2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
গাড়ির জন্য শীতের আগমনের সাথে সাথে এর মালিকের জন্য কালো দিন শুরু হয়: বরফ, বরফের জানালা, হিমায়িত দরজা এবং ট্রাঙ্ক লক, হিমায়িত ব্রেক প্যাড… তবে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল ঠান্ডা শুরু ইঞ্জিনের তাছাড়া, যদি বাতাসের তাপমাত্রা শূন্যের নিচে 20 ডিগ্রির নিচে নেমে যায়, তাহলে দেশীয় গাড়ি এবং বিদেশী গাড়ি উভয় ক্ষেত্রেই ইঞ্জিন সমানভাবে খারাপভাবে শুরু হয়।
গাড়ি কেন "ঠান্ডা" শুরু হয় না
দরিদ্র ইঞ্জিন স্টার্ট "ঠান্ডা হলে" অনেক কারণের সাথে যুক্ত:
- -20 ডিগ্রির নিচে তাপমাত্রায়, একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি তার চার্জের 50 থেকে 80 শতাংশ হারায়, যদিও এটির লোড গ্রীষ্মে ভিন্ন, শুধুমাত্র শীতকালে বৃদ্ধি পায়।
- ব্যাটারির লোড বৃদ্ধি ইঞ্জিনে তেলের সামঞ্জস্যের পরিবর্তনের সাথেও যুক্ত। ঠান্ডা আবহাওয়ায় এটি ঘন হয়ে যায়। অতএব, স্টার্টারের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু করার জন্য আরও বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে এবং এর পরিবর্তে, প্রয়োজন হবেঅতিরিক্ত ব্যাটারি শক্তি।
- যদি গাড়ির মোমবাতিগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন করা না হয় এবং একটি উল্লেখযোগ্য আউটপুট থাকে, তবে তাদের দাহ্য মিশ্রণটি জ্বালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য, ব্যাটারি থেকে অতিরিক্ত শক্তিরও প্রয়োজন হবে।
- নিম্ন তাপমাত্রার ফলে ধাতুর সংকোচনের কারণে ভালভ প্রক্রিয়া এবং দহন চেম্বারে (পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে) ফাঁক বেড়ে যায় এবং এর ফলে কম্প্রেশন কমে যায়।
- সংকোচন হ্রাসের কারণে, তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, যা কার্বন গঠন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, যা মোমবাতি, পিস্টন হেড এবং ভালভগুলিতে জমা হওয়ার পাশাপাশি, তেল ফিল্টারকে আটকে রাখে, উল্লেখযোগ্যভাবে এর জীবনকে হ্রাস করে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ইঞ্জিন ঠান্ডা শুরু করা কঠিন করে এমন সমস্ত কারণ কোনো না কোনোভাবে সংযুক্ত। এবং তাদের প্রত্যেকে গাড়িটি শুরু না হওয়ার ক্ষেত্রে অবদান রাখে।
কীভাবে শীতকালীন অপারেশনের জন্য আপনার গাড়ি প্রস্তুত করবেন
প্রথমত, এটি উল্লেখ করা উচিত যে পরিধানের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের প্রতিটি কোল্ড স্টার্ট 150-200 কিমি দৌড়ের সমান হতে পারে এবং এই মান তাপমাত্রা হ্রাসের অনুপাতে বৃদ্ধি পায়, যে হল, তাপমাত্রা যত কম, ইঞ্জিন পরিধানের মাত্রা তত বেশি। অতএব, পরিধান কমানোর জন্য আগাম যত্ন নেওয়া উচিত।
এটি করার জন্য, এমনকি ঠান্ডা আবহাওয়া শুরু হওয়ার আগে, আপনার ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের স্তর পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনে ব্যাটারি রিচার্জ করা উচিত। যদিও এটি অবশ্যই, সাব-জিরো তাপমাত্রায় চার্জ হারানো থেকে ব্যাটারিকে বাঁচাতে পারবে না।অতএব, সর্বোত্তম বিকল্প হল সেই অঞ্চলের চালকদের মতোই করা যেখানে শীতের দৈনিক গড় তাপমাত্রা -30 ডিগ্রী হয়: রাতে ব্যাটারিটি সরিয়ে একটি উষ্ণ ঘরে রাখুন। সকালের কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি অপসারণে হারিয়ে যাওয়া একটি ঝামেলা-মুক্ত ইঞ্জিন স্টার্ট দ্বারা ক্ষতিপূরণের চেয়ে বেশি হবে৷
শীতকালীন সময়ের জন্য তেল বেছে নেওয়া ভাল যাতে এটি ঠান্ডায় এর সান্দ্রতা পরিবর্তন না করে, বা অন্তত এটি বেশি ঘন না হয়। অতএব, আপনার নির্বাচিত তেলের জন্য বর্ণনাটি খুব মনোযোগ সহকারে পড়া উচিত, এটির প্রয়োগের তাপমাত্রা পরিসরের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে।
শীতের আগে, আপনাকে নতুন মোমবাতি এবং ফিল্টার (বাতাস, সূক্ষ্ম জ্বালানী, তেল) লাগাতে হবে। তাছাড়া, অন্য সেট মোমবাতি আপনার সাথে সব সময় বহন করা উপযোগী হবে, ঠিক সেক্ষেত্রে।
কোল্ড স্টার্ট ইঞ্জিন
হিমশীতল আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার সময় কর্মের ক্রম, নীতিগতভাবে, সমস্ত গাড়ির জন্য সর্বজনীন। সামান্য পার্থক্য জ্বালানী সিস্টেমের পার্থক্যের কারণে হতে পারে। অতএব, ভিএজেড, জিএজেড বা ইউএজেড ইঞ্জিনের কোল্ড স্টার্ট বিদেশী গাড়ির মতোই সঞ্চালিত হয়।
সুতরাং, ঠান্ডায় দীর্ঘক্ষণ থাকার পর, আপনাকে প্রথমে ব্যাটারি "জাগিয়ে" নিতে হবে। এটি করার জন্য, মূল রশ্মিটি 10-15 সেকেন্ডের জন্য চালু করা হয়, এটি ব্যাটারিতে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া শুরু করবে এবং ইলেক্ট্রোলাইট গরম করবে।
পরবর্তী ধাপ হল ক্লাচ চেপে দেওয়া। এটি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনকে বিচ্ছিন্ন করবে, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে অতিরিক্ত লোড অপসারণ হবে। এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এমনকি নিরপেক্ষ গিয়ারেও, বাক্সের গিয়ারগুলি হবেক্র্যাঙ্কিং, এবং এর জন্য ব্যাটারি থেকে অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন হবে৷
স্টার্টার চালু করার এক প্রচেষ্টায় 5 সেকেন্ডের বেশি প্রয়োজন হয় না, অন্যথায় আপনি শেষ পর্যন্ত ব্যাটারি লাগাতে পারেন বা মোমবাতিগুলি পূরণ করতে পারেন এবং কম তাপমাত্রায় এটি অগ্রহণযোগ্য। যদি ইঞ্জিনটি ভালো অবস্থায় থাকে, তাহলে এটি ২য়, ৩য় প্রচেষ্টায় শুরু হওয়া উচিত।
যতক্ষণ না এটি স্থিরভাবে কাজ করা শুরু করে, ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া উচিত নয়, অন্যথায় ইঞ্জিনটি স্টল হতে পারে। গাড়িটিকে 2-3 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলতে দেওয়ার পরে, আপনি মসৃণভাবে চলতে শুরু করতে পারেন (ঝাঁকুনি এবং ত্বরণ ছাড়া), গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন দ্রুত গরম হয়।
কারবুরেটেড ইঞ্জিনের জন্য কয়েকটি টিপস
সকালে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করা সহজ করার জন্য একটি লোক উপায় রয়েছে৷ এটি করার জন্য, সন্ধ্যায় গাড়ির তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে অর্ধেক গ্লাস পেট্রল ঢেলে দেওয়া হয়, যা তেলকে ঘন হতে দেবে না। তবে ইঞ্জিনে খনিজ তেল ঢালা হলেই এই পদ্ধতি কার্যকর। এটি সিন্থেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্সের জন্য উপযুক্ত নয়। এবং আরও একটি জিনিস: তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে দুই গ্লাস পেট্রল দেওয়ার পরে, তেল পরিবর্তন করতে হবে, তাই এই পদ্ধতিটি কার্যকর হলেও, জরুরী অবস্থার জন্য আরও উপযুক্ত৷
এছাড়াও, কার্বুরেটেড ইঞ্জিনের কোল্ড স্টার্টের জন্য, আপনি ইথার ব্যবহার করতে পারেন, বা এটিকে "কুইক স্টার্ট"ও বলা হয় (গাড়ির ডিলারশিপে বিক্রি হয়)। এটি করার জন্য, এয়ার ফিল্টার কভারটি সরানো হয় এবং ইথারকে থ্রোটল ভালভের মাধ্যমে সরাসরি কার্বুরেটরে ইনজেকশন দেওয়া হয়, যার পরে ফিল্টার কভারটি শক্তভাবে বন্ধ করা হয়। ইথার বাষ্প, জ্বালানী বাষ্পের সাথে মিশ্রিত, এর জ্বলনযোগ্যতা উন্নত করবে। এই জাতীয় মিশ্রণটি জ্বালানোর জন্য, এমনকি একটি দুর্বল স্পার্কও যথেষ্ট হবে৷
গাড়ি পার্ক করার পরে, থ্রটল অ্যাকচুয়েটর রেগুলেটর ("সাকশন") টানতে শেষ পর্যন্ত এটি কার্যকর হবে, যার ফলে কার্বুরেটরে ঠান্ডা বাতাসের অ্যাক্সেস ব্লক করা হবে যা এখনও ঠান্ডা হয়নি৷ এটি এতে ঘনীভবন তৈরি হতে বাধা দেবে।
ব্যাটারি "মৃত্যু" হলে কি করবেন?
যদি ব্যাটারিটি এখনও ডিসচার্জ হয়, তবে এই পরিস্থিতিতে সবচেয়ে সহজ জিনিসটি হল অন্য গাড়ি থেকে "এটি জ্বালানো"। এর জন্য টার্মিনালগুলিতে ("কুমির") বন্ধন সহ বিশেষ তামার তারের প্রয়োজন হবে। একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন আলো জ্বালানোর সময় আপনাকে বিশেষভাবে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, এতে অনেক ধরণের ইলেকট্রনিক্স রয়েছে যা ভোল্টেজ ড্রপের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।
আপনি দাতা গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ না করেই ব্যাটারি সংযোগ করতে পারেন, প্রধান জিনিসটি কঠোরভাবে পোলারিটি এবং ক্রম পর্যবেক্ষণ করা।
একটি দুর্বল ব্যাটারি থেকে চার্জ করা ব্যাটারির স্কিম অনুযায়ী সংযোগ শুরু হয়:
- ভোক্তার বিয়োগ থেকে দাতার বিয়োগ পর্যন্ত।
- ভোক্তার প্লাস থেকে দাতার প্লাস পর্যন্ত।
আপনাকে খুব সতর্ক থাকতে হবে যাতে প্লাসকে বিয়োগের সাথে গুলিয়ে না যায়, অন্যথায় ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে!
সংযোগ করার পরে, আপনাকে "দাতা" কে আরও 5-10 মিনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কাজ করতে দিতে হবে, যাতে এটি নিষ্কাশন করা ব্যাটারিটি রিচার্জ করবে৷ তারপরে এর ইঞ্জিনটি বন্ধ করা উচিত এবং তার পরেই ভোক্তা শুরু করার চেষ্টা করুন। যদি এটি করা না হয়, তাহলে চালিত ইঞ্জিন চালু করার সময় যে বিদ্যুতের উত্থান ঘটেছিল তা "দাতা" এর ইলেকট্রনিক্সকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
যখন উপরের কোনটি নয়সাহায্য করে, এটি শুধুমাত্র গাড়ি টানতে বা ধাক্কা দেওয়ার জন্য থাকে।
কীভাবে টো থেকে গাড়ি শুরু করবেন
একটি টো থেকে একটি গাড়ী শুরু করা কঠিন কাজ নয়, তবে এটি অবশ্যই সঠিকভাবে করা উচিত। এটি করার জন্য, ইগনিশন চালু করা হয়, গাড়িটি নিরপেক্ষভাবে রাখা হয় এবং আপনি চলতে শুরু করতে পারেন। গতি (40 কিমি / ঘন্টা) অর্জনের পরে, ক্লাচটি চেপে ফেলা হয় এবং তৃতীয় গিয়ারটি অবিলম্বে নিযুক্ত হয় (তাই ইঞ্জিনের লোড সর্বনিম্ন হবে) এবং ক্লাচটি মসৃণভাবে মুক্তি পায়। ইঞ্জিন শুরু হলে, অবিলম্বে থামবেন না, গাড়ি স্টল হতে পারে। ইঞ্জিন স্থিরভাবে কাজ করা শুরু না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে (গতি ভাসমান বন্ধ হয়ে যায়)।
কোল্ড স্টার্টে ইঞ্জিন RPM সাধারণত 900-1200 rpm-এর মধ্যে ওঠানামা করে এবং ওয়ার্ম আপ করার পর তা 800-এ নেমে যায়।
শীতকালীন গাড়ি চালানোর আরেকটি সমস্যা হল যখন, ঠান্ডা শুরু হওয়ার পরে, হুডের নীচে থেকে একটি বাঁশি শোনা যায়, যা গরম হওয়ার পরে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, এটি উপেক্ষা করা যাবে না।
ঠান্ডা শুরুর পর হুডের নিচে কি বাঁশি বাজাতে পারে
ইঞ্জিন ঠাণ্ডা হলে গাড়ির হুডের নিচ থেকে যদি হুইসেল শোনা যায়, তাহলে এর বেশ কিছু কারণ থাকতে পারে:
- ড্রাইভ বেল্ট। অল্টারনেটর বেল্টে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। একটি দুর্বল উত্তেজনা থেকে, এটি কেবল খাদের উপর পিছলে যায়, তাই বাঁশি, গরম করার পরে শিসটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।
- টেনশনার রোলার, টাইমিং মেকানিজম (সময়ের সাথে সাথে, হুইসেল তীব্র হয় এবং হয়ে যায়স্থায়ী);
- জীর্ণ শ্যাফ্ট (পাম্প, জেনারেটর)।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে হুডের নীচে যে কোনও বহিরাগত শব্দ কোনও ধরণের ত্রুটি সম্পর্কে এক ধরণের সতর্কতা এবং আপনি যদি নিজেই শব্দের কারণ নির্ধারণ করতে না পারেন তবে আপনাকে পরিষেবা স্টেশন বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।, এবং আপনি এটি বিলম্ব করা উচিত নয়. সর্বোপরি, কঠিন তুষারপাতের মধ্যে রাস্তার মাঝখানে কোথাও "ভেঙ্গে যাওয়া" একটি সন্দেহজনক আনন্দ।
প্রস্তাবিত:
ইঞ্জিন শুরু এবং স্টল: সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান
নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, সমস্ত আসন্ন যানবাহনের ব্রেকডাউন দূর করা যেতে পারে। যাইহোক, এটাও ঘটে যে হঠাৎ করে একটি অংশ ভেঙ্গে যেতে পারে।
একটি গরম ইনজেক্টরে খারাপ শুরু। কেন গরম হলে শুরু করা কঠিন?
আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলি কেবল একটি শক্তি প্রক্রিয়া নয়, বরং একটি বাস্তব জটিল জীব যার জন্য আদর্শ কাজের অবস্থার প্রয়োজন। যদি কোন উপাদান এটির মতো কাজ না করে, তাহলে বিভিন্ন উপসর্গ এবং ইঞ্জিন ব্রেকডাউন সম্ভব। সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যখন গরম অবস্থায় ইঞ্জিন ভালভাবে শুরু হয় না।
একটি ঠান্ডা ডিজেলে খারাপ শুরু। ঠান্ডা গাড়ি শুরু করা কঠিন
আধুনিক গাড়িগুলি বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সজ্জিত যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করা সহজ করে তোলে, তবে প্রায়শই এই ডিভাইসগুলি তাদের কাজগুলি সামলাতে পারে না এবং ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হলে খারাপভাবে শুরু হয় বা এমনকি শুরু হয় না সব একই সময়ে, একটি উষ্ণ ইঞ্জিন খুব সহজে এবং ভাল কাজ করতে পারে।
ঠান্ডায় ইঞ্জিন চালু হচ্ছে। ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন শুরু করা হচ্ছে
নিবন্ধটি বর্ণনা করে কিভাবে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করতে হয়। নির্দিষ্ট উদাহরণ এবং সুপারিশ সহ ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিন বিবেচনা করা হয়
কোথায় গাড়ির টিউনিং শুরু করবেন? কিভাবে একটি VAZ গাড়ী টিউনিং শুরু করবেন?
"টিউনিং" এবং "VAZ" এর মতো শব্দের সংমিশ্রণে অনেকেই হাসেন। এবং প্রায়ই এই ধরনের রায় কোনভাবেই ভিত্তিহীন হয় না। আসুন একটি গার্হস্থ্য গাড়ির বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ চেহারা পরিবর্তন করার জন্য কিছু বিকল্প বিশ্লেষণ করা যাক
