নিসান কিউব, বা স্কয়ার সাবকমপ্যাক্ট ভ্যান

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

1990-এর দশকে, জাপানি উদ্বেগ নিসান ক্লাস "B" মডেলের অভাব অনুভব করেছিল। কোম্পানির প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের একটি গাড়ি তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যা এই শূন্যতা পূরণ করবে। একই সময়ে, গাড়ির আসল নকশা এবং ব্যবহারিকতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হয়েছিল। প্রথম পরীক্ষার প্রোটোটাইপ 1996 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানে পরীক্ষা করা হয়েছিল৷

নিসান কিউবের উৎপাদন সংস্করণটি 1998 সালে টোকিও মোটর শোতে চালু করা হয়েছিল। "কিউব" নামটি গাড়িটিকে দৈবক্রমে দেওয়া হয়নি, তবে শরীরের আকৃতির কারণে, যার সিলুয়েটটি একটি বর্গক্ষেত্রের মতো।

এই ধরনের একটি অ-মানক উপস্থিতি কোম্পানির লক্ষ্য দর্শকদের - জাপানি যুবকদের স্বাদের জন্য ছিল। দুই বছর ধরে, গাড়িটি শুধুমাত্র জাপানের বাজারে বিক্রি হয়েছিল এবং ইতিমধ্যেই 2000 সালে, উত্তর আমেরিকার বাজারে "কিউবা" এর আনুষ্ঠানিক বিক্রয় শুরু হয়েছিল৷

গাড়িটি মাইক্রো মডেল থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া "B" প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে৷ একটি পুরানো আত্মীয় থেকে স্থানান্তরিত এবং পেট্রল 1.3-লিটারইঞ্জিন গাড়িটির মৌলিক সংস্করণটি একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পেয়েছে। একটি বিকল্প হিসাবে, এটি একটি stepless ভেরিয়েটার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ নয়, নিসান কিউবের অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণও উপলব্ধ। গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া বলেছে যে কোম্পানির কিছু কাজ করার আছে, কিন্তু সাধারণভাবে, "কিউব" একটি কঠিন চারে পরিণত হয়েছে৷

দ্বিতীয় প্রজন্ম

2002 সালে দ্বিতীয় প্রজন্ম চালু করা হয়েছিল। মডেল, একটি বর্গক্ষেত্রের আরও বেশি স্মরণ করিয়ে দেয়, বর্ধিত অভ্যন্তরীণ স্থান সহ একটি মাইক্রোভান হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। এই প্রজন্মের একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য পার্শ্ব পিছনের দরজার কাচ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, টেলগেট জানালাগুলির সাথে একক সম্পূর্ণরূপে মিলিত। টেলগেট বাম থেকে ডানে খোলা হয়েছে৷

নিসান একটি বর্ধিত হুইলবেস এবং সাতটি আসন সহ কিউবের একটি বিশেষ সংস্করণও তৈরি করেছে। এই সংস্করণটি "e4WD" অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

দ্বিতীয় প্রজন্মের "কিউবা" আর পুরানো 1.3-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করেনি: এটি দুটি 1.4- এবং 1.5-লিটার পেট্রল পাওয়ার প্ল্যান্ট পেয়েছে (2005 সাল থেকে)। তারা সবাই একই 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা স্টেপলেস ভেরিয়েটারের সাথে একসাথে কাজ করেছে।

2008 সালে নিউ ইয়র্ক অটো শোতে, নিসান কিউব - ডেঙ্কির একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণের ধারণা উপস্থাপন করা হয়েছিল। নতুন "কিউব" শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানে নয়, ইউরোপের অনেক দেশেও বিক্রি হতে শুরু করেছে। মডেলটি সান্ডারল্যান্ড, যুক্তরাজ্যে একত্রিত হয়েছিল।

থার্ড জেনারেশন

2008 সালে লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে সর্বশেষ প্রজন্মের গাড়িটির আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশ ঘটে।2009 সালে, পূর্ব ইউরোপ, সেইসাথে রাশিয়া বাদে অনেক বিশ্ব বাজারে নতুনত্ব দেখা দেয়।

নকশা

কম কৌণিকতা তৃতীয় প্রজন্মের নিসান কিউবের বৈশিষ্ট্য। "টিউনিং", যা নিসান ডিজাইনারদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, গাড়িটিকে আরও সুগম করেছে। গাড়িটি একটি সংকীর্ণ রেডিয়েটর গ্রিল পেয়েছে, উচ্চ এবং নিম্ন বিম অপটিক্সের সাথে প্রসারিত ডিম্বাকৃতি হেডলাইটগুলি সরানো হয়েছে৷ ব্র্যান্ড লোগোর উভয় পাশে ছয়টি বায়ুচলাচল ছিদ্র রয়েছে। গ্রিলের উদ্ভাবনী নকশার কারণে গাড়িটিকে "সানগ্লাসে বুলডগ" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল।

গাড়িটির পেছনের বাম্পার উত্তল এবং তার পূর্বসূরির তুলনায় আরও সুগম। এর উপরের অংশে একটি প্রসারিত ডিম্বাকৃতিতে যুক্ত একটি পিছনের অপটিক্স রয়েছে৷

অভ্যন্তর

নিসান কিউবের অভ্যন্তর নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। ডিজাইনাররা অভ্যন্তরটিকে একটি জ্যাকুজির আকার দিয়েছেন, এটি যতই অদ্ভুত শোনা হোক না কেন।

এটি গাড়ির তরঙ্গের মতো ড্যাশবোর্ডটি লক্ষ করা উচিত। দ্বিতীয় প্রজন্মে যখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং কেন্দ্র কনসোল একটি সম্পূর্ণরূপে মিলিত হয়েছিল, তৃতীয় প্রজন্মে তারা স্বাধীন অভ্যন্তরীণ উপাদান৷

ড্যাশবোর্ডের সবচেয়ে বড় উপাদান হল ডিম্বাকৃতি ট্যাকোমিটার এবং স্পিডোমিটার। তাদের মধ্যে অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রীন। মাঝারি গ্রিপ সহ থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল। কেন্দ্রের কনসোলটি কেবিনের মধ্যে প্রসারিত হয় এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্টের উপরে উপকরণ প্যানেল এবং কুলুঙ্গিটি তরঙ্গের মতো অবকাশের মধ্যে রয়েছে। এর উপরের অংশে একটি হেড ইউনিট রয়েছে (ব্যয়বহুল কনফিগারেশনগুলি সজ্জিতএকটি টাচ স্ক্রিন সহ মাল্টিমিডিয়া নিসান সংযোগ), যার পাশে ডিম্বাকৃতি বায়ু নালী রয়েছে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি এর নীচের অংশে অবস্থিত, এবং কম্প্যাক্ট কাপ হোল্ডারগুলি কেন্দ্রীয় টানেলে সরবরাহ করা হয়েছে৷

সংক্ষিপ্ত কুশন এবং দুর্বল পার্শ্বীয় সমর্থন সহ "কিউবা" সামনের আসনগুলি এখনও বেশ আরামদায়ক৷

উচ্চ আসনের অবস্থান ড্রাইভারকে চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে। একটি প্রশস্ত হেলান দেওয়া আর্মরেস্ট পিছনের সোফাটিকে দুটি জায়গায় বিভক্ত করে। পিছনের সারির ব্যাকরেস্টগুলি 40/60 অনুপাতে ভাঁজ করে, যার ফলে লাগেজ বগির আয়তন 1645 লিটারে বৃদ্ধি পায়।

নিসান কিউব। স্পেসিফিকেশন

"কিউবা"-এর তৃতীয় প্রজন্ম একই "B" প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। গাড়ির হুইলবেস হল 2530mm, সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 3720mm, প্রস্থ 1610mm এবং উচ্চতা 1625mm৷

নিসান কিউবের ইঞ্জিনের পরিসরে তিনটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। পেট্রোল 109-হর্সপাওয়ার 1.5 লিটার, 112-হর্সপাওয়ার 1.6 লিটার এবং 122-হর্সপাওয়ার 1.8-লিটার পাওয়ার ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। ডিজেল 1.5-লিটার ইঞ্জিন 110 এইচপি বিকাশ করতে সক্ষম। সঙ্গে. সমস্ত ইঞ্জিন একটি পাঁচ- বা ছয়-গতির সংস্করণে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে কাজ করে, বা একটি স্টেপলেস ভেরিয়েটারের সাথে একত্রিত হয়৷