2013 সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা এখনও একটি SUV এবং আবার কম দামে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যদিও জাপানি কোম্পানি সুজুকির গ্র্যান্ড ভিটারাকে সাধারণত কমপ্যাক্ট ক্রসওভার হিসেবে উল্লেখ করা হয়, তবে এর অফ-রোড ক্ষমতা বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের থেকে অনেক বেশি। এই গাড়ির মাল্টি-মোড অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনে সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক করার এবং একটি নিম্ন গিয়ার নিযুক্ত করার ক্ষমতা রয়েছে, যা এখন কেবল ক্রসওভারে নয়, SUV হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ গাড়িগুলিতেও বিরল৷

গ্র্যান্ড ভিটারা 1997 সালে তিনটি মৌলিক সংস্করণে উত্পাদিত হতে শুরু করে: একটি পাঁচ-দরজা, একটি বর্ধিত পাঁচ-দরজা এবং একটি সংক্ষিপ্ত তিন-দরজা। দেশীয় জাপানি বাজারে, এই ধরনের গাড়িগুলিকে সুজুকি এসকুডো বলা হয়। গাড়ির ইতিহাসে, দুটি প্রজন্ম পরিবর্তিত হয়েছে (প্রথম - 1997 সাল থেকে, দ্বিতীয়টি - 2005 সাল থেকে), এবং বেশ কয়েকটি পুনঃস্থাপনও হয়েছে, যার সর্বশেষটি বর্তমান 2013 সালে ঘটেছে। প্রকৃতপক্ষে, গ্র্যান্ড ভিটারা ক্রসওভারের নামকরণ শুরু হয়েছিল যখন দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়ির তিন-দরজা সংস্করণে নিম্ন গিয়ার এবং কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল লকটি সরানো হয়েছিল৷

সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা 2013 এর পূর্বসূরীদের তুলনায় এর চেহারা কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। পরিবর্তনগ্রিল আস্তরণ স্পর্শ করেছে, যা সংশোধন করা হয়েছে এবং নীচে একটি ক্রোম সন্নিবেশের সাথে সম্পূরক করা হয়েছে। হেডলাইটের অপটিক্স পরিবর্তিত হয়েছে, যা বায়ু গ্রহণের নিম্ন "মুখ" এর আকৃতিকে প্রতিধ্বনিত করে। রিসেসড হুইল আর্চগুলি চিত্তাকর্ষক দেখায়, যা আপনাকে আঠারো ইঞ্চি ব্যাসের চাকা ইনস্টল করার অনুমতি দেয়৷

পাকা রাস্তায় 2013 সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা SUV-এর পারফরম্যান্স অনুমানযোগ্য এবং অভিযোগের বাইরে। গাড়িটি খুব ভালোভাবে রাস্তা ধরে রেখেছে। কিন্তু উচ্চ গতিতে স্পোর্টস কারের মতো গাড়ি চালানোর চেষ্টা করা হতাশার কারণ হতে পারে: স্টিয়ারিং তথ্য সামগ্রীর অবনতি ঘটছে, দিকনির্দেশনামূলক স্থিতিশীলতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাচ্ছে, জ্বালানি খরচ তীব্রভাবে বাড়ছে।

একই সময়ে, 2013 সুজুকি গ্র্যান্ড ভিতারার অফ-রোড পারফরম্যান্স তার সেরা, উচ্চ রাইড আরামের সাথে মিলিত। ট্রান্সমিশনের উপরোক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও (সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক করা এবং কম গিয়ারের উপস্থিতি), গাড়িটির পিছনে একটি স্বাধীন পাঁচ-লিঙ্ক সাসপেনশন এবং সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট রয়েছে। যাইহোক, পূর্বের অফ-রোড ত্রুটিগুলি এখনও রয়ে গেছে: সামনের বাম্পারের দীর্ঘ স্কার্ট, একটি আকর্ষণীয় নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং একটি স্থানান্তরের ক্ষেত্রে দুর্বল জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।

কেবিনের অভ্যন্তরে 2013 সালের সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা প্রসাধনী আপডেটের সাথে খুশি: ড্যাশবোর্ড এবং ড্যাশবোর্ডের প্লাস্টিক আরও ভালভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, কৃত্রিম এবং আসল চামড়া দিয়ে তৈরি সমাপ্তি উপকরণগুলিও স্পর্শে উন্নত হয়েছে। আড়ম্বরপূর্ণ ড্যাশবোর্ড চোখে আনন্দদায়ক, এবং আরামদায়ক সামনের আসন- পেছনে. আসনের দ্বিতীয় সারিতে, পরিবর্তনগুলি অদৃশ্য, যেমন লাগেজ বগির ভলিউম অপরিবর্তিত ছিল৷

নতুন 2013 সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা মাত্র দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে আসে৷ আরও স্পষ্টভাবে, তিনটি, কিন্তু প্রতি তিন-দরজা শরীরে দুই প্রকার: 1.6 লিটার এবং 2.4 লিটার; এবং পাঁচ-দরজার দেহের দুটি দৃশ্য: 2.0 লিটার এবং 2.4 লিটার। রাশিয়ায় দাম সবচেয়ে সহজ সংস্করণ - 895,000 রুবেল এবং সবচেয়ে "অভিনব" - 1,305,000 রুবেলের মধ্যে ওঠানামা করে৷

সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা এমন একটি গাড়ি যা মাছ ধরতে যাওয়ার সময় আপনি আপনার মোবাইল ফোনের কথা ভুলে যেতে পারেন (আপনাকে ট্রাক্টর কল করতে হবে না)। এবং বাতাসের সাথে মাছ ধরার জায়গায় গাড়ি চালানো বেশ সম্ভব হবে!