এয়ার ফ্লো সেন্সর কাজ করছে কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

এয়ার ফ্লো সেন্সরটি ইঞ্জিন দ্বারা খাওয়া বাতাসের পরিমাণ সনাক্ত করা উচিত। ডিভাইস থেকে প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সিলিন্ডারে ইনজেক্ট করা জ্বালানির পরিমাণ গণনা করে।

ফ্লোমিটারের ভুল অপারেশনের সম্ভাব্য "লক্ষণ":

• ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় গতি "ধরে না"৷
• জ্বালানি খরচ বেড়েছে।
• টারবাইনটি যথাসময়ে সংযুক্ত নয় বা একেবারেই সংযুক্ত নয়।
• ইঞ্জিন RPM 3,000 rpm-এ সীমাবদ্ধ হতে পারে।
• সম্ভাব্য গতি সীমা। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ি কমবেশি সক্রিয়ভাবে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি তুলতে পারে, তারপরে ত্বরণ বন্ধ হয়ে যায় বা অত্যন্ত ধীর হয়ে যায়।
• মেশিনটি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি হারায়৷

ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয় - একটি কম্প্রেসার এবং একটি অসিলোস্কোপ। বায়ুপ্রবাহ সেন্সরে বাধ্য করা হয় এবং সংকেত পরিসীমা নিরীক্ষণ করা হয়। এটি সেন্সরে গরম করার ফিল্মটি উষ্ণ হওয়ার সময়ও নির্ধারণ করে৷

আউটপুট সিগন্যাল চেক করার সময়, সময় প্রথমে পরিমাপ করা হয়,যা ইগনিশন চালু হওয়ার মুহুর্তে ক্ষণস্থায়ী দ্বারা দখল করা হয়।

বায়ু প্রবাহ সেন্সর ঠিক থাকলে, প্রাপ্ত মান কয়েক মিলিসেকেন্ডের বেশি হবে না। সেন্সরের ওয়ার্ম-আপ টাইম বাড়ানোর ফলে সেন্সিং এলিমেন্টে দূষিত পদার্থ জমা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ক্ষণস্থায়ী প্রক্রিয়াটি দশ এবং শত শত মিলিসেকেন্ড সময় নিতে পারে।

পরবর্তী, শূন্যের সমান বায়ু প্রবাহ দিয়ে ভোল্টেজের মান পরিমাপ করা হয়। চেক করার জন্য, ইঞ্জিন বন্ধ করা আবশ্যক, কিন্তু ইগনিশন চালু করা আবশ্যক। শূন্য বায়ু প্রবাহের উপস্থিতিতে আউটপুট ভোল্টেজের স্বাভাবিক মান ভিন্ন হতে পারে এবং বায়ু প্রবাহ সেন্সর কোন মডেল ইনস্টল করা আছে তার উপর নির্ভর করে।

এর পরে, ধারালো রিগ্যাসিংয়ের সময় ভোল্টেজের সর্বাধিক মান পরিমাপ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, মেশিনের ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ করতে হবে এবং নিরপেক্ষ গিয়ারটি নিযুক্ত থাকতে হবে। পরীক্ষার সময়, থ্রটল ভালভ এক সেকেন্ডের বেশি না সময়ের জন্য আকস্মিকভাবে খোলে। এই চেকটি শুধুমাত্র স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের জন্য সম্ভব (কম্প্রেসার এবং টারবাইন ছাড়া), এবং যদি এক্সিলারেটর প্যাডেল যান্ত্রিকভাবে থ্রোটল ভালভের সাথে সংযুক্ত থাকে (লিভার বা একটি তার ব্যবহার করে)।

ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকলে, গ্রহণের বহুগুণে বাতাস খুব পাতলা হয়। বায়ু প্রবাহ সেন্সর ঠিক থাকলে, সংকেত ভোল্টেজ অল্প সময়ের জন্য 4V অতিক্রম করা উচিত। সংবেদনশীল হলেউপাদানটি ভারীভাবে নোংরা, সেন্সরটি প্রতিক্রিয়া জানাতে বেশি সময় নিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অসিলোগ্রাম "মসৃণ আউট" হয়। দূষণের কারণে, হিটিং কারেন্ট এবং সেন্সর সংকেত হ্রাস পায়, যা সিলিন্ডারে জ্বালানী সরবরাহ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, একটি তীক্ষ্ণ রিগ্যাসিং সহ, সেন্সর সিগন্যালের ভোল্টেজের সর্বাধিক মানগুলিতে পৌঁছানোর সময় নেই৷

যদি ডিভাইসটির অপারেশনে গুরুতর ত্রুটি নির্ণয় করা হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর মেরামত করা যাবে না।