Yamaha Virago 400 মোটরসাইকেল: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ইয়ামাহা ভিরাগো 400 ক্রুজিং মোটরসাইকেল হল জাপানি নির্মাতার কিংবদন্তি পরিবারের প্রতিনিধি। ডিজিটাল উপাধি পাওয়ার ইউনিটের ভলিউম নির্দেশ করে। Virago শব্দের অনুবাদের একটি রূপ হল ভিক্সেন। এটি বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যা আক্রমণাত্মকতা এবং একটি নির্দিষ্ট নারীত্বকে একত্রিত করে। আসলে, গাড়িটি একটি হেলিকপ্টার এবং একটি ক্লাসিক মডেলের মিশ্রণ। এই কৌশলটির বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

Yamaha Virago 400 একটি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। অনেক সুবিধার মধ্যে, মালিকরা মোটর থেকে শুধুমাত্র একটি বিয়োগ আলাদা করে। অনুশীলন দেখায়, এটিতে সেরা তেল প্যান নেই। উপাদানটি খুব নীচে অবস্থিত, যা রুক্ষ রাস্তায় এর ক্ষতিতে অবদান রাখে, চিপস এবং ফাটল দেখা পর্যন্ত। এছাড়াও, প্রশ্নে থাকা সিরিজটিতে স্টার্টার বেন্ডিক্সের সমস্যা রয়েছে৷

ইয়ামাহা ড্র্যাগ স্টার মোটরসাইকেলটি প্রথমে একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা সিটের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল। এর ক্ষমতা ছিল 8 লিটার। একটি জ্বালানী পাম্প দ্বারা সিস্টেমে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়েছিল। 1989 এর পরে, একটি আলংকারিক ট্যাঙ্ক পরিবর্তনে উপস্থিত হয়েছিল এবং মূল ট্যাঙ্কের আয়তন 13.5 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে, ইনস্টলেশনের জন্য ধন্যবাদ।অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক।

সাসপেনশন এবং ট্রান্সমিশন

সামনের কাঁটাটি পাতলা 35 মিমি পালক দিয়ে সজ্জিত যা সক্রিয় স্টিয়ারিং এবং শক্ত ব্রেকিংয়ের সাথে মোচড় দেয়। যাত্রীর সাথে ঘন ঘন গাড়ি চালানোর পরিস্থিতিতে, পিছনের শক শোষকগুলির নীরব ব্লকগুলি সক্রিয়ভাবে পরিধান করে, যেহেতু সাসপেনশন জোড়া চলাচলের জন্য খুব নরম। গ্যাস-ভরা অ্যানালগ ইনস্টল করে আপনি প্রশ্নে থাকা নোডটিকে শক্তিশালী করতে পারেন।

ইয়ামাহার 400 সিরিজের চপার একটি নির্ভরযোগ্য পাঁচ-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। সত্য, কিছু ব্যবহারকারী নরম গিয়ার স্থানান্তরের পরিপ্রেক্ষিতে অসুবিধা লক্ষ্য করেন৷

বহিরাগত

প্রশ্নে থাকা মোটরসাইকেলটি দুটি পরিবর্তনে বিভক্ত। প্রথমটি স্যাডেলের নীচে রাখা একটি ট্যাঙ্ক দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল। আপডেট হওয়া সংস্করণটি এক জোড়া জ্বালানী ট্যাঙ্ক পেয়েছে, যার জন্য জ্বালানী সরবরাহ 13.5 লিটারে বেড়েছে। একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ লঞ্চ মডেলটি সেকেন্ডারি বাজারে খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব৷

বাইকের প্রধান ফ্রেমটি টেকসই এবং সুচিন্তিত। এই সমাধানটি আপনাকে মেশিনের ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করতে এবং সাসপেনশন ফর্কের নরমতার জন্য আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ দিতে দেয়।

Yamaha Virago 400 স্পেসিফিকেশন

নিম্নলিখিত মোটরসাইকেলের প্রযুক্তিগত পরিকল্পনার প্রধান পরামিতিগুলি হল:

• টাইপ - ক্রুজার (চপার)।
• ইস্যু হওয়ার বছর - 1988-1998।
• ফ্রেম উপাদান - ইস্পাত।
• পাওয়ার ইউনিট - ভি-টুইন, চার-স্ট্রোকমোটর।
• ইঞ্জিন ক্ষমতা - 40 অশ্বশক্তির শক্তি সহ 399 ঘন সেন্টিমিটার।
• কম্প্রেশন – 9, 7.
• কুলিং টাইপ - বায়ুমণ্ডলীয় সিস্টেম।
• জ্বালানি সরবরাহ - কার্বুরেটর।
• সর্বোচ্চ টর্ক - প্রতি মিনিটে ৭ হাজার রিভল্যুশন।
• ড্রাইভ - কার্ডান শ্যাফ্ট।
• ব্রেক - সামনের ডিস্ক সমাবেশ, পিছনের ড্রাম।
• সাসপেনশন - 150 মিমি ট্রাভেল সহ টেলিস্কোপিক কাঁটা।
• রিয়ার সাসপেনশন - ডবল শক শোষক সহ সুইংআর্ম টাইপ।
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 2, 22/0, 72/1, 11 মি.
• হুইল বেস - 1.52 মি।
• গতি থ্রেশহোল্ড - 135 কিমি/ঘণ্টা।
• 100 কিমি পর্যন্ত ত্বরণ - 7.5 সেকেন্ড।
• Yamaha Virago 400 এর কার্ব ওজন হল 199 কেজি।
• টায়ার - 3.0-19/140-90-15।

ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া

মালিকরা যেমন নোট করেছেন, ভিরাগোতে 400cc বাইকটিকে তার ক্লাসের সবচেয়ে শক্তিশালী বাইক হিসেবে গড়ে তুলতে যথেষ্ট। ব্যবহারকারীরা প্রায়ই কিংবদন্তি হারলে-ডেভিডসনের সাথে মোটরসাইকেলের তুলনা করে। নিষ্কাশন সিস্টেমে আলাদা মনোযোগ দেওয়া উচিত।

Yamaha Virago 400 এর পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে এক্সহস্ট ইউনিট আপনাকে নির্গত শব্দের প্রায় 80% কমাতে দেয়। নকশায় সিলিন্ডার পাইপ রয়েছে যা মেশিনের একেবারে নীচে অবস্থিত একটি সাধারণ রেজোনেটর ট্যাঙ্কে একত্রিত হয়। তারপর একটি পাইপ অনুরণক থেকে mufflers যায়. এই নকশাটি কেবল একটি আসল শব্দই দেয় না, তবে পুরো মোটরসাইকেলের মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্রকে সংশোধন করাও সম্ভব করে তোলে। এটা লক্ষণীয় যে নিষ্কাশন সিস্টেমের ওজন প্রায় 15 কিলোগ্রাম।

ইয়ামাহা মোটরসাইকেলের দাম

প্রশ্নগত পরিবর্তনটি 15 বছরের বেশি সময় ধরে তৈরি করা হয়নি। আপনি এটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় বাজারে কিনতে পারেন। ইয়ামাহা মোটরসাইকেলের দাম নির্ভর করে গাড়ির অবস্থা, সেইসাথে ভ্রমণ করা দূরত্বের উপর। অভ্যন্তরীণ বাজারে একটি বাইকের গড় খরচ কমপক্ষে 100 হাজার রুবেল হবে৷

অনেক মালিক এবং বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে এমনকি দুই দশকেরও বেশি আগে প্রকাশিত একটি মডেল খুঁজে পাওয়া এতটা কঠিন নয়, যার অবস্থা আদর্শের সাথে সমান করা যেতে পারে। সর্বাধিক জনপ্রিয় 400 তম এবং 535 তম সংস্করণ। সামগ্রিকভাবে, বাইকটি পেশাদার এবং নতুন রাইডারদের জন্য দুর্দান্ত৷

আকর্ষণীয় তথ্য

নিম্নে মোটরসাইকেল তৈরি এবং বিকাশের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস রয়েছে:

• 1988 সালে আমেরিকান 535তম সংস্করণের ভিত্তিতে নির্মিত Virago 400 সিরিজের উৎপাদন শুরু।
• 1989 সালে, বাইকটি 4.5 লিটারের একটি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং আসনটি দুটি অংশে বিভক্ত ছিল, যেখান থেকে যাত্রী আসনটি সরানো যেতে পারে। গ্লাভ বাক্সে অ্যাক্সেস প্রদান করা হচ্ছে।
• স্টিয়ারিং র্যাকে। ইঞ্জিন কভার এবং কার্বুরেটর ক্রোম প্রতিরূপের জন্য অ্যালুমিনিয়াম যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
• 1996 সালে, "ইয়ামাহা ড্র্যাগ স্টার" নামে পরিচিত একটি পরিবর্তন প্রকাশিত হয়েছিল৷
• সমাপ্ত উৎপাদন - 1998

টিউনিং

যেমন তারা বলে, পরিপূর্ণতার কোন সীমা নেই। তাই ইয়ামাহা হেলিকপ্টারের মালিকরা সম্ভাব্য সব উপায়ে মোটরসাইকেল উন্নত করার চেষ্টা করছেন। অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক বিস্তৃত পরিসর দ্বারা একটি অতিরিক্ত প্রণোদনা প্রদান করা হয় যা অফার করেপ্রস্তুতকারক প্রায়শই, পরিবর্তনগুলি "লোহার ঘোড়া" এর চেহারার সাথে সম্পর্কিত৷ ব্যবহারকারীরা এটিকে একটি বডি কিট, আপডেট করা আয়না, সেন্সর এবং আসন দিয়ে সজ্জিত করে৷

সেরা টিউনিং বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল স্টিয়ারিং হুইল প্রতিস্থাপন করা, নিষ্কাশন সিস্টেমকে অতিরিক্ত রান্না করা, নতুন ব্রেক এবং চাকা ইনস্টল করা। যে মালিকরা গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড রঙে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন তারা তাদের স্বাদ এবং পছন্দ অনুসারে বিশেষ ওয়ার্কশপে এটি পুনরায় রঙ করেন। কিছু কারিগর স্ট্রলার ঢালাই, ওয়ারড্রোব ট্রাঙ্ক মাউন্ট করতে বা আফটারবার্নার বা ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে বিদ্যমান মডেল থেকে আরও শক্তিশালী পরিবর্তন পরিচালনা করে।

প্রতিযোগীরা

এই লাইনআপে ইয়ামাহা ভিরাগো 400 মোটরসাইকেলের বেশ কয়েকটি প্রতিদ্বন্দ্বী রয়েছে। তাদের মধ্যে:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed)।
• "সুজুকি ইনট্রুডার 400" (সুজুকি ইনট্রুডার)।
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

বৈশিষ্ট্য

জিজ্ঞাসা করা বাইকের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি দুই-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির এয়ার-কুলড পাওয়ার ইউনিট। এটি 40 হর্সপাওয়ার এবং 34 Nm টর্ক উৎপন্ন করে। মোটরটি প্রতি মিনিটে সর্বোচ্চ ৮.৫ হাজার রিভল্যুশনের গতির সাথে সমস্ত রেঞ্জে মসৃণ থ্রাস্টের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে৷

এছাড়া, পরিবর্তনটি একটি ক্লাসিক ডিজাইনে একটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ফ্রেম, সেইসাথে একটি পাঁচ-গতির তথ্যপূর্ণ গিয়ারবক্স এবং 19/15-ইঞ্চি চাকার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে৷ ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক, টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক, ডবল রিয়ার শক এবং কার্ডান অন্তর্ভুক্তচালান।

শেষে

ইয়ামাহা ভিরাগো 400 ক্রুজিং মোটরসাইকেল 1998 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি স্টার ড্র্যাগ ব্র্যান্ডের অধীনে আরও আধুনিক অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই মডেলটি 1996 সালে ব্যাপক উত্পাদনে গিয়েছিল। নতুন সংস্করণটি তার পূর্বসূরি থেকে আমূল ভিন্ন। প্রধান পার্থক্য চেহারা, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং কার্বুরেটর নকশা প্রভাবিত. প্রযুক্তির যথেষ্ট বয়স সত্ত্বেও, এটি এখনও সেকেন্ডারি বাজারে একটি সাফল্য। ভিরাগো লাইনের মধ্যে, 250, 535 পরিবর্তনগুলি উল্লেখ করা যেতে পারে৷ শেষ পরিবর্তনটি শুধুমাত্র রপ্তানির জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, যেহেতু জাপানের আইন অনুসারে, প্রশিক্ষণ এবং রাস্তার মোটরসাইকেলের পরিমাণ 400 ঘন সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়৷