"শেভ্রোলেট রেজো": স্পেসিফিকেশন, ফটো, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ইউরোপে, শেভ্রোলেট রেজো মিনিভ্যান্স জেনেভাতে আত্মপ্রকাশ করে (2001)। গাড়িটি সেই সময়ের জন্য একটি আকর্ষণীয়, আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা পেয়েছে। মেঝেতে অস্বাভাবিকভাবে কম অবতরণ করার কারণে ডিজাইনটি ক্লাসের ভাইদের থেকে কিছুটা আলাদা। এখানে, সমস্ত ইউনিট তাদের পায়ের নীচে জায়গা খালি করে সামনের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। মডেলটি পরিবারের জন্য উপযুক্ত যারা আরামদায়ক বাসস্থানের সাথে কমপ্যাক্ট আকার পছন্দ করে, বড় গাড়ির জন্য সাধারণ৷

প্রথম প্রজন্ম (2000-2004)

শেভ্রোলেট নেমপ্লেট থাকা সত্ত্বেও, রেজো (টাকুমা) কমপ্যাক্ট ভ্যান ডেইউ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইনাররা পূর্ববর্তী মডেল নুবিরা জে 100 নিয়েছিলেন, এটিকে আধুনিকীকরণ করেছিলেন এবং ইতালীয় মাস্টার পিনিনফারিনাকে নকশাটি অর্পণ করেছিলেন। ফলাফল হল একটি সুবিন্যস্ত, সরু সিলুয়েট, যা মিনিভ্যানগুলির কাছে খুব একটা পরিচিত নয়, অভ্যন্তরীণ স্থানের আরও যুক্তিসঙ্গত বিন্যাস সহ৷

স্যালন

"রেজো" -উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কমপ্যাক্ট ভ্যান, ডেইউ লাইনআপের কয়েকটির মধ্যে একটি। গাড়িটি একটি বড় পরিবারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মডুলার কেবিন "শেভ্রোলেট রেজো" বর্তমান চাহিদার উপর নির্ভর করে রূপান্তরিত হতে পারে। রূপান্তরের সম্ভাবনা বিশাল। তিনটি পিছনের মডুলার আসন যেকোনো ক্রমে সেকেন্ডে ভাঁজ হয়। আপনি কেবল ব্যাকরেস্টগুলি ভাঁজ করতে পারেন, আসনগুলি নিজেরাই, যাত্রীর বগি থেকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলতে পারেন। ভাঁজ করা হলে, একটি ছোট শরীরের সঙ্গে দরকারী ক্ষমতা 1320 লিটার বৃদ্ধি হবে। ট্রাঙ্কের মেঝে উত্তোলন করা হয়, একটি অতিরিক্ত চাকা, একটি জ্যাক, একটি বোলোগনা এটির নীচে ফিট করে৷

"শেভ্রোলেট রেজো" গাড়িটি 5 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাত আসনের বিকল্প রয়েছে। 2600 মিমি বড় হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, যাত্রীদের জায়গার অভাব হয় না। ড্যাশবোর্ডটি মানক, এটি ডিজাইনের ফ্রিলসে ভিন্ন নয়। তথ্য বোর্ড কোন আলোতে ভাল পড়া হয়. বেশ কিছু ফিনিশ পাওয়া যায়।

এখানে প্রচুর পরিষেবা ফাংশন রয়েছে: জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, স্টিয়ারিং হুইলে অডিও নিয়ন্ত্রণ, সানরুফের সাথে পরিবর্তন রয়েছে। দরজা খুব আরামদায়ক হাতল দিয়ে সজ্জিত করা হয়. ড্রাইভারের হাঁটু এবং ড্যাশবোর্ডের মধ্যে অনেক খালি জায়গা রয়েছে। "সামগ্রিক" পিছনের যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গাও রয়েছে। এমনকি চালকের আসন যতটা সম্ভব প্রত্যাহার করে নিয়ে গেলেও যাত্রীর হাঁটু বিশ্রাম পাবে না। সামনের সিটগুলি পিছনে বসা লোকদের জন্য কাপ হোল্ডার সহ ভাঁজ করা খাবারের তাক দিয়ে সজ্জিত।

"শেভ্রোলেট রেজো": স্পেসিফিকেশন

সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল এর সাথে পরিবর্তনইঞ্জিন 1.6 l অর্থনৈতিক ইঞ্জিন 90 এইচপি সরবরাহ করে। এছাড়াও, ইঞ্জিন লাইনটি এই শ্রেণীর জন্য বেশ শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনগুলিকে গর্বিত করে: 1.8 এবং 2.0 লিটার। শীর্ষ 16-ভালভ চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 126 এইচপি উত্পাদন করে। এটির সাহায্যে, রেজো 10.8 সেকেন্ডে "শত শত" ত্বরান্বিত করে, সর্বোচ্চ 180 কিমি/ঘণ্টা বিকাশ করে।

মানক সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে 5 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, অনুরোধে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উপলব্ধ। 15" এর ব্যাস সহ চাকা। চালক এবং যাত্রীদের স্বাস্থ্য 2টি এয়ারব্যাগ দ্বারা "সুরক্ষিত"। একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া ক্ষেত্রে অন্তর্নির্মিত দরজা পরিবর্ধক. একটি ABS সিস্টেম আছে। কার্বের ওজন 1347 কেজি, সম্পূর্ণ - 1828 কেজি। পেট্রোল ট্যাঙ্ক - 60 l.

মৌলিক মাত্রা, মিমি:

• দৈর্ঘ্য: 4350;
• উচ্চতা: 1580;
• প্রস্থ: 1755;
• ক্লিয়ারেন্স: 180.

দ্বিতীয় প্রজন্ম (2004-2006)

2004 সাল থেকে, শেভ্রোলেট রেজোর একটি আধুনিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছে। ফটো ডিজাইন পরিবর্তন দেখায়. দ্বিতীয় প্রজন্মকে একটি আধুনিকীকৃত সামনের প্রান্ত, একটি অনুভূমিক ক্রোম স্ট্রিপ সহ একটি নতুন রেডিয়েটর গ্রিল, স্বচ্ছ প্রতিফলক, নতুন টেললাইট দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। উপরন্তু, অভ্যন্তর উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করা হয়েছে. 2টি নতুন মৌলিক ফিনিশ রয়েছে, বিকল্প হিসাবে - কাঠের প্রভাব প্যানেল এবং জেনুইন লেদার। শীর্ষ সংস্করণগুলি পৃথক অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত।

পিছন আসন - পৃথক সমন্বয় সহ 3টি পৃথক ভাঁজ মডিউল। চিপ "শেভ্রোলেট রেজো" - পিছনের যাত্রীদের সামনের সীটে উন্মোচিত। এখন আপনি শান্তভাবে কথা বলতে পারেন, এবং জন্য রাস্তা পাসতাস. পাঁচ-সিটার সংস্করণে, ট্রাঙ্কের দরকারী ভলিউম 347 লিটার। পিছনে ভাঁজ করা আসনগুলির সাথে, এটি অনেক গুণ বৃদ্ধি পায় - 1847 l পর্যন্ত।

Euro-3 অনুগত পাওয়ারট্রেনগুলিও আপডেট করা হয়েছে। কোরিয়ান সমাবেশের সংস্করণগুলি 2.0 R48V LPG ইঞ্জিন বা একটি ষোল-ভালভ 128LS পেট্রল ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। গিয়ারবক্স থেকে বেছে নিতে হবে: 4-গতির স্বয়ংক্রিয় বা পাঁচ-গতির "মেকানিক্স"।

তৃতীয় প্রজন্ম (2006-2011)

2006 সালে একটি নতুন "শেভ্রোলেট রেজো" বের হয়েছিল। গাড়ির একটি ছবি একটি সাহসী নকশা পরিবর্তন দেখায়৷ এটি হয়ে উঠেছে আরও আধুনিক, তারুণ্যমুখী। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল জ্বালানী ব্যবস্থার উন্নতি। আপডেট করা মডেলগুলি কোরিয়ায় 2008 সাল পর্যন্ত, উজবেকিস্তানে 2009 সাল পর্যন্ত, ভিয়েতনামে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

অপরাধ

1. গাড়ির আওয়াজ হচ্ছে। রাস্তার গর্জন, পিছনের সাসপেনশনের চিৎকার, ইঞ্জিনের গর্জন কেবিনে স্পষ্টভাবে শোনা যাচ্ছে। এমনকি পাওয়ার উইন্ডোগুলোও স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি জোরে।
2. নিন্দা করা হয় চুলা "শেভ্রোলেট রেজো" চালানোর কারণে। তার সম্পর্কে পর্যালোচনা চাটুকার নয়. "4" এর মানে, বাতাসের প্রবাহ এমন যে এটি কেবিনে এত বেশি তাপ চালায় না কারণ এটি স্টোভ রেডিয়েটারকে ঠান্ডা করে, তাপমাত্রা বেশি হয় না। মোডে "2" তাপ সরবরাহ করা হয়, কিন্তু যখন -15C থেকে 95-100 কিমি / ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, তখন 10 মিনিটের পরে পাশের জানালাগুলি হিম দিয়ে আচ্ছাদিত হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায় সর্বোত্তম মোড হল "3"।

ফল

1. ইঞ্জিন বগির লেআউটটি খুব ভালভাবে চিন্তা করা হয়েছে। পরিষেবা এলাকাগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। একটি রেঞ্চ দিয়ে,অনেকগুলো আবরণ না সরিয়ে ক্রল করুন।
2. অভ্যন্তরীণ সংস্থার নীতিটি মিনিভ্যানগুলির সর্বোত্তম মানগুলির সাথে মিলে যায়৷ উইন্ডশীল্ড অনেক দূরে। এটি আপনার মাথার উপর ঝুলে থাকে না, প্রশস্ততার অনুভূতি যোগ করে। কাঁধ, পা, উচ্চতার জন্য প্রচুর খালি জায়গা।
3. লক্ষ্যযোগ্য রোলের অভাব, যাত্রী, পোষা প্রাণী মোশন সিকনেস হয় না।

"শেভ্রোলেট রেজো": পর্যালোচনা

অনেক গাড়ির মালিক মনে করেন যে শহরে এবং হাইওয়েতে রেজো দুটি সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ির মতো। হাইওয়েতে মনে হয় গাড়ি ভাসছে। 90-120 কিমি/ঘন্টার মধ্যে, চালকরা একটি মসৃণ আরামদায়ক যাত্রা নোট করে। চাকা নিরাপদে তুষার আচ্ছাদিত ট্র্যাক রাখা. বাঁক আত্মবিশ্বাসী পাস. এমনকি আপনি একটি মিনিভ্যানে প্রবাহিত হওয়ার কিছু উপাদান অনুশীলন করতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অ্যালগরিদম শহরের জন্য খুব সুবিধাজনকভাবে কনফিগার করা হয়নি। ট্র্যাফিক লাইট থেকে শুরু করার সময়, ইঞ্জিনটি প্রথমে ধীরে ধীরে ঘোরে, তারপরে শক্তির তীব্র বিস্ফোরণ হয়। এটি একটি পরিমাপ অনুমানযোগ্য রাইড অর্জন করাও কঠিন। "শেভ্রোলেট রেজো" হয় খুব শান্তভাবে যায়, বা যথেষ্ট দ্রুত। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তেমন কোন অসুবিধা নেই।