417 UAZ ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন, মেরামত, ছবি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

গাড়ি এবং ট্রাকে ইনস্টল করা বেশিরভাগ ইঞ্জিন দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, ডিজাইনাররা একটি বড় ওভারহোলের সম্ভাবনার জন্য সরবরাহ করেছিলেন, সাধারণত একটি নয়, তবে বেশ কয়েকটি। এই জন্য, অংশ বিশেষ মেরামতের মাপ আছে। কিন্তু এখন আমি একটি নির্দিষ্ট মোটরের বৈশিষ্ট্য, এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন সম্পর্কে কথা বলতে চাই। আমরা 417 তম UAZ ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলছি, যা সঠিকভাবে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বহুমুখী হিসাবে বিবেচিত হয়৷

কিছু সাধারণ তথ্য

এটা লক্ষণীয় যে UAZ গাড়ির ইঞ্জিনগুলি উলিয়ানোভস্ক এবং জাভোলজস্কি মোটর প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। যদি আমরা 417 তম সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি ইউএমপি দ্বারা নির্মিত একটি পাওয়ার ইউনিট। এটি একটি ইন-লাইন 4-কা কার্বুরেটর প্রকার। এই গ্যাসোলিন আইসিই প্রথম 1989 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং আমাদের সময়ে উত্পাদিত হয়।ব্লক হেড অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। এটি পাওয়ার ইউনিটটিকে হালকা করেছে, তবে একই সাথে অতিরিক্ত গরম হওয়ার জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ। অনেক গাড়িচালক যাদের UAZ চালানোর সুযোগ ছিল তারা 417 তম ইঞ্জিনের প্রশংসা করে। তারা এটিকে একটি শক্তিশালী এবং শক্ত, সেইসাথে টেকসই আইসিই হিসাবে বলে৷

উপরন্তু, এর ডিজাইনটি বেশ সহজ, তাই 417 তম খুব রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যাই হোক না কেন, 417 তম ইউএজেড ইঞ্জিন সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচক এবং এটি ইতিমধ্যে অনেক কিছু বলে। আচ্ছা, এখন চলুন এগিয়ে যাই।

ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 417 UAZ

এক সময়ে, 417 তম চেহারাকে এক ধরণের অগ্রগতি বলা যেতে পারে। এটি অপ্রচলিত UMP 414 কে প্রতিস্থাপন করেছে। পরবর্তীটিকে ইতিমধ্যেই 70 এর দশকে সেরা হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি, 80 এর দশকের শেষের কথা বলা যাক, যখন আরও উন্নত পাওয়ার ইউনিট উপস্থিত হয়েছিল। 414-এর তুলনায় UMP 417-এ বড় করা ভালভ, সেইসাথে সম্পূর্ণ নতুন এয়ার ফিল্টার ছিল।

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে বাকি স্পেসিফিকেশনগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্তরে ছিল৷ বর্তমানে, 4টি মোটর পরিবর্তন করা হচ্ছে, যার প্রতিটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়:

• 417.10 - UAZ "Patriot" এবং "Hunter" এ ইনস্টল করা হয়েছে। পাওয়ার ইউনিট 92 অশ্বশক্তি, 76তম পেট্রল ব্যবহার করে;
• 4175.10 - গেজেলে ইনস্টল করা হয়েছে। এই পরিবর্তন 98 এইচপি আছে. এবং 92-মি পেট্রল ব্যবহার করে;
• 4178.10 এবং 4178.10-10 - অনেক UAZ গাড়িতে ইনস্টল করা আছে এবং আসলে,অনুরূপ পাওয়ারট্রেন।

ইঞ্জিনের ক্ষমতা 2.4 লিটার, যখন শক্তি 92 লিটার। সঙ্গে. 4,000 rpm এ এই জাতীয় মোটরের মোটর সংস্থান প্রায় 150,000 কিলোমিটার, তবে অনুশীলনে এটি হয় বেশি বা উল্লেখযোগ্যভাবে কম হতে পারে। সুতরাং আমরা UAZ 417 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করেছি, এখন আমরা এগিয়ে যাচ্ছি।

মোটরের দুর্বল পয়েন্ট সম্পর্কে

এর উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, এই ICE এর অনেক দুর্বলতা ছিল। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয়েছিল। এর ওজন ছিল মাত্র 166 কিলোগ্রাম, যা এই ধরনের পাওয়ার ইউনিটের জন্য এত বেশি নয়। কিন্তু একই সময়ে অতিরিক্ত গরমের সমস্যা ছিল। অনুমোদিত তাপমাত্রা অতিক্রম করার ফলে ব্লকে ফাটল, মাথার জ্যামিতি লঙ্ঘন এবং অন্যান্য সমস্যা দেখা দেয়। খুব প্রায়ই নিষ্ক্রিয় এবং লোড অধীনে কম্পন আছে. কিন্তু সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা হল নক করা চেহারা।

এই সমস্ত লঙ্ঘনগুলি ক্যাম, বিয়ারিং, স্প্রিংস ইত্যাদির মতো পৃথক অংশের পরিধানের সাথে জড়িত। কিছু ক্ষেত্রে, রক্ষণাবেক্ষণের অভাব রয়েছে: তেল, কুল্যান্ট পরিবর্তনের জন্য নির্ধারিত সময়সীমা মেনে চলতে ব্যর্থতা ইত্যাদি। এই সব ইঞ্জিনের অবনতির দিকে নিয়ে যায়। অবশেষে, তিনি আটকে যেতে পারেন। তবে এটি না ঘটলেও, এর সংস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। UAZ 417 ইঞ্জিনের এমন একটি বৈশিষ্ট্য যেমন কম্প্রেশন পড়ে যাবে, এটি তেল খেতে শুরু করবে এবং একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হবে।

UMP 417 পুনরুদ্ধারের উপর

একটি আমদানি করা ইঞ্জিন মেরামত করা এক জিনিস, যেখানে প্রায় সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশ অর্ডার করতে হয়ঢিপি, যা বেশ ব্যয়বহুল এবং অলাভজনক হতে দেখা যাচ্ছে। 417 তম হিসাবে, এটি মেরামত করা অনেক সহজ। এটি একটি সাধারণ নকশার একটি গার্হস্থ্য মোটর, যা প্রায় সমস্ত বিশেষজ্ঞের কাছে পরিচিত। যদিও অনেকেই বিরক্ত করেন না, তবে সহজভাবে ইউএজেডে একটি নতুন পাওয়ার ইউনিট নিন এবং রাখুন, কিছু ক্ষেত্রে এটি পুরানোটি করা বোধগম্য হয়।

যদি আপনি নিজে কাজটি করেন, তাহলে খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য আপনার প্রায় 20,000 রুবেল লাগবে। সার্ভিস স্টেশনে মেরামতের ক্ষেত্রে, আমরা কাজের জন্য প্রায় একই পরিমাণ যোগ করি। তবে এই পদ্ধতির সাথেও, কিছু বিদেশী গাড়ির তুলনায় এটি এত ব্যয়বহুল নয়, যেখানে ICE মেরামতের জন্য কয়েক হাজার খরচ হয়।

UAZ 417 (UMZ) ইঞ্জিন সম্পর্কে বিশেষজ্ঞের পর্যালোচনা

প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস যা অনেক ড্রাইভার এবং বিশেষজ্ঞরা হাইলাইট করেছেন তা হল চমৎকার ট্র্যাকশন। কিন্তু কার্বুরেটরের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। সর্বশেষ পরিবর্তনগুলিতে, ইনজেকশন ইনজেকশন সিস্টেমগুলি ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হচ্ছে, তবে এখন আমরা সেগুলি সম্পর্কে কথা বলছি না। অনেক বিশেষজ্ঞ সোলেক্স ইনস্টল করার পরামর্শ দেন। এটির সাথে, এবং ট্র্যাকশন বৃদ্ধি পায় এবং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। তবে এটি যখন K121 এর সাথে তুলনা করা হয়, যা পুরানো হলেও প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। অনেক লোক K151 এ থামে, যেহেতু সংখ্যাগরিষ্ঠের মতে, তিনিই UAZ 417 ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। কোন কার্বুরেটর লাগাবেন? সিদ্ধান্ত নেওয়া আপনার উপর।

বিশেষজ্ঞরা প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে সিস্টেমে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। আপনাকে প্রায় 5.8 লিটার পূরণ করতে হবে, যখন আপনি লুব্রিক্যান্টের ধরন এবং ব্র্যান্ড সম্পর্কে ভুলে যাবেন না। এই সমস্ত তথ্য নির্দেশ ম্যানুয়ালে নির্দেশিত আছে৷

বৈশিষ্ট্যপূর্ণসমস্যা এবং সমাধান

প্রতিটি ইঞ্জিনের দুর্বলতা রয়েছে যা এটির অনন্য। তাই এটা 417th সঙ্গে ঘটেছে. এই মোটরটি ভেঙে যায়, যদিও প্রায়শই নয়, তবে এটি এর মালিককে অনেক সমস্যা দেয়। এটি সাধারণত তেল ফুটো দিয়ে শুরু হয়। জীর্ণ তেল সিল এবং গ্যাসকেট থেকে সিস্টেমে ফুটো হওয়া পর্যন্ত বিভিন্ন কারণে ফুটো দেখা দেয়। সাধারণত এই সমস্যাগুলি সহজেই ঠিক করা হয়। তেলের সীল এবং গসকেট পরিবর্তন করা হয়, প্রয়োজনে পুরানো সিলান্ট অপসারণ করা হয় এবং একটি নতুন ঢালা হয়।

সাধারণত, 417 তম এর প্রায় সমস্ত সমস্যাই তৈলাক্তকরণের সাথে যুক্ত। হয় স্তরটি খুব বেশি, বা এটি খুব কম, বা ফুটো হওয়ার কারণে তেল ছেড়ে যায় বা চেম্বারে পুড়ে যায়। এই সমস্ত সমস্যাগুলি সমাধানযোগ্য, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি করা প্রয়োজন। UAZ 417 ইঞ্জিন যত দ্রুত মেরামত করা হয়, যার ফটো আপনি এই নিবন্ধে দেখতে পাচ্ছেন, ইঞ্জিনটি তত বেশি সময় বাঁচবে।

বর্ধিত আইসিই পরিধান

পরিধান সবচেয়ে চাপা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, যার পাওয়ার ইউনিটের ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে কার্যত কোনও সম্পর্ক নেই। বর্ধিত পরিধানকে প্রভাবিত করার একটি মূল কারণ হল নিম্নমানের বা অপর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট। অবশ্যই, আপনি যদি 10 হাজার কিলোমিটারের পরে একবার তেল পরিবর্তন না করেন তবে 15 এর পরে এটি করেন তবে খারাপ কিছুই হবে না। তবে আপনি যদি এটি নিয়মিত করেন এবং একই সাথে স্তরটি নিরীক্ষণ না করেন, সস্তার লুব্রিকেন্ট পূরণ করেন, তবে ফলাফলগুলি সবচেয়ে দুঃখজনক হবে।

এটি প্রায়শই ঘটে যে পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনে একটি ছোটখাট ত্রুটি তৈরি হয়ওভারহল সেজন্য, ড্রাইভার যত তাড়াতাড়ি সমস্যার সমাধান করতে শুরু করবে, মেরামতের খরচ তত কম হবে।

ইঞ্জিন সিস্টেম পরিষেবা

আপনাকে বুঝতে হবে যে একটি গাড়ির ইঞ্জিন পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। এটি তেল এবং ফিল্টার উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন, নতুন স্পার্ক প্লাগগুলির ইনস্টলেশন, রোলারগুলির প্রতিস্থাপন এবং একটি বেল্ট বা টাইমিং চেইন। আপনার মোটর দীর্ঘ সময়ের জন্য মসৃণভাবে চলে তা নিশ্চিত করার জন্য এই সব করা আবশ্যক। যদি মেরামতের জন্য প্রথম পূর্বশর্তগুলি উপস্থিত হয়, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। 417 তম পুনরুদ্ধারের তিনটি ধাপ রয়েছে:

• ক্ষেত্র মেরামত একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা যা গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য নেওয়া হয়;
• নির্বাচিত মেরামত (আংশিক) - মোটর বিচ্ছিন্ন করা এবং অংশগুলির সমস্যা সমাধান অন্তর্ভুক্ত;
• ওভারহল - ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার, তার অবস্থা নির্বিশেষে। এটি একটি বরং সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া যার জন্য প্রচুর জ্ঞান এবং ধৈর্যের প্রয়োজন৷

অনেক ড্রাইভার একটি UAZ ইঞ্জিন ইনস্টল করেন - 417 এ একটি ইনজেক্টর। ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেম কার্বুরেটরের অসুবিধা থেকে গাড়িকে বঞ্চিত করে। যদি পরিবর্তনের সাথে জড়িত হওয়ার কোন ইচ্ছা না থাকে তবে আপনি 4213 এবং 4216 থেকে সিস্টেমগুলি রাখতে পারেন, যা পরিবর্তন ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে দাঁড়ায়। শুধুমাত্র ফার্মওয়্যারটি ক্যালিব্রেট করা।

417 তম অন্য মোটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

অনেক গাড়িচালক এই বিষয়ে চিন্তা করেছেন। প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় পদ্ধতির সাধারণত প্রয়োজন হয় যদি 417 তম তার সংস্থান সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ করে ফেলে এবং ইতিমধ্যে এটিকে মূলধন করেকোন মানে হয় না এই ক্ষেত্রে, আপনি অন্য ইঞ্জিন রাখতে পারেন, আরো নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা। এর মধ্যে ZMZ-402 অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। তিনি, অনেক অভিজ্ঞ মোটরচালকের মতে, UMP এর চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং বজায় রাখা সস্তা। এছাড়াও, 417 এর তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম দামে একটি লাইভ 402 খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ এবং এটি ইতিমধ্যেই একটি বড় প্লাস৷

অবশ্যই, অনেকে শুধুমাত্র আর্থিকভাবে লাভজনক হলেই প্রতিস্থাপন করবে। এই কারণেই এটি ZMZ-402 মোটর ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়। এটা কার্যত কোন পরিবর্তন সঙ্গে ফিট. সমস্ত ফাস্টেনার জায়গায় পড়ে যাবে, তাই খরচ ন্যূনতম হবে। কিছু গাড়িচালক তাদের ইউএজেডে টয়োটা এবং অন্যান্য গাড়ি থেকে আমদানি করা ইঞ্জিন ইনস্টল করে। সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়। এটি, অবশ্যই, সব ভাল, sensations সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়, কিন্তু এই ধরনের আনন্দ সস্তা নয়, কারণ নকশা অনেক পরিবর্তন করা হয়.

সারসংক্ষেপ

সুতরাং আমরা ইউএজেডে 417 ইঞ্জিনের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি দেখেছি। এই ধরনের একটি শক্তি ইউনিট কত ঘোড়া উত্পাদন করে? যদি ক্লাসিক সংস্করণ, তাহলে 92 লিটার। সঙ্গে. এই সাধারণত যথেষ্ট বেশী. কিন্তু ক্ষমতা, কিছু পরিবর্তনের কারণে, সামান্য বৃদ্ধি করা যেতে পারে. এটা করা মূল্যবান বা না, প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়।

সাধারণত, 417 তম উলিয়ানভস্ক উদ্ভিদের একটি খুব সফল সৃষ্টি বলা যেতে পারে। সর্বোপরি, এটি কেবল এই মোটরটির পরিবর্তনগুলিই বিকশিত হয়নি, যা পরে কেবল ইউএজেড গাড়িতেই নয়, গেজেলেও বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছিল। এই ইঞ্জিন আছেতাদের ত্রুটিগুলি। তাদের কিছু ক্ষেত্রে নির্মূল করা যেতে পারে, অন্যদের পেশাদার হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। তবে পথে, এই মোটরটি খুব কমই ব্যর্থ হয়, তাই এটিকে নির্ভরযোগ্য বলা যেতে পারে। আরেকটি বিষয় হল যে 150,000 কিলোমিটারের একটি সম্পদ এত বেশি নয়। আমি অঙ্কটা একটু বেশি দেখতে চাই, অন্তত 250 হাজার। তবে সতর্ক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মৃদু অপারেশনের মাধ্যমে, 417 প্রস্তুতকারকের লেখার চেয়ে বেশি চলতে পারে৷