কেন সাইলেন্সারে গুলি করে: কারণ এবং সেগুলি দূর করার উপায়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

সমস্ত সংলগ্ন নোড সহ একটি গাড়ির পাওয়ার অবকাঠামো নির্ণয়ের জন্য একটি নিষ্কাশন পাইপ একটি ভাল হাতিয়ার হতে পারে। সম্ভবত, যে কোনও মোটর চালক শীঘ্রই বা পরে মাফলারের মাধ্যমে চরিত্রগত পপসের মুখোমুখি হয়েছিল। এটি একটি ত্রুটির একটি স্পষ্ট ইঙ্গিত যা অবশ্যই খোঁজা এবং সংশোধন করা উচিত। সে সাইলেন্সারে গুলি করছে কেন? অনেকগুলি কারণ রয়েছে, সেগুলি আলাদা এবং তাদের প্রত্যেকটির জন্য বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন৷

বিলম্বিত ইগনিশন

ভুল কনফিগারেশন সহ ইগনিশন সেটিংস এই ধরনের সমস্যার কারণ হতে পারে। ইগনিশনের সময় থেকে সিস্টেমটি পরীক্ষা করা উচিত - যদি দেরি হয় তবে সাইলেন্সারের মাধ্যমে শট এড়ানো যাবে না। স্পার্কটি বিলম্বিত হয়, যার ফলে কিছু জ্বালানী বহুগুণে পাঠানো হয়। ফলস্বরূপ, আপনি কেবল শব্দের প্রভাবই পাবেন না, ভালভের জ্বলনও পেতে পারেন।

কিন্তু সাইলেন্সার গুলি কেন?যদি ইগনিশন সেটিংস সঠিকভাবে সেট করা হয়? এই ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে সমস্যাটি সন্ধান করা উচিত। হয় স্পার্কের নিজেই একটি দুর্বল চার্জ রয়েছে এবং দাহ্য ভরের ইগনিশনটি কেবল কাজ করে না, বা টগল সুইচের সংযোগের সাথে যোগাযোগগুলিতে ত্রুটি রয়েছে। যোগাযোগ গোষ্ঠীর সম্ভাব্য প্রতিস্থাপনের সাথে ইগনিশন সিস্টেমের সম্পূর্ণ সংশোধন দ্বারা সমস্যাগুলি দূর করা হয়। এর সাথে, এটি স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করতে ক্ষতি করে না - এটি ইঞ্জিনের গ্লো নম্বরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং এটি নীতিগতভাবে কার্যকরী ক্রমে আছে কিনা।

গ্যাস বিতরণ পর্যায়গুলির সিস্টেমে লঙ্ঘন

টাইমিং সিস্টেমে সেটিংসের একই লঙ্ঘন একই রকম পরিণতি সহ নিষ্কাশন ভালভের অকাল খোলার অন্তর্ভুক্ত। শক্তিশালী চাপে জ্বালানীর কিছু অংশ বহুগুণে প্রবেশ করে, যেখানে অপুর্ণ গ্যাসগুলি শটকে উস্কে দেয়। আপনার অবিলম্বে ইলেকট্রনিক টাইমিং কন্ট্রোল সিস্টেম চেক করা উচিত (যদি থাকে)। তবে এই ক্ষেত্রেও, সেটিংস সঠিকভাবে সেট করা যেতে পারে। তাহলে ইঞ্জিন মাফলারে গুলি করছে কেন?

সম্ভবত সমস্যাটি প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, টাইমিং বেল্টে ত্রুটি রয়েছে, যা হয় স্লিপ বা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি প্রসারিত হতে পারে। এর পিছনের পৃষ্ঠে বিশেষ দাঁত রয়েছে যা গিয়ারগুলিতে আঁকড়ে থাকে, যা পর্যায়ক্রমে চলাচলের সর্বোত্তম তীব্রতা নিশ্চিত করে। অন্যথায়, সিস্টেমটি ইঞ্জিনের অপারেশন মোডকেও লঙ্ঘন করে, যা পপসের দিকে পরিচালিত করে। এটি একটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর পরিস্থিতি, এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কাজ করা প্রয়োজন, যেহেতু অল্প সময়ের মধ্যে একটি ভাঙ্গন একটি পিস্টন গ্রুপের সাথে ভালভের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়৷

লঙ্ঘনতাপীয় ফাঁক নিয়ন্ত্রণ

বিভিন্ন গতির স্তরের মধ্যে আকস্মিক রূপান্তরের সময় ইঞ্জিনকে ওভারলোড করার ফলেও শক্তিশালী নিষ্কাশন নির্গমন ঘটে। যদি এটি কম এবং উচ্চ গতিতে ঘটে, তবে আমরা সিলিন্ডার ব্লক এবং ভালভের মধ্যে তাপীয় ফাঁকের ব্যর্থতা সম্পর্কে কথা বলতে পারি। ক্যামশ্যাফ্ট পুশার পুনরায় ইনস্টল করে মেরামত করা হয়। এটি এমন একটি অবস্থানে হওয়া উচিত যেখানে ব্যবধান সর্বনিম্ন হবে৷

ইনজেকশন ইঞ্জিনে সমস্যা

প্রায়শই, কার্বুরেটর ইঞ্জিনের মালিকরা মাফলার পপস সম্পর্কে অভিযোগ করেন, কিন্তু ইনজেকশন মেশিনগুলিও অপারেশনের এই ধরনের সূক্ষ্মতা থেকে রেহাই পায় না। তদুপরি, কারণগুলি কার্বুরেটরের ক্ষেত্রে একই রকম। এটি স্পার্ক প্লাগের ত্রুটি, এবং ভুল সময় সমন্বয় এবং একই তাপীয় ফাঁক হতে পারে। কিন্তু উপরের সমস্ত সমস্যা ধরা না পড়লে ইনজেকশন গাড়ির মাফলারে গুলি করা হচ্ছে কেন?

কন্ট্রোল ইউনিটের ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থ হতে পারে। দাহ্য মিশ্রণের নিয়ন্ত্রণ সরাসরি এটির উপর নির্ভর করে এবং সামান্যতম লঙ্ঘন শুধুমাত্র সাইলেন্সারের শটই নয়, যান্ত্রিক ভাঙ্গনের দিকেও নিয়ে যেতে পারে। এমনকি যদি রক্ষণাবেক্ষণের সময় কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটি দূর করা সম্ভব হয়, তবে সম্ভাব্য লুকানো সমস্যাগুলি সনাক্ত করার জন্য পাওয়ার ফিলিং এর একটি বিস্তৃত রোগ নির্ণয় করা কার্যকর হবে৷

VAZ কেন মাফলারে গুলি করছে?

দেশীয় AvtoVAZ গাড়িগুলি প্রায়শই এই জাতীয় ত্রুটির শিকার হয়। যদি একটি গুরুতর নিষ্ক্রিয় দৌড় হয়, তবে মাফলারের শটগুলি সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারেকার্বুরেটর আউট হওয়ার উপায় হ'ল শ্যাফ্ট প্লের নিয়ন্ত্রণ, টগল সুইচের প্রতিস্থাপন বা ইগনিশন সিস্টেমে ইতিমধ্যে ভ্যাকুয়াম সংশোধনকারী। কিন্তু VAZ মডেলে গ্যাস মুক্ত করার সময় কেন এটি মাফলারে গুলি করে?

কারণটি নিষ্কাশন সিস্টেমের নিজেই একটি ত্রুটি হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নিম্ন-মানের অ্যাটোমাইজারগুলি সিলিন্ডারকে অতিরিক্ত পরিপূর্ণ করে বা জ্বালানী মিশ্রণে বাতাসের অভাব রয়েছে। উভয় ক্ষেত্রেই, কার্যকরী উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন - অ্যাটোমাইজার এবং ফিল্টার প্রয়োজন। যদি সম্ভব হয়, দাহ্য মিশ্রণের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণের চেষ্টা করা মূল্যবান, কিন্তু যদি এই ধরনের ঘটনা স্বাভাবিক মোডে পরিলক্ষিত হয়, তাহলে সমস্যাটি স্পষ্টতই প্রযুক্তিগত।

মোটরসাইকেলে মাফলারে আগুন লাগে কেন?

জ্বালানী মিশ্রণের ভুল নিয়ন্ত্রণের কারণে মোটরসাইকেল পপ করে। প্রথম পর্যায়ে, আপনার কার্বুরেটরটি পরীক্ষা করা উচিত, তারপরে, নির্দেশাবলী অনুসারে, জ্বালানী মিশ্রণটি ঝুঁকুন। একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের কারণে প্রায়ই পাইপে জ্বালানি পুড়ে যায়।

কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, কেন "ইউরাল" মাফলারে গুলি করে, যদি স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোলও ব্যবহার করা হয়? যদি কার্বুরেটরের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে এবং জ্বালানিটি সর্বোত্তম মোডে নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে পপিংয়ের দুটি কারণ থাকতে পারে: ইগনিশন সিস্টেমে ত্রুটি রয়েছে বা সিলিন্ডারের গ্রুপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

উপসংহার

জ্বালানি দহনের সংবেদনশীল প্রক্রিয়াটি সময়মত সনাক্ত না হলে অনেক সমস্যা হতে পারে। এতেই সমস্যা আরও বেড়ে যায়ভিন্ন এবং, প্রথম নজরে, এমনকি তুচ্ছ কারণগুলি - উদাহরণস্বরূপ, মোমবাতির পরিচিতিতে সামান্যতম লঙ্ঘন, কার্বুরেটর ইলেকট্রনিক সিস্টেমে ভুল সেটিংস বা অনুপযুক্ত বৈশিষ্ট্য সহ জ্বালানী। তবে, যদি দাহ্য মিশ্রণ সরবরাহের সাথে যুক্ত ইউনিট এবং সমাবেশগুলির একটি বিস্তৃত চেক করার পরে দেখা যায় যে সবকিছু স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে, তবে কেন এটি সাইলেন্সারে গুলি করা হচ্ছে? বিশেষজ্ঞদের মতে, সিলিন্ডার, পাইপ এবং দহন চেম্বারে জমার সাথে দূষণ ভালভাবে প্রভাবিত করতে পারে৷

পলির সমালোচনামূলক জমে গ্লো ইগনিশনের ঘটনা ঘটায়, যেখানে মিশ্রণটি নির্বিচারে জ্বলতে সক্ষম হয় - সক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট ধোঁয়াটে কালি কণা। একই সময়ে, ভালভগুলিতে এবং সিটের সাথে ভালভ বন্ধ করার ক্ষেত্রে অত্যধিক আমানত এটিকে শক্তভাবে বন্ধ হতে বাধা দিতে পারে। ফলস্বরূপ, সিট এবং ভালভের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে জ্বালানী আউটলেটে প্রবেশ করে, যার ফলে পপিং হয়।

অন্য কথায়, শুধুমাত্র ইঞ্জিন এবং সংলগ্ন সিস্টেমের সাথে পাওয়ার গ্রুপের ব্যাপক যত্ন মাফলারের সাথে এই ধরনের সমস্যা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করবে। তাছাড়া সাইলেন্সার ফায়ার করাটা একটা সমস্যা হওয়ার সংকেত মাত্র। এর পরিণতি শব্দ অস্বস্তির চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর হতে পারে। পিস্টন সিস্টেমের ধ্বংসের মধ্যে প্রধান বিপদ প্রকাশ করা যেতে পারে।