বিভিন্ন গাড়ি ব্র্যান্ডের জন্য নকল পিস্টন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অনেক প্রযুক্তি মোটরস্পোর্টস থেকে স্বয়ংচালিত শিল্পে স্থানান্তরিত হচ্ছে। সেখানে ব্যবহৃত সমাধান এবং অংশগুলি নকল পিস্টনের মতো নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকারিতার উদাহরণ হিসাবে বিবেচিত হয়। এই যন্ত্রাংশগুলির ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি বেসামরিক যানবাহনে ক্রীড়া সমাধান ব্যবহারের উদাহরণগুলির অন্তর্গত৷

সংজ্ঞা

পিস্টনগুলি ডিম্বাকৃতির বুশিংগুলিকে সিলিন্ডারের ভিতরে একটি উল্লম্ব সমতলে নড়াচড়া করে এবং জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণকে সংকুচিত করে উপস্থাপন করে। উত্পাদন প্রযুক্তি অনুসারে, এই অংশগুলি ঢালাই এবং নকল বিভক্ত। আসুন তাদের ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

অপারেশনের বৈশিষ্ট্য

প্রথম প্রকারের পিস্টনগুলি বেশিরভাগ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, কারণ তারা দৈনন্দিন ব্যবহারে ভাল কাজ করে এবং বেশিরভাগ ব্যবহারকারীর প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট। নকল পিস্টনগুলি বর্ধিত লোডের অধীনে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই সেগুলি খেলাধুলা এবং রেসিং গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। অর্থাৎ, এই অংশটির নকশা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি এর অপারেশনের শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়৷

পিস্টনকে প্রভাবিত করে সবচেয়ে নিবিড় ফ্যাক্টর যখনইঞ্জিন অপারেশন তাপমাত্রা. এটি ধাতুর প্রসারণের দিকে নিয়ে যায়, এবং অসম: এটি পিস্টন পিনের অক্ষের আরও সমান্তরাল এবং সংযোগকারী রডের সুইংয়ের সমতলে কম দেখায়। ফলস্বরূপ, সিলিন্ডারের সাথে পিস্টনের অসম যোগাযোগ ঘটে, যার ফলস্বরূপ পরিধান ত্বরান্বিত হয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, ঘা হয় এবং নামযুক্ত অংশ আটকে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন আটকে যায়।

এছাড়া, পিস্টনগুলি জড়তার বল এবং সিলিন্ডারের ভিতরে গ্যাস দ্বারা সৃষ্ট চাপ দ্বারা প্রভাবিত হয়।

উৎপাদন প্রযুক্তি

নাম থেকেই বোঝা যায়, ঢালাই পিস্টন মেটাল ঢালাই প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। একটি সিলিকন-অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্রারম্ভিক উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি ম্যাট্রিক্সে স্থাপন করা হয়, একটি ডিম্বাকৃতি আকৃতি প্রদান করে। তারপর অংশটি সিলিন্ডারের সাথে ফিট করার জন্য সামঞ্জস্য করা হয়। স্কার্টটি একটি সর্বোত্তম ব্যারেল-আকৃতির আকারে তৈরি করা হয়। উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধ নিশ্চিত করার জন্য, পিস্টনটি ভিতরে থেকে তাপীয় ক্ষতিপূরণকারী ইস্পাত সন্নিবেশ দ্বারা ভরা হয়

কাস্ট পিস্টনের বিপরীতে, স্ট্যাম্পিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে নকল পিস্টন তৈরি করা হয়। আইসোথার্মাল বা তরল পদ্ধতি প্রয়োগ করুন।

প্রথম ক্ষেত্রে, ম্যাট্রিক্সটি গলিত ধাতু দিয়ে ভরা হয় এবং একটি পাঞ্চ ব্যবহার করে একটি নির্দিষ্ট গতিতে বিকৃত হয়। এই ভাবে একটি উচ্চ মানের workpiece প্রাপ্ত করা হয়। এর চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণ যান্ত্রিকভাবে সম্পন্ন হয়।

আইসোথার্মাল স্ট্যাম্পিং প্রযুক্তির জন্য প্রাক-প্রস্তুত অংশ ব্যবহার করা হয়। এগুলি উচ্চ-সিলিকন অ্যালুমিনিয়াম সমন্বিত একটি রড থেকে প্রাপ্ত হয়, একটি ডাইয়ের মাধ্যমে সংকুচিত হয়, যা ধাতুর গঠন উন্নত করে,ছিদ্র অপসারণ। এর পরে, ম্যাট্রিক্সে 450 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত ওয়ার্কপিস একটি হাই-স্পিড পদ্ধতি ব্যবহার করে হাইড্রোলিক প্রেস ব্যবহার করে স্ট্যাম্প করা হয়। এই প্রযুক্তিটি একটি ধ্রুবক স্তরে তাপমাত্রা বজায় রেখে ম্যাট্রিক্সে 250 টন শক্তি প্রয়োগ করে। ফলাফল সুনির্দিষ্ট, উচ্চ মানের অংশ।

প্রধান পরামিতি

একটি গাড়ির জন্য বিবেচনাধীন অংশগুলির একটি উপযুক্ত পছন্দের জন্য, তাদের পরামিতিগুলি ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত৷ নিম্নোক্ত নকল পিস্টনের প্রধান বৈশিষ্ট্য:

1. ইঞ্জিন মডেল। সবচেয়ে সহজ উপায় হল মোটরের ব্র্যান্ডের উপর ভিত্তি করে অংশগুলি নির্বাচন করা, যেহেতু নির্মাতারা সাধারণত নির্দিষ্ট ইঞ্জিন মডেলের জন্য এই জাতীয় পণ্য তৈরি করে। যাইহোক, মনে রাখবেন যে এই ক্ষেত্রে তারা স্টক মোটর জন্য ডিজাইন করা হয়. অর্থাৎ, যদি কোনও ইঞ্জিনের পরামিতি পরিবর্তন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডারগুলি বিরক্ত হয়ে যায়, এর জন্য ডিজাইন করা পিস্টনগুলি ফিট হবে না। তারপরে সেগুলি অন্যান্য পরামিতি অনুসারে বেছে নেওয়া হয় (এই ক্ষেত্রে, প্রথমত, আকার অনুসারে)।
2. আকার। অংশগুলি নির্বাচন করার সময়, আপনাকে সিলিন্ডারের ব্যাসের সাথে তাদের ব্যাসের সম্পর্ক স্থাপন করতে হবে, তাপীয় সম্প্রসারণকে বিবেচনা করে।
3. সংকোচন অনুপাত। পিস্টনগুলির প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি এই নির্দেশকের একটি নির্দিষ্ট মান নির্দেশ করে, যার জন্য তারা ডিজাইন করা হয়েছে। যদি ইঞ্জিনটি স্টক না থাকে তবে এটিও অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
4. ভর। এই পিস্টন প্যারামিটারের মান নীচে আলোচনা করা হয়েছে। সাধারণভাবে, তারা যত হালকা হয়, তত ভাল।
5. শক্তি। পিস্টনগুলির প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি সর্বাধিক পাওয়ার মান নির্দেশ করে যার জন্য তাদের নিরাপত্তা মার্জিন যথেষ্ট। যন্ত্রাংশ ইনস্টল করা উচিত নয়উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিনে, যেহেতু অতিরিক্ত লোড তাদের ত্বরিত পরিধান এবং ধ্বংসের দিকে নিয়ে যেতে পারে৷

কাস্ট পিস্টন থেকে পার্থক্য

কাস্ট পিস্টনগুলি বিবেচনাধীন অংশগুলির মানক অ্যানালগ। তারা স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনগুলিতে সঠিকভাবে কাজ করে, তবে অনেক কারণে তারা উচ্চ-ক্ষমতা পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য উপযুক্ত নয়। প্রথমত, তারা একটি উচ্চ ভর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। দ্বিতীয়ত, কাস্ট পিস্টনগুলির একটি সাবঅপ্টিমাল আকৃতি রয়েছে। তৃতীয়ত, কারখানার এই অংশগুলিতে গহ্বর, বিদেশী অন্তর্ভুক্তি, বুদবুদ দ্বারা উপস্থাপিত ত্রুটি রয়েছে যা অদৃশ্য এবং স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার ইউনিটে স্বাভাবিক অপারেশনের সময় প্রদর্শিত হয় না।

তবে, শক্তি বৃদ্ধির ফলে গাড়ির অনেক উপাদান, প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিনের উপর লোড (তাপমাত্রা এবং চাপ) বৃদ্ধি পায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এই ত্রুটিগুলি পিস্টনের ক্র্যাকিং বা জ্বলতে পারে। এটি ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি অ-মানক ক্র্যাঙ্ক ব্যাসার্ধ সহ একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করার পরে৷

সুবিধা

ইঞ্জিন প্যারামিটারে নকল পিস্টনের ইতিবাচক প্রভাব প্রাথমিকভাবে তাদের কম ওজনের কারণে। এই জাতীয় অংশের ওজন কাস্ট অ্যানালগের চেয়ে গড়ে 50 গ্রাম কম। উদাহরণস্বরূপ, VAZ নকল পিস্টনগুলি কিটটিতে 400-600 গ্রাম ওজন সাশ্রয় করে। এটি আপনাকে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে জড়তা শক্তি কমাতে দেয়। ফলস্বরূপ, গতি বৃদ্ধি পায়, যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস পায় এবং শক্তি বৃদ্ধি পায়। উপরন্তু, ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের অন্যান্য উপাদানের উপর জড়তা লোড, যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড এবংলাইনার অর্থাৎ, এর মোট সম্পদ বৃদ্ধি পায়।

এছাড়াও, নকল পিস্টনগুলি ঢালাই পিস্টনগুলি থেকে বেশি কঠোরতায় আলাদা। এই সূচকটি 120-130 ইউনিট, যখন বেসামরিক অ্যানালগগুলির জন্য এটি 80-90 ইউনিট।

উপরন্তু, এই অংশগুলি তাপমাত্রার প্রভাবের বর্ধিত শক্তি এবং প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সুতরাং, তাপীয় চক্রীয় স্থিতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে, তারা ঢালাই প্রতিরূপের থেকে 5-6 গুণ বেশি। এর জন্য ধন্যবাদ, নকল পিস্টন 2500 হিটিং-কুলিং চক্র সহ্য করে, যখন বেসামরিক মডেলগুলি মাত্র 400।

তাপ সম্প্রসারণের কমে যাওয়া সহগ সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে তাপীয় ব্যবধানকে 0.05-0.06 মিমিতে কমিয়ে আনা সম্ভব করেছে।

আকৃতি

নকল পিস্টন ওজন কমাতে বিশেষভাবে আকৃতির। একই সময়ে, একটি টি-প্রোফাইল ব্যবহার তেল খরচ প্রভাবিত করে না।

উপরন্তু, অসম তাপ সম্প্রসারণের ভিত্তিতে (পিস্টন পিনের অক্ষের সাথে বৃহত্তর পরিমাণে সমান্তরাল), কিছু নির্মাতারা ডিম্বাকৃতি মডেল তৈরি করে, পিস্টন পিনের অক্ষের সাথে লম্ব। এইভাবে, উত্তপ্ত হলে, অংশটি সিলিন্ডারের আকৃতি অনুসারে একটি বৃত্তাকার আকৃতি অর্জন করে। এটি নিশ্চিত করে যে তারা একে অপরের সাথে শক্তভাবে ফিট করে, সমানভাবে পৃষ্ঠের উপর ভার বিতরণ করে এবং দহন চেম্বার থেকে ক্র্যাঙ্ককেসে গ্যাসের প্রবেশ সীমিত করে।

ত্রুটি

নকল পিস্টনগুলির প্রধান অসুবিধা, কাস্ট পিস্টনের তুলনায়, উচ্চ খরচ, উভয় অংশই এবং ইনস্টলেশনের। পিস্টন উচ্চ মূল্য কারণেউত্পাদনের জটিলতা। উপরন্তু, আপনি গুরুত্ব সহকারে তাদের ইনস্টলেশন অর্থ ব্যয় করতে হবে. এটি এই কারণে যে এই ধরনের জটিল কাজ শুধুমাত্র পেশাদার কারিগরদের উপর নির্ভর করা উচিত, এবং এই ক্ষেত্রে এটি শুধুমাত্র ইনস্টল করাই নয়, বিশদটি কাস্টমাইজ করাও প্রয়োজন হবে।

এছাড়া, নকল পিস্টনগুলি গাড়িটিকে আসল কাস্টিংয়ের চেয়ে বেশি শব্দ করে বলে বলা হয়। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি ঠান্ডা গাড়ির জন্য সত্য। এই বৈশিষ্ট্য সম্প্রসারণ সহগ পার্থক্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়. এর উপর ভিত্তি করে, নকল পিস্টনগুলির জন্য, সিলিন্ডারের প্রাচীরের সাথে ক্লিয়ারেন্স কিছুটা বাড়ানো হয়েছে। অতএব, এই জাতীয় অংশ সহ একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন জোরে চলে। যাইহোক, উষ্ণ হওয়ার পরে, যখন পিস্টন প্রসারিত হয়, এবং তাই তাপমাত্রার ব্যবধান কমে যায়, তখন শব্দ কমে যায়।

আবেদন

উপরের থেকে স্পষ্ট, নকল পিস্টনগুলি আপরেটেড ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। এই বিবরণগুলি পাওয়ার ইউনিটগুলির অনেক বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে। তারা কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উভয়ই উন্নত করে৷

প্রাসঙ্গিকতা

কাস্টের পরিবর্তে নকল পিস্টন ব্যবহার করার সুবিধা নির্ধারণ করা হয়, প্রথমত, গাড়ি ব্যবহারের বিশেষত্ব দ্বারা। কাস্ট অংশ দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট. ইঞ্জিন টিউন করার সময় নকল অ্যানালগগুলি সাধারণত ইনস্টল করা হয়। উপরন্তু, এমনকি এই ক্ষেত্রে, তাদের ব্যবহার সবসময় পরামর্শ দেওয়া হয় না।

লো-পাওয়ার ইঞ্জিন বুস্ট করার সময় এই ধরনের যন্ত্রাংশ প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। কিছু স্পোর্টস মোটর স্ট্যান্ডার্ড অংশ অ চরম বৃদ্ধি জন্য যথেষ্ট সম্পদ আছেক্ষমতা অতএব, VAZ ইঞ্জিনগুলির জন্য এই জাতীয় অংশগুলি সবচেয়ে সাধারণ (উদাহরণস্বরূপ, নিভার জন্য নকল পিস্টন এবং প্রিওরার জন্য নকল পিস্টন)।

এই যন্ত্রাংশগুলো শুধু গাড়ির জন্যই ব্যবহৃত হয় না। আপনি একটি মোটরসাইকেলে নকল পিস্টন ইনস্টল করতে পারেন। টিউনিং স্পোর্টস মডেলগুলিও খুব সাধারণ। কখনও কখনও সাধারণ মোটরসাইকেলও পরিবর্তন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, কেউ কেউ ইউরালে নকল পিস্টন ইনস্টল করে।

আবেদনের মূলনীতি এবং খরচ

প্রায়শই, টার্বোচার্জার ইনস্টল করার সময় প্রশ্নযুক্ত অংশগুলি ব্যবহার করা হয়। তদুপরি, অনেক ক্ষেত্রে, তাদের ব্যবহার ইঞ্জিন সংস্থান বজায় রাখার জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত, যেহেতু এটি তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে এবং অংশগুলিতে লোড করে, যা প্রায়শই পিস্টনগুলির জ্বলন ঘটায়। নকল টার্বো পিস্টনগুলি সাধারণত একটি ভিন্ন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং এইচ-আকৃতির সংযোগকারী রডগুলির সংমিশ্রণে ব্যবহৃত হয়৷

যে কোনও ক্ষেত্রে, ইনস্টলেশনের সময়, স্কার্টের শীতলতা এবং বর্ণিত অংশের নীচে নিশ্চিত করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, তেল স্প্রে অগ্রভাগ ইনস্টল করুন।

নিভা নকল পিস্টনের দাম (সেট), উদাহরণস্বরূপ, 4,500 রুবেল থেকে শুরু হয়৷ গার্হস্থ্য মোটরসাইকেলের জন্য, তাদের খরচ কম হবে৷