2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
রাশিয়ায়, একটি অনন্য গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল - কামাজ 4911। এগারো টন ওজন এবং দশ সেকেন্ডে শত শত ত্বরণ কল্পনা করা কঠিন, যা 180 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি অর্জন করে।
এটি -30 থেকে +50 ডিগ্রি সেলসিয়াস রেঞ্জের মধ্যে কাজ করতে পারে। অবশ্যই, এটি রাশিয়ান গাড়ি শিল্পের গর্ব।
KAMAZ 4911 অবিলম্বে তার জন্মভূমিতে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে এবং আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি অর্জন করেছে। এবং রাশিয়ান ডিজাইনারদের এই বিকাশ তাদের জন্মভূমি, নাবেরেজনে চেলনিতে আলোর মুখ দেখেছিল।
এই অলৌকিক ঘটনাটি দেখতে এইরকম: একটি V-আকৃতির আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা ইয়ারোস্লাভ মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট (YaMZ) এ উত্পাদিত হয়, যার আয়তন 17,000 cc। এবং ক্ষমতা আটশো হর্সপাওয়ার পর্যন্ত। এই ইঞ্জিনটি তৈরি করা হয়েছে সিরিয়াল সুপারম্যাজ ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে। বোর্গ ওয়ার্নার দ্বারা নির্মিত দুটি টার্বোচার্জার দ্বারা এর থ্রোটল প্রতিক্রিয়া বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রতিটি সিলিন্ডারে দুটি নিষ্কাশন এবং দুটি ইনটেক ভালভ রয়েছে, মোট বত্রিশটি।
KAMAZ 4911 এছাড়াও হাইড্রোপনিউমেটিক শক অ্যাবজরবার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ট্র্যাক করা যানবাহনগুলির প্যারাসুট অবতরণের জন্য সেনাবাহিনীর সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হত। এটি যাত্রার মসৃণতা এবং অফ-রোডের প্রতিরোধ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। স্প্রিংসওশক্তিশালী এবং দুই মিটার লম্বা হয়েছে, তাই সমাবেশের সময়, লাফিয়ে গাড়ি বা ক্রু কেউই ক্ষতিগ্রস্থ হয় না।
এই পরিবর্তনটি একটি 4x4 সূত্র ব্যবহার করে, এই অলৌকিক ঘটনাটি একটি ষোল-গতির ম্যানুয়াল ZF সহ একটি স্টেয়ার ট্রান্সফার কেস সহ সম্পূর্ণ। একটি কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক সরবরাহ করা হয়েছে, যা মেশিনের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা কয়েকবার বাড়ানো সম্ভব করেছে। এই উন্নয়নটি কামাজকে 2003 সাল থেকে প্রায় সমস্ত মর্যাদাপূর্ণ বিশ্ব ঘোড়দৌড়ের মঞ্চে উঠতে দেয়৷
সমর্থক ফ্রেমটি হালকা ওজনের সংস্করণে তৈরি করা হয়েছে, সন্নিবেশগুলি যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি, যা ফ্রেমের কাঠামোর শক্তি এবং দৃঢ়তা বাড়িয়েছে। চৌদ্দটি লিফ স্প্রিংস সামনের দিকে এবং দশটি পিছন দিকে স্থাপিত। জেতার জন্য ডিজাইন করা একটি মেশিন দেখতে এই রকম।
নকশা বৈশিষ্ট্য হল মূল ফ্রেমে কেবিন ফাস্টেনারগুলির দৃঢ়তা এবং কেবিনের বডিতে ক্রু আসনগুলির শক্তি। এই নকশা বিকল্পে, ড্রাইভার সম্পূর্ণরূপে আন্দোলনের সমস্ত সূক্ষ্মতা অনুভব করতে পারে এবং পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। কেবিনের নিরাপত্তা একটি ঢালাই পাইপ ফ্রেম দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা কেবিনের ভিতরে সংযুক্ত থাকে।
এটা বলার মতো যে খেলাধুলার মোডে এই দৈত্যটি প্রতি শত কিলোমিটারে প্রায় একশ লিটার খরচ করে। কিন্তু জয়ের জন্য, এটি সম্ভবত একটি ছোট হার। সমাবেশের জন্য, গাড়িটি একটি টুইন ফুয়েল ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত এবং 1000 লিটার ধারণ করে৷
KAMAZ 4911 চরম কামাজ পরিবারের সেরা প্রতিনিধি।
এইগাড়িটি কেবল সমাবেশেই নয়, এটি দ্রুত পৌঁছাতে নাগালের জায়গায় পণ্যদ্রব্য সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি সামরিক শিল্পেও ব্যবহৃত হয়৷
এটি কামাজ 4911, এর দাম ছোট, বিশেষ করে গাড়ির সুবিধা বিবেচনা করে।
ব্যাপক উত্পাদনে, গাড়িটিকে একটি ফ্ল্যাটবেড এবং ডাম্প ট্রাক হিসাবে উত্পাদিত করা যেতে পারে, যা এটিকে অনেক শিল্পে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এটি বিশেষ করে এমন জায়গায় চাহিদা রয়েছে যেখানে তীব্র জলবায়ু রয়েছে৷
প্রস্তাবিত:
কামাজ ৫৩২০ গাড়ির বর্ণনা
এই প্ল্যান্টের একেবারে প্রথম এবং ব্যবহারিক মডেল হল KamAZ 5320 ট্রাক। এই অলৌকিক মডেলটি 1976 থেকে 2000 পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল
কামাজ স্টার্টার: বর্ণনা, ডিভাইস, প্রকার এবং পর্যালোচনা
ইঞ্জিন চালু করতে, এটি চালু করতে হবে। এর জন্য গাড়ির ডিভাইসে একটি স্টার্টার দেওয়া আছে। KamAZ ইউরো-3 এছাড়াও এটি সজ্জিত করা হয়. মেকানিজম বিভিন্ন ধরনের হয়। ঠিক আছে, আসুন দেখি KamAZ স্টার্টার কীভাবে কাজ করে, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এর কী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে
"বিজয়" GAZ-M72 - সোভিয়েত গাড়ি শিল্পের গর্ব
কত গর্বের সাথে "বিজয়" শোনাচ্ছে শুনুন। নিকিতা ক্রুশ্চেভ এই কিংবদন্তি সোভিয়েত গাড়ি GAZ-M72 তৈরির ইতিহাসে ভূমিকা পালন করেছিলেন। 1954 সালে, তিনি GAZ-69 আধুনিকীকরণের প্রস্তাব করেছিলেন। অর্থাৎ গাড়িটি আরও আরামদায়ক হওয়া উচিত ছিল। ফলস্বরূপ, সিপিএসইউ-এর গ্রামীণ আঞ্চলিক কমিটির সেক্রেটারিরা, সেইসাথে উন্নত যৌথ খামারের চেয়ারম্যানরা, পরিষেবা SUV পেতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু সামরিক বাহিনীরও এই গাড়ির প্রতি আগ্রহ ছিল।
নিভা একত্রিত করুন - সোভিয়েত প্রকৌশলের গর্ব
কম্বাইনের ইতিহাস এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের কৃষি যন্ত্রপাতির সেরা প্রতিনিধি - কিংবদন্তি নিভা কম্বিন
GAZ-52। সোভিয়েত স্বয়ংচালিত শিল্পের সত্যিই গর্ব করার মতো কিছু আছে
GAZ-52 গাড়িটি 1966 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে গেছে। এই সময়ে, এক মিলিয়নেরও বেশি কপি উত্পাদিত হয়েছিল, প্রায় বিশটি পরিবর্তনের সংখ্যা, যা নিরাপদে সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের গর্ব বলা যেতে পারে।
