কামাজ স্টার্টার: বর্ণনা, ডিভাইস, প্রকার এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ইঞ্জিন চালু করতে, এটি চালু করতে হবে। এর জন্য গাড়ির ডিভাইসে একটি স্টার্টার দেওয়া আছে। KamAZ ইউরো-3 এছাড়াও এটি সজ্জিত করা হয়. মেকানিজম বিভিন্ন ধরনের হয়। আচ্ছা, আসুন দেখি KamAZ স্টার্টার কীভাবে কাজ করে, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এর কী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

জাত

এই পদ্ধতির বিভিন্ন প্রকার রয়েছে:

• কমানো হয়েছে।
• গিয়ারলেস।

KAMAZ স্টার্টার প্রথম ধরনের ডিভাইসকে বোঝায়। এই প্রক্রিয়াটি সবচেয়ে শক্তিশালী, যেহেতু এখানে আর্মেচার থেকে গিয়ারে টর্কের সংক্রমণ গিয়ারবক্স দ্বারা সঞ্চালিত হয়। এই জাতীয় স্টার্টারগুলির কেবল উচ্চ শক্তিই নয়, ভাল শুরু করার টর্কও রয়েছে। তারা একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে. আধুনিক গাড়ির ৯০ শতাংশে এই ধরনের স্টার্টার ব্যবহার করা হয়।

গিয়ারলেস উপাদানগুলির জন্য, তারা নিম্নরূপ কাজ করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচে ভোল্টেজ প্রয়োগ করার পরে, বেন্ডিক্স গিয়ারটি ফ্লাইহুইল রিংটিকে নড়াচড়া করে এবং নিযুক্ত করে। কারেন্ট আর্মেচারে যায়। একটি ঘূর্ণন আছে. গিয়ার এবং খাদ মিলেছেফ্রিহুইলকে ধন্যবাদ। ইঞ্জিনের সফল শুরু হওয়ার পরে, এই সংযোগটি শিথিল হয়ে যায়। বর্তমান সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং গিয়ারটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। কম দক্ষতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে, গিয়ারলেস উপাদানগুলি মোটরগাড়ি শিল্পে কার্যত ব্যবহার করা হয় না।

ডিভাইস

কাঠামোগতভাবে, KamAZ স্টার্টার একটি ট্র্যাকশন রিলে এবং একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর। এই প্রক্রিয়াটি ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়েছে (ইঞ্জিনের বাম দিকে অবস্থিত)। এটি স্টাড সহ তিনটি বোল্টের উপর মাউন্ট করা হয়৷

আন্দোলনটি একটি 4-মেরু সিরিজ-ক্ষত মোটরের উপর ভিত্তি করে। স্টার্টার ডিজাইনে নিম্নলিখিত উপাদানগুলিও রয়েছে:

• ড্রাইভ শ্যাফট।
• অ্যাঙ্কর।
• পিছন এবং সামনের কভার।
• সংগ্রাহক।
• ব্রাশের গিঁট।
• KamAZ স্টার্টার সোলেনয়েড রিলে।
• উত্তেজনাপূর্ণ বাতাস।

এই সব একটি ধাতব কেসে একত্রিত হয়। বাহ্যিকভাবে, KamAZ স্টার্টারটি নীচের ফটোতে দেখানোর মতো দেখাচ্ছে৷

শরীরটি হালকা স্টিলের তৈরি। এটি একটি চৌম্বকীয় সার্কিট হিসাবে কাজ করে যেখানে কোরগুলি সংযুক্ত থাকে। শরীর ঢাকনা দিয়ে বন্ধ। পিছনে বুরুশ সমাবেশ লুকায়. সামনে - ড্রাইভ প্রক্রিয়া। উত্তেজনা উইন্ডিং সমান্তরাল শাখায় বিভক্ত, যা সিরিজ-সংযুক্ত কয়েল ব্যবহার করে। একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস বিভাগ সহ একটি তামার তার একটি ঘুর হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এক প্রান্ত ইতিবাচক ব্রাশের সাথে সংযুক্ত এবং অন্য প্রান্তটি আবাসনের উত্তাপযুক্ত টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত৷

সমস্ত কয়েল একটি বিশেষ বার্নিশ দিয়ে গর্ভধারণ করা হয় এবং উপরন্তু তুলো টেপ দিয়ে বিনুনি করা হয়। মোড়গুলি কেবল কাগজ দিয়ে উত্তাপযুক্ত।

অ্যাঙ্কর

অ্যাঙ্করের জন্য, এতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সংশোধক সহ খাদ।
• মোড়ানো।
• কোর।

পরেরটি বৈদ্যুতিক ইস্পাতের শীট দিয়ে তৈরি। ম্যানিফোল্ডটি ধ্রুবক টর্ক বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উইন্ডিং - তরঙ্গ প্রকার। একটি কোর সহ খাঁজে 2টি তার বিছিয়ে আছে।

আরও, তাদের কয়েলগুলি মূল থেকে বিচ্ছিন্ন। তারের শেষ অংশ তামা সংগ্রাহক প্লেটের স্লটে ফিট করে সোল্ডার করা হয়।

ব্রাশ

এই সমাবেশ সংগ্রাহক প্লেটগুলিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। ব্রাশ হোল্ডার হল একটি ডাইলেকট্রিক ক্লিপ যার সাথে ধাতু সন্নিবেশ করা হয়। পরেরটি ব্রাশের ভিতরে রয়েছে। পরিচিতিগুলি স্পট ওয়েল্ডিং দ্বারা মেরু প্লেটের সাথে ঝালাই করা হয়। এই উপাদান হল উত্তেজনা উইন্ডিং এর লেজ অংশ। ব্রাশগুলি নিজেই সীসা, তামা এবং গ্রাফাইটের সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি। উপরন্তু, টিন রচনা যোগ করা হয়. এই সংকর ধাতু ওয়াইন্ডিং এ ভোল্টেজ ড্রপ প্রতিরোধ করে এবং সংগ্রাহকের পরিধান কমায়।

এটি কীভাবে কাজ করে

ইগনিশন কী ঘুরানোর পরে, অতিরিক্ত (RS-530) স্টার্টার রিলেতে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। KamAZ এখনও স্থির দাঁড়িয়ে আছে। ভোল্টেজ 8 V এর দণ্ড অতিক্রম করার পরে, ট্র্যাকশন রিলে সক্রিয় হয়৷

মেকানিজম জোর করে গিয়ার সংযোগ করেফ্লাইহুইল গিয়ার ড্রাইভ। এছাড়াও এই সময়ে, স্টার্টার পাওয়ার পরিচিতিগুলি বন্ধ থাকে। নোঙ্গর ঘুরতে শুরু করে। টর্ক ফ্লাইহুইলে প্রেরণ করা হয়। ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, গিয়ার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

স্পেসিফিকেশন

Starter St-142b KamAZ ট্রাকে ইনস্টল করা আছে। এর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• ভোল্টেজ - 24 ভোল্ট।
• রেটেড পাওয়ার - 7.7 কিলোওয়াট বা 10.5 অশ্বশক্তি।
• সোলেনয়েড রিলে চালু করতে ভোল্টেজ - ৮ ভোল্ট।
• ব্রাশ স্প্রিং প্রেসার - 2 kgf.
• ব্রাশের উচ্চতা 19-20 মিলিমিটার৷
• বর্তমান – 130 Amps।
• অলস অবস্থায় আর্মেচারের ঘূর্ণন - প্রতি মিনিটে ৫,৫ হাজার।

স্টার্টার (কামাজ): দাম

বাজারে প্রচুর নতুন এবং পুনঃনির্মিত স্টার্টার রয়েছে৷

একটি স্টার্টারের (KamAZ) দাম কত? St-142b ব্র্যান্ডের ডিভাইসটি 4.5 থেকে 13 হাজার রুবেল মূল্যে কেনা যাবে।

ত্রুটি এবং স্টার্টার মেরামত

KamAZ একটি অত্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য ট্রাক। একটি ত্রুটি ঘটলে, আপনি নিজেই ভাঙ্গন ঠিক করতে পারেন। St-142b স্টার্টারের সাধারণ সমস্যাগুলি বিবেচনা করুন:

1. ইগনিশন চালু হলে, ডিভাইসটি কাজ করে না। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাকশন রিলে এর উইন্ডিং পরীক্ষা করা প্রয়োজন। একটি শর্ট সার্কিট বা খোলা সার্কিট ঘটেছে হতে পারে. ভাঙ্গনের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, রিট্র্যাক্টর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, ব্রেকডাউনের কারণ ব্রাশ এবং সংগ্রাহকের মধ্যে যোগাযোগের অভাব হতে পারে। এক্ষেত্রেব্রাশ স্প্রিং এর চাপ পরীক্ষা করুন. যদি এটি 1.8 kgf এর কম হয়, তাহলে উপাদানটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হবে।
2. ট্র্যাকশন রিলে কাজ করে না। অতিরিক্ত রিলে এর উইন্ডিং চেক করা এবং প্রত্যাহারকারী উইন্ডিং অক্ষত আছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। তারা সার্কিট এবং সমস্ত সংযোগের যোগাযোগের নির্ভরযোগ্যতাও পরীক্ষা করে।
3. স্টার্টার চালু হলে, অতিরিক্ত রিলেতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিকগুলি উপস্থিত হয়৷ ড্রাইভ গিয়ার ফ্লাইহুইল রিং এ আটকে আছে। সম্ভবত কারণটি ট্র্যাকশন রিলে পরিচিতিগুলি বন্ধ করার ভুলভাবে কনফিগার করা মুহুর্তে লুকানো রয়েছে। কিভাবে এটা মেরামত করা যেতে পারে? গ্যাপটি গিয়ার এবং থ্রাস্ট ওয়াশারের মধ্যে সেট করা হয়েছে। এর পরে, প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন। যদি উপসর্গগুলি পুনরাবৃত্তি হয়, স্টার্টার ড্রাইভের শেষ বা ফ্লাইহুইল ক্রাউনের দাঁত আটকে থাকতে পারে। সমস্যা সমাধানের বিভিন্ন উপায় আছে। প্রথমটি হল সারফেসিং দিয়ে দাঁত পুনরুদ্ধার করা। দ্বিতীয়টি হল ফ্লাইহুইল ক্রাউন বা ড্রাইভ গিয়ার প্রতিস্থাপন করা। তৃতীয় পদ্ধতিতে দাঁতের অনিয়ম পরিষ্কার করা জড়িত।
4. অপারেশনের সময়, আর্মেচারটি ঘোরে, কিন্তু ফ্লাইহুইলের সাথে যোগাযোগ করে না। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে না। এই পরিস্থিতিতে, ফ্লাইহুইল দাঁতের পাশাপাশি ড্রাইভ গিয়ারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। স্টার্টারটিও পুনরায় সামঞ্জস্য করা হয়েছে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা KamAZ স্টার্টারটি কী তা খুঁজে পেয়েছি, এর কী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ত্রুটি রয়েছে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি একটি খুব জটিল প্রক্রিয়া। যদি একটি ত্রুটি (বা শুধু উপসর্গ) ঘটে, জরুরী মেরামত প্রয়োজন। অন্যথায়, আপনি ইঞ্জিন চালু করতে পারবেন না।