বেন্টলি আর্নেজ: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Bentley Arnage হল একটি গাড়ি যা 1998 সালে একটি বিখ্যাত ব্রিটিশ অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিশ্বের নজরে আসে৷ এটি একটি উচ্চ শ্রেণীর সেডান। এবং, অন্য সব বেন্টলির মতো, এটাও চমৎকার৷

মডেল সম্পর্কে

অতঃপর, 1998 সালে, উদ্বেগ বেন্টলে আর্নেজের ম্যানুয়াল উত্পাদন সেট আপ করে। অনেক সমালোচক এবং গাড়িচালক উল্লেখ করেছেন যে এই মডেলটি কার্যত রোলস-রয়েস সিলভার সেরাফের একটি অনুলিপি। প্রকৃতপক্ষে, এই মেশিনগুলি খুব অনুরূপ। কিন্তু এখনও মৌলিক পার্থক্য আছে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ইঞ্জিন।

মেশিনগুলির সম্পূর্ণ আলাদা পাওয়ারট্রেন রয়েছে৷ রোলস-রয়েসে একটি ভি-আকৃতির 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। এবং বেন্টলি আর্নেজের হুডের নীচে একটি 4.4-লিটার V8 ছিল, যা জার্মান কোম্পানী BMW দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। সত্য, কয়েক মাস পরে মডেলটি 6.75-লিটার V8 দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। এই ইউনিটের পূর্বসূরি একটি 6.25 লিটার ইঞ্জিন ছিল। 1959 সালে তার আত্মপ্রকাশ ঘটে। এটি কন্টিনেন্টাল আর মুলিনার লে ম্যানস নামে একটি কুপে ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং 1970 সালে, আয়তন আরও 0.5 লিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল।

আধুনিকীকরণ

2004 সালে, বসন্তে, বেন্টলি আর্নেজ ছিলআধুনিকীকৃত পরিবর্তিত চেহারা এবং অভ্যন্তর. হেডলাইটগুলি আলাদা হয়ে গেছে, সমন্বিত টার্ন সিগন্যাল সহ। তাদের আকৃতিও পরিবর্তিত হয়েছে - তারা গোলাকার হয়ে গেছে। আলো বাল্ব জেনন তৈরি. ফণা পরিবর্তিত হয়েছে - এটি আরও মার্জিত চেহারা অর্জন করেছে। রেডিয়েটর গ্রিল প্রস্থে ছোট হয়ে গেছে এবং একটি জাল প্যাটার্ন পাওয়া গেছে, যা লেজার ছিদ্র দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল।

অভ্যন্তর সম্পর্কে কি? ভিতরে, একটি একেবারে নতুন কেন্দ্র কনসোল উপস্থিত হয়েছিল, যার একটি বৈশিষ্ট্য ছিল - একটি আরও ergonomic এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। কন্ট্রোল বোতামের সংখ্যাও কমানো হয়েছে। তাদের মধ্যে কিছু কাঠের এবং অ্যালুমিনিয়াম প্যানেলের নীচে লুকানো ছিল৷

স্পোর্ট সংস্করণ

এই বেন্টলি গাড়িটি স্পোর্টস সংস্করণেও তৈরি করা হয়েছিল। এই গাড়িতে কালো ব্যাকগ্রাউন্ড সহ একটি ব্র্যান্ডেড লোগো, একটি উন্নত, গতিশীল ফ্রন্ট বাম্পার এবং ফগ লাইট রয়েছে। এই মডেলটিতে ক্রোম মোল্ডিংও নেই। শরীরের রং একরঙা। অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি 7-স্পোক চাকা নজর কাড়ে। এবং অভ্যন্তরটি বিশেষ উত্পাদনের দামী চামড়া এবং পালিশ করা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে শেষ করা হয়েছিল।

পাওয়ারট্রেন সম্পর্কে কি? স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের হুডের নীচে একটি 400-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ছিল, যা L410IT নামে পরিচিত। তবে বেন্টলি আর্নেজ টি-তে আরও শক্তিশালী ইউনিট ছিল - 450 "ঘোড়া"। ইঞ্জিনটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল৷

যাইহোক, একটি বিশেষ সংস্করণও ছিল - Bentley Arnage RL। সে 25 সেন্টিমিটার লম্বা ছিল। শক্তিশালী হুইলবেসের (3366 মিলিমিটার) কারণে, অভ্যন্তরটি আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে।বিশেষত, এখন পিছনের সারির যাত্রীরা অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক বোধ করতে পারে - তারা তাদের পা প্রসারিত করতে পারে। ঐতিহ্যগত সেটিংস এবং আসনগুলির সমন্বয় (স্বাভাবিকভাবে, প্রতিটি চেয়ারের জন্য - পৃথকভাবে) এবং পৃথক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ছাড়াও, একটি ডিভিডি প্লেয়ারও উপস্থিত হয়েছে। এই সংস্করণে একটি বিকল্প হিসাবে, ক্রোম-প্লেটেড উল্লম্ব বার সহ একটি গ্রিল উপলব্ধ ছিল। এটি দূরবর্তী বিশের দশকের বেন্টলি শৈলীর খুব স্মরণ করিয়ে দেয়। যাইহোক, আমরা যদি চ্যাসিস এবং ইঞ্জিনের নকশা সম্পর্কে কথা বলি, তবে আরএল সংস্করণটি বেন্টলি আর্নেজ আর এর সাথে একেবারে অভিন্ন।

সেকেন্ড জেনারেশন

2007 সালে, এই মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম প্রকাশিত হয়েছিল। এটা বলা যায় না যে উদ্বেগের একটি সহজ কাজ ছিল, কারণ এটি ব্র্যান্ডের চেতনাকে অপরিবর্তিত রাখা প্রয়োজন ছিল, তবে একই সাথে জনসাধারণের মনোযোগের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল (মান এবং ধারণার ক্ষেত্রে) উপস্থাপন করুন। তবে তিনি XXI শতাব্দীর স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি মেশিন তৈরি করতে সক্ষম হন। চেহারা, এটি অপরিবর্তিত ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সর্বোপরি, রোলস-রয়েস মডেলটি বন্ধ করা হয়েছিল, তাই বেন্টলির চেহারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনন্য হয়ে ওঠে।

প্রথমত, আমরা লোড বহনকারী বডির গঠনকে শক্তিশালী করেছি। কারণ প্রথম প্রজন্মের বেন্টলি যেটি ছিল তা যথেষ্ট শক্ত ছিল না। কিন্তু দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রতিনিধিদের নতুন বটম রয়েছে, পাশাপাশি পিছনের এবং সামনের ওভারহ্যাংগুলির কাঠামো রয়েছে। উন্নত এবং ছাদ racks. সাধারণভাবে, সমর্থনকারী কাঠামোর অনমনীয়তা 10 শতাংশ (1/10!) দ্বারা উন্নত হয়েছিল। নতুন Bently Arnage আরও গতিশীল, দ্রুত, আরও নির্ভরযোগ্য এবং আরও আধুনিক৷

কীপরিবর্তন

স্বভাবতই, দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেল অনেক বদলে গেছে। সামনে এবং পিছনের উভয় সাসপেনশন আপগ্রেড করা হয়েছে। তারা ডাবল লিভারে দাঁড়িয়ে আছে। ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক শক শোষকগুলিও উপস্থিত হয়েছিল (এআরসি স্যাঁতসেঁতে একটি পরিবর্তনশীল ডিগ্রি রয়েছে)। এই আপডেটগুলির জন্য ধন্যবাদ, বেন্টলি গাড়িটি অবিশ্বাস্যভাবে পরিচালনা করেছে৷

বাইরে কিছু আনা হয়েছে। যদিও সামগ্রিকভাবে চেহারাটি অস্পৃশ্য ছিল, টুইন রাউন্ড হেডলাইটগুলি সম্পূর্ণ নতুন অপটিক্সের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে শেষ ফলাফলটি ব্র্যান্ডের বাকি গাড়িগুলির সাথে যতটা সম্ভব অনুরূপ হবে৷

আপনি একটি সেলুন বর্ণনা করতে কোন শব্দ ব্যবহার করবেন? সম্ভবত শুধুমাত্র একটি - বিলাসবহুল. ইতিমধ্যে মৌলিক সরঞ্জাম, ভিতরে সবকিছু আখরোট রুট সঙ্গে ছাঁটা হয়। এবং শীর্ষ সংস্করণে (Bentey Arnage T) আপনি হাতে-বালিযুক্ত অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি প্যানেল দেখতে পাবেন। বিস্তারিত সব ক্রোম ধাতুপট্টাবৃত. এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং চেয়ারগুলি অবশ্যই সূক্ষ্ম একচেটিয়া কনোলি চামড়া দিয়ে তৈরি (সেখানে 27টি ভিন্ন শেড বেছে নেওয়া হয়েছে)।

সরঞ্জাম

মৌলিক কনফিগারেশনে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, একটি অন্তর্নির্মিত টেলিফোন (ব্লুটুথ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত), রেডিয়েটার গ্রিলের প্রতীকের একটি ইলেকট্রনিক ড্রাইভ রয়েছে (এটি হুডের কভারের নীচে লুকানো যেতে পারে)। এছাড়াও একটি প্রিমিয়াম মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে।

যাইহোক, স্টিয়ারিং কলাম 2.5 সেন্টিমিটার প্রসারিত হওয়ার কারণে, এরগনোমিক্স লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়েছে। বিকাশকারীরা TFT প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি তথ্য প্যানেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ডিসপ্লেটি খুব সুরেলাভাবে ড্যাশবোর্ডে একত্রিত করা হয়েছে। প্রতিএক কথায়, গিয়ার লিভার এবং "হ্যান্ডব্রেক" আসল চামড়ার তৈরি কভারে পরিহিত৷

এটাও লক্ষণীয় যে মুলিনার নামক স্টুডিও গ্রাহকদের অনুরোধে গাড়ি চূড়ান্ত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। তারা রং, বিভিন্ন এক্সক্লুসিভ ফিনিশিং ম্যাটেরিয়াল, সেইসাথে গৃহসজ্জার জন্য শেড নির্বাচন করে।

খরচ সম্পর্কে

স্বভাবতই, এই গাড়ির দাম বরং বড়। এটা একটা বেন্টলি! 354-হর্সপাওয়ার 4.4-লিটার ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং খুব পরিমিত মাইলেজ (প্রায় 100-120 হাজার কিলোমিটার) সহ এই 1999 মডেলের দাম 4,200,000 রুবেল হবে। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়িটি ভাল অবস্থায় থাকবে। সাধারণভাবে, এই কোম্পানির গাড়ি নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেখানে ব্রেকডাউন বা ত্রুটি রয়েছে। অবশ্যই, সবকিছু প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। বেন্টলি আর্নেজ এর ব্যতিক্রম নয়। এখানে খুচরা যন্ত্রাংশ শুধুমাত্র একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ খরচ হবে. সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি জল পাম্প 23 হাজার রুবেল টান হবে। একেবারে নতুন চাকা - 190,000 রুবেলের জন্য। ইঞ্জিনের জন্য একটি তেল ফিল্টার এবং একটি তেল সীল প্রায় 3 হাজার রুবেল খরচ হবে - খুব ব্যয়বহুল নয়। এবং পাওয়ার ইউনিটের দাম কত হবে? 1998/99 মডেলের (V8, 4, 4) একটি ইঞ্জিনের জন্য, আপনাকে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন রুবেল দিতে হবে। সেজন্য ভাল এবং ভাল অবস্থায় একটি গাড়ি কেনার মূল্য। যদিও বলাই বাহুল্য, সেখানে কোনো "নিহত" বেন্টলি গাড়ি নেই।

সাধারণভাবে, এই গাড়িটি সস্তা নয়। তবে আমি অবশ্যই বলব, এই গাড়িটি তার মালিককে যে আনন্দ এবং মর্যাদা দেয় তা অমূল্য। তাই মেশিনবেন্টলি জনপ্রিয় ছিল, আছে এবং থাকবে।