VAZ-2107 উৎপাদন বছর। গাড়ির ইতিহাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

Lada 2107. এই মডেলটি তার বছরগুলিতে খুব জনপ্রিয় ছিল, লক্ষ লক্ষ সোভিয়েত নাগরিক এটির প্রেমে পড়েছিল৷ নিবন্ধে আপনি মেশিনের বিকাশের ইতিহাস শিখবেন। কেন তিনি এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে? কেন তাকে এত ভালবাসা ছিল? VAZ-2107 প্রকাশের শুরুটা কী ছিল? আগে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলো দিয়ে শুরু করা যাক।

ইতিহাস

1970-এর দশকের মাঝামাঝি, টলিয়াত্তি শহরে (সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের ইউনিয়ন) একটি অনুরণন ছিল। লোকেরা ক্ষিপ্ত ছিল যে গাড়িগুলি সব একই ছিল, ফিয়াটের ভিত্তিতে নির্মিত। যারা এগুলো আমদানি করে বিক্রি করেছে তারা বুঝতে পারছে না এরপর কী করা উচিত। প্রকৃতপক্ষে, সেই সময়ে, একেবারে নতুন VAZ 2101 এবং 2103 এছাড়াও ইতালীয় ব্র্যান্ডের প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল৷

সমাজ তাদের মোটেও পছন্দ করেনি। এটি অনন্য, আকর্ষণীয় কিছু তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এইভাবে, তারা বেসের জন্য VAZ-2106 নিয়েছে, এর নকশা এবং প্রযুক্তিগত অংশ উন্নত করেছে, তবে আরও ভাল উপায়ে। এটি গাছটিকে জনপ্রিয়তার পাশাপাশি সর্বজনীন স্বীকৃতি দিয়েছে৷

ইতালীয় কমরেড

ইতালীয় নির্মাতা দূরেবন্ধুকে ছেড়ে নিজের মডেল তৈরি করতে শুরু করে। তারা নতুন AvtoVAZ মডেলের মতো জনপ্রিয় ছিল না। এর কারণ হল তার ব্র্যান্ডের ডিজাইনাররা সবকিছু একই রকম স্ট্যাম্প করে। এতে মানুষ বিরক্ত হয়ে পড়ে। এবং বিশ্বে একটি নতুন শৈলী তৈরি হয়েছিল, তীক্ষ্ণ। তার আক্রমণাত্মক লাইন ছিল, কোণগুলি সোজা হয়ে গিয়েছিল। সাধারণভাবে, Lada 2107 ঠিক এই ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল৷ এটিকে বরং বিনয়ী দেখাচ্ছিল, যদিও খুব ভবিষ্যতবাদী, একটি নতুন উপায়ে৷

অর্থ

সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের জন্য তাদের মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির বিক্রয়ের অবস্থানগুলি গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তাই বিশেষজ্ঞরা অবিলম্বে লাডা 2107 বিকাশ শুরু করেছিলেন। এটি 1982 সালে প্রথম মডেলটি প্রকাশিত হয়েছিল। এবং ভিড় হয়েছিল কারণ জার্মান এবং ফরাসি ব্র্যান্ডের আকারে প্রতিযোগীরা অ্যাভটোভাজ-এর পায়ে উঠেছিল, যার কারণে লোকেরা বিদেশী গাড়িগুলিতে স্যুইচ করেছিল। এবং এটি সোভিয়েত গাড়ি প্রস্তুতকারকের জন্য মোটেও প্রয়োজনীয় ছিল না।

স্কেল

এমনকি উন্নয়নের আগে, নতুন লাদার উদ্ভাবন এবং বিকল্পগুলি উচ্চ স্তরে থাকবে না এবং অবশ্যই, সেগুলিকে পুনরায় কাজ করতে হবে। অতএব, প্রথম, এখনও অপরিবর্তিত মডেল প্রকাশের পরে, প্রস্তুতকারক স্ট্যান্ডার্ড, লাক্স এবং স্টেশন ওয়াগন মডেলগুলি উত্পাদন শুরু করবে৷

প্ল্যাটফর্ম

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন "Lada 2107" ইতালীয় গাড়ি Fiat-124 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, শুধুমাত্র আংশিকভাবে। আসুন এই সমস্যাটি আরও বিশদে বিবেচনা করি৷

শ্রম

প্রস্তুতকারক এবং তার সহকারীদের অসম্ভব করা উচিত ছিল: পালাপুরানো প্ল্যাটফর্ম একটি নতুন গাড়ি, যা হবে সেরা থেকে সেরা। সংক্ষেপে, লাডা 2107 পুরানো মডেলগুলির একটি আধুনিকীকরণ। যাইহোক, লোকেরা এটি একটি আসল পণ্য হিসাবে অনুভূত হয়েছিল৷

আধুনিকীকরণ

সেই সময়ে VAZ-2107 এর অনেক মডেল ছিল। সাধারণ এবং মর্যাদাপূর্ণ উভয়. এবং এটি নতুন মডেল আপডেট করার প্রয়োজন ছিল - শুধুমাত্র বেস নয়, পরবর্তী সংস্করণটিও, যা ইতিমধ্যে সর্বাধিক গতিতে আপডেট করা হয়েছে। গাড়িটিকে অনন্য করা কঠিন ছিল৷

সস্তামূল্য

সাধারণভাবে, এই গাড়িটিকে যতটা সম্ভব সাশ্রয়ী করার জন্য (যা জার্মান প্রতিযোগীর কাছে ছিল না), প্রস্তুতকারক শরীরের উপাদানগুলি সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি প্রতিপত্তির প্রভাব অর্জন করেছিলেন এবং এই সমস্ত উপাদানগুলিকে খুব সস্তা করে দিয়েছিলেন। বিলাস থেকে শুধু একটি শব্দ এবং একটি চেহারা আছে. এবং তাই, নতুন লাডা 2107-এ সেই সময়ে শক্ত কিছুই ছিল না। হ্যাঁ, এবং সমস্ত জোর ছিল ছোট উপাদানগুলির উপর যা শরীরের পরিপূরক। VAZ-2107 উৎপাদনের বছর: 1982-2012।

পার্থক্য

2105, যা 1980 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, VAZ ব্র্যান্ডের পুরানো মডেলগুলির থেকে খুব আলাদা ছিল। এবং সমস্ত কারণ এতে অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ছিল যা প্রতিযোগীদের কাছ থেকে পাওয়া যায় নি এবং অবশ্যই, গাড়ির পূর্বসূরিদের কাছ থেকে। এর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল: উচ্চ-মানের ইঞ্জিন বেল্ট ড্রাইভ, দরজার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং পলিউরেথেন উপাদান দিয়ে তৈরি সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী। হেডলাইট, সামনে এবং পিছনে, ভিন্নভাবে কাজ শুরু করে। তাদের হেডলাইটগুলি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত হতে শুরু করে। সাধারণভাবে, অন্যান্য অনেক উদ্ভাবন ছিল যা সম্পূর্ণরূপে গাড়িটিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছিল। VAZ-2107 - 1982-2012 উত্পাদনের বছর।

অভ্যন্তর

মৌলিক মডেলসজ্জা অনেক উপাদান হারিয়ে. সব কারণ গাড়িতে মর্যাদাপূর্ণ সন্নিবেশ করা খুব সস্তা ছিল। বিশেষত, এটিতে ক্রোমে উপাদান ছিল না এবং রেডিয়েটার গ্রিল সম্পূর্ণ আলাদা ছিল। বাম্পার এবং চাকা - এছাড়াও ক্রোম ছাড়া. অ্যালুমিনিয়াম এবং প্লাস্টিক সঙ্গে এই অংশ প্রতিস্থাপিত. হ্যাঁ, এই কারণে, পরিবর্তনের বিক্রয় কিছুটা কমেছে, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে নয়। ক্রোম বস্তুর ক্ষতি এটিকে আরও আধুনিক দেখায়, যা একটি প্লাস৷

শৈলী

প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে উদ্ভাবনগুলি ইতিমধ্যে তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছে, সেগুলি সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন নেই৷ কিন্তু ডিজাইন নিয়ে সব সময় সমস্যা হয়েছে এবং উদ্ভাবন লক্ষ্য করা গেছে। প্রতি বছর বিভিন্ন ডিজাইনের উপাদান সহ নতুন মডেল প্রকাশিত হয়। প্রতি 365 দিনে গাড়িতে কিছু পরিবর্তন হয়। সাধারণভাবে, অগ্রগতি এখানে স্থির থাকেনি। শিল্পী, ডিজাইনার, ডিজাইনার যতটা সম্ভব পরিশ্রমের সাথে এবং দ্রুত কাজ করেছেন। VAZ-2107 2105 মডেল থেকে আলাদা হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু প্রতিটির চেহারা এত উন্নত ছিল যে 2107 কে আরও ভাল এবং সম্মানজনক করার জন্য পরিবর্তন করা প্রায় অসম্ভব ছিল। VAZ-2107 উৎপাদনের শেষ বছর হল 2012।

ধন্যবাদ

ইউরোপে, বিলাসবহুল গাড়ির সেগমেন্ট নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস দিয়ে শুরু হয়েছে। পরবর্তীতে আমাদের নিবন্ধের নায়ক এসেছেন - "লাদা 2107"। সবকিছু এত ভাল ছিল যে এই গাড়িটিকে জার্মান নির্মাতাদের কাছ থেকে সেই সময়ের সেরা সেডানের সাথে সত্যই মিল বলে মনে করা হয়েছিল। অতএব, বছরের পর বছর নির্মাতারা এই অবস্থান বজায় রাখার চেষ্টা করেছেন, চেষ্টা করেছেন, বুদ্ধিমানের সাথে সবকিছু করেছেন এবং প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করেছেন।

এমন একটি অর্জন সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যরাশিয়ান ফেডারেশনের স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাস। এটি জোর দেওয়া উচিত যে সোভিয়েত যুগের শিল্পী এবং ডিজাইনারদের সত্যিই কঠিন কাজ দেওয়া হয়েছিল। তাদের এমন একটি সুন্দর শৈলী তৈরি করতে হয়েছিল এবং এটি কাগজে চিত্রিত করতে হয়েছিল যে ব্রেজনেভ লিওনিড ইলিচ নিজেই এটি পছন্দ করেছিলেন। সর্বোপরি, তিনি একেবারে নতুন "লাডা 2107" পছন্দ করতেন এবং এমনকি আংশিকভাবে উদ্ভিদটিকে স্পনসর করেছিলেন যেখানে এটি উত্পাদিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, এই গাড়িটি আমাদের দেশের জন্য সত্যিই উল্লেখযোগ্য ছিল। এটি জার্মান গাড়ির চেয়ে খারাপ ছিল না। VAZ-2107 উৎপাদনের শেষ বছর হল 2012।

উপসংহার

"আমি একটি মার্সিডিজ হতে চাই" - এই জাতীয় ডাকনাম একেবারে নতুন "লাদা 2107" কে দেওয়া হয়েছিল। সর্বোপরি, নির্মাতারা জার্মান ব্র্যান্ডের গাড়ির মতো এটিকে খুব মর্যাদাপূর্ণ, বিলাসবহুল করার চেষ্টা করেছিলেন। হ্যাঁ, আংশিকভাবে এটি সময়ের সেরা সেডানের মতো দেখায়, তবে এটি এখনও তার থেকে অনেক দূরে। এবং এটি এই কারণে নয় যে নির্মাতারা কীভাবে গাড়ি তৈরি করতে হয় তা জানেন না, তবে লোকেরা সস্তা তবে আরও উত্পাদনশীল গাড়ি চায়। রাশিয়ান ফেডারেশনের লোকেরা অর্থ সঞ্চয় করতে চায়। VAZ-2107 উৎপাদনের বছর: 1982 থেকে 2012 পর্যন্ত।