অনুঘটক ("Priora"): বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

একেবারে সমস্ত আধুনিক গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাস সিস্টেমের নকশা একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী (অনুঘটক) উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে। পরিবেশগত নিয়ম মেনে চলার জন্য এটি একটি পূর্বশর্ত।

VAZ-2170 ব্যতিক্রম নয়। এর নিষ্কাশন সিস্টেমটি একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত। এটি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে. আমরা অনুঘটক (লাদা প্রিওরা) কীভাবে সাজানো হয়েছে তা দেখব এবং এটি ত্রুটিপূর্ণ হলে যে সমস্যাগুলি দেখা দেয় সে সম্পর্কেও কথা বলব। উপরন্তু, আমরা এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য ব্যবহৃত বিকল্প ডিভাইসগুলি মোকাবেলা করার চেষ্টা করব৷

আমাদের কেন একটি অনুঘটক দরকার

একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী নিষ্কাশন গ্যাস সিস্টেমের একটি উপাদান যা নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক অমেধ্য (কার্বন অক্সাইড, নাইট্রোজেন, অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন যৌগ) কমাতে ব্যবহৃত হয়। উচ্চ তাপমাত্রা এবং গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের উপস্থিতির কারণে ডিভাইসের ভিতরে আফটারবার্ন করে এটি অর্জন করা হয়।

নকশা বৈশিষ্ট্য

একটি অনুঘটক কীভাবে কাজ করে? "প্রিওরা" এর নকশার অর্থে অন্যান্য আধুনিক মেশিন থেকে আলাদা নয়। অংশটি একটি ইস্পাত বডি নিয়ে গঠিত(ক্যান) এবং একটি কার্যকরী উপাদান - ধাতব মধুচক্র, যার পৃষ্ঠটি একটি সক্রিয় পদার্থ দিয়ে লেপা হয় যা নিষ্কাশন গরম করতে অবদান রাখে। পরেরটি একটি প্ল্যাটিনাম-ইরিডিয়াম খাদ।

অপুড়ে যাওয়া ক্ষতিকারক অমেধ্য, ডিভাইসের কোষের মধ্য দিয়ে যায়, অনুঘটক স্তরের পৃষ্ঠে বসতি স্থাপন করে এবং উচ্চ তাপমাত্রার ক্রিয়ায় জ্বলতে থাকে, প্রায় শেষ পর্যন্ত অক্সিডাইজ করে। ফলস্বরূপ, আউটপুটে আমাদের কাছে ন্যূনতম পরিমাণে ক্ষতিকারক পদার্থের নিষ্কাশন রয়েছে।

অবস্থান

অনুঘটকটি কোথায় অবস্থিত তার পরিপ্রেক্ষিতে, প্রিওরাও অমৌলিক। এটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের ঠিক পিছনে, নিষ্কাশন পাইপের ঠিক উপরে অবস্থিত। ইঞ্জিনের পেছন দিক থেকে দেখলেই দেখা যাবে। অন্যান্য যানবাহনে, এটি ডাউনপাইপের পিছনে থাকতে পারে৷

একটি ব্যর্থ অনুঘটক রূপান্তরের লক্ষণ

VAZ-2170 অনুঘটকের ঘোষিত সংস্থান হল 140 হাজার কিলোমিটার। তবে, এর মানে এই নয় যে এই মাইলেজের পরে ডিভাইসটি পরিবর্তন করতে হবে। এটি অনেক বেশি সময় পরিবেশন করতে পারে, অথবা 10 হাজার কিমি অতিক্রম করার পরেও এটি ব্যর্থ হতে পারে। এটি সবই নির্ভর করে আপনি কীভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন তার উপর৷

কীভাবে বুঝবেন যে এটি অনুঘটক পরিবর্তন করার সময়? "প্রিওরা", বিভিন্ন সেন্সর দিয়ে ভরা একটি গাড়ি, ড্যাশবোর্ডে একটি জ্বলন্ত চেক লাইট (কোড পড়ার সময়, ত্রুটি 0420) দিয়ে প্রথমে আপনাকে এটি সম্পর্কে জানাবে। অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যর্থতা এছাড়াও অনুষঙ্গী হয়:

• ইঞ্জিন চালু করার কঠিন (দীর্ঘ) প্রক্রিয়া;
• ক্ষমতা হ্রাসবৈশিষ্ট্য;
• জ্বালানি খরচ বেড়েছে;
• ভাসমান নিষ্ক্রিয়;
• চলমান মোটরের অস্বাভাবিক শব্দ;
• এক্সস্ট গ্যাসের তীব্র (তীব্র) গন্ধ।

সেন্সর দিয়ে শুরু করুন

যখন আপনি উপরের লক্ষণগুলি লক্ষ্য করবেন, তখনই হতাশ হবেন না। গাড়িটি তার আগের তত্পরতা হারিয়ে ফেলেছে তার কারণ একটি ব্যর্থ অক্সিজেন সেন্সর (ল্যাম্বডা প্রোব) হতে পারে। যাইহোক, Priora তাদের মধ্যে দুটি আছে: একটি নিয়ন্ত্রণ একটি এবং একটি ডায়াগনস্টিক একটি। প্রথমটি নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের পরিমাণ নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং দ্বিতীয়টি হল প্রথম ডিভাইসের সম্ভাব্য ত্রুটি সম্পর্কে ড্রাইভারকে সময়মতো অবহিত করা।

প্রায়শই, এই সেন্সরগুলিকে অন্য লোকেদের নামে ডাকা হয়, উদাহরণস্বরূপ, প্রিওরাতে কতগুলি অনুঘটক আছে এবং কোনটি তা জিজ্ঞাসা করা। এটি মৌলিকভাবে ভুল। অনুঘটক - এক, সেন্সর - দুই। আসুন তাদের কাছে ফিরে যাই।

প্রদত্ত যে ডায়াগনস্টিক ল্যাম্বডা প্রোব খুব কমই ব্যর্থ হয়, প্রথমে অনুঘটক নিয়ন্ত্রণ সেন্সর পরীক্ষা করুন৷ ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে "প্রিওরা" আপনাকে একটি জ্বলন্ত চেক বাতি দিয়েও অবহিত করবে। এটি শুধুমাত্র একটি স্ক্যানার দিয়ে ত্রুটি কোড পড়তে এবং এটি ডিক্রিপ্ট করতে অবশেষ। যদি দেখা যায় যে ল্যাম্বডা প্রোবের সাথে কোনো সমস্যা আছে, তাহলে আপনি ভাগ্যবান৷

কীভাবে অনুঘটক পরীক্ষা করবেন

একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দুটি উপায়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে: এটি দৃশ্যত পরিদর্শন করে এবং ক্যানের ভিতরে চাপ পরিমাপ করে। প্রথম ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি ভেঙে ফেলা হয় এবং এর চাক্ষুষ পরিদর্শন করা হয়। যদি ডিভাইসের শরীরে যান্ত্রিক প্রভাবের চিহ্ন থাকে এবং কোষগুলি দৃশ্যমান হয়গর্ত, ফিউজড, অনুঘটক রূপান্তরকারী স্পষ্টভাবে ত্রুটিপূর্ণ।

কন্ট্রোল সেন্সরের পরিবর্তে স্ক্রু করা একটি বিশেষ চাপ গেজ ব্যবহার করে ডিভাইসের ক্যানের ভিতরের চাপ পরীক্ষা করা হয়। ইঞ্জিনটি চালু হয়েছে, গরম করা হয়েছে এবং 3 হাজার আরপিএমে আনা হয়েছে। অনুঘটক কাজ করলে, চাপ 0.3 kgf/cm এর উপরে উঠবে না2.

কেন অনুঘটক ব্যর্থ হয়

অনুঘটক রূপান্তরকারীর প্রধান ত্রুটি হল কোষের বাধা। সময়ের সাথে সাথে, তাদের কার্যকারী স্তরটি পুড়ে যায় এবং তারা নিজেরাই গলতে শুরু করে, একটি অবিচ্ছিন্ন ভরে পরিণত হয়। এটি নিষ্কাশন গ্যাসের অবাধ প্রস্থানের জন্য একটি বাধা তৈরি করে, যার কারণে, প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন "শ্বাসরোধ করে"।

অনুঘটকের অকাল ব্যর্থতা উস্কে দেওয়া যেতে পারে:

• নিম্ন মানের জ্বালানী ব্যবহার করা;
• জ্বালানীতে তেল আসছে;
• ইগনিশন সিস্টেমে লঙ্ঘন।

প্রিওরার জন্য ক্যাটালিস্টের দাম কত

অনুঘটকটি মেরামত বা পুনরুদ্ধার করা যায় না। এটা শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে. আপনি যদি একটি নতুন ডিভাইস কিনতে চান তবে এটির জন্য আপনার প্রায় 5-6 হাজার রুবেল খরচ হবে, যা খুব সস্তা নয়। একটি নতুন অনুঘটক পেয়ে, Priora নিঃসন্দেহে জীবিত হবে, কিন্তু এটি কতদিন স্থায়ী হবে?

হ্যাঁ, এবং কখনও ব্যবহৃত কনভার্টার কিনবেন না। কে জানে সে কত কাজ করেছে এবং কেন তাকে বিক্রি করা হচ্ছে।

আমাদের নিজের হাতে Priore এ অনুঘটক পরিবর্তন করুন

VAZ-2170 ক্যাটালিটিক কনভার্টার প্রতিস্থাপন করতে, যোগাযোগ করুনসার্ভিস স্টেশনের প্রয়োজন নেই। এটি আপনার নিজের গ্যারেজে করা যেতে পারে। এর জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• কীগুলির সেট;
• হ্যান্ডেল সহ মাথা ১৩;
• প্লাইয়ার;
• ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার।

অনুঘটক প্রতিস্থাপন ("প্রিওরা") নিম্নরূপ বাহিত হয়:

1. ভিউয়িং হোলে গাড়িটি ইনস্টল করুন।
2. হুড তুলুন, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. পাওয়ার ইউনিটের আলংকারিক কভারটি সরান।
4. ভিউয়িং হোলে যান। আমরা প্রধান এবং অতিরিক্ত মাফলারগুলির সাথে সংযোগকারী ক্ল্যাম্পের নীচের বাদামটি খুলি (পুরোপুরি নয়)। উপরের বাদামটি পুরোপুরি আলগা করুন। ক্ল্যাম্পটি সরান এবং সিলিং রিংটি সরান৷
5. প্লিয়ার দিয়ে অনুঘটক তাপ ঢালের অ্যান্টেনা বন্ধ করুন।
6. এক্সস্ট পাইপ ফ্ল্যাঞ্জ এবং ক্যাটালিস্ট ফ্ল্যাঞ্জ সুরক্ষিত করে তিনটি বাদাম খুলে ফেলুন। লক প্লেট সরান।
7. অতিরিক্ত মাফলারটি উপরে তুলুন এবং এর সাসপেনশনের (রাবার ব্যান্ড) সামনের কুশন থেকে এর বন্ধনীটি সরিয়ে দিন।
8. অনুঘটক স্টাড থেকে অতিরিক্ত মাফলারের নিষ্কাশন পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। গ্যাসকেট সরান।
9. কন্ট্রোল এবং ডায়াগনস্টিক অক্সিজেন সেন্সরগুলির সংযোগকারীগুলি থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন৷
10. স্টিয়ারিং গিয়ারের হিট শিল্ড থেকে সেন্সর তারের ধারকগুলি সরান৷



11. একটি 13টি মাথা ব্যবহার করে, অনুঘটকটিকে বন্ধনীতে সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি খুলে ফেলুন৷
12. তিনটি বেঁধে রাখা বাদাম খুলে ফেলুনস্টিয়ারিং তাপ ঢাল। পর্দা ভেঙে ফেলা।
13. পানির পাম্পের পাইপ বন্ধনীর (পাম্প) দুটি বাদাম খুলে ফেলুন। বন্ধনী সরান।
14. সিলিন্ডারের মাথায় সুরক্ষিত আটটি বাদামের স্ক্রু খুলে অনুঘটকটিকে ভেঙে ফেলুন। অনুঘটক এবং গ্যাসকেট সরান৷
15. বিপরীত ক্রমে একটি নতুন অনুঘটক ম্যানিফোল্ড ইনস্টল করুন।

অনুঘটক ইনস্টল করার আগে, গ্যাসকেটের অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, আপনি একটি নতুন কিনতে হবে. কোনো অবস্থাতেই ছেঁড়া গ্যাসকেট ইনস্টল করা উচিত নয়!

আপনার অনুঘটক ফ্ল্যাঞ্জের সমতলতাও পরীক্ষা করা উচিত। এটি এটি সংযুক্ত করে করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ধাতু শাসক। ফিলার গেজ ব্যবহার করে সম্ভাব্য ফাঁক পরিমাপ করুন। যদি তারা 0.1 মিমি অতিক্রম করে, আমরা ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠকে পিষে ফেলি।

কোন বিকল্প আছে কি

প্রিওরা কি অনুঘটক ছাড়া কাজ করবে? অবশ্যই হবে! একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী অনুপস্থিতি কোনোভাবেই এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে না, যেমন কিছু "অভিজ্ঞ" কারিগর দাবি করেন। হ্যাঁ, গাড়িটি আর প্রতিষ্ঠিত পরিবেশগত মান পূরণ করবে না, তবে এটি খারাপ কাজ করবে না৷

যদি আপনি একটি নিয়মিত অনুঘটকের জন্য অর্থ ব্যয় করতে না চান তবে আপনি সর্বদা একটি সর্বজনীন ডিভাইস কিনতে পারেন যেটির জন্য ইনস্টলেশন সহ আপনার অর্ধেক দাম পড়বে৷ প্রকৃতপক্ষে, এটি একই ফাংশন এবং একটি অনুরূপ নকশা সহ একই অনুঘটক রূপান্তরকারী। হ্যাঁ, এবং এগুলি মূলত মূল কারখানার মতো একই কারখানায় উত্পাদিত হয় এবং বিভিন্ন বাণিজ্যের অভাবের কারণে তাদের জন্য দাম কম।মার্কআপ।

আচ্ছা, আপনি যদি আপনার প্রিয়রার একটি সহজ টিউনিং করতে চান, তাহলে এর জন্য একটি ভালো ফ্লেম অ্যারেস্টার কিনুন। এটি একটি অনুঘটক পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়। এটির সাথে, উন্নত নিষ্কাশন গ্যাস ব্যাপ্তিযোগ্যতার কারণে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পাবে এবং পাওয়ার ইউনিটের শব্দ স্পোর্টি নোট অর্জন করবে।

"মাকড়সা" সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

টিউনিংয়ের জন্য আরেকটি বিকল্প রয়েছে, যা নিষ্কাশন সিস্টেমের সম্পূর্ণ পরিবর্তন জড়িত। একে "সোজা" বলা হয়। এর সারমর্ম হল সিস্টেম থেকে অনুঘটক সহ সমস্ত উপাদানগুলিকে অপসারণ করা যা নিষ্কাশন গ্যাসের বিনামূল্যে প্রস্থানকে বাধা দেয়।

আগামী প্রবাহের প্রধান অংশটি একটি সন্নিবেশ ("মাকড়সা")। এটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের একটি অ্যানালগ, যা একটি বিশেষ পাইপ সংযোগে পরেরটির থেকে আলাদা, যেখানে সিলিন্ডার থেকে নির্গত গ্যাসগুলি পরবর্তী নিষ্কাশনগুলিতে কার্যত কোনও প্রভাব ফেলে না৷

Priora-এ দুই ধরনের মাকড়সা ইনস্টল করা আছে: 4-1 এবং 4-2-1। সংখ্যাগুলি নির্দেশ করে যে কীভাবে সংগ্রাহক পাইপগুলি সংযুক্ত রয়েছে। অনুঘটক সন্নিবেশ ("Priora") 4-1 চারটি পাইপের সাথে একটি সংযোগের জন্য প্রদান করে। "স্পাইডার" 4-2-1-এ, সংগ্রাহক পাইপগুলি প্রথমে জোড়া হয়, এবং তারপরে একত্রিত হয়৷

এটা বিশ্বাস করা হয় যে VAZ-2170 এর জন্য সর্বোত্তম পাইপ সংযোগ হল 4-1 স্কিম, তবে অন্যটি খারাপ নয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে নিষ্কাশন সিস্টেমের সমস্ত অংশের বেঁধে রাখা উপাদানগুলি মিলে যায়, কারণ সন্নিবেশ ছাড়াও, আপনাকে একটি অনুরণন যন্ত্র এবং একটি সাইলেন্সার কিনতে হবে৷

কীভাবে অনুঘটকের আয়ু বাড়ানো যায়

অবশেষে, টিপস দেখুন যা আপনাকে সাহায্য করবে নাঅনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ফিরে আসি:

1. নিম্ন মানের পেট্রল ব্যবহার করবেন না। এই সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র অনুঘটক সংরক্ষণ করবে না. প্রিওরা মোটেও এমন গাড়ি নয় যাতে আপনি ট্যাঙ্কে পুড়ে যাওয়া সমস্ত কিছু ঢেলে দিতে পারেন৷
2. জ্বালানীতে তেল ঢুকতে দেবেন না। নিষ্কাশন একটি নীল আভা অর্জন করেছে লক্ষ্য করে, সিলিন্ডারের সংকোচন পরীক্ষা করতে খুব অলস হবেন না। পিস্টন গ্রুপের অংশগুলির সম্ভাব্য পরিধান, যার কারণে তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।
3. ড্যাশবোর্ডে মনোযোগ দিন। যদি চেক ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে, এবং গাড়ি শক্তভাবে স্টার্ট দেয়, শক্তি হারিয়ে ফেলে, তাহলে রোগ নির্ণয়ের জন্য অপেক্ষা করবেন না।