোর জন্য আনন্দদায়ক এবং আকর্ষণীয় গাড়ি রাস্তায় একজন সত্যিকারের বন্ধু হয়ে উঠবে!