Kawasaki ZZR 1100 মোটরসাইকেল: স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

বেশ কয়েক বছর ধরে, 1990 থেকে 1996 পর্যন্ত, এই মোটরসাইকেলটি কেবল বিশ্বের সমস্ত অটোবাহনের রাজা ছিল৷ গতি এবং ত্বরণ গতিবিদ্যা বা স্বাচ্ছন্দ্যে তার কোন সমান ছিল না। এই মডেলের অসামান্য বাহ্যিক অংশটিও শীর্ষস্থানীয় পরম নেতা ছিল৷

আজ, Kawasaki ZZR 1100 সঠিকভাবে একটি স্পোর্টস ট্যুর ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়৷ গৌরবের সূর্যাস্তের সময়টি বছরের পর বছর বিস্মৃতির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তবে আজ এই মডেলটি আবারও ঘরানার ভক্তদের আকর্ষণ করে। সত্যি কথা বলতে কি, এটি ঘটে কারণ বৃদ্ধ-"Zizierka" এর দাম অনেক কমে গেছে, যদিও এখনও গুরুতর নৈতিক অপ্রচলিততা সম্পর্কে কথা বলার কারণ নেই। অবশ্যই, এই ডিভাইসগুলির সংস্থান অসীম নয়, এবং বিশেষজ্ঞরা মোটরসাইকেল কেনার পরামর্শ দেন না যা 50 হাজার কিলোমিটারের বেশি কভার করেছে, তবে সেকেন্ডারি বাজারে পণ্যগুলির মধ্যে অনেকগুলি দুর্দান্ত নমুনা রয়েছে। আপনি যদি একটি Kawasaki ZZR 1100 কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে পর্যালোচনাটি আপনাকে এই বাইকের সমস্ত বৈশিষ্ট্য বুঝতে সাহায্য করবে৷ এবং অনেক আছে।

মোটর এবং এর বৈশিষ্ট্য

Kawasaki ZZR 1100 ইঞ্জিনের চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা রয়েছে। পূর্ণ-শক্তিসম্পন্ন সিরিজের প্রতিনিধিরা, যা বেশিরভাগ অংশে মার্কিন বাজারে স্থির হয়, 147 ঘোড়ার ক্ষমতা দিয়ে প্রভাবিত করে। জন্য মুক্তিইউরোপীয় এবং জাপানি বাজারে, মডেলগুলির সামান্য ছোট, কিন্তু এখনও চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা একশো হর্সপাওয়ারের মধ্যে শক্তি সরবরাহ করে৷

মোটরটির শুধুমাত্র যথেষ্ট শক্তিই নয়, বড় মাত্রাও রয়েছে। 4টি সিলিন্ডার একটি সারিতে ইনস্টল করা আছে, তাদের মোট আয়তন 1052 সেমি3।

রাম

অনেক কাওয়াসাকি মোটরসাইকেলের মতো, ZZR 1100-এ একটি তির্যক ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম রয়েছে। পর্যালোচনাগুলি এর শক্তির একটি ভাল মার্জিন নির্দেশ করে। ছোটখাটো পতন গুরুতর বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে না। যাইহোক, সাইলেন্সারগুলি, সাইলেন্সারগুলি, পাশে ব্যাপকভাবে ব্যবধান, প্রশ্নের কারণ। পাশের সামান্যতম বাধায়, তারা গুরুতর ক্ষতি পায় এবং এমনকি বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

দুল

1993 সালের আগে তৈরি কাওয়াসাকি জেডজেডআর মোটরসাইকেলে সাসপেনশন সমন্বয় নেই। এবং পরবর্তী রিলিজগুলি এটির সাথে সজ্জিত, এবং আপনি আপনার পছন্দ অনুসারে স্প্রিং প্রিলোড এবং রিবাউন্ড ড্যাম্পিং সামঞ্জস্য করতে পারেন। আধুনিকীকরণ সত্ত্বেও, ZZR সাসপেনশনটি কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। কাঁটাচামচের পালকগুলি পাতলা, যা হ্যান্ডলিংকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করে। একই সময়ে, তারা এতটাই নির্ভরযোগ্য যে 30,000 কিমি দৌড় পর্যন্ত আপনি তাদের সম্পর্কে কখনও মনে করতে পারবেন না। এই মাইলফলক অতিক্রম করার পরে, সাধারণত একটি সময় আসে যখন সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। পিছনের শকটির দিকে নজর রাখুন, যা রডের ক্ষয়ের কারণে হঠাৎ ব্যর্থ হতে পারে।

ব্রেক সিস্টেম

প্রদত্ত যে আধুনিক বাজারে উপস্থাপিতKawasaki ZZR 1100 মোটরসাইকেল ব্যবহার করা হয় ডিভাইস, কেনার পর অবিলম্বে, souring জন্য staples পরিদর্শন. ব্রেক ডিস্ক মনোযোগ দিন। যদি তাদের পরিধানের সীমা থাকে তবে এটি সরাসরি স্পিডোমিটারের সাথে প্রাক-বিক্রয় জালিয়াতির কথা বলে৷

পরিবর্তন

The Kawasaki ZZR 1100 আত্মপ্রকাশ করেছিল 1990 সালে। আমেরিকান বাজারের জন্য মুক্তি পাওয়া মডেলটি বিশ্বের কাছে ZX11 Ninja নামে পরিচিত। 1992 সালটি বেশ কয়েকটি আধুনিকীকরণ ব্যবস্থা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: ভিত্তিটি বৃদ্ধি করা হয়েছিল (15 সেমি দ্বারা), জড়তা বুস্ট সিস্টেমগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছিল। পাওয়ার 147 লিটারে পৌঁছেছে। সঙ্গে. জাপান এবং কিছু ইউরোপীয় দেশের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য, প্রথম একটি হালকা সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল যার ক্ষমতা একশত ঘোড়া পর্যন্ত।

সমস্যা

কাওয়াসাকি জেডজেডআর 1100 মোটরসাইকেল, যার পর্যালোচনাগুলি বেশ কয়েকটি দীর্ঘস্থায়ী অসুস্থতার ইঙ্গিত দেয়, বজায় রাখা এত সহজ নয়। প্রথমত, এটি চেকপয়েন্টের অপারেশনকে উদ্বেগ করে। এটি মোটরসাইকেলের যুবকদের দিনেই মসৃণভাবে কাজ করে। যত তাড়াতাড়ি তিনি কমপক্ষে 20-30 হাজার রান করেন, সমস্যাগুলি নিজেদের অনুভব করে। যখন সুইচ অন করা হয়, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারগুলি উড়ে যায়। সঠিকতার অভাব এবং প্রাক্তন মালিকের আক্রমনাত্মক শৈলীর জন্য এটিকে দোষারোপ করুন, কারণ সমস্যাটি ব্যাপক। একই সময়ে, একই উৎপাদন বছরের এবং একই বৈশিষ্ট্যের প্রতিযোগীদের এই ধরনের অসুবিধা হয় না।

প্রায়শই, ক্রয়ের পরপরই, কার্বুরেটর বাছাই করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে Kawasaki ZZR 1100 এ এটি করা এত সহজ নয়। আসল বিষয়টি হ'ল কার্বুরেটরের ব্লক অপসারণ করা খুব কঠিন। অ্যাক্সেসএটা তার জন্য কঠিন, সম্ভবত, তাকে পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করতে হবে। প্রশ্ন উত্থাপন এবং পরিপাটি. চশমা জ্বলজ্বল করছে, সংখ্যাগুলো ছোট।

মোটরটি গঠনগতভাবে কোলাহলপূর্ণ, শুধুমাত্র একজন বিশেষজ্ঞই পরিসীমা থেকে ক্ষতিকারক শব্দগুলিকে আলাদা করতে পারেন৷ এবং আপনাকে এটি করতে হবে, কারণ বহিরাগত শব্দের কারণে, আপনি জেনারেটর ড্রাইভ সার্কিটের টেনশনারের ত্রুটির কারণে সৃষ্ট শব্দটি মিস করতে পারেন। ক্লাচের জন্যও নিয়মিত চেক করা প্রয়োজন৷

পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে এই মোটরসাইকেলের পিছনের সাবফ্রেম প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি ফ্রেমে ঢালাই করা হয় এবং ফাটতে পারে। এটি আসনটি সরিয়ে এবং পিছনের ট্রিমের নীচে তাকানোর মাধ্যমে পাওয়া যেতে পারে। পূর্ববর্তী মালিকের কাছ থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে এই ত্রুটি এড়াতে কেনার আগে এটি করতে ভুলবেন না।

প্রায়শই সমালোচিত এবং হালকা। হেডলাইট এবং টার্ন সিগন্যাল ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটিও সিরিজের অন্যতম "স্বাক্ষর রোগ"। যাইহোক, সেকেন্ডারি মার্কেটে পণ্য কেনার সময়, আপনি এই সমস্যার সম্মুখীন নাও হতে পারেন। সম্ভবত পূর্ববর্তী মালিক এটিকে এক সময়ে সরিয়ে দিয়েছিলেন৷

আরাম

Kawasaki ZZR 1100, দীর্ঘ এবং দ্রুত ভ্রমণের জন্য এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ, ট্র্যাকে স্থিতিশীল এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক। অসংখ্য রিভিউ এর সাক্ষ্য দেয়।

পাইলটের অবতরণ আরামদায়ক, মোটরসাইকেলে শুয়ে থাকা প্রয়োজন দুইশর কাছাকাছি গতিতে। ভাল বায়ু সুরক্ষা আসন্ন বায়ু স্রোতের প্রভাবকে হ্রাস করে৷

যাত্রীর আসনটি প্রচলিত, ক্লাসের জন্য ঐতিহ্যবাহীখেলা. এর মাত্রা খুবই শালীন, কিন্তু এই বৈশিষ্ট্যটি এই বিভাগের বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে অন্তর্নিহিত।

টিউনিং

উত্পাদকটি প্রায় সারা বিশ্বে একটি পরিষেবা নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে৷ ব্র্যান্ডেড খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা নয়, তবে তাদের উপস্থিতি নিয়ে সমস্যাগুলি অত্যন্ত বিরল। এছাড়াও, চীন সর্বদা মাস্টার-কাস্টমাইজারকে সাহায্য করার জন্য প্রস্তুত, অনেকগুলি অ্যানালগ এবং বিকল্প তৈরি করে৷

কেনার পর কি করতে হবে তা আপনি ইতিমধ্যেই জানেন৷ কিন্তু আধুনিকীকরণ সবসময় সমস্যাটির শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত দিক নিয়ে চিন্তা করে না। প্রায়শই নতুন মালিকের হস্তক্ষেপ এবং বাইকের বাইরের অংশের সংস্পর্শে আসে।

অনেক বছর আগে তৈরি করা হয়েছে, এই সিরিজের মোটরসাইকেলগুলোর ডিজাইন অস্পষ্ট। আজ, সবাই বিভিন্ন রঙে ফ্যাক্টরি পেইন্টিং পছন্দ করে না এবং এখন এটি শালীন পরিধান করেছে। এখানেই ZZR মালিকরা দুটি সবচেয়ে সাধারণ পথের একটিতে যেতে পারেন: আসল স্টাইলটি রাখুন বা আধুনিক সময়ের সাথে মানানসই করার জন্য এটি আপডেট করুন৷

আস্তরণটি প্রায়শই পরিবর্তন করা হয়। কেউ কেউ এই বাইকের ভিত্তিতে এমনকি একটি নগ্ন বাইক তৈরি করতে পরিচালনা করে। এটি করার জন্য, আপনাকে বডি কিটের অতিরিক্ত অংশ অপসারণ করতে হবে, আধুনিকীকরণ করতে হবে, বা এমনকি সম্মুখের ফেয়ারিং সম্পূর্ণভাবে মুছে ফেলতে হবে, চাকা উইংস বাড়াতে হবে। কেউ কেউ পিছনের সিট থেকে মুক্তি পান, ডিভাইসের যথেষ্ট ওজন হালকা করে।

আধুনিকায়ন এবং পরিপাটি চলছে। পর্যালোচনাগুলি প্রায়শই বলে যে সেন্সরগুলিতে সংখ্যাগুলি ছোট, সেগুলি পড়া সর্বদা সুবিধাজনক নয়৷

আপনি যদি শুধুমাত্র কাওয়াসাকি জেডজেডআর 1100 তে চড়ে শহরের চারপাশে ঘুরতে চান না, তবে এটি একটি দীর্ঘ যাত্রায়ও চেষ্টা করে দেখুন, তবে যত্ন নিনপোশাকের কাণ্ড, যাতে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু রাখা সম্ভব হবে। সর্বোপরি, এই বাইকটি ভ্রমণের জন্য উপযোগী৷

দাম

একটি Kawasaki ZZR 1100 মোটরসাইকেল ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় আজ $4,000-এর মধ্যে পাওয়া যাবে। যদি পূর্ববর্তী মালিক কেবল দূরবর্তী দেশগুলির রাস্তায় চড়েন এবং রাশিয়া এবং সিআইএসে না যান তবে দাম বেশি হতে পারে। $3,000-এর কম দামের অফারগুলিকে সতর্ক করা উচিত - এই ধরনের মোটরসাইকেল বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ত্রুটিপূর্ণ৷

আমাদের এলাকায়, একটি নিয়ম হিসাবে, ইউরোপ এবং এশিয়ার জন্য প্রকাশিত সংস্করণ রয়েছে, যার শক্তি একশ লিটারের বেশি নয়। সঙ্গে. আমেরিকান 147-হর্সপাওয়ার মোটরসাইকেল একটি বিরল।