গাড়ি GAZ-31105: ফটো, স্পেসিফিকেশন

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-06-01 05:36:15

GAZ-31105 হল একটি মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়ি, যেটি ছোট গাড়ি "ভোলগা" এর কিংবদন্তি সিরিজের সর্বশেষ মডেলই নয়, নিঝনি নোভগোরড অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত চূড়ান্ত অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী গাড়িও হয়ে উঠেছে। মুহূর্ত।

প্রথম ছোট গাড়ি GAZ

স্বয়ংচালিত সরঞ্জামের নেতৃস্থানীয় দেশীয় নির্মাতাদের মধ্যে একটি, নিঝনি নভগোরড (গোর্কি) অটোমোবাইল প্ল্যান্ট, বর্তমানে GAZ গ্রুপের বৃহৎ উৎপাদনের অংশ, 1932 সালে তার প্রথম পণ্য উত্পাদন করে। এগুলি ছিল GAZ-AA হালকা ট্রাক এবং GAZ-A যাত্রীবাহী গাড়ির মডেল। যদিও উভয় গাড়িই আমেরিকান কোম্পানি ফোর্ডের অঙ্কন অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল, গাড়িগুলি একটি উন্নত ক্লাচ, স্টিয়ারিং মেকানিজম, আরও শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট পেয়েছে, যা নির্ভরযোগ্যতা বাড়িয়েছে।

প্রথম কারখানার যাত্রীবাহী গাড়ি GAZ-A একটি নরম টপ সহ একটি পাঁচ-সিটের ফেটন বডি পেয়েছে, এটি 1936 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। এটি ছিল এই মডেল এবং এর উপর ভিত্তি করে অসংখ্য পরিবর্তন যা গাড়ি কারখানায় যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদনের সময়কালের সূচনা করে।

যাত্রী গাড়ি উৎপাদনের উন্নয়ন

গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট বিভিন্ন ধরনের যন্ত্রপাতি তৈরি করেছে(ট্রাক, বাস, ট্যাংক, স্ব-চালিত বন্দুক), কিন্তু গাড়ির উত্পাদন ছিল মূল ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি। GAZ-A উৎপাদন শেষ হওয়ার পরপরই, প্ল্যান্টটি ছোট গাড়ি GAZ-M-1 তৈরি করতে শুরু করে। এটি ইতিমধ্যে একটি চার-দরজা পাঁচ-সিটার সেডান ছিল, যার একটি অল-মেটাল ছাদ ছিল। গাড়িটি শুধুমাত্র দ্রুতই দেশে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠেনি, বরং একটি অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনও পেয়েছে।

প্ল্যান্টে অফ-রোড যাত্রীবাহী যানের আরও উন্নয়ন ছিল GAZ-64 সামরিক অফ-রোড যানের বিকাশ এবং উত্পাদন, যা কিংবদন্তি GAZ-69 দ্বারা সমাবেশ লাইনে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

একই সময়ে, কোম্পানিটি Pobeda M-20 প্যাসেঞ্জার কার এবং প্রথম এক্সিকিউটিভ ছয়-সিটার GAZ-12 সেডান তৈরি করা শুরু করে। পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি, উভয় মডেল GAZ-21 Volga এবং GAZ-13 Chaika দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

একটি ছোট গাড়ির সূচনা "ভোলগা"

এই সিরিজের প্রথম গাড়িটি ছিল ফ্যাক্টরি ইনডেক্স GAZ-21 এর অধীনে কিংবদন্তি ভলগা। মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়িটি 1956 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং মোট প্রায় 640,000 কপি উত্পাদিত হয়েছিল। প্রকাশের শুরুতে, মডেলটির একটি আধুনিক নকশা ছিল, উপরন্তু, সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

• শক্তিশালী ইঞ্জিন;
• প্রশস্ত এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর;
• মানের সাসপেনশন;
• ভাল হ্যান্ডলিং।

সফল নকশা, পর্যায়ক্রমিক আপডেটগুলি কেবল গাড়ির উত্পাদনের দীর্ঘ সময়ের জন্যই নয়, ভলগার উপর ভিত্তি করে 38টি বিভিন্ন পরিবর্তনের বিকাশও নিশ্চিত করেছে৷

ক্রমিকভাবে 1970 সালে এসেম্বলি লাইনে GAZ-21 GAZ-24 সূচকের অধীনে পরবর্তী "ভোলগা" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তবে,অভিনবত্বের প্রথম কপি 1967 সালে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটিকে খুব কমই অসামান্য বলা যায়, তবে প্রতিযোগিতার অভাবে, এটি একমাত্র দেশীয় মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়ি ছিল এবং 1985 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

"ভোলগা" মুক্তির ধারাবাহিকতা

GAZ-24-এর উত্পাদন বন্ধ হওয়ার পরে, তারা সম্পূর্ণ নতুন বডি ডিজাইনের পাশাপাশি পাওয়ার ইউনিট, চ্যাসিস, বর্ধিত আরাম এবং সুরক্ষা সহ ভলগার একটি নতুন প্রজন্মে স্যুইচ করার পরিকল্পনা করেছিল। এই জাতীয় মডেলের নকশা ষাটের দশকের শেষের দিকে প্ল্যান্টে শুরু হয়েছিল। পরীক্ষার জন্য প্রথম অনুলিপি 1973 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। বিকাশের সময়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় ছিল পূর্ববর্তী মডেলের ত্রুটিগুলি দূর করার ইচ্ছা, যার মধ্যে দুর্বল প্যাসিভ নিরাপত্তা, কেবিনে শব্দ বৃদ্ধি এবং নিম্ন দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা ছিল। গাড়িটিকে প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে করা হয়েছিল, কিন্তু বেশ কয়েকটি কারণে এটি সিরিয়াল প্রযোজনা ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷

1981 সালে, GAZ-3102 সূচক সহ একটি মডেল কনভেয়ারে রাখা হয়েছিল, যার একটি দুর্বল ইঞ্জিন ছিল। উপরন্তু, একাউন্টে জ্বালানী খরচ কমানোর নীতি গ্রহণ, ভলগা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, জলবাহী বুস্টার, এয়ার কন্ডিশনার, সেইসাথে অন্যান্য উন্নতি অস্বীকার করা হয়েছিল. 2009 সাল পর্যন্ত অসংখ্য আপডেট সহ GAZ-3102 তৈরি করা হয়েছিল।

GAZ-31105 - কিংবদন্তি পরিবারের চূড়ান্ত মডেল

মডেল 3102 এর সমান্তরালে, ভলগা গাড়ির একটি সরলীকৃত সংস্করণ 31029 সূচকের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল, যা কার্যত GAZ-21-10 এর নকশা বজায় রেখেছিল, তবে GAZ-3102 এর কিছু উপাদান এবং প্যানেল ব্যবহার করা হয়েছিল শরীরের জন্য ছোট গাড়ির জন্য অপেক্ষাকৃত নতুন হয়ে উঠেছেগাড়ির সামনের সজ্জা। মডেলটি স্বল্প সময়ের জন্য কারখানার মান দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল - মাত্র 5 বছর, এবং 1995 সালে ভলগার পরবর্তী সংস্করণটি 3110 সূচকের অধীনে প্রকাশিত হয়েছিল।

এই অভিনবত্বটি আধুনিক ডিজাইনে আলাদা ছিল না, এবং প্রধান সুবিধাটি অভ্যন্তরীণ সাজসজ্জার পরিবর্তন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা সস্তা বিদেশী গাড়ির সেলুনগুলির মতো হয়ে উঠেছে। 2005 সালে যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং 2 বছর আগে, প্ল্যান্টটি GAZ-31105 সূচকের অধীনে 3110 মডেলের একটি পুনঃস্টাইল সংস্করণ প্রকাশ করেছিল (নীচের ছবি), যা ভলগা পরিবারের শেষ গাড়িতে পরিণত হয়েছিল৷

মডেল তৈরির ইতিহাস

গত শতাব্দীর নব্বই দশকের শেষের দিকে ভলগা গাড়ির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। কারণগুলি কেবল উত্পাদিত গাড়িগুলির গুণমান হ্রাসই নয়, মাঝারি আকারের যাত্রীবাহী গাড়িগুলির বিভাগে ব্যবহৃত বিদেশী গাড়িগুলির উপস্থিতিও ছিল। অতএব, ভলগা পরিবারের পরবর্তী গাড়িটি বিকাশ করার সময়, ডিজাইনাররা নতুনত্বের জন্য নিম্নলিখিত গুণাবলী তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন:

• সাশ্রয়ী মূল্য, সাত হাজার ডলারের মধ্যে;
• প্রশস্ত অভ্যন্তর;
• সাধারণ নির্ভরযোগ্যতা;
• মালিকানার কম খরচ;
• শনাক্তযোগ্য চেহারা।

পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, নকশা উন্নয়ন এবং উৎপাদন পুনর্গঠনে বড় আর্থিক বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল। অতএব, কোম্পানি 3110 মডেলের আধুনিকীকরণ এবং এর ভিত্তিতে GAZ-31105 গাড়ি উত্পাদন করার জন্য একটি প্রমাণিত উপায়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরবর্তী মডেলটি আরও আধুনিক এবং নিখুঁত হওয়ার কথা ছিল, দ্রুত খরচ পুনরুদ্ধার করার সময়উৎপাদন সংগঠন।

নকশা

মস্কো মোটর শো চলাকালীন 2002 সালে কোম্পানি প্রথমবারের মতো GAZ-31105 এর একটি নতুন সংস্করণ উপস্থাপন করে। ডিজাইনাররা নতুন ভোলগার চেহারায় বেশ বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনতে পুরানো বডি আরোপিত প্রযুক্তিগত এবং উৎপাদন সীমাবদ্ধতা বিবেচনায় নিয়ে সফল হয়েছেন। এই ডিজাইন আপডেটের প্রধান সিদ্ধান্তগুলি ছিল:

• টু-লেন্স সংস্করণে মাথার অপটিক্সের অস্বাভাবিক আকৃতি;
• চওড়া ক্রোম ফ্রেমের সাথে সরু গ্রিল;
• দীর্ঘ নিম্ন মাধ্যমিক বায়ু গ্রহণ;
• শক্তিশালী বনেট স্ট্যাম্পিং পাঁজর;
• বায়ুগত সাইড মিরর ডিজাইন;
• সামনে এবং পিছনের ফেন্ডারের মসৃণ রূপান্তর লাইন;
• প্রশস্ত চাকার খিলান;
• কম্বিনেশন রিয়ার লাইট।

মডেলের জন্য অতিরিক্ত অভিব্যক্তি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ওভারলে এবং সোজা সামনের স্ট্যাম্পিং সহ উভয় GAZ-31105 বাম্পার দ্বারা গঠিত হয়েছিল। গাড়ির মালিক এবং বিশেষজ্ঞদের মতে, "চব্বিশ" এর সমস্ত ডিজাইন পরিবর্তনের মধ্যে নতুনত্বের চেহারাটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে৷

অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্য

GAZ-31105-এর কেবিনেও বড় ধরনের পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা ব্যবহৃত উপকরণের পরিপ্রেক্ষিতে, মানানসই উপাদানগুলির আরাম এবং গুণমান, অভ্যন্তরটিকে বিদেশী প্রতিরূপের সাথে মেলে। হাইলাইট করার জন্য প্রধান সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে:

• উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের আসন;
• কাত এবং পৌঁছানোর জন্য স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা;
• চার-ভাষীঅডিও নিয়ন্ত্রণ সহ স্টিয়ারিং হুইল;
• ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল এলসিডি মনিটর সাথে অ্যান্টি-গ্লেয়ার ভিসার;
• টেকোমিটার এবং স্পিডোমিটারের জন্য ইলেকট্রনিক ডিভাইস;
• স্টোরেজ বগি সহ সেন্টার আর্মরেস্ট;
• বড় দস্তানা বাক্স;
• পকেট, কুলুঙ্গি এবং বগির উল্লেখযোগ্য সংখ্যা।

সজ্জায় উচ্চ-শক্তির ফ্যাব্রিক, উচ্চ-মানের নরম প্লাস্টিক, পাইল ফ্লোরিং, পালিশ করা কাঠের নিচে প্লাস্টিকের সন্নিবেশ ব্যবহার করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি দ্বি-টোন ডিজাইন৷

পাওয়ারট্রেন

এর উত্পাদনের পুরো সময়ের জন্য, নিম্নলিখিত ইঞ্জিনগুলি GAZ-31105 এ ইনস্টল করা হয়েছিল:

1. নাম - ZMZ-402:

• টাইপ - পেট্রল ফোর-স্ট্রোক;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - ৪;
• ভালভের সংখ্যা - ৮;
• আয়তন - 2, 45 l;
• শক্তি - 100 এইচপি পৃ.;
• কম্প্রেশন মান - 8, 2;
• পরিবেশগত কর্মক্ষমতা ক্লাস - 0.

2. নাম - ZMZ-4062.10:

• টাইপ - পেট্রল ফোর-স্ট্রোক;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - ৪;
• ভালভের সংখ্যা - 16;
• খণ্ড - 2, 29 l;
• শক্তি - 145 এইচপি পৃ.;
• সংকোচন মান - 9, 3;
• পরিবেশগত কর্মক্ষমতা ক্লাস - 0.

৩. নাম - ZMZ-40525:

• টাইপ - পেট্রল ফোর-স্ট্রোক;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - ৪;
• ভালভের সংখ্যা - 16;
• আয়তন - 2.46 l;
• শক্তি - 152 এইচপি পৃ.;
• সংকোচন মান - 9, 3;
• শ্রেণীর পরিবেশগতকর্মক্ষমতা - 3.

৪. নাম - Chrysler DOHC 2.4L:

• টাইপ - পেট্রল ফোর-স্ট্রোক;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - ৪;
• ভালভের সংখ্যা - 16;
• খণ্ড - 2, 43 l;
• শক্তি - 137 এইচপি পৃ.;
• সংকোচন মান - 9, 3;
• সবুজ পারফরম্যান্স ক্লাস - 3.

GAZ-31105 2006-এর মাঝামাঝি থেকে ক্রিসলার ইঞ্জিনের সাহায্যে তৈরি করা হয়েছে। গাড়িতে মোটর ইনস্টল করার জন্য, এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন ছিল। বিশেষ করে, নিম্নলিখিত পরিবর্তন করা হয়েছে:

• পাওয়ার ইউনিট সংযুক্তি পয়েন্ট;
• হুডের ভিতরের পৃষ্ঠে স্টিফেনারগুলি সরানো হয়েছে;
• গিয়ার অনুপাত প্রতিস্থাপিত হয়েছে;
• পুনরায় ডিজাইন করা ইনজেকশন সিস্টেম।

এই সিদ্ধান্তগুলির ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের শক্তি 150 থেকে 137 এইচপিতে হ্রাস পেয়েছে৷

প্রযুক্তিগত পরামিতি

GAZ-31105-এর জন্য, মৌলিক সংস্করণ এবং ZMZ-4062.10 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল:

• বডি টাইপ - সেডান;
• দরজার সংখ্যা - 4;
• যাত্রী ক্ষমতা - 5 প্যাক্স;
• হুইলবেস - 2.80 মি;
• দৈর্ঘ্য - 4.92 মি;
• প্রস্থ - ১.৮১মি;
• উচ্চতা - 1.42 মি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 16.0 সেমি;
• সামনের ট্র্যাক - 1.50 মি;
• পিছন ট্র্যাক - 1.44 মি;
• কার্ব ওজন - 1.40 টন;
• মোট ওজন - 1.89 t;
• ট্রাঙ্কের আকার - 505 l;
• ট্রান্সমিশন - যান্ত্রিক;
• হুইল ড্রাইভ - পিছনে;
• গিয়ারবক্স (কেপি) - পাঁচ-গতি;
• ইঞ্জিন শক্তি - 145 এইচপি পৃ.;
• সর্বোচ্চ গতি -165.0 কিমি/ঘন্টা;
• ত্বরণ ১০০ কিমি/ঘন্টা - ১৩.৬ সেকেন্ড;
• জ্বালানি খরচ (গতি 80/120 কিমি/ঘন্টা) - 8, 8/11, 0 লি/100 কিমি;
• জ্বালানি খরচ (শহুরে) - 13.5 লি/100কিমি;
• সামনের ব্রেক - বায়ুচলাচল, ডিস্ক;
• পিছনের ব্রেক - ড্রাম;
• ডিস্কের আকার - 6.5J x 15;
• টায়ারের আকার - 195/65R15।

গাড়িতে ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটগুলির শক্তির উপর নির্ভর করে, জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে GAZ-31105 এর গতিশীল বৈশিষ্ট্য এবং সূচকগুলি পরিবর্তিত হয়েছে৷

সুবিধা এবং অসুবিধা

আপডেট করা আকর্ষণীয় ডিজাইন, উচ্চ-মানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, GAZ-31105 গাড়িটি 20 শতকের শুরুতে হতাশভাবে পুরানো হয়ে গিয়েছিল। গাড়িটির মাত্র 190,000 কপি তৈরি করা হয়েছিল। শেষ "ভোলগা" এর নিম্নলিখিত প্রধান সুবিধা ছিল:

• সাশ্রয়ী মূল্য;
• সাধারণ নির্ভরযোগ্যতা;
• প্রশস্ত অভ্যন্তর;
• ভাল হ্যান্ডলিং;
• গুণমানের হেডলাইট;
• উচ্চ তারল্য;
• গৃহস্থালি ব্যবহারের উপযোগীতা;
• অর্থনৈতিক অপারেশন।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, গাড়ির মালিকরা এককভাবে উল্লেখ করেছেন:

• দরিদ্র সাউন্ডপ্রুফিং;
• পেন্টের মান খারাপ;
• দুর্বল গতিবেগ।

GAZ-31105 এর কিছু সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এটি দেশীয় গাড়ির বাজারে অনুরূপ বিদেশী তৈরি গাড়ির আগমনের শুরুতে প্রতিযোগিতায় দাঁড়াতে পারেনি। প্রথমত, বিদেশী গাড়িগুলি শেষ দেশীয় "ভোলগা" থেকে উন্নত ছিলনকশা, আরাম, সরঞ্জাম, নিরাপত্তা।

2010 সালে GAZ-31105-এর উত্পাদন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, ভোলগা পরিবারের যাত্রীবাহী গাড়িগুলির উত্পাদন কেবল সম্পূর্ণ হয়নি, তবে নিজনি নভগোরড অটোমোবাইল প্ল্যান্টে দেশীয় যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদনও বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।