বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন: এটি সবই এটি দিয়ে শুরু হয়েছিল

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আবিষ্কার - একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন - যথাযথভাবে মানবজাতির অন্যতম সেরা আবিষ্কারের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। তিনিই মানুষকে এমন শক্তি দিয়েছিলেন যা পেশীগুলির কাছে ছিল না এবং এমনকি মানব প্রতিভাও এই শক্তিকে তার কার্যকলাপের সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ক্ষেত্রে তার প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম হয়েছিল। এবং এটি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির অনেক সম্পর্কিত ক্ষেত্রের ত্বরান্বিত বিকাশ নিশ্চিত করেছে, যার কারণে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন সফলভাবে বিকাশ ও উন্নতি অব্যাহত রেখেছে৷

ইঞ্জিন নির্মাতাদের সমস্যাগুলি বোঝার জন্য, এই ধরনের ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করে তা মনে রাখা প্রয়োজন। আমরা একটি সাধারণ পেট্রোল ইঞ্জিন বিবেচনা করব। এটি বায়ুমণ্ডল থেকে বায়ু চুষে নেয়, যা পরে গ্যাসোলিন বাষ্পের সাথে মিশে যায় এবং দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। যখন জ্বালানী মিশ্রণটি পুড়িয়ে ফেলা হয়, ফলে গ্যাসগুলি প্রসারিত হয়, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো শক্তির সৃষ্টি হয়। এটি, খুব সরলীকৃত ভাষায়, একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করে তার একটি বর্ণনা৷

এখানে আপনাকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবেপরবর্তী মুহুর্তের জন্য প্রথমত, জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে জ্বলে না, যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অপুর্ণ কণার উপস্থিতি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। দ্বিতীয়ত, নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে এখনও পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে এবং আমরা এটি ব্যবহার করতে চাই। একটি উপায় খুঁজে পাওয়া গেছে - একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনে একটি টারবাইন ইনস্টল করা। পদ্ধতিটি খুব সহজ: যেহেতু জ্বালানী জ্বলে না, এর অর্থ হল এতে পর্যাপ্ত অক্সিজেন নেই, আপনাকে সিলিন্ডারে বাতাস যোগ করতে হবে এবং এটি নিষ্কাশন গ্যাসের সাহায্যে করা যেতে পারে।

উপরে যা বর্ণিত হয়েছে তা হল একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের পরিচালনার নীতি৷ টারবাইন ইম্পেলারটি বায়ুমণ্ডলে নির্গত নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহে অবস্থিত, এটি এর সাথে যুক্ত কম্প্রেসারকে চালিত করে, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারে চাপে বায়ু পাম্প করে, জ্বালানীর আরও সম্পূর্ণ জ্বলনের জন্য অতিরিক্ত অক্সিজেন সরবরাহ করে। প্রকৃত নকশা, অবশ্যই, বর্ণিত নকশাগুলির তুলনায় অনেক বেশি জটিল, তবে চাপের টারবাইনের অপারেশন এইভাবে করা হয়৷

বুস্ট প্রদানের আরেকটি উপায় আছে - একটি ইঞ্জিন চালিত কম্প্রেসার ব্যবহার করা। এই বিকল্পের অসুবিধা হল ইঞ্জিন শক্তির ক্ষতি, কারণ। কম্প্রেসার তার কাজের জন্য মোটর থেকে শক্তি নেবে। যদিও যান্ত্রিক চাপের এই ধরনের বৈকল্পিক কিছু ক্ষেত্রে বর্ণিত টার্বোচার্জিং সিস্টেমের অতিরিক্ত হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি কম ইঞ্জিনের গতিতে বিশেষভাবে কার্যকর এবং তারপরে গতি বাড়ার সাথে সাথে এটি বন্ধ হয়ে যায়।

টার্বোচার্জিংয়ের বর্ণিত পদ্ধতির কারণে,একই পরামিতি সহ একটি প্রচলিত বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন অতিরিক্ত শক্তি অর্জন করে এবং বর্ধিত দক্ষতা সরবরাহ করে, যা জ্বালানীর আরও সম্পূর্ণ জ্বলনের কারণে ঘটে। ইঞ্জিন শক্তি বাড়ানোর জন্য এটি সবচেয়ে সহজ বিকল্পগুলির মধ্যে একটি। এটি পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, তাদের মধ্যে কোন পার্থক্য নেই।

একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা একটি টার্বোচার্জার ব্যবহারের মাধ্যমে বড় আপগ্রেড ছাড়াই উন্নত করা যেতে পারে। উপলব্ধ অনুমান অনুসারে, ইঞ্জিনের শক্তি 40% বৃদ্ধি করা যেতে পারে এবং উপরন্তু, নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ক্ষতিকারক পদার্থের পরিমাণ হ্রাস পাবে৷